Ja er is no way dat je dit gefinancierd krijgt helaas :< tenzij je een zak met geld hebt of iemand die een huis bezit in de UK.

Daarnaast heb je alleen een mpl. ATPL krijg je alleen maar wanneer ze jou nodig hebben met een ATPL. (niet de 1500 uur). Nodig wanneer captain upgrade of Inflight relief. word je er voortijdig uitgesodemieterd dan beginnen je zorgen pas.

En de kosten zijn voor je training. Verwacht ook nog een bond wanneer je eigenlijk naar Qatar komt.

Geen idee hoe ze aan deze hoge kosten komen. Rijkste maatschappij ter wereld.

Ongeloofelijk, ze krijgen het dus voor elkaar 105k te vragen voor welgeteld 80vlieguren en een beetje simmen! Mooie winstmarge!

Maar goed je hebt wel een baan aan het einde van de rit!

Maar goed je hebt wel een baan aan het einde van de rit!

Klopt... een GCAA(?) MPL papiertje.. Veel succes als je het na een jaar of 8 wel hebt gezien in t Midden Oosten..

Na 1500 uur zou je dan toch een volwaardig (GCAA) ATPL moeten krijgen? Het MPL-verhaal duurt toch zolang je die 1500 uur nog niet hebt?

Daarna ben je toch niet meer te onderscheiden van een ander met een ATPL?

Als je de rest van je carriere aan een MPL vast zit zou ik er ook mijn vraagtekens bij zetten zoals JIP dat doet. Een paar jaar zandbak kun je nog als een soort van avontuur beschouwen, maar op een gegeven moment wil je toch terug naar Europa.

Een paar jaar zandbak kun je nog als een soort van avontuur beschouwen, maar op een gegeven moment wil je toch terug naar Europa.

Mee eens, dan moet je dus wel eerst nog ff je EASA theorie ATPL examens afleggen plus de benodigde checks. Of krijg je initieel een EASA MPL van CTC?