heb hier een topic gevonden waar je misschien wat aan hebt...

http://www.airwork.nl/bulletinboard/showthread.php?t=5165&highlight=ICA

school schijnt (nog?) niet echt naam te hebben.

Ik meen dat ik daar een maand of 6 geleden een keer iets over in de krant heb gelezen. Het was toen net nieuw. Als dat klopt, zijn er natuurlijk nog geen afgestudeerden. Zoals je weet zullen vliegscholen eerst wat jaren moeten bestaan, willen ze een goede reputatie opbouwen. De site van deze school is echt extreem onduidelijk. Leuk detail is ook het KLM uniform dat gedragen wordt op de foto op de mainpage. En ik kan je nu alvast stiekem vertellen, dat er echt niemand van ICA bij de KLM vliegt. Als ik naar een open dag zou gaan, ga ik er niet heen voor het commerciele praatje, maar om te praten met de oud-studenten. Waren die niet aanwezig bij de presentatie? Als ik je een tip mag geven: Kijk naar scholen die al langer bestaan en vooral waar en hoe de afgestudeerden terecht komen. Dat is namelijk het belangrijkste.

Dat hoeft toch ook helemaal geen leerling te zijn? Kan toch gewoon een crewlid zijn?

Klopt, maar ik vind het gewoon een beetje vreemd. Ook een KLM Boeing 744 staat er op. Of is die soms ook van een crewlid?

de vleugel/motor op de site van de epst zal vast ook niet van hunzelf zijn... Het is een beetje nutteloze discussie, maar ik denk niet dat je een school kan afrekenen op de plaatjes die ze tentoonstellen op de site. Als het nu misleidende reclame was, ok, maar ik vind er niet zo veel misleidends aan.

Daarom gaf ik ook al aan dat het een leuk detail was en geen misleidende reclame. Ik vind het gewoon apart en daar blijf ik bij. De maatschappijen afgebeeld op de site van EPST, daar komen veel studenten van de EPST terecht. Dan vind ik het terecht om die afbeeldingen te gebruiken, maargoed.... Ik leg mn wapen neer.

Kom eens met 1 goede reden om niet eerst een gevestigde school te proberen..
zeker gezien de kosten gelijk liggen aan die van bijvoorbeeld de NLS..

Scholen die je omgooien met plaatjes van grote blauwe vliegtuigen en mooie uniformen...tja, ik weet het niet hoor!

Misschien heb ik te zwaar getilt aan je uitspraak dan, want je zei inderdaad alleen maar dat het een leuk detail was.. Dus mijn fout dan.

@ thums up, ik vind ook dat je helemaal gelijk heb wat betreft waarom je niet gewoon een gevestigde school zou proberen... Als het kwa prijs niets uitmaakt, waarom dan niet voor het vertrouwelijkste gaan. Zowiezo zou ik nooit op plaatjes afgaan. Geef ik niet zoveel waarde aan.

..En over de foto's op de site:

ik kom foto's van KLM, Mytravel, Easyjet, BA en nog wat anderen tegen, terwijl er helemaal niemand vliegt van ica (leerlingen dan)! Dat is toch wel misleidend of niet dan? Op de site van EPST laten ze gewoon kisten zien van bedrijven waar hun leerlingen heen zijn gegaan na de opleiding, das wat anders.

Ik vraag me serieus af of KLM uberhaupt wel in verband gebracht wil worden met deze school. Zeker als het gaat om reclame-doeleinden!

Dat is inderdaad precies wat ik bedoel.

Ik denk dat de ica gewoon wat leuke plaatjes wilde hebben van piloten en vliegtuigen en dat ze dat helemaal niet als "hier komen onze studenten terecht" bedoelen, want dan zouden ze het er wel expliciet bij vermelden.

Het gros van de bezoekers ziet niet eens dat het een KLM uniform is...

Beetje slecht van ICA, immers impliceert het dat je bij de KLM aan de slag kunt na het volgen van hun opleiding.

Aan de andere kant hebben ze nog 'geen kans gehad' om hun studenten bij een airliner te plaatsen, maar dan hadden ze eigenlijk 'onherkenbare' foto's moeten plaatsen van piloten zonder herkenbare maatschappijkleding (check die das dan!!!)

Nogmaals, volgens mij impliceren ze helemaal niets en is het puur voor het uiterlijk van de site: kom laten we een piloot met een vliegtuig pakken, dat staat leuk.

Ik snap eigenlijk niet dat er zo moeilijk over gedaan wordt hier...

Nou ja, je kan niet ontkennen dat het mensen enigszins misleidt met de gedachte 'kijk, die jongen op de foto vliegt nu bij KLM!' enthousiaste jeugdelingen zullen er meteen door worden aangesproken. Er zijn honderden foto's van jongens en vliegtuigen waar geen KLM logo of wat dan ook op staat dus het had wat gelukkiger gekozen kunnen worden. Of dat dan bewust gedaan is of niet is een tweede, maar helemaal 'onschuldig' vind ik het niet.

InStyle schreef:Nou ja, je kan niet ontkennen dat het mensen enigszins misleidt met de gedachte 'kijk, die jongen op de foto vliegt nu bij KLM!' enthousiaste jeugdelingen zullen er meteen door worden aangesproken. Er zijn honderden foto's van jongens en vliegtuigen waar geen KLM logo of wat dan ook op staat dus het had wat gelukkiger gekozen kunnen worden. Of dat dan bewust gedaan is of niet is een tweede, maar helemaal 'onschuldig' vind ik het niet.

Lijkt me een beetje naief om te denken dat dat per ongeluk zo gekozen is... Maar dan rijst de vraag: wat vindt de KLM hiervan? Lijkt me dat je niet zomaar de beeldmerken van een geregistreerd merk mag gebruiken.

Papa Hotel schreef:Lijkt me een beetje naief om te denken dat dat per ongeluk zo gekozen is...

ja inderdaad, dit is wel bewust gebeurd denk ik.

Volgens mij is die zo boos kijkende meneer in dat klm uniform gewoon de eigenaar van die tent!

Dat klopt.

Ik heb een brochure aangevraagd en heb de website van ICA goed bekeken, maar ik mis nog wat belangrijke informatie. Kan iemand mij misschien antwoord geven op de volgende vragen:

- Hoe lang duurt de opleiding?
- Wat zijn de kansen zijn op de arbeidsmarkt na het behalen van je brevet?
- Wat zijn de ervaringen van (oud) studenten?

Alvast bedankt voor jullie reactie! ;)

Groet,
JJ

Houd er rekening mee dat we eerder met een aanbodoverschot dan met een vraagoverschot zitten op de arbeidsmarkt voor piloten. Met name jonge pas-afgestudeerde piloten zijn er veel van, tegenover relatief weinig banen.

Deze gedachte zegt je nu misschien nog niet zo veel, maar als jij straks klaar bent met je vliegopleiding zit je met een schuld van tussen de 100.000 en 150.000 euro, dus een baan is een absolute levensbehoefte! Het probleem van de relatief nieuwe vliegscholen zoals de ICA en bijvoorbeeld Stella is dat zij nog geen naam opgebouwd hebben. De luchtvaartindustrie weet dus veel minder van het gemiddelde niveau van de piloten die door deze scholen 'afgeleverd' worden.

Stel je voor dat jij als selecteur bij Ryanair, Easyjet of een andere grotere maatschappij 5 vacatures hebt en ongeveer 50 geschikte kandidaten om die vacatures op te vullen. Ze hebben allemaal hun brevet, dus dat is al geen selectiecriterium meer. Dan gaan ze kijken naar je persoonlijkheid, je vlieg-aanleg en zeker ook je genoten vooropleidingen, etcetera. In feite moet je de hele selectieprocedure nogmaals doorlopen, maar dan voor je baan. Wat je dus wil, is je profileren. Je wil een plus, sterker nog, alle extra's zijn meegenomen. Natuurlijk wordt er niet uitsluitend gekeken naar de vliegschool en zullen mensen die hun opleiding genoten hebben bij bijv. Stella of de ICA zeker wel aan een baan kunnen komen, maar de school die je kiest kan dus absoluut van invloed zijn op je succes bij je latere sollicitaties. Zeker wanneer de luchtvaartindustrie te kampen heeft met een recessie.

Kort samengevat: Je wil je kansen maximaliseren, en het studeren bij een gerenommeerde school is een stap in die richting. Het hoeft niet te betekenen dat je geen baan kan krijgen als je de ICA doet, maar houd wel rekening met de mogelijke verminderde baankansen.

Die meneer in KLM uniform is inderdaad directeur, Jerry, en vliegt bij de KLM, vandaar!
Zo vreemd is dat dus niet.

Zijn er misschien mensen die in opleiding zijn bij ICA en die ons wat kunnen vertellen over ervaring tot nu toe??!!

Ja, ben het eens met PH-SIM! Zijn er hier misschien mensen die bij de ICA een vliegtraject hebben gevolg of mensen die het nog volgen?

Safa schreef:Ja, ben het eens met PH-SIM! Zijn er hier misschien mensen die bij de ICA een vliegtraject hebben gevolg of mensen die het nog volgen?

Uhm, zoals al eerder gezegd is zijn er NOG GEEN afgestudeerden, omdat de school nog niet lang genoeg bestaat. Eerst lezen! :wegkwijt:

Ik zou persoonlijk niet voor de ICA kiezen. Kijk nou eens naar de informatie over hen die je in dit thread ziet:
- Ze doen aan bewust misleidende reclame
- Ze hebben een erg onduidelijke website waar geen info op staat
- Ze stelen foto's van de EPST-site, wat een overtreding van intellectuele eigendomsrechten is
- Ze maken ongevraagd gebruik van het logo van de KLM, wat een overtreding van intellectuele eigendomsrechten is
- Ze bestaan nog maar 6 maanden dus er zijn GEEN gegevens bekend over de kwaliteit die ze leveren in hun opleiding

Dus, concluderend uit de informatie uit dit thread hebben we te maken met een organisatie die aan misleidende reclame doet (wat verboden is!). Daar bovenop; hun site is erg amateuristisch en ze hebben kennelijk geen juridisch advies gehad bij het maken ervan. Als ik jullie was zou ik er überhaupt niet aan denken om hierbij te willen vliegen! :bwah:

@Qbus: Ik had het gezien bij schoolweb.nl. Maar ik had het wel gelezen hoor dat ze nog geen afgestudeerden hadden maar 'k wist niet dat ze pas 6 maanden. Maar juist; niet aan denken! Ze hebben zeker wel een amateuristisch site waar bijna geen belangrijke informatie in staat. Heb ze een dikke mail gestuurd :yeehaa:

Qbus jij komt wel met enorm slechte argumenten..!!

1. wat weet jij meer over ICA dan alleen hun website?
De personen achter ICA zijn gerelateerd met de KLM dus het gebruik van hun logo is totaal niet vreemd. Verder suggereren zij daar niets mee. Dat is puur eigen interpretatie.
Hier een daar een plaatje op je website, laat jij je daar meteen door misleiden, is dat de achterliggende gedachte van ICA....??

Ik ken ICA verder ook niet enorm goed, maar ben wel bij hun voorlichting geweest en er zijn genoeg positieve punten te noemen.
Verder is het inderdaad een startende vliegschool wat juist veel voordelen kan geven. De personen achter ICA zijn ervaren in de luchtvaart en hebben een ´nieuw-ander´ concept ontwikkeld wat in hun ogen mist bij de huidige opleidingen. En wat wil een startende opleiding liever dan hun eerste lichting studenten zo goed mogelijk plaatsen??
Als je niet alleen op hun site afgaat maar je er iets verder in verdiept, er zijn genoeg goede vliegscholen met een K-site, dan wordt alles duidelijk wat zij aanbieden.

Ik wil alleen maar aangeven dat het enorm makkelijk is om iets wat net zijn nek uitsteekt met de grond gelijk te maken..
Verder zal het van zelf duidelijk worden of ICA resulteert in een goede vliegschool.

Ik vind het nog steeds interessant of hier mensen zijn die net in opleiding zijn gegaan bij ICA en wat kunnen vertellen over ervaring??

Groetjes
PH-SIM

PH-SIM schreef:1. wat weet jij meer over ICA dan alleen hun website?
De personen achter ICA zijn gerelateerd met de KLM dus het gebruik van hun logo is totaal niet vreemd. Verder suggereren zij daar niets mee. Dat is puur eigen interpretatie. Hier een daar een plaatje op je website, laat jij je daar meteen door misleiden, is dat de achterliggende gedachte van ICA....??

Zoals ik al eerder aangaf weet ik ook niet veel meer van de ICA, maar daar hoor je mij verder ook niet over. Ik kijk gewoon naar de info die beschikbaar is in dit topic en op hun website. De ICA kan prima intenties hebben en wie weet hebben ze wel een hele frisse kijk op de luchtvaart, wat misschien ook wel nodig is.

Het enige wat je mij hoort zeggen is dat het beeld wat ze nu neergezet hebben niet positief is. Je kan misschien denken dat die plaatjes no big deal zijn en dat ze er misschien 'niets mee suggereren', maar het feit blijft dat het niet mág. Er is geen bedrijf wat hier lichtjes mee omgaat, geloof me! Ik werk al een aantal jaren bij grote bedrijven en ik kan je vertellen dat als wíj nooit zoiets op onze site zouden zetten, je wil niet eens de kans riskeren dat je concurrent je erop aanvalt. Het oogt dus slordig. Verder zijn er geen gegevens bekend, deze school heeft nog niet eens een naam gemaakt voor zichzelf.

Ik weet dus niet zeker of deze school slécht is, het enige wat ik weet is dat ze de site erg simpel is, dat ze geen juridisch advies gehad hebben bij het maken ervan en dat er geen data over de school bekend zijn. Het zijn gewoon allemaal argumenten die tegen ze spreken. Houd er wel rekening mee dat jij straks wel 150.000 euro in de vliegopleiding steekt he! Ik zou dat geld liever steken in een gerenommeerde school als de KLS, NMS of EPST, zij hebben tenminste een goede naam opgebouwd. Dat vergroot je baankansen en dus de kansen dat je je schuld van 150.000 euro afbetalen kan. Ik zou je absoluut willen aanraden om meer info in te winnen, zorg dat je een zo goed mogelijk gefundeerde beslissing maakt. Wees gewoon voorzichtig!

grtz, Qbus

Qbus, ik heb zo´n beetje alle presentaties bijgewoond van Nederlandse vliegscholen en ben al ruim 1jaar bezig met het orienteren naar een goede opleiding. Ik vraag me alleen oprecht af of ICA een slechte keus moet zijn...
Waardeer de woorden die je zegt verder wel en kijk uit met wat voor beslissingen ik neem betreffende het kiezen van een goede gerenommeerde school.
ICA is een overkoepelende naam voor een aantal instituten waar zij mee samen werken. Zoals OFT en Cabair, dit zijn grote namen en de personen achter ICA zijn ook enorm ervaren in de luchtvaart. Ze hebben een garantiefonds via de ABN etcetc.
Nadeel is dat ze net begonnen zijn en daarom geen afgestudeerden hebben, maar eens moet een school beginnen..
Jammer dat er geen mensen zijn die hun ervaringen tot nu toe kunnen delen....

ICA is nieuw en klein, niets mis mee, maar je meot jezelf ook afvragen, zijn er überhaupt slechte scholen? Alle scholen leveren vliegers af die voldoen aan JAR/FCL eisen. Uiteindelijk hebben we allemaal vrijwel hetzelfde traject doorlopen en allemaal dezelfde theorie gehad.

wel is het zo dat luchtvaartmaatschappijen mede selecteren op de naamsbekendheid van de Vliegschool. Dus als jij als eerste lichting ICA aspirant vlieger komt aanzetten bij luchtvaartmaatschappijen zullen er best mensen van recruitment zijn die zich afvragen wie of wat ICA is. Maar hoeft per definitie niet te betekenen dat je geen kans maakt.. Toch zou ik op zeker spelen... en dat doe ik dan ook ;)

gr flying83

misschien dat zij ICA als naam niet kennen, maar de instituten waar zij mee samenwerken wel....

jewel, ,maar bij komt t dan over als een samengeraapt zootje,, theorie hier, praktijk daar, wellicht een Type Rating weer daar.. etc.