Je hoeft voor elke vraag een nieuw thread aan te maken, het was geen probleem geweest deze vraag in een ander thread te stellen of om gewoon eens even op de site van de kls zelf te kijken want daar staat het antwoord naar mijn weten ook gewoon op.

Op die site van de KLS staat dat je 17 moet zijn, terwijl ik hier allemaal verhalen van mensen hoor over selecties die 16 zijn.

het moet zo uitkomen dat je je examen gaat doen of gaat halen als je klaar bent met je selectie,, dan zit je goed

grtz

Je mag de selectie doorlopen zodra je in je examenjaar zit, van de middelbare school. Kom je daar doorheen, dan kan je starten aan de opleiding als je minimaal 17jaar bent.

Dennis

nu ik er toch zo even beter over nadenk, hoe zit dat dan met Airline Pilot & Manegement?

Als je echt piloot wil worden is het nogsteeds handig om de selectie in je examenjaar te doen. Je bent dan waarschijnlijk oud genoeg en je hebt nog tijd om op een andere vliegschool selectie te gaan als je de KLS selectie niet red. Ik doe nu op het moment AP&M en je ziet hier mensen die nu pas de KLS selectie gaan doen en er niet doorkomen. Dat is natuurlijk zonde. (in my opinion)

Maar komt het in de praktijk nou veel voor dat er 17 jarigen worden toegelaten? Op de diversen klassen sites/weblogs van piloten in opleiding kom ik eigenlijk alleen maar beginleeftijden tegen van minimaal 20 jaar.

Zelf ben ik bijna 19 als ik van school afkom. Maar denk erover eerst een studie te doen en daarna pas proberen om piloot te worden. Zo heb ik altijd nog iets waarop ik kan terugvallen, mocht het nodig zijn. Dan ben ik bijna 22 als ik begin aan de selecties.

//Edit: Zie net dat er vandaag ook al een nieuw topic is begonnen over de leeftijd, mijn vraag is in dat topic eigenlijk al beantwoord, maar meer info is natuurlijk altijd welkom :D

@ Tim89: Ooit AP&M overwogen? Haal je in 2 jaar je bachelor diploma Technische Bedrijfskunde en dan nog in 2 jaar je ATPL. Heb voor de zekerheid op de studiebeurs nog nagevraagd of de bachelor wel "volledig geldend" was, maar dit was dus inderdaad zo. Ik heb ook een tijd getwijfeld over het feit eerst een andere opleiding te doen of toch meteen vliegen. Ik heb nu een goede tussenweg gevonden, ik ga AP&M doen (mocht ik de selecties halen)!
Voor informatie kan je even op www.hanze.nl kijken of even een PM'etje sturen ;) .

Heb er inderdaad naar gekeken. Alleen Technische Bedrijfskunde spreekt mij totaal niet aan. Dus ik ga waarschijnlijk nog een keer kijken bij een luchtvaart gerelateerde studie, zoals aviation studies in amsterdam. Maar ook de exacte studies spreken mij aan.

Ik denk dat als je je iets breder wil ontwikkelen of iets achter de hand wil hebben het zeker geen slecht hoeft te zijn om eerst iets te gaan studeren. Je moet natuurlijk wel een aantal dingen realiseren. Je begint MINIMAAL 4 jaar later met je opleiding. Ga er wel van uit dat als je een lastige studie doet (en zeker op de universiteit) de kans groot is dat dit meer dan 4 jaar wordt.
Dit betekent dus dat je deze jaren "verliest" in senioriteit. Ook loop je het risico dat er iets gebeurt in de tussentijd waardoor de markt minder goed is. Ik weet dat er over dit onderwerp al een aantal discussies geweest zijn. Als je een beetje zoekt zal je zeker meer meningen vinden.

Succes met je keuze!

Maar als je alleen havo hebt gedaan is ap+m best handig.
Omdat je hbo hebt gedaan+atpl hebt en met die hbo studie heb je evenveel kans als de vwo-ers die gelijk kls hebben gedaan(want ik heb gelezen dat sommige maatschappijen alleen vwo-ers aannemen of havo+hbo).
En die verlies van jaren zou mij niet zoveel uitmaken.
Er zijn mensen van 24,25 of zelfs 26 die kls gaan doen....