En jij wilt naar de KLS?! Ik stel voor dat je je eerst maar eens even gaat inlezen (tik eens een van die woorden in op google).
Ik ben benieuwd hoe de COVA straks meneer Suresh ontvangt en of één van deze afkortingen zal terugkomen in het gesprek. :grijns:

ik weet dat die cpl en ppl enz brevetten zijn" Privite Recreation Commercial Multi Co-Op enz,, en dat de een voor sportvliegers is , 2e voor eenmotorig 3e Meer motorig/europees en 4e voor airbus oid (weet niet of ik het helemaal goed heb:1855: ),, maar ik wou het gedetailleerder weten ( ik weet dat je bij CPL dingen krijgt met Law, en IR,,) en dat van JAA FAA,,, ik heb het op google gezocht enz,, en dat zijn volgens mij ook license maar wat houd dat dan Precies in?? is de een alleen voor nl? ander voor europa?? en jaa:P ik heb morge cova gesprek:P

grtz Su:rt:

en jaa:P ik heb morge cova gesprek:P


Nou, succes dan maar. Een tip: leer je MSN-lingo af in schriftelijke communicatie.

:passed: idd heel veel suc6..

Misschien heb je nog even wat tijd, maar gezien het formaat (14 Mb) denk ik dat je beter kunt gaan pitten om morgen fris en fruitig te zijn zeg maar.. maargoed, de JAR FCL 1 staat alles in over brevetten..
http://www.ivw.nl/nl/Images/JAR-FCL%201%20Vliegtuigen_tcm5-6873.pdf

En bovendien bevat dit board ook genoeg onderwerpen, beetje zoeken kom je een heel eind.. ..
Overigens kun je al best veel info vinden op websites van scholen, zoals (willekeurig), EPST, NLS/CAE, Wings Over Holland etc etc..

Laat je ons weten hoe het afloopt?

is goed;)
En ik weet wel dat ik geen MsN lingo moet typen, maar als je met beide bezig bent en snel even iets wilt weten ben je snel geneigd verkeerd te typen:passed:

grtz Su:rt:

RPL = nationaal brevet (alleen in nederland geldig, mag je ook niet mee naar buitenland vliegen.

PPL = private, dus niet voor commerciele doeleinden.

CPL = commercial, daar mag je co-piloot mee zijn op een meervliegergecertificeerd vliegtuig, of captain op een singlepilot gecertificeerd vliegtuig

ATPL = commercial maar je mag captain zijn op een meervliegergecertificeerd vliegtuig (een frozen ATPL is een CPL met theoretisch ATPL, dit haal je dus bij de KLS, een frozen ATPL wordt zodra je 1500 uur hebt een ATPL)

MCC = een cursus samenwerken in de cockpit, dit moet je hebben voor je eerste typerating (dit staat verder niet op je brevet)

typerating = aantekening op je brevet dat je een bepaald vliegtuig zoals de 737 mag vliegen

Alle bovenstaande zaken (behalve RPL) vind je bij de JAA en de FAA. FAA is de amerikaanse luchtvaartauthoriteit, en met een FAA brevet mag je dus op amerikaans geregistreerde (N.......) vliegtuigen vliegen, dus niet op nederlandse PH-... registraties.
En JAA is de europese luchtvaartauthoriteit waarbij je mag vliegen op alle europese registraties maar niet de amerikaanse.

Hoop dat het zo wat duidelijker voor je is.

Laat even weten hoe het is gegaan?

En jij wilt naar de KLS?! Ik stel voor dat je je eerst maar eens even gaat inlezen (tik eens een van die woorden in op google).
Ik ben benieuwd hoe de COVA straks meneer Suresh ontvangt en of één van deze afkortingen zal terugkomen in het gesprek. :grijns:

't kan aan mij liggen..

Volgens mij zijn de KLS/NLS vliegscholen waar je dit soort dingen gaat leren! Jij zal, net als ieder ander in de luchtvaart, ook weten dat de luchtvaart vol zit met afkortingen etc. En ook jij zal, net als ieder ander, al die afkortingen ooit hebben moeten leren toch?

Het (in mijn ogen wat afzeikerige) advies wat je hem geeft is toch ook precies wat hij op dit moment aan het doen is? Zich inlezen! Zich voorbereiden! Hij stelt hier deze vraag misschien wel voor het geval hij dit op de Cova terugkrijgt! En in plaats van hem te "Veroordelen" Kan je hem net zo goed helpen voor het geval hij daadwerkelijk deze vragen op z'n Cova krijgt!

Kusje :)

(en ik help hem idd ook niet echt met deze reactie, maargoed :grijns: )

Hi Okkie,

Denk dat het misschien wat negatief overkomt, maar de laatste tijd lijkt het wel of men niet meer weet wat zoekmachines zijn e.d. Er wordt maar (en ik denk ook een beetje laat in dit geval. ...) plomp verloren een vraag gesteld zonder dat er eerst wordt nagedacht, of zelf onderzoek wordt gedaan. Tuurlijk staat vragen vrij, en het is ook wel de makkelijkste manier, maar dat neemt toch niet weg dat je zelf een beetje meer moeite kan doen?

En over de vliegschool, het lijkt me dat voor je naar zo'n school gaat je eerst even duidelijk voor ogen hebt wat je allemaal staat te wachten. Een beetje voorbereiding kan dan toch geen kwaad? Dan kom je er zelf wel achter dat je van PPL naar CPL naar ATPL gaat, hoe lang het gaat duren, wat het allemaal kost, en wat je uiteindelijk dan hebt bereikt, en wel en niet mag..

Nogmaals, vin het helemaal niet erg om vragen te beantwoorden, maar een beetje zelf onderzoek kan denk ik geen kwaad.

Just my thoughts..

Grtz
M

Hi Okkie,

verhaal

Je hebt wel een puntje naturulijk.. maar het lijkt wel een trend geworden om direct maar afzeikerig te reageren op iemand die net z'n weg gevonden heeft naar dit pbb. (oja, en op KLS'ers.. maar dat is een ander verhaal :D )

misschien heeft Cloud Buster wel een punt. Misschien had ik wel meer moeten zoeken naar JAA/FAA maar op die sites waar ik zocht stond er bv CPL Commercial Pilot License JAA. Dus wist ik alsnog niet wat JAA betekende.

Maar Thnx to Flash2002 dat was precies de info die ik nodig had dankje!!

en ik heb net het gesprek van me carriere gehad (COVA) het viel best tegen....

Een van de COVA staff gaf me het gevoel dat hij wel iets positiefs in me zag, maar de ander juist niet.. dus het is een kleine kans dat ik er door ben

grtz su

Ik ben beneuwd! Hou ons op de hoogte!

Anders kan je het altijd nog als stewardess proberen :D ;)

@Okki
De strekking van de post van Cloud Buster geeft precies weer hoe ik mijn reactie bedoelde. (En zeik ik KLS'ers af dan? Ik corrigeer ze hooguit. :grijns:)

@Suresh
Succes met afwachten. Je kan niet meer doen dan je best! (Tip, probeer wat discreter te zijn op het PBB met namen. Ik zou het ook niet prettig vinden als mijn naam vermeld werd zonder in kennis te zijn gesteld. ;))

@Suresh
Succes met afwachten. Je kan niet meer doen dan je best! (Tip, probeer wat discreter te zijn op het PBB met namen. Ik zou het ook niet prettig vinden als mijn naam vermeld werd zonder in kennis te zijn gesteld. ;))

En mochten ze meelezen op dit PBB, dan weten ze iig wie je bent en kijken ze ook even de rest van je berichten na... :grijns:

I know;) maar er is niks mis mee met mijn andere berichten. En volgens mij weten ze na al deze testen precies wie ik ben:D best eng in zo'n korte tijd:1855:

-Maarja dat is hun beroep:radar: -

grtz su:rt:

maar de laatste tijd lijkt het wel of men niet meer weet wat zoekmachines zijn e.d. Er wordt maar (en ik denk ook een beetje laat in dit geval. ...) plomp verloren een vraag gesteld zonder dat er eerst wordt nagedacht, of zelf onderzoek wordt gedaan.

Laat staan even te kijken in de Kennisbank van deze site, waar ik kennelijk voor niets ooit maandenlang een encyclopedietje met precies deze termen heb samengesteld. Dacht dat dat wel handig zou zijn, maar kennelijk kijkt men niet verder dan dit board lang is. Frustratie? Ik weet er alles van! :rolleyes: Maarrrr... ik steek de hand in eigen boezem: kennelijk is de Kennisbank niet goed te vinden en/of niet goed ingedeeld. Ik zal van dit laatste uitgaan en het verbeteren met de herbouw van de site.

@Suresh: ik heb je al 's een tip gegeven over je berichten. Hopelijk heb je de COVA goed doorstaan, succes met het wachten en hopelijk krijg je een positief advies.

Diana, het gedeelte over de selecties van scholen is helemaal in orde! Misschien kun je het controleren met een site tracker ofzo, maar ik heb het vermoeden dat deze wel goed bekeken worden!

I know;) maar er is niks mis mee met mijn andere berichten. En volgens mij weten ze na al deze testen precies wie ik ben:D best eng in zo'n korte tijd:1855:

-Maarja dat is hun beroep:radar: -

grtz su:rt:

Oh, dat lukt me na het lezen van 2 van jouw posts ook. Door je MSN-lingo en overdadig gebruik van smileys kom je erg onvolwassen over.

Rene

Oh, dat lukt me na het lezen van 2 van jouw posts ook. Door je MSN-lingo en overdadig gebruik van smileys kom je erg onvolwassen over.

Rene

Ben bang dat een heleboel mensen MSN-lingo en smileys gebruiken Rene. Hoort bij de evolutie denk ik maar zo... :D

Maar even serieus, je ziet bijna niet anders meer als je binnen een ROC (mbo-opleiding) rond loopt, op middelbare scholen is het ook al niet anders en ik denk dat het er gewoon in sluipt en na een tijdje heel moeilijk weer uit te halen is. Of je dan kan zeggen dat iemand onvolwassen is en eigenlijk ook suggereert dat alleen maar jongeren dit zouden gebruiken is m.i. een beetje kort door de bocht.

Ben bang dat een heleboel mensen MSN-lingo en smileys gebruiken Rene. Hoort bij de evolutie denk ik maar zo... :D

Maar even serieus, je ziet bijna niet anders meer als je binnen een ROC (mbo-opleiding) rond loopt, op middelbare scholen is het ook al niet anders en ik denk dat het er gewoon in sluipt en na een tijdje heel moeilijk weer uit te halen is. Of je dan kan zeggen dat iemand onvolwassen is en eigenlijk ook suggereert dat alleen maar jongeren dit zouden gebruiken is m.i. een beetje kort door de bocht.

Misschien ben ik een oude l*l. Maar ik wil geen verkeersvliegers op MBO-niveau..

Misschien ben ik een oude l*l. Maar ik wil geen verkeersvliegers op MBO-niveau..

Dan heb je toch een probleem als ze via vmbo, mbo en daarna hbo binnen komen rollen en selecties en keuringen halen. Beetje meegaan met je tijd moet kunnen...

Dan heb je toch een probleem als ze via vmbo, mbo en daarna hbo binnen komen rollen en selecties en keuringen halen. Beetje meegaan met je tijd moet kunnen...

volgens mij heeft zo'n iemand dan gewoon HBO niveau, alleen dan via een hele lange weg:1855:


-EDIT- En ik denk wel dat je MSN-Lingo er wel uit kunt halen. Als je maar genoeg post en als mensen er steeds iets over gaan zeggen, dan ga je erzelf meer bij nadenken.

Duss
grtz su:rt:

Misschien ben ik een oude l*l. Maar ik wil geen verkeersvliegers op MBO-niveau..

Hele intelligente opmerking:grijns:

..........

Dan heb je toch een probleem als ze via vmbo, mbo en daarna hbo binnen komen rollen en selecties en keuringen halen. Beetje meegaan met je tijd moet kunnen...

Daar ben ik het mee eens.

Maar ook al zou je met MBO piloot worden, wil dat niet zeggen dat je minder intelligent of minder geschikt bent. Sommige mensen hebben in hun leven gewoon minder kansen gehad dan anderen!

Misschien heb je zelfs wel vaker met MBO'ers gewerkt dan je zelf denkt.

Clown

Misschien ben ik een oude l*l. Maar ik wil geen verkeersvliegers op MBO-niveau..

Dan ben je idd een oude l*l... net of mensen met MBO niveau niet intelligent genoeg zijn voor verkeersvlieger...

Wat vind je van verkeersvliegers die eerst Mavo hebben gedaan, daarna Havo en daarna evt HBO of met een opleiding zijn begonnen? Zijn die ook onder niveau? Dan zou ik maar niet meer met het vliegtuig op vakantie gaan... want het zou best kunnen dat die mensen nog aardig wat rondvliegen! Misschien laten ze het vliegtuig wel crashen... omdat ze niet intelligent genoeg zijn... ooeiii

't kan aan mij liggen..

Volgens mij zijn de KLS/NLS vliegscholen waar je dit soort dingen gaat leren! Jij zal, net als ieder ander in de luchtvaart, ook weten dat de luchtvaart vol zit met afkortingen etc. En ook jij zal, net als ieder ander, al die afkortingen ooit hebben moeten leren toch?

Het (in mijn ogen wat afzeikerige) advies wat je hem geeft is toch ook precies wat hij op dit moment aan het doen is? Zich inlezen! Zich voorbereiden! Hij stelt hier deze vraag misschien wel voor het geval hij dit op de Cova terugkrijgt! En in plaats van hem te "Veroordelen" Kan je hem net zo goed helpen voor het geval hij daadwerkelijk deze vragen op z'n Cova krijgt!

Kusje :)

(en ik help hem idd ook niet echt met deze reactie, maargoed :grijns: )

Als je verkeersvlieger wilt worden moet je gemotiveerd zijn en geintreseeerd zijn in het luchtvaartwereldje ( Zeker tegenover de COVA moet dit blijken ) En als je je een beetje in het vliegwereldje had verdiept dan zou je heus wel weten wat dit allemaal betekent. Dan zijn die JAA/FAA, PPL, MCC en ATPL etc. afkortingen toch wel de basisdingen die je moet kennen. Als je geen idee hebt wat dit inhoudt, krijg ik de indruk dat je ook niet zo geintresseerd bent in de luchtvaart.
Toch hoop ik het beste voor je met de COVA-uitslag! :biertje:

ik weet niet of je de bovenstaande posts wel goed heb gelezen, maar ik wist sommige dingen niet precies. <ik wist dingen half of alleen vaag>

maar je moet dus alle basis dingen weten over/van vliegtuigen oid voordat je geintresseerd bent in de luchtvaart:dozey: ,,<dat concludeer ik eruit>

thnx in ieder geval voor je aanmoediging

grtz su:rt:

-EDIT- 19-07-06 Ter Verduidelijking

ik weet dat die cpl en ppl enz brevetten zijn" Privite Recreation Commercial Multi Co-Op enz,, en dat de een voor sportvliegers is , 2e voor eenmotorig 3e Meer motorig/europees en 4e voor airbus oid (weet niet of ik het helemaal goed heb:1855: ),, maar ik wou het gedetailleerder weten

had me wel wat verdiept blijkbaar niet goed genoeg..:1855:

@suresh

Hoe is COVA gesprek gister gegaan dan? Je had m toch de 20ste?

@Thomas86

Check this...

misschien heeft Cloud Buster wel een punt. Misschien had ik wel meer moeten zoeken naar JAA/FAA maar op die sites waar ik zocht stond er bv CPL Commercial Pilot License JAA. Dus wist ik alsnog niet wat JAA betekende.

Maar Thnx to Flash2002 dat was precies de info die ik nodig had dankje!!

en ik heb net het gesprek van me carriere gehad (COVA) het viel best tegen....

Een van de COVA staff gaf me het gevoel dat hij wel iets positiefs in me zag, maar de ander juist niet.. dus het is een kleine kans dat ik er door ben

grtz su

Ok, overheen gelezen, excuus.