L&R TU Delft
UL-H· 16 mei
Goedeavond dames en heren,
Recentelijk heb ik mijzelf ingeschreven voor de studie Lucht- en ruimtevaarttechniek (L&R) te Delft, waarvoor ik ook hoop om komende zomer ingeloot te worden (al is die kans aanzienlijk groot). Mijn absolute droom is om ooit een keer op de linker- of rechterstoel op rij 0 te zitten in een aluminium (of wat nu gaat komen, CFRP) sigaar op enkele duizenden voet hoog. Maar aangezien het een gigantische gok is met 'the odds against you' heb ik een tijd geleden besloten om deze vooropleiding te gaan doen. En aangezien ik nu bezig ben met mijn eindexamens VWO, toch wel een WO studie die me erg interesseert, anders is dat vwo-diploma ook een beetje overbodig.
Mijn vraag is dan nu ook, heb ik met deze opleiding de goede keuze gemaakt? Zal dit samen (uitgaande van dat ik minstens een BSc in L&R haal) met een VWO diploma en een certificaat voor een zeer hoog niveau Engels de baankansen voor mij vergroten vergeleken met iemand die 'alleen' maar een pilotenopleiding op zak heeft? Bedenk wel dat ik de bachelor minstens over 4 jaar te pakken heb, dus hopelijk is de transportwereld iets aangetrokken vergeleken met de afgelopen 4 jaar.
Oh, als leeftijd iets te maken heeft, voordat ik aan iets anders begin dan dit, ben ik 21 jaar jong.
5 REACTIESRecentelijk heb ik mijzelf ingeschreven voor de studie Lucht- en ruimtevaarttechniek (L&R) te Delft, waarvoor ik ook hoop om komende zomer ingeloot te worden (al is die kans aanzienlijk groot). Mijn absolute droom is om ooit een keer op de linker- of rechterstoel op rij 0 te zitten in een aluminium (of wat nu gaat komen, CFRP) sigaar op enkele duizenden voet hoog. Maar aangezien het een gigantische gok is met 'the odds against you' heb ik een tijd geleden besloten om deze vooropleiding te gaan doen. En aangezien ik nu bezig ben met mijn eindexamens VWO, toch wel een WO studie die me erg interesseert, anders is dat vwo-diploma ook een beetje overbodig.
Mijn vraag is dan nu ook, heb ik met deze opleiding de goede keuze gemaakt? Zal dit samen (uitgaande van dat ik minstens een BSc in L&R haal) met een VWO diploma en een certificaat voor een zeer hoog niveau Engels de baankansen voor mij vergroten vergeleken met iemand die 'alleen' maar een pilotenopleiding op zak heeft? Bedenk wel dat ik de bachelor minstens over 4 jaar te pakken heb, dus hopelijk is de transportwereld iets aangetrokken vergeleken met de afgelopen 4 jaar.
Oh, als leeftijd iets te maken heeft, voordat ik aan iets anders begin dan dit, ben ik 21 jaar jong.
Koning Lucht· 17 meiKort geantwoord: Je vooropleiding moet zo hoog mogelijk zijn, naar mijn mening. Ja dus, je maakt een goede keuze.
De vraag of en waar je een vliegopleiding moet beginnen, na deze vooropleiding is een stuk lastiger. Ik zou zeggen begin er alleen aan, als iemand anders voor de kosten opdraait (lees: sponsorship), anders moet je er NIET aan beginnen.
De vraag of en waar je een vliegopleiding moet beginnen, na deze vooropleiding is een stuk lastiger. Ik zou zeggen begin er alleen aan, als iemand anders voor de kosten opdraait (lees: sponsorship), anders moet je er NIET aan beginnen.
17 mei
UL-H· 17 mei
Koning Lucht schreef:
De vraag of en waar je een vliegopleiding moet beginnen, na deze vooropleiding is een stuk lastiger. Ik zou zeggen begin er alleen aan, als iemand anders voor de kosten opdraait (lees: sponsorship), anders moet je er NIET aan beginnen.
Volgende vraag dan over sponsorships (ik heb me het een en anders al over ingelezen) maar zou je dan een dergelijke vooropleiding meer kans op een sponsorship te verkrijgen dan wanneer je als jong prikkie net van van de middelbare af komt doordat je later waarschijnlijk ook meer waarde hebt voor de luchtvaartmaatschappij dan alleen met een diploma vwo?
Dit is een vraag puur voor de kansen en niet dat ik me uitschrijf bij L&R en direct naar een sponsorship ga zoeken.
17 mei
Wessen· 17 mei
UL-H,
Heb een tijdje geleden dezelfde keuze als jou gemaakt. Lees al een tijdje met de heren mee en heb na mijn havo dan ook besloten om mijn vwo te halen. Ben nu net als jij bezig met de examens en aangezien de luchtvaartsector zo goed als op z'n gat ligt heb ik me ook ingeschreven bij L&R.
Met in het achterhoofd dat ik dezelfde keuze als jou maak, denk ik dat het voor dit moment de verstandigste keuze is.
Wat betreft de sponsorships. Ik heb, het bleef immers kriebelen, mezelf aangemeld voor het BA-scheme en ben op basis van 'je bent nog vrij jong, helaas pindakaas' niet uitgenodigd. Lekker studeren tot een jaar of 25 met hopelijk een beperkte schuld en daarna de gok wagen lijkt op dit moment het verstandigst. Ik ga het in ieder geval óóit proberen en in het uiterste geval kun je met je diploma L&R ook wel op een mooi zeteltje terechtkomen. Succes met je eindexamens en hopelijk tot snel in Delft!
Heb een tijdje geleden dezelfde keuze als jou gemaakt. Lees al een tijdje met de heren mee en heb na mijn havo dan ook besloten om mijn vwo te halen. Ben nu net als jij bezig met de examens en aangezien de luchtvaartsector zo goed als op z'n gat ligt heb ik me ook ingeschreven bij L&R.
Met in het achterhoofd dat ik dezelfde keuze als jou maak, denk ik dat het voor dit moment de verstandigste keuze is.
Wat betreft de sponsorships. Ik heb, het bleef immers kriebelen, mezelf aangemeld voor het BA-scheme en ben op basis van 'je bent nog vrij jong, helaas pindakaas' niet uitgenodigd. Lekker studeren tot een jaar of 25 met hopelijk een beperkte schuld en daarna de gok wagen lijkt op dit moment het verstandigst. Ik ga het in ieder geval óóit proberen en in het uiterste geval kun je met je diploma L&R ook wel op een mooi zeteltje terechtkomen. Succes met je eindexamens en hopelijk tot snel in Delft!
17 mei
Need for Speed· 17 meiJe wilt graag zekerheden, maar die zijn er niet. Zonder geluk vaart niemand wel. Verder ben ik het wel eens over een zo hoog mogelijke opleiding, maar dan hebben we het vooral over kennis. Heel veel van die kennis zul je in de vlieg-praktijk niet nodig hebben. In de cockpit zijn vaardigheden minstens zo belangrijk. En dan heb ik het niet alleen over oog-hand coördinatie, maar vooral ook over instrument-scan. Dat laatste is iets wat grondig in de hersens moet worden ingesleten. Daar kun je dus niet jong genoeg mee beginnen.
Een zo hoog mogelijke opleiding is vooral goed in het kader van meerdere ijzers (beroepen) in het vuur hebben liggen.
En een goede sponsor is de koninklijke luchtmacht. Maar je weet hoe groot de kans is om door de selectie te komen. En als dat al lukt, zit je lang vast.
Succes met je keuzes en je studie.
Een zo hoog mogelijke opleiding is vooral goed in het kader van meerdere ijzers (beroepen) in het vuur hebben liggen.
En een goede sponsor is de koninklijke luchtmacht. Maar je weet hoe groot de kans is om door de selectie te komen. En als dat al lukt, zit je lang vast.
Succes met je keuzes en je studie.
17 mei
Bombayduck· 17 meiBeste UL-H,
Ik volg al ruim 2-3 jaar stilletjes dit forum en heb bijna alle topics betreffende voorstudie, 'moet ik die stap nou wagen of niet' etc doorspit. Het was een moeilijke keuze aangezien ik op middelbare school (VWO) niet kon wachten om aan een vliegopleiding te beginnen. Echter werd ik geadviseerd door velen eerst wat anders te doen (schijnt dat er tegenwoordig zelfs nog vele piloten bij transavia een opleiding rechten etc erbij nemen). Met mijn papiertje VWO, interesse in techniek & luchtvaart, heb ik besloten om L&R te gaan doen in Delft.
Daarom begonnen in september 2010, en ik kan eerlijk zeggen dat het de beste keuze is geweest voor mij. In het begin was het even aanpoten aangezien het wel allemaal 'Rocketscience' blijft, maar heb uiteindelijk m'n draai gevonden. Ik zit nu dus op het einde van m'n tweede jaar en verwacht de bachelor in 4 jaar af te ronden (wat op zich een mooi resultaat is). Na afstuderen juni 2014 weet ik nog niet wat ik ga doen. Een master 2/3 jaartjes is aangezien ik nog erg jong ben (nu 19, na bachelor 21 jaar)) geen foute keuze, maar wie weet ga ik onmiddelijk door naar de KLS of Lufthansa Flight Training's Pilot School.
Zoals hier ook vermeld door anderen is een zo hoog mogelijke opleiding het beste, en ik kan eerlijk zeggen dat L&R waarschijnlijk het hoogste is wat er op dit moment bestaat. Onderschat het natuurlijk niet. Daarnaast heb je het voordeel dat je studie gerelateerd is aan wat je later wil gaan doen, wat in veel gevallen ook meehelpt.
Weet wel dat als je L&R gaat doen je echt voor de volledige 100% er in gaat. Komend collegejaar gaat het bindend studieadvies van 30 van de 60 naar 45 van de 60 punten, wat inhoud dat je bijna al je vakken moet gaan halen in je eerste jaar of je ligt eruit! In mijn 1e jaar waren dat er 30, het jaar ervoor was er geen regel.
Succes en mochten er nog vragen zijn hoor ik het graag!;)
Ik volg al ruim 2-3 jaar stilletjes dit forum en heb bijna alle topics betreffende voorstudie, 'moet ik die stap nou wagen of niet' etc doorspit. Het was een moeilijke keuze aangezien ik op middelbare school (VWO) niet kon wachten om aan een vliegopleiding te beginnen. Echter werd ik geadviseerd door velen eerst wat anders te doen (schijnt dat er tegenwoordig zelfs nog vele piloten bij transavia een opleiding rechten etc erbij nemen). Met mijn papiertje VWO, interesse in techniek & luchtvaart, heb ik besloten om L&R te gaan doen in Delft.
Daarom begonnen in september 2010, en ik kan eerlijk zeggen dat het de beste keuze is geweest voor mij. In het begin was het even aanpoten aangezien het wel allemaal 'Rocketscience' blijft, maar heb uiteindelijk m'n draai gevonden. Ik zit nu dus op het einde van m'n tweede jaar en verwacht de bachelor in 4 jaar af te ronden (wat op zich een mooi resultaat is). Na afstuderen juni 2014 weet ik nog niet wat ik ga doen. Een master 2/3 jaartjes is aangezien ik nog erg jong ben (nu 19, na bachelor 21 jaar)) geen foute keuze, maar wie weet ga ik onmiddelijk door naar de KLS of Lufthansa Flight Training's Pilot School.
Zoals hier ook vermeld door anderen is een zo hoog mogelijke opleiding het beste, en ik kan eerlijk zeggen dat L&R waarschijnlijk het hoogste is wat er op dit moment bestaat. Onderschat het natuurlijk niet. Daarnaast heb je het voordeel dat je studie gerelateerd is aan wat je later wil gaan doen, wat in veel gevallen ook meehelpt.
Weet wel dat als je L&R gaat doen je echt voor de volledige 100% er in gaat. Komend collegejaar gaat het bindend studieadvies van 30 van de 60 naar 45 van de 60 punten, wat inhoud dat je bijna al je vakken moet gaan halen in je eerste jaar of je ligt eruit! In mijn 1e jaar waren dat er 30, het jaar ervoor was er geen regel.
Succes en mochten er nog vragen zijn hoor ik het graag!;)
17 mei