Uit je verhaal lijkt het me niet echt verstandig om aan de opleiding te beginnen. Wat ik begrijp zul je wiskunde en natuurkunde volgend jaar opnieuw moeten doen. Qua natuurkunde spreek ik uit ervaring dat je hier in een korte tijd veel energie in moet steken. Als je het over het JBI hebt in ieder geval.
Zoals je jouw situatie schetst zou ik sowieso nog even erg goed nadenken over je keuze, lees je wat in in andere topics, waarin dit wat verder wordt uitgediept.
Je bent 20 jaar, dus je bent nog jong genoeg om eerst wat andere dingen te doen. (maar zoals gezegd, lees je even in in andere topics, er zijn er genoeg)
Als ik jou was zou ik Stella opbellen, zeggen dat het feest niet doorgaat en lekker over een paar jaar, nadat je natuurkunde, wiskunde en desnoods een luchtvaart gerelateerde HBO opleiding hebt gedaan, nog eens kijken. Weet waar je aan begint.

Op je niet halen van het eind examen en je staar na zie ik het probleem niet dat je niet aan je opleiding bij Stella kunt beginnen, kijk hier eens;

STELLA

Sjonge, ze nemen ook alles aan bij Stella...

Heb je geen medical hoeven doen dan? Weet je meteen of jouw ogen een probleem zijn.

En wat betreft de opleiding, ga eerst maar even op je gemak een fatsoenlijk havo of liever nog een vwo diploma halen, scheelt je later weer een hoop gezeik.

@ Ben Dover;

Denk niet dat Quaresma27 bij Stella kon beginnen zonder zijn natuurkunde.

"Ik heb van Stella begrepen dat ik Natuurkunde MOET behalen om hieraan te beginnen".

Valt me toch mee want ik ben wel zonder natuurkunde op havo/vwo niveau begonnen aan mijn vliegopleiding!

Voor zover ik weet kan je ook zonder natuurkunde aan de opleiding starten, alleen de maatschappijen vragen wel natuurkunde. Ook bij Stella is natuurkunde volgens mij geen vereiste..

@ Ben Dover;

Denk niet dat Quaresma27 bij Stella kon beginnen zonder zijn natuurkunde.

"Ik heb van Stella begrepen dat ik Natuurkunde MOET behalen om hieraan te beginnen"

Valt me toch mee want ik ben wel zonder natuurkunde op havo/vwo niveau begonnen aan mijn vliegopleiding!

@ AirNout

Ik ben aangenomen bij Stella

Is ie nou wel, of niet aangenomen?

Voor wat betreft de vooropleiding is het hebben van een volledig havo of vwo diploma naar mijn idee geen slechte zaak. Mocht je na je vliegopleiding niet meteen een baan kunnen vinden in de luchtvaart kun je in elk geval nog achter de worstenkraam bij de hema, daar vragen ze namelijk ook havo.

Tenzij je natuurlijk met je vmbo meteen in de zandbak aan de slag kunt, das ook een optie.

Meeste europeese airlines vragen toch wel een een gedegen vooropleiding, degene waar ik werk minimaal vwo, zo vergroot je gewoon je kansen op de arbeidsmarkt.

zucht,...... de maatschappijen vragen helemaal geen natuurkunde. Ik heb iig nog nooit natuurkunde gedaan. Misschien dat DE maatschappij (KLM) natuurkunde vraagt maar daar kom je met stella toch niet aan de bak.

Ik zou eerst eens kijken of je je medical wel kan halen met je ogen en dan op het gemakkie HAVO eerst afmaken en eventueel VWO nog doen.

Ben Dover schreef:
Meeste europeese airlines vragen toch wel een een gedegen vooropleiding, degene waar ik werk minimaal vwo, zo vergroot je gewoon je kansen op de arbeidsmarkt.

:offtopic:
Dit vind ik weer een beetje makkelijk gezegd. Ik zelf heb dan wel geen/weinig ervaring in het wereldje, maar ik heb genoeg mensen om me heen die er al een aardige tijd rondlopen. Zij geven aan dat het absoluut geen voordeel hoeft te zijn dat je vwo hebt gedaan.

Havisten kunnen wel degelijk concurreren met de vwo'ers onder ons.
:offtopic:

@Quaresma, als ik jou was zou ik eerst maar eens ervoor gaan zorgen dat je de havo hebt afgesloten. Natuurkunde moet je absoluut hebben wanneer je wilt gaan starten bij een airline, vooral buiten de EU vinden ze dit erg belangrijk. Om eerlijk te zijn zou ik in jouw situatie ervoor kiezen om de startdatum van de opleiding in overleg te verplaatsen, om zo voldoende tijd te hebben om alle diploma's binnen te slepen.

Het is niet leuk, maar gezien de huidige economische situatie is het helemaal nog niet zo erg om het even te laten rusten.

Mensen bedankt voor jullie reacties!

Ik heb alleen nog niet echt een goed antwoord op mijn vraag gehad over wat ik moet doen met Natuurkunde en Wiskunde? Gewoon aan een jaartraject beginnen en mijn begin datum bij Stella uitstellen? Of is het mogelijk binnen een periode van 3 á 4 maanden deze twee vakken ergens te kunnen behalen?

@Jet Man: Ik heb er lang genoeg over nagedacht, ik weet dat ik jong ben, maar ik ben er echt over uit. Ik wil gewoon beginnen. Wat betreft NA en WI, ik ga inderdaad even goed veder lezen. Ik dacht misschien dat er mensen hetzelfde meegemaakt hebben, of in de buurt van.
Het is inderdaad zo dat Stella daar niet moeilijk over doet, het zijn de maatschappijen die dat willen. En om die baangarantie te kunnen bieden wat zei je beloven willen ze dus wel dat je dat hebt.

@Airnout: Ik ga het even doorlezen! Zit jij zelf ook bij Stella dan dat je zonder Natuurkunde aan de opleiding bent begonnen?

@Ben Dover: Nee dat had ik niet hoeven doen. Ik moet dat nog wel doen, maar die kost rond de €500, en ik vind het zonde om dat te betalen, als ik al weet dat ik nog niet aan de opleiding kan beginnen zonder deze twee belangrijke vakken. Wat betreft mijn HAVO diploma, op 2 vakken na heb ik deze gewoon op zak (GS en AK of WI en AK etc) dus dat is het probleem niet.

En we hebben weer iemand met een mooie bril op!

Quaresma27, lees het topic eens door waar ik over begon! Ik hoop dat je mening over Stella dan wat veranderd is, vooral het feit dat je over de "baangarantie" begint waar Stella het over heeft laat me denken dat je helemaal geen research over de vliegopleiding(en) in Nederland en het buitenland hebt gedaan?

Quaresma27 schreef:Mensen bedankt voor jullie reacties!

Het is inderdaad zo dat Stella daar niet moeilijk over doet, het zijn de maatschappijen die dat willen. En om die baangarantie te kunnen bieden wat zei je beloven willen ze dus wel dat je dat hebt.

Dat is dus niet waar. Er is uberhaupt nog nooit een maatschappij geweest die mij naar mijn cijferlijst heeft gevraagd.

Baangarantie, vertel.........

Laat eerst je ogen testen. Als dat ok is ga je dan concentreren op je HAVO/ VWO. Ga je daarna goed (en kritisch) orienteren op de vliegopleidingen markt en geloof niet alles wat ze je vertellen.

Natuurkunde en wiskunde kun je allebei halen bij het James Boswell Instituut. Natuurkunde weet ik dat je zomercursus/voorjaarscursus en ik dacht ook een jaartraject hebt. Zelf heb ik de voorjaarscursus gedaan in zo'n 3 maanden geloof ik. Of dezelfde trajecten er zijn voor wiskunde durf ik niet te zeggen maar ik denk het wel. Het lijkt me inderdaad verstandig om dit even goed uit te zoeken en hier je aandacht de komende tijd aan te besteden.
Hierbij een duidelijker advies: stel in ieder geval je startdatum uit en behaal je natuurkunde en wiskunde, daar zul je alleen maar voordeel van hebben.

Edit: even inhaken op dat baangarantie verhaal: dit is absoluut een misleiding, baangarantie geeft geen enkele vliegschool, ook Stella niet. Het zogenoemde 'baangarantie'-plan wat Stella biedt, is meer een soort nazorg programma, waarin je met wat korting current kunt blijven en er 'geholpen' (ehum) wordt om je voor te stellen bij maatschappijen. Van baangarantie is absoluut 100% geen sprake.

zucht...

waarom reageer ik toch op zulke topics, het interesseert me eigenlijk ook allemaal geen reet, lekker doen waar je zin in hebt

Beste Quaresma, die baangarantie komt erop neer dat jij 10k meer betaald, waarschijnlijk geen baan vind, en dan slechts 5k terug krijgt. Of ze stoppen je in een kist als FI ofzo, want ze hebben het nergens over een baan bij een luchtvaartmaatschappij.

Think twice

Ben Dover schreef:zucht...

waarom reageer ik toch op zulke topics, het interesseert me eigenlijk ook allemaal geen reet, lekker doen waar je zin in hebt

:biertje:

@ Kermit: Ja sorry, zo ben ik in ieder geval ingelicht. Ik weet het zelf ook niet precies.

@ Aussie: Ik ben een klein beetje door de war, want ik lees nu een aantal keer andere dingen. De een zegt zeker weten Natuurkunde, de ander zegt is niet nodig. Maar ik wil het toch behalen, want zo is het mij ingelicht door Stella.

@ Airnout: Het klopt inderdaad dat ik niet echt uitgebreid research heb gedaan naar de vliegopleidingen. Misschien erg dom, maar goed ik weet ook niet wat het is? Misschien is het de drang om echt aan de opleiding te beginnen en uiteindelijk piloot te worden!

@ Kermit: Zoals ik al zei ik ben een beetje door de war van wat er wordt gezegd, wel of niet Natuurkunde. Jij zegt niet, de ander weer wel. Je plan van aanpak is inderdaad het meest logische, maar zoals ik al zei het is toch dat gevoel en de drang van binnen uit dat je zo snel mogelijk wilt beginnen. En dan duurt dat allemaal ''veel te lang'' althans dan lijkt het zo! Over de baangarantie had ik inderdaad het een en ander gelezen op deze site, en ik was - moet ik eerlijk bekennen - niet echt onder de indruk.

Ik vind het gewoon jammer wat er in dit wereldje (m.b.t. opleidingen e.d.) gebeurd. Ik vind het ook erg jammer dat de regering dit niet ziet, of in ieder geval door de vingers kijkt. Want het is uiteindelijk voor de mensen die gaan beginnen aan de opleiding heel veel geld, en veel moeite. Het is zo zonde dat er overal wat anders wordt verteld, en dat er niet aan 1 lijn wordt gehouden. Als dat wel het geval zou zijn geweest zou het allemaal veel mooier zijn geweest. Ik heb ook gehoord dat Stella en andere opleidingen veel loze beloftes maakt omtrent baan garantieen en dergelijke. Jammer dat dit ook niet wordt aangepakt. Deze organisaties maken echt veel winst op leerlingen, ook door het voorliegen. Maar als ik dan uiteindelijk naar de leerlingen daar luister, is het weer anders. Ik weet ook niet meer wat ik moet geloven en wat ik moet doen.

Ik weet dat het moeilijk is om werk te vinden voor piloten op het moment. Ik heb het voordeel dat mijn vader al 20 jaar in de vliegwereld zit, en voor mij iets makkelijker zal zijn om werk te vinden. Vandaar dat ik me daar niet echt druk over maak. Ik was trouwens laatst bij een vergadering aanwezig van mijn vaders bedrijf, en daar was dus de directeur van SunnExpress aanwezig, ook die van AmsterdamAirlines, en beide vonden Stella wel oke. Het is ook bijna vrijwel zeker dat ik bij een van deze maatschappijen direct aan de slag kan als ik ben geslaagd.

Ik wil gewoon aan de opleiding verkeersvlieger beginnen zonder gerommel eromheen! Gewoon 2 jaar vlammen en uiteindelijk mijn diploma behalen. Dat is wat ik wil. Maar goed ik denk dat dat al te veel gevraagd is! Gezien de situatie in dit wereldje.

P.s. Ik ben al aardig op de hoogte dat de baangarantie een fabeltje is. Ik heb er veel over gelezen. Ik wil deze topic niet gebruiken om hierover te discussieren. Erg bedankt over de informatie hierover. Graag wat meer reacties omtrent de hoofdzaken. Nogmaals bedankt.

@ quaresma, Kijk zelf eens een beetje rond wat de meeste maatschappijen eisen van je. (http://www.pilotcareercentre.com/)
Ik zeg dat het verstandig is om natuurkunde te hebben omdat mijn ervaringen in andere werelddelen aangeven dat dit toch zeker wel nodig is. Zie ook de site die ik heb aangegeven.

Over je keuze voor Stella en de vele commentaren: Natuurlijk zijn er een aantal flinke minpunten te noemen, en de mensen die deze dingen roepen zullen dit ook zeer zeker niet zomaar doen. Meeste van hen zijn zeer goed bekend in dit wereldje. Wel moet je er rekening mee houden dat vooral de negatieve dingen nadrukkelijk naar boven worden gehaald, enig positief nieuws over stella wordt niet onder een vergrootglas gelegd. Dus wat betreft je keuze, kies wat je het beste lijkt, zolang het maar een goed onderbouwde keuze is.

Ben Dover schreef:zucht...

waarom reageer ik toch op zulke topics, het interesseert me eigenlijk ook allemaal geen reet, lekker doen waar je zin in hebt

Ha, dat is waarschijnlijk het engeltje op je linker schouder die je vertelt dat het je morele plicht is!

Hoofdzaak is ga eens rondkijken bij andere vliegscholen in Nederland en misschien wel in het buitenland! Daarnaast moet je er goed over nadenken wat voor gevolgen het voor je gaat hebben als jij een lening van +120.000 euro neemt en geen baan als piloot krijgt, heb je hele rijke ouders die met een grote glimlach dit even op tafel leggen of moeten ze hard werken om rond te kunnen komen?

Natuurkunde gewoon doen dan kan je daar nooit op afvallen! Zelf heb ik het niet maar ik was ook 19 en had een bril op toen ik aan mijn opleiding begon...

Quaresma27 schreef:@ Kermit: Ja sorry, zo ben ik in ieder geval ingelicht. Ik weet het zelf ook niet precies.

@ Airnout: Het klopt inderdaad dat ik niet echt uitgebreid research heb gedaan naar de vliegopleidingen. Misschien erg dom, maar goed ik weet ook niet wat het is? Misschien is het de drang om echt aan de opleiding te beginnen en uiteindelijk piloot te worden!

@ Kermit: Zoals ik al zei ik ben een beetje door de war van wat er wordt gezegd, wel of niet Natuurkunde. Jij zegt niet, de ander weer wel. Je plan van aanpak is inderdaad het meest logische, maar zoals ik al zei het is toch dat gevoel en de drang van binnen uit dat je zo snel mogelijk wilt beginnen. En dan duurt dat allemaal ''veel te lang'' althans dan lijkt het zo! Over de baangarantie had ik inderdaad het een en ander gelezen op deze site, en ik was - moet ik eerlijk bekennen - niet echt onder de indruk.

Ik vind het gewoon jammer wat er in dit wereldje (m.b.t. opleidingen e.d.) gebeurd. Ik vind het ook erg jammer dat de regering dit niet ziet, of in ieder geval door de vingers kijkt. Want het is uiteindelijk voor de mensen die gaan beginnen aan de opleiding heel veel geld, en veel moeite. Het is zo zonde dat er overal wat anders wordt verteld, en dat er niet aan 1 lijn wordt gehouden. Als dat wel het geval zou zijn geweest zou het allemaal veel mooier zijn geweest. Ik heb ook gehoord dat Stella en andere opleidingen veel loze beloftes maakt omtrent baan garantieen en dergelijke. Jammer dat dit ook niet wordt aangepakt. Deze organisaties maken echt veel winst op leerlingen, ook door het voorliegen. Maar als ik dan uiteindelijk naar de leerlingen daar luister, is het weer anders. Ik weet ook niet meer wat ik moet geloven en wat ik moet doen.

Ik weet dat het moeilijk is om werk te vinden voor piloten op het moment. Ik heb het voordeel dat mijn vader al 20 jaar in de vliegwereld zit, en voor mij iets makkelijker zal zijn om werk te vinden. Vandaar dat ik me daar niet echt druk over maak. Ik was trouwens laatst bij een vergadering aanwezig van mijn vaders bedrijf, en daar was dus de directeur van SunnExpress aanwezig, ook die van AmsterdamAirlines, en beide vonden Stella wel oke. Het is ook bijna vrijwel zeker dat ik bij een van deze maatschappijen direct aan de slag kan als ik ben geslaagd.

Ok laatste post;

Ogen eerst. Als dat niet goed is kun je gelijk stoppen. Vaak kun je bij een aeromedisch centrum wel een ogentest doen. Scheelt een boel geld tov een volledige class 1.

HAVO afmaken met natuurkunde. Niet verplicht bij de maatschappijen maar verder best handig.

Samen met je vader kritisch de verschillende opleidingen bekijken. Je gaat straks hopelijk (voor jou) 100.000+ euro lenen en uitgeven. Dan mag je best even kritisch zijn. Aan een dure vliegopleiding heb je helemaal geen ene r**t als je straks niet aan de bak komt. De bank wil die 100K + rente ook weer terug.
Hier op dit forum is heeeeel veel te lezen over de verschillende NL'se en buitenlandse scholen. Stella komt er niet al te best vanaf bijvoorbeeld.

Doe jezelf een lol en temper je drang een beetje.

Oh ja, wat betreft jou connecties, wat als Amsterdam Airlines over 2 jaar niet meer bestaat..... Bezint eer ge begint.

Succes.

Quaresma27 schreef:
Mijn staar zal volgens mij wel een probleem moeten zijn, heeft ieman dhier ervaringen mee?

Alle info is welkom!

Volgens de JAR-FCL 3 is staar (cataract) geen probleem, zolang je het niet laat verhelpen met een oogheelkundige operatie!

Je had eigenlijk voor de selectie een medische voorkeuring moeten doen als je twijfel had over je ogen. Dat deed ik ook, heeft me heel wat teleurstelling bespaard.

Ik weet dat het moeilijk is om werk te vinden voor piloten op het moment. Ik heb het voordeel dat mijn vader al 20 jaar in de vliegwereld zit, en voor mij iets makkelijker zal zijn om werk te vinden. Vandaar dat ik me daar niet echt druk over maak. Ik was trouwens laatst bij een vergadering aanwezig van mijn vaders bedrijf, en daar was dus de directeur van SunnExpress aanwezig, ook die van AmsterdamAirlines, en beide vonden Stella wel oke. Het is ook bijna vrijwel zeker dat ik bij een van deze maatschappijen direct aan de slag kan als ik ben geslaagd.

Als je al zo zeker bent van een baan waarom ga je dan in Godsnaam in NL een veel te dure opleiding doen? Ga lekker naar de US of A en haal daar je PPL eerst en dan je CPL.

Ik neem aan dat je vader je boven op de stapel krijgt maar verder niets? Een DLR is bij Sun volgens mij verplicht. Denk niet dat je er al bent met een Frozen ATPL papiertje opzak.

Quaresma27 schreef:@ Kermit: Ja sorry, zo ben ik in ieder geval ingelicht. Ik weet het zelf ook niet precies.

@ Aussie: Ik ben een klein beetje door de war, want ik lees nu een aantal keer andere dingen. De een zegt zeker weten Natuurkunde, de ander zegt is niet nodig. Maar ik wil het toch behalen, want zo is het mij ingelicht door Stella.

@ Airnout: Het klopt inderdaad dat ik niet echt uitgebreid research heb gedaan naar de vliegopleidingen. Misschien erg dom, maar goed ik weet ook niet wat het is? Misschien is het de drang om echt aan de opleiding te beginnen en uiteindelijk piloot te worden!

@ Kermit: Zoals ik al zei ik ben een beetje door de war van wat er wordt gezegd, wel of niet Natuurkunde. Jij zegt niet, de ander weer wel. Je plan van aanpak is inderdaad het meest logische, maar zoals ik al zei het is toch dat gevoel en de drang van binnen uit dat je zo snel mogelijk wilt beginnen. En dan duurt dat allemaal ''veel te lang'' althans dan lijkt het zo! Over de baangarantie had ik inderdaad het een en ander gelezen op deze site, en ik was - moet ik eerlijk bekennen - niet echt onder de indruk.

Ik vind het gewoon jammer wat er in dit wereldje (m.b.t. opleidingen e.d.) gebeurd. Ik vind het ook erg jammer dat de regering dit niet ziet, of in ieder geval door de vingers kijkt. Want het is uiteindelijk voor de mensen die gaan beginnen aan de opleiding heel veel geld, en veel moeite. Het is zo zonde dat er overal wat anders wordt verteld, en dat er niet aan 1 lijn wordt gehouden. Als dat wel het geval zou zijn geweest zou het allemaal veel mooier zijn geweest. Ik heb ook gehoord dat Stella en andere opleidingen veel loze beloftes maakt omtrent baan garantieen en dergelijke. Jammer dat dit ook niet wordt aangepakt. Deze organisaties maken echt veel winst op leerlingen, ook door het voorliegen. Maar als ik dan uiteindelijk naar de leerlingen daar luister, is het weer anders. Ik weet ook niet meer wat ik moet geloven en wat ik moet doen.

Ik weet dat het moeilijk is om werk te vinden voor piloten op het moment. Ik heb het voordeel dat mijn vader al 20 jaar in de vliegwereld zit, en voor mij iets makkelijker zal zijn om werk te vinden. Vandaar dat ik me daar niet echt druk over maak. Ik was trouwens laatst bij een vergadering aanwezig van mijn vaders bedrijf, en daar was dus de directeur van SunnExpress aanwezig, ook die van AmsterdamAirlines, en beide vonden Stella wel oke. Het is ook bijna vrijwel zeker dat ik bij een van deze maatschappijen direct aan de slag kan als ik ben geslaagd.

Ik wil gewoon aan de opleiding verkeersvlieger beginnen zonder gerommel eromheen! Gewoon 2 jaar vlammen en uiteindelijk mijn diploma behalen. Dat is wat ik wil. Maar goed ik denk dat dat al te veel gevraagd is! Gezien de situatie in dit wereldje.

P.s. Ik ben al aardig op de hoogte dat de baangarantie een fabeltje is. Ik heb er veel over gelezen. Ik wil deze topic niet gebruiken om hierover te discussieren. Erg bedankt over de informatie hierover. Graag wat meer reacties omtrent de hoofdzaken. Nogmaals bedankt.

Ik begin weer in te zien waarom de markt zo naar de KUT is,, jemig wat een naïviteit en onkunde.

Quaresma27 schreef:Ik weet dat het moeilijk is om werk te vinden voor piloten op het moment. Ik heb het voordeel dat mijn vader al 20 jaar in de vliegwereld zit, en voor mij iets makkelijker zal zijn om werk te vinden. Vandaar dat ik me daar niet echt druk over maak. Ik was trouwens laatst bij een vergadering aanwezig van mijn vaders bedrijf, en daar was dus de directeur van SunnExpress aanwezig, ook die van AmsterdamAirlines, en beide vonden Stella wel oke. Het is ook bijna vrijwel zeker dat ik bij een van deze maatschappijen direct aan de slag kan als ik ben geslaagd.

Lieve Quaresma,

Ga eens onder de douche staan en doe alleen de koude kraan open alsjeblieft.

Het is bijna vrijwel zeker dat je droom namelijk niet meer is dan een droom. Misschien helpt het als je wakker wordt. Waarom zou bijvoorbeeld SunExpress jou verkiezen boven de 100en andere pas opgeleide piloten die op de markt aanwezig zijn?

Wakker worden, en heeeel goed nadenken voor je jezelf (en/of je ouders) voor een ton in de schulden steekt!

Groeten,
Bumperking

Quaresma27 schreef:
Ik weet dat het moeilijk is om werk te vinden voor piloten op het moment. Ik heb het voordeel dat mijn vader al 20 jaar in de vliegwereld zit, en voor mij iets makkelijker zal zijn om werk te vinden. Vandaar dat ik me daar niet echt druk over maak. Ik was trouwens laatst bij een vergadering aanwezig van mijn vaders bedrijf, en daar was dus de directeur van SunnExpress aanwezig, ook die van AmsterdamAirlines, en beide vonden Stella wel oke. Het is ook bijna vrijwel zeker dat ik bij een van deze maatschappijen direct aan de slag kan als ik ben geslaagd.

Je vader zit al 20 jaar in het vak... Waarom ga je dan ons vragen hoe en wat.. :confused: Dat kan je vader je dan toch ook uitstekend vertellen :confused:
Noem mij naïef, maar ik snap het gewoon echt niet. Tenminste zoals ik dit lees, zit je vader op een plek waar die echt invloed heeft op de selectie. Tja, dan hoef je je toch niet druk te maken om dit soort futiliteiten..

Waanzinnig trouwens dat je nu, voor je zelfs maar aan je opleiding begint, al weet dat je een baan gaat vinden bij een van de twee genoemde clubs. Gefeliciteerd daarmee. Maar inderdaad, als je die garantie al bijna op zak hebt, dan zou ik even met die gasten gaan praten en zorgen dat ik die garantie ook krijg als ik mijn opleiding elders (lees USofA doe.) Een paar jaar naar Amerika, een geheel andere sfeer, een geheel andere insteek, dat is alleen maar goed voor je persoonlijke ontwikkeling. (Dat er ook een kostenaspect is, dat laat ik voor het gemak maar even buiten beschouwing, maar algemeen wordt aangenomen dat je in de USA toch een stuk minder kwijt bent voor je opleiding.

Oh, ja, je vader zal toch ook wel zo slim zijn om je te vertellen dat je eerst even een ogentest moet gaan doen en dat je pas daarna echt moet beginnen aan de selectie van een vliegschool. (Wat een leuk programma trouwens zo een selectie. Als je ziet hoeveel mensen er door komen bij de meeste minder bekende scholen. Het lijkt er op of je moeite moet doen om afgewezen te worden.)

Misschien is het leuk om hier mijn verhaal te doen.

Ik ben 18 jaar oud en heb net mijn VWO diploma gehaald. Eind 2009 ben ik aangenomen bij de DFA, was ontzettend blij toen ik dat goede nieuws hoorde. Vervolgens ook medical gedaan, ook gehaald, prima allemaal. Had er natuurlijk ook heel veel zin in, hoe eerder ik kon beginnen hoe beter ik het vond. Een jongensdroom kwam uit!

Echter zat ik ook af en toe op Airwork en leerde over de negatieve tendens die er in het luchtvaartwereldje momenteel heerst. Heb ongeveer 2/3 maanden(!) lang lopen twijfelen wat ik nu toch moest doen, de jongensdroom VS. de onzekere financiële situatie. Heb er met veel mensen over gesproken, die mij toch grotendeels voor gek verklaarden dat ik twijfelde. Het beeld van piloten is namelijk nog steeds dat ze voor weinig werk zeer veel betaald krijgen en zich financieel nooit ergens zorgen over hoeven te maken. Toch bleef ik twijfelen doordat niemand echt goed de luchtvaartwereld kende. Heb ook een gesprek met medewerkers van de DFA erover gehad en die konden mij niet overtuigen dat een investering van meer dan 100.000 euro verantwoord is.

Uiteindelijk heb ik besloten om het niet te doen, de twijfels zijn te groot. Natuurlijk wou (en wil) ik piloot worden, maar hier moet je wel reeël in blijven en ik had het idee dat ik dat niet was wanneer ik in deze tijd meer dan 100.000 euro voor die opleiding betaalde.

In september ga ik beginnen aan de opleiding Bedrijfskunde aan de universiteit, dit lijkt mij op dit moment veel verstandiger. Wanneer ik daarmee klaar ben, ben ik immers nog steeds maar 22/23 en heb ik nog alle tijd van de wereld om een vliegopleiding te doen, alleen dan wel met een afgeronde opleiding buiten de luchtvaart, waardoor ik daar ook werk in kan vinden!

Bezint eer ge begint.

Je hoeft je geen zorgen te maken, met jouw ogen krijg je geen class 1 medical dus er is geen probleem. (niet alleen vanwege de staar, ook omdat het maximale verschil tussen beid ogen maximaal 2 is en bij jou is het 2.75)
Raar dat je daar niet eerst naar gekeken (woordgrapje) hebt en dat een school iemand zonder medical toelaat.
Goed je best doen op school en wat aan je taalgebruik werken, dan vindt je wel een andere leuke baan.
@Falcon 92. Veel respect voor je verstandige keuze!

Eindelijk iemand die de bril heeft afgezet! Succes Falcon92 :biertje:

@ Falcon,

Verstandige keuze, crisis of niet! Met een afgeronde opleiding buiten de luchtvaart in de achterzak heb je een goede basis, en ben je nog steeds jong genoeg om te starten. Mocht er iets gebeuren, of je vindt niet direct een baan, dan ben je nog steeds in staat een fatsoenlijk inkomen te genereren, maar belangrijker nog in een job waar je uitdaging in vind.
(Dus niet veroordeeld tot de vakkenvullerij/callcenter/koffers laden/etc)

Daarnaast wellicht nog eens een dosis levenservaring op de koop toe, kan nooit kwaad. Al lijk jij die laatste op dit moment minder hard nodig te hebben dan sommige roze gebrilde collega's.... :)