Dat lijkt me dat erg onverstandig. Na je opleiding bij de NLS heb je een grote schuld en zul je een baan moeten hebben om minstens je rente te betalen van je torenhoge schuld. Dat gaat je absoluut niet lukken met studiefinanciering.

Stel dat je het toch zou doen en je krijgt een vliegende baan, dan stop je waarschijnlijk met je HBO studie. Mocht je medisch ongeschikt raken heb je er nog niks aan!

Je moet het omdraaien, eerst HBO en dan een vliegopleiding.

Het idee van vliegen en HBO is geen verkeerd idee. Echter zoals immortal al aangeeft, omdraaien!

Een combinatie HBO en als minor een vliegopleiding kan ik je in dat geval afraden. Gewoon je HBo afmaken.

Mocht je het toch doen zoals jij voorstelt: Wat is je plan om tijdens je HBO, met een hoge schuld, weinig tijd en hoop kosten voor het HBO, ook nog te kunnen blijven vliegen om het bij te houden?

Volledig akkoord met 2 bovenstaande mensen

Je kunt je zelfs afvragen of je überhaupt met de NLS (of andere vliegscholen) in zee moet gaan momenteel...

Genoeg threads hier op Airwork die je waarschuwen voor een slechte markt met weinig banen vs vliegscholen die iedereen maar binnen hengelen omdat ze winst maken op elke student die ze opleiden. Ook over de NLS kun je vraagtekens stellen met betrekking tot verschillende thema's (selectiecriteria, baankansen).

In ieder geval EERST je HBO doen en daarna pas verder kijken. Ik snap dat het lastig is met een roze bril aangezien je binnenkort al kunt beginnen met een vliegopleiding. Maar besef dat die selectie geen reet voorstelt en dat elke aap tegenwoordig zijn vliegbrevetje kan scoren. Dus een beetje wantrouwen naar de commerciële praat van vliegscholen kan gezond zijn om te beseffen dat de werkelijke drempel pas NA de vliegopleiding om de hoek komt kijken (solliciteren bij een goed werkgever/luchtvaartmaatschappij). Trap dus niet te snel in de valkuil die 'vliegopleiding' heet.

Helemaal eens met alle bovenstaande replies. Eerst HBO (zou dan eerder een vakrichting kiezen die juist niets met luchtvaart te maken heeft, want als er geen vliegbanen zijn kan je ook geen grondbanen vinden) en daarna kijken naar sponsored opleidingen, Lufthansa vliegschool (toch genoeg tijd om Duits te leren), EPST / Oxford of wellicht tegen die tijd KLS afhankelijk van ontwikkelingen die nu nog voor onzekerheid zorgen. Als dat niet lukt zou ik nog eens goed nadenken of je de stap wel wil maken. In ieder geval niet doen zoals je nu voorstelt.

Je moet gewoon niet in zee gaan met een Nederlandse opleider.
Of die nu KLS, EPST, NLS of who gives a s*** heet.

Haal eerst je HBO! Kan je binnen een paar jaar nog bekijken hoe het met de sector gaat. Want in het huidige klimaat, met een nieuwe aankomende crisis, is het pure financiële zelfmoord om een opleiding zonder baangarantie te doen.
En zelf al was er geen aankomende crisis, dan nog zijn er duizenden werkloze piloten in Europa.

Die mensen die nu een opleiding bij de NLS starten, snap ik echt niet. Dit is wat mij betreft compleet achterlijk... We waarschuwen genoeg op dit forum, en toch gaan ze er lekker mee door. Binnen een paar jaar, komen ze hier natuurlijk klagen dat ze hun lening niet kunnen afbetalen, en dat ze op zoek zijn naar betalende type rating en line training voor een extra 60.000€. :rolleyes:

Gelukkig ben jij wel zo kritisch om hier vragen te stellen!

Investeer echt in je zelf, en ga iets anders studeren!
Veel succes!

Alvast erg bedankt voor de response, hier kan ik echt wat mee! Ik ga er nu nog een klein weekje over nadenken(neig er wel naar om te beginnen met de hbo opleiding) en neem dan een definitief besluit.

vergeet niet dat de luchtvaart over het algemeen redelijk slecht betaald, ik denk dat veel mensen zich daarin vergissen. de goedbetaalde banen liggen hier niet voor het oprapen, helaas...

Radar schreef:Haal eerst je HBO! Kan je binnen een paar jaar nog bekijken hoe het met de sector gaat.

Helemaal mee eens, eerst je HBO papieren halen! Wat betreft het aankijken hoe het met de sector gaat heeft natuurlijk niet zoveel zin. Ja natuurlijk, als het nog erger is dan de situatie van vandaag, dan moet je niet eens aan een vliegopleiding beginnen. Maar mocht het over 4 jaar een en al rozengeur en maneschijn zijn, dan nog is er geen enkele garantie dat het 1,5 tot 2 jaar later nog steeds zo positief gesteld is met de luchtvaart.

Kom je weer op een eeuwenoude vraag, wat is het juiste moment om een vliegopleiding te beginnen?! Dat antwoord kan niemand geven. Althans, niet iemand zonder eigen belang...

Groet,
PH-FLY

Jongens kijk toch eens naar de staat van de economie... dan ga je toch geen 150000 euro investeren in een opleiding ??

AT

Tuurlijk wel! En dan heel hard hopen op een hyperinflatie, dan is 150k niks meer en dan betaal je je schuld in 1 of 2 maanden af. Perfect moment om in te stappen... ;)

Sorry, maar kan ook niet echt begrijpen dat mensen tegenwoordig nog zo snel 150k lenen alsof het niks is!

Raphael_Lito schreef:Sorry, maar kan ook niet echt begrijpen dat mensen tegenwoordig nog zo snel 150k lenen alsof het niks is!

Omdat de meesten niet beseffen over hoeveel geld ze het hebben en wat de gevolgen (kunnen) zijn...

Als je nog vragen over de opleiding 'Logistics' hebt, pm me even.
Ik ben derdejaars op deze opleiding en kan vast veel van je vragen beantwoorden.

Emirates

Zoals iedereen voor mij al zei. Ga eerst studeren, je gaat anders naar kijken.
Ik moet wel zeggen, dat het zwaar is om je droom even op zij te zetten.
Maar voor mij was het wel goed. Ik ben daardoor volwassener geworden, en je gaat anders naar de dingen kijken.
Ik ben nu gestopt met mijn studie vanwege onvoldoende studieresultaten, en ben nu begonnen aan de LH selectie (Duits is mijn moedertaal). Dit ook alleen om het feit, dat ik graag wil vliegen, maar ook zekerheden wil hebben. Verder ga ik nu overstappen op HBO vanwege boven genoemde redenen.
Dus mocht LH niet lukken ga ik eerst HBO opleiding doen en dan verder kijken.
Ik ben de laatste tijd genoeg mensen tegen gekomen die eerst een studie gedaan hebben, een goeie baan hadden en nu er voor gekozen hebben om toch te gaan vliegen. Die mensen waren tussen den 24 en 28 jaar oud. Dus het kan ook dan nog.
Mocht ik een privé opleiding willen volgen, dan doe ik dat ook niet meer in Nederland, vanwege die belachelijke 150k Eurotjes die je moet lappen.
Vergelijken met andere opleiders in Europa is ook wel wat moeite waard.
Bafa in Antwerpen - 80k E
Intercockpit (aangesloten bij de Lufthansa Flight Training) - 80k E

Suc6 met beslissingen nemen!

Grtz,
Nathan

Waarom overweegt niemand eigenlijk de optie om modulair te doen? Ga tijdens je studie of werk of wat dan ook vast eens proberen een ppl te halen, krijg je meteen een echt idee van wat vliegen is, wat het kost en ga er voor als je er dan nog steeds van droomt verkeersvlieger te worden? Misschien ben je tegen die tijd met je ppl ook wel tevreden. Er is geloof ik pas nog een discussie geweest over baankansen met geintegreerd tegenover modulair, ook niet oninteressant.
Ik krijg bij dit soort discussies altijd zo'n 'alles of niets' idee, alsof vliegen alleen de moeite waard zou zijn als je in een boeing zit.

Inks002 schreef:Ik krijg bij dit soort discussies altijd zo'n 'alles of niets' idee, alsof vliegen alleen de moeite waard zou zijn als je in een boeing zit.

Nee dat is zeer zeker niet het geval! Maar het is en blijft een dure hobby. Ik probeer dan ook van mijn hobby mijn werk te maken en het lijkt me heerlijk wanneer ik bij het uitoefenen van mijn hobby een positieve in plaats van een negatieve cashflow te hebben... :biertje:

Ik heb eigenlijk nog een vraagje: Ik ben nu bezig met vlieglessen voor PPL, dit was alleen ter voorbereiding op de NLS, ik was niet van plan om het brevet te halen. Maar stel dat ik nu aan de HBO begin en tussendoor mijn PPL brevet haal kan ik dan geweigerd worden bij de NLS (selectie)?

Jongen... je hebt echt geen enkel benul waar je aan gaat beginnen... Het spijt me dit te moeten zeggen maar je bent echt V E R S C H R I K K E L I J K naïef.

Je wilt wel lessen voor een PPL, maar alleen omdat je je dan voor kunt bereiden op een selectie van de NLS?! Je was eigenlijk toch niet van plan om een PPL te halen? Waarom niet dan?

Geweigerd worden bij de NLS? In de eerste plaats zul je de selectie bij de NLS moeten halen, met of zonder PPL. Daarnaast moet je je realiseren, dat je er zit OP EIGEN KOSTEN. Dat is waar, je gaat straks een hele sloot geld investeren. Geld dat TERUGBETAALD moet worden. De NLS is duur en biedt geen enkele garantie op een baan achteraf. Het idee om eerst de NLS te doen en dan, terwijl je misschien 1000 Euro per maand aan de bank moet betalen nog een HBO opleiding te halen, getuigt niet van veel realiteitszin.

Hoe denk je straks dat geld terug te gaan betalen? Waar wil je werken? Waar KUN je werken? Als je al een baan vindt, hoeveel gaat die me dan betalen? Waarom wil ik eigenlijk gaan vliegen (leg dan meteen even uit dat je eigenlijk toch niet van plan was je PPL te halen...)? Dit zijn vragen waarop je toch echt wat antwoorden zult moeten verzinnen, voordat je aan dit avontuur begint. Zo niet, kun je aan het eind van je opleiding achteraan aansluiten in de eindeloze rij met werkloze naïeve vliegers.

Nee ik ben het niet van plan maar stel dat ik op het domme idee kom, snijd ik mijzelf dan in de vingers? Ik had het beter zo kunnen verwoorden.

Maar ik ben mij er zeer zeker van bewust waar ik in zou stappen mocht ik aan de NLS beginnen, De banen liggen niet voor het oprapen, en als ze er eenmaal zijn kom je in bananenrepublieken als Indonesie en Turkije terecht, ook een plek waar je na betaling van 30k weer na een halfjaar eruitgegooid wordt. En ook natuurlijk de 150k van je opleiding die je dus terug moet betalen. Ik ken meerderde mensen die in de luchtvaart(waaronder bijvoorbeeld een piloot van een 747), waaraan ik ook dezelfde vragen heb gesteld, het enige wat ik van airwork wilde is een stukje advies mbt mijn beslissing en de gevolgen daarvan, that's all. Ik ben wel onzeker over de huidige situatie en weet er zelf niet heel van af op het moment, dat is de reden dat ik ook aan meerdere bronnen advies vraag. Iemand die je echt naïef mag noemen is een maat van mij, hij zit nu op de NLS en heeft dat alleen maar gekozen omdat hij geen andere opleiding wist. Hij gebruikt het laatste spaargeld van zijn opa om de opleiding te betalen, dat vind ik aan de andere kant ook weer triest.

Maar goed, laten we het daar verder niet over hebben, ik ben inderdaad op dit moment begonnen met PPL om mijzelf te testen voor een vliegschool, tot nu toe gaat dit prima overigens. De enige vraag die ik dan ook stelde is of het überhaupt slim was om voor een eventuele nieuwe selectie bij (bijvoorbeeld) de NLS een PPL af te maken, ik ben het helemaal niet van plan op het moment. Misschien kwam het gewoon anders over op de buitenwereld dan ik zelf eigenlijk bedoeld had.
Maar desondanks erg bedankt voor het advies,

Ik ga mijzelf zeer waarschijnlijk volgende week inschijven bij de HvA, ik weet het nog niet helemaal zeker(voor 90% wel, die twijfel komt toch nog een beetje door die roze bril die ik op heb).

Zweefvlieger schreef:Nee ik ben het niet van plan maar stel dat ik op het domme idee kom, snijd ik mijzelf dan in de vingers? Ik had het beter zo kunnen verwoorden.

Maar ik ben mij er zeer zeker van bewust waar ik in zou stappen mocht ik aan de NLS beginnen, De banen liggen niet voor het oprapen, en als ze er eenmaal zijn kom je in bananenrepublieken als Indonesie en Turkije terecht, ook een plek waar je na betaling van 30k weer na een halfjaar eruitgegooid wordt. En ook natuurlijk de 150k van je opleiding die je dus terug moet betalen. Ik ken meerderde mensen die in de luchtvaart(waaronder bijvoorbeeld een piloot van een 747), waaraan ik ook dezelfde vragen heb gesteld, het enige wat ik van airwork wilde is een stukje advies mbt mijn beslissing en de gevolgen daarvan, that's all. Ik ben wel onzeker over de huidige situatie en weet er zelf niet heel van af op het moment, dat is de reden dat ik ook aan meerdere bronnen advies vraag. Iemand die je echt naïef mag noemen is een maat van mij, hij zit nu op de NLS en heeft dat alleen maar gekozen omdat hij geen andere opleiding wist. Hij gebruikt het laatste spaargeld van zijn opa om de opleiding te betalen, dat vind ik aan de andere kant ook weer triest.

Maar goed, laten we het daar verder niet over hebben, ik ben inderdaad op dit moment begonnen met PPL om mijzelf te testen voor een vliegschool, tot nu toe gaat dit prima overigens. De enige vraag die ik dan ook stelde is of het überhaupt slim was om voor een eventuele nieuwe selectie bij (bijvoorbeeld) de NLS een PPL af te maken, ik ben het helemaal niet van plan op het moment. Misschien kwam het gewoon anders over op de buitenwereld dan ik zelf eigenlijk bedoeld had.
Maar desondanks erg bedankt voor het advies,

Ik ga mijzelf zeer waarschijnlijk volgende week inschijven bij de HvA, ik weet het nog niet helemaal zeker(voor 90% wel, die twijfel komt toch nog een beetje door die roze bril die ik op heb).

In deze tijden:

- Doe een HBO of Uni (heb je tenminste een baangarantie dat je ergens aan de slag kan!
- Wil je een PPL halen ja of nee? Als je dat wilt dan kan je de opleiding tot piloot ook modulair doen, ben je stuk goedkoper uit, maar lees even de modulair vs integrated topic hier op AW.
- Als je ergens mee zit meld het hier.

Ter info, je moet de ppl sylabus sowieso betalen en volgen bij een integrated opleiding, of je die al hebt of niet. Beste selectie voor de simulator gradings van vliegscholen is, je raadt het nooit, op die simulator. Is efficienter, want gaat toch om IFR skills die je met ppl niet doet, en goedkoper.

First the Last schreef:In deze tijden:
- Doe een HBO of Uni (heb je tenminste een baangarantie dat je ergens aan de slag kan!

Baangarantie in deze tijden? Mwa, dat waag ik te betwijfelen...

Dat hangt af in welke richting je gaat studeren. Ik ben net afgestudeerd en heb een 8tal bedrijven gehad die mij contacteerden, dan ben ik zelf nog niet op zoek gegaan naar een job...

PH-FLY schreef:Baangarantie in deze tijden? Mwa, dat waag ik te betwijfelen...

Een baangarantie krijg je inderdaad niet, er zijn echter wel een aantal richtingen waar ze volop mensen zoeken.

foohke schreef:Een baangarantie krijg je inderdaad niet, er zijn echter wel een aantal richtingen waar ze volop mensen zoeken.

Natuurlijk, maar er wordt allemaal zo makkelijk over gedacht! Het is kommer en kwel, niet alleen in de luchtvaart. Uiteraard vergroot je je baankansen wanneer je een HBO papiertje op zak hebt, maar denk niet dat als je niet aan de bak komt als piloot dat je dan maar even een ander deurtje binnen kan lopen.

Net als in de luchtvaart geldt ook voor veel overige branches momenteel dat er voldoende mensen MET ervaring zoekende zijn. Zonder werkervaring sta je dus ook buiten de luchtvaart achteraan in de rij. Ik spreek uit ervaring...

Ik wil niet te negatief overkomen, gewoon beginnen met je HBO opleiding en daarna een vliegopleiding volgen (indien je hiervoor geschikt bent). Dan zijn we alweer 5 a 6 jaar verder en dan beleven we met z'n allen vast betere tijden dan nu het geval is...

PH-FLY schreef:Natuurlijk, maar er wordt allemaal zo makkelijk over gedacht! Het is kommer en kwel, niet alleen in de luchtvaart. Uiteraard vergroot je je baankansen wanneer je een HBO papiertje op zak hebt, maar denk niet dat als je niet aan de bak komt als piloot dat je dan maar even een ander deurtje binnen kan lopen.

Net als in de luchtvaart geldt ook voor veel overige branches momenteel dat er voldoende mensen MET ervaring zoekende zijn. Zonder werkervaring sta je dus ook buiten de luchtvaart achteraan in de rij. Ik spreek uit ervaring...

Ik wil niet te negatief overkomen, gewoon beginnen met je HBO opleiding en daarna een vliegopleiding volgen (indien je hiervoor geschikt bent). Dan zijn we alweer 5 a 6 jaar verder en dan beleven we met z'n allen vast betere tijden dan nu het geval is...

Helemaal mee eens.
Mijn berichtje was niet bedoeld om aan te geven dat ik er maar makkelijk over denk...
Ben momenteel bezig met een universitaire opleiding in de economische richting. Geen idee of hier momenteel veel werk in te vinden is, en hoe de kansen zijn wanneer ik klaar ben met studeren is al helemaal onbekend. Ik wacht vrolijk af en zie dan wel weer...
Over het volgen van een vliegopleiding ga ik weer nadenken zogauw ik in mijn laatste jaar zit :)

foohke schreef: Ben momenteel bezig met een universitaire opleiding in de economische richting. Geen idee of hier momenteel veel werk in te vinden is, en hoe de kansen zijn wanneer ik klaar ben met studeren is al helemaal onbekend.

Ik zou me in dat geval geen zorgen maken, er is nog voldoende werk te verzetten in de economie om de huidige situatie recht te breien!

foohke schreef: Over het volgen van een vliegopleiding ga ik weer nadenken zogauw ik in mijn laatste jaar zit :)

Heel verstandig!

Ik heb inmiddels mijn keuze gemaakt, ik ga de HBO studie Aviation Logistics doen de komende 4 jaar. Daarna kijk ik nog eens of een pilotenopleiding wel zo'n goed idee is(al betwijfel ik dat omdat de eigenlijke crisis nu pas een beetje op gang komt en volgens kenners nog wel jaren kan duren).

Respect, Zweefvlieger. It takes guts to change your mind. Succes met je HBO alvast.

Een wijze beslissing naar mijn mening! Succes, en vergeet niet van het studentenleven te genieten ;-)