hulp gevraagd
owais1· 22 aug
Beste airworkers,
Ik heb een vraag over de oogeisen van de klasse 1 keuring. Mijn oogsterktes zijn in allebei mijn ogen -7,5. Hier komt nog een cilinderafwijking van -2,5 bij. Is het dan nog mogelijk om überhaupt de keuring door te komen, want ik weet dat -6 de maximale afwijking is in de initiële keuring. Ik wil heel graag piloot worden, dus ik wil gerust mijn ogen laten laseren. Kan iemand mij zeggen of ik door de keuring kan komen?
Alvast bedankt,
Owais
10 REACTIESIk heb een vraag over de oogeisen van de klasse 1 keuring. Mijn oogsterktes zijn in allebei mijn ogen -7,5. Hier komt nog een cilinderafwijking van -2,5 bij. Is het dan nog mogelijk om überhaupt de keuring door te komen, want ik weet dat -6 de maximale afwijking is in de initiële keuring. Ik wil heel graag piloot worden, dus ik wil gerust mijn ogen laten laseren. Kan iemand mij zeggen of ik door de keuring kan komen?
Alvast bedankt,
Owais
omepiloot· 22 aug
Neem contact op met een keuringsinstantie die kunnen veel beter informatie hierover geven dan wij.
22 aug
Europe-American· 22 aug
Dit klinkt misschien erg hard.....maar niet ieder beroep is voor iedereen weggelegd.
Het is zeker niet verstandig om aan zaken te beginnen als je al zo'n grote achterstand hebt.
Er zijn genoeg andere beroepen in de luchtvaart sector.
Absoluut doen.
Het is zeker niet verstandig om aan zaken te beginnen als je al zo'n grote achterstand hebt.
Er zijn genoeg andere beroepen in de luchtvaart sector.
Neem contact op met een keuringsinstantie die kunnen veel beter informatie hierover geven dan wij.
Absoluut doen.
22 aug
owais1· 22 aug
Ik heb nu ook enkele mails gestuurd naar allerlei instanties. Ik vroeg mij af: heeft iemand ooit in een dergelijke situatie gezeten?
22 aug
Misschien voor je zelf handig om te laten laseren, astigmatische afwijking schijnt behandelbaar te zijn. Maar voordat je je ogen laat laseren, vraag dan aan diezelfde medische instantie of een dergelijke behandeling je niet bij voorbaat 'diskwalificeert'.
Zou goed kunnen van niet, ben geen keuringsarts, maar een beetje lullig als je voor al die moeite doet en dit pas achteraf hoort.
Zou goed kunnen van niet, ben geen keuringsarts, maar een beetje lullig als je voor al die moeite doet en dit pas achteraf hoort.
25 aug
Ik meen eens gehoord te hebben dat je de keuring moet doen vóórdat je je ogen laat laseren. Maar ik denk dat je het beste contact op kunt nemen met een keuringsinstantie, of de autoriteiten.
25 aug
XDgb14· 25 aug
Koning Lucht schreef:Ik meen eens gehoord te hebben dat je de keuring moet doen vóórdat je je ogen laat laseren. Maar ik denk dat je het beste contact op kunt nemen met een keuringsinstantie, of de autoriteiten.
€ASA Acceptable Means of Compliance, klikkerdehik ;)
25 aug
owais1· 28 sep
Great Balls of Fire schreef:€ASA Acceptable Means of Compliance, klikkerdehik ;)
Betekent dit dat ik nog een kans heb?
28 sep
Dogleg· 29 sep
Ik heb deze vraag recentelijk zelf gesteld aan de keuringsarts tijdens mijn klasse 1 keuring en ooglaserbehandelingen zijn onder EASA tegenwoordig gewoon toegestaan.
Als je al een medisch certificaat hebt moet je daarna wel een herkeuring laten doen om de restrictie 'Shall wear corrective lenses' eraf te laten halen.
Als je al een medisch certificaat hebt moet je daarna wel een herkeuring laten doen om de restrictie 'Shall wear corrective lenses' eraf te laten halen.
29 sep
owais1· 29 sep
Dogleg schreef:Ik heb deze vraag recentelijk zelf gesteld aan de keuringsarts tijdens mijn klasse 1 keuring en ooglaserbehandelingen zijn onder EASA tegenwoordig gewoon toegestaan.
Als je al een medisch certificaat hebt moet je daarna wel een herkeuring laten doen om de restrictie 'Shall wear corrective lenses' eraf te laten halen.
Is het dan zo dat ik mijn certificaat krijg, en dan mijn ogen moet laten laseren? Of moet ik voor de keuring mijn ogen laten laseren.
29 sep
Het is al eens gezegd hierboven, maar stel dit soort specifieke vragen gewoon rechtstreeks aan keuringsinstanties. Wat nu als iemand 'JA' zegt op je vraag en het omgekeerde blijkt waar te zijn...
29 sep