The aviator schreef:Ik vind je een beetje doemdenken. Als iedereen zo dacht zou niemand een pilotenopleiding gaan volgen. Waarom ben jij een opleiding gaan volgen dan als ik vragen mag ? ik word een beetje ziek hier op airwork van mensen die maar hetzelfde blijven roepen. Natuurlijk is het een risico en misschien een sprong in het diepe. Maar als dit je passie en droom is en je jezelf niks anders ziet doen ?
Bovendien zou ik mijn hele leven wel af willen betalen als het moest. Als ik maar kan doen wat ik het leukst vind. En dat is vliegen en daarmee rond kunnen komen ! Bovendien vind ik het een goed initiatief van CAE. Mensen in de luchtvaart samen sterk laten staan. Niks mis mee
Die mensen die jij bedoelt, hebben alleen maar het beste met je voor!
CAE-NLS is niet meer wat het was en gaat in een rap tempo achteruit wat kwaliteit betreft:
- Selectie is een grote grap (ook de vernieuwde versie)
- Studenten die 20-hrs check 2x niet halen en vervolgens alle andere checks ook niet in 1x halen, worden niet van de opleiding ontkoppeld maar krijgen extra missies aangesmeerd (= meer geld)
Ik snap ook niet waarom ze meer geld in marketing pompen dan te investeren in hun studenten die bezig zijn met een selectie. Ze hebben de faciliteiten op CAE Hoofddorp om studenten goed voor een grading voor te bereiden, maar i.p.v. voordelig (tegen kostprijs) de studenten hierop te laten simmen, laten ze de studenten de hoofdprijs betalen. Vandaar dat vele studenten uitwijken naar het bedrijf Pilots4Pilots dat het een stuk voordelig doet met zeer goede resultaten!
Om het verhaal nog erger te maken, wilde de marketinggrapjas (alias M.Landsman) de studenten via het bedrijf Pilots4Pilots voorbereiden op de gradings voor GWI. Maar dan wilde de NLS hierin wel iets terug zien (extra zakcentje) dat door moesten worden berekend aan de studenten. Gelukkig zijn de mannen bij P4P hier niet mee akkoord gegaan!