ik heb niet zo veel ervaring met de luchtmacht, maar je kunt natuurlijk altijd gewoon proberne een deelcertificaat te halen. Ik heb havo met een natuur en gezondheid profiel, dus wiskunde b1 en natuurkunde 1, ik had met beide vakken niet veel moeite. Ik had ook economie 1, maar ik vind het niveau daarvan behoorlijk laag vergeleken met wiskunde b1 (ik haalde een 9 voor centraal examen economie), terwijl de andere mensen in die klas, met CM profiel, het enorm tegen vonden vallen. Jij hebt economie 1,2, ik weet niet of dat niveau erg verschilt, maar onderschat in iedergeval niet de wiskunde ;) Ik zeg niet dat wiskunde moeilijk is, (ben zelf met een 8 geslaagd) maar ik hoop wel dat je het niveau kent :P Hetzelfde geld voor natuurkunde, maar ik denk dat dat wel te doen moet zijn, ook hiervoor haalde ik teminste een 8 op me examen. Maar ik denk dat als je problemen zou hebben met natuurkunde, dat de opleiding tot piloot (commercieel of militair) dan in iedergeval wel erg tegen zou kunnen vallen!

Probeer anders even op het internet te achterhalen hoe het niveau van beide vakken is, en kijk of je dat aan zou kunnen. Download bijvoorbeeld het centraal examen en kijk hoe erg dat veschilt met de wiskunde die je gewent bent.

(examen natuurkunde 1: http://www.eindexamen.nl/9336000/1/j9vvgodkvkzp4d4/vg41h1hf76x7
examen wiskunde B1: http://www.eindexamen.nl/9336000/1/j9vvgodkvkzp4d4/vg41h1hf76wx )

Mijn advies: kijk of je het niveau aan zou kunnen, en als je denkt dat je dat kan, probeer dan gewoon een deelcertificaat te halen als je echt wilt vliegen :rt:
maar misschien komen andere mensen met betere ideeën... :grijns:

Volledig eens met de redenering hierboven; die natuurkunde vragen ze niet voor niks van je. Je zal er namelijk dagelijks mee te maken krijgen. Dus als jij natuurkunde al uit de weg gaat, hoe moet dat dan verder?
Ik heb zelf ook E&M gedaan. Welliswaar was dat met wiskunde B1 en vwo, maar dus ook geen natuurkunde. Nu loop ik drie keer per week een uurtje of 4 bij het James Boswell Institute in Utrecht rond. Nu pas een paar lessen gehad maar ben zeer tevreden en het gaat me tot nu toe erg goed af.
Ga niet bij de luchtmacht omdat je dan geen natuurkunde nodig hebt. Ten eerste is dat in mijn ogen een teken van weinig doorzettingsvermogen en ik denk dat de luchtmacht je nog heel erg tegen gaat vallen als deze reden je enige reden is om bij de luchtmacht te gaan. (zelfs al was het er een van velen, dan nog zal het je denk ik tegenvallen...)

Kies wat je wilt, maar die natuurkunde ga je toch wel tegen het lijf lopen. En hoe ouder je wordt, hoe moeilijker het is om dingen te leren...

Nou doorzettings vermogen... ik wil er echt alles voor doen om piloot te worden ik zeg alleen dat Na (toen ik het nog had) niet heel erg goed ging.
Maar over het James Boswell Institute in Utrecht wat jij zegt had ik ook wel wat over gelezen maar zou je daar over meer ervaringen willen posten? Dat het je goed bevalt snap ik ;) Maar begint het bij de "basis" en is het goed te volgen?

Warko, als je echt heel graag commercieel vlieger wilt worden zou ik als ik jou was, daar ook voor gaan! Zie de KLu niet als de enige uitweg. Op mij komt jouw situatie een beetje over als; Bij de vliegscholen red ik het toch niet zonder NA1 en WB1, dan maar naar de luchtmacht want ik wil graag vliegen.

Zoals door anderen hier al gezegd, misschien is het een optie om het James Boswell instituut te proberen, en daarna te beginnen met je carriere als vlieger.

Succes met je keuzes!

- Marty

James Boswell begint inderdaad met de basis. Ik zit nu in een week die eigenlijk gratis is en een introductie week geeft op de natuurwetenschappen. Ze nemen dus dingen als breuken, vectoren, logaritmen, lineaire en kwadratische functies nog een keer door. Maandag hebben we dan een soort van toets die eigenlijk een indicatie geeft of we de cursus wel door kunnen komen of niet. Zo niet, dan hebben we de mogelijkheid om ons nog uit te schrijven voor 35,00 euro, i.p.v. de volle mik te betalen. Best handig dus, ook al is het voor mij niet echt een optie... Verder kan je alles gewoon dertig keer vragen en het wordt zo nog een keer uitgelegd. Bedenk ook dat de docenten die hier rondlopen heel anders zijn dan de dertien-in-een-dozijn natuurkunde leraar op school die ook tegen de klok loopt te vechten en eigenlijk liever thuis op de bank zou zitten terwijl zijn vrouw nog een biertje voor hem inschenkt (ik geef hem geen ongelijk, maar op dit moment heb ik liever de docent die gewoon leeft voor de natuurkunde en dit met veel plezier overbrengt aan mij en mijn klasgenoten ;))
Vanaf volgende week begint de echte natuurkunde dan dus. Er zal een andere leraar komen en twee studenten. De helft van de les zal dan ongeveer theorie zijn, de andere helft bestaat uit sommen en opgaven maken, waarbij de leraar en de studenten ons zullen helpen als we er niet meer uit komen.
Ik zal je op de hoogte houden, maar tot nu toe heb ik uit mijn eigen kennisenkring alleen maar goede verhalen gehoord!

ik heb hetzelfde verhaal; havo met e-m. alleen ik begin 1 oktober bij stella...
toen de mensen van stella zeiden dat ik het zonder natuurkunde ook zou redden en dat het eigenlijk alleen is omdat de maatschappijen dat willen zien heb ik de gok gewaagd en ben ik de selecties wezen doen. hier rolde ik eigenlijk zonder problemen doorheen zonder mijn natuurkunde en wis.b.
ik was, en nu ik dit lees ben, af en toe nog bang dat er de kans is dat ik het zonder nat. niet ga halen. maar de mentor op school zei dat ik in het praktijk jaar, nadat ik de atpl theorie heb gehaald, alsnog mijn nat. certificaat kan halen.
ik hoop dat stella gelijk heeft anders maakt ik, en de school, een hele grote fout...

Ik adviseer je om gewoon de twee deelcertificaten te halen. Ik heb dat recent ook gedaan en kan je zeggen dat die basis zeer wenselijk is voor de ATPL-theorie, vooral natuurkunde.

Je kunt nu selectie doen en beginnen als je de certificaten behaald hebt. Als je je uitsluitend focust op de twee vakken kan je het in een aantal maanden erdoorheen trappen.

Sammyw schreef:ik heb hetzelfde verhaal; havo met e-m. alleen ik begin 1 oktober bij stella...
toen de mensen van stella zeiden dat ik het zonder natuurkunde ook zou redden en dat het eigenlijk alleen is omdat de maatschappijen dat willen zien heb ik de gok gewaagd en ben ik de selecties wezen doen. hier rolde ik eigenlijk zonder problemen doorheen zonder mijn natuurkunde en wis.b.

Zou je misschien uit kunnen leggen waarom je piloot wilt worden? Omdat je graag een ton in Euro's kwijt wilt ofzo? Ik mag toch hopen dat je later bij een maatschappij wilt vliegen?

@Warko,

Welkom op het forum. De kans dat je bij de luchtmacht door de selectie komt is gering, dus zou ik er maar voor zorgen dat je een natuurkunde certificaat haalt.

Helemaal eens met wat hier boven gezegd word en ik schrok er ook een beetje van... Je gaat bij Stella omdat de school natuurkunde niet belangrijk vind, maar de maatschappijen wel...? Hmm, relaxt, mag je over 2 jaar alsnog een certificaat halen. Dan kan die 990,00 euro er nog wel af, naast je schuld van 100K I guess?

EPST dan? Heb daar zelf mn opleiding gedaan met E&M, dus Wa1,2 en geen natuurkunde o.i.d

@ Paraglider
En je bent ook helemaal netjes door je hele opleiding gekomen?

@ Iedereen
Ik persoonlijk vind dat Wi A1,2 het zelfde niveau heeft als B1 dus dan denk ik dat ik alleen Na1 bij James Boswell Instituut ga doen.

Ik heb het niet hebben van Wi B of Nat nooit als een gemis ervaren eigenlijk, was bij m'n opleiding ook geen enkel probleem

@ Warko. In de vorige mails mis ik nog de vraag wat je zou willen gaan doen als het niet lukt om civiel EN militair a/d bak te komen. Klinkt erg negatief natuurlijk, maar als je die vraag ook nog eens beantwoord, past daar dan wel of geen wiskunde of natuurkunde bij?

Voorts, kun je de zaak ook niet positiever bekijken ... wis- en natuurkunde zijn uitermate leuke vakken ... die je vaak tijdens werk en ook daar buiten kunt toepassen ...

@ Iedereen
Ik persoonlijk vind dat Wi A1,2 het zelfde niveau heeft als B1 dus dan denk ik dat ik alleen Na1 bij James Boswell Instituut ga doen.

Ik heb beide vakken gedaan, Wi A1,2 en Wi B1,2. Het is wat lang geleden, maar Wi A1,2 en B1 hebben echt NIET hetzelfde niveau! Het is beiden niet heel moeilijk als je gewoon sommetjes maakt, maar hetzelfde niveau? Nee!

Ik zou gewoon een jaartje eerst die extra certificaten halen, je bent jong, het biedt meer basis en je kan nog lekker even uitrusten voor het echte werk begint :-) Maar denk ik dat je het zonder die certificaten kan? Ja!

Aestas schreef:Ik heb beide vakken gedaan, Wi A1,2 en Wi B1,2. Het is wat lang geleden, maar Wi A1,2 en B1 hebben echt NIET hetzelfde niveau! Het is beiden niet heel moeilijk als je gewoon sommetjes maakt, maar hetzelfde niveau? Nee!

Daar ben ik het helemaal mee eens, ik heb net even de eindexamens van beide vakken vergeleken, en je ziet toch dat er voor wiskunde A vakken een hele andere manier van denken is dan voor wiskunde B vakken.
Wiskunde A1,2 examen: http://ncrv.eindexamen.nu/eindexamens/uitwerkingen/2007/HAVO/1/wiskunde_A1,2/933/
Wiskunde B1 examen: http://ncrv.eindexamen.nu/eindexamens/uitwerkingen/2007/HAVO/1/wiskunde_B1/926/

Ik ga misschien nog een keertje het wiskunde a1,2 examen maken, kijken wat er uit komt, maar het is zeker niet hetzelfde niveau. Je leert er echt een andere manier van nadenken, dus ik denk dat een jaartje er tussenuit om een paar deelcertificaten te halen zeker niet verkeerd is! (probeer anders eens een paar opgave te maken uit het wiskunde B1 examen ;) zie hoever je komt :rt: )

@Putty
Als helemaal niks zou lukken dan ga ik waarschijnlijk iets economisch doen dus geen NA of WiB1 daarvoor nodig.

@Iedereen
Ja ik moet zeggen ik heb het niet heel erg duidelijk getypt over Wi B1 maar met het zelfde niveau bedoelde ik meer te zeggen van als je gewoon een beetje moeite voor doet lukt het wel. In tegenstelling tot Wi B2.
Ik twijfel alleen nog of ik ook Wi B1 bij ga doen zoja kan ik ook nog airline pilot en management in Groningen en bij klm vliegbrevet doen zo niet gewoon naar een commercieele school.

Zelf cursus

Zelf cursus

Beste Warko,

Een kennis van me wil de selectie doen bij EPST en mist ook wi/na. Zoals hierboven aangegeven hoeft dat geen probleem te zijn maar aangezien zijn achtergrond mavo, mbo, hbo, unie is heeft ie er voor gekozen om zelf een cursus thuis te doen. Ik pm je wel even een link waar je kunt kijken. Wat ik van hem heb begrepen is het echt terug naar de basis. Enige "nadeel" zou zijn dat je geen certificaat krijgt. Maar het kan wel een hulp zijn mocht je het moeilijk vinden. Succes!

Warko schreef:
Ik twijfel alleen nog of ik ook Wi B1 bij ga doen zoja kan ik ook nog airline pilot en management in Groningen en bij klm vliegbrevet doen zo niet gewoon naar een commercieele school.

Wat bedoel je hiermee? Voor ap&m heb je wis en natuurkunde nodig voor je aan de opleiding begint. Voor de KLS heb je ook wis en natuurkunde nodig...dan is ap&m dus geen noodzaak.

En de KLS is net zo goed een commerciële school als de NLS, EPST, Stella, LLS en weet ik veel welke nog meer...

Ik heb ook geen wi en na, en na Mavo-D, mbo economie gedaan.
Nu al weer paar maanden de ATPL theorie afgesloten, en achteraf kan ik zeggen dat het toch wel soepel gegaan is.

Je zit met zijn allen in een klas, dus mocht je iets niet begrijpen dan is er altijd wel iemand die het je graag uitlegd.

Niet alle scholen eisen perse wi en na van je. De school waar ik zit in eerste instantie wel, maar als je de selectie (ruim) haalt dan valt daar over te praten. Ze kijken dan natuurlijk wel naar je sterke en zwakke punten. Het gaat immers om je inzicht en het vermogen om de stof te begrijpen. Zelf heb ik wel de aanleg, maar nooit eerder de interesse in die vakken gehad.

Bij mij werd gezegd: je heb het niet nodig voor school, maar bij een latere sollicitatie kan het zijn dat ze het wel eisen van je.
Afhankelijk van hoe de school het traject opbouwd kan je op een later tijdstip tijdens praktijk deze twee vakken nog doen. Wij hebben eerst alle theorie en dan bijna alleen nog maar praktijk, tijd zat dus.

PH-WIL schreef:Ik heb ook geen wi en na, en na Mavo-D, mbo economie gedaan.
Nu al weer paar maanden de ATPL theorie afgesloten, en achteraf kan ik zeggen dat het toch wel soepel gegaan is.

Je zit met zijn allen in een klas, dus mocht je iets niet begrijpen dan is er altijd wel iemand die het je graag uitlegd.

Niet alle scholen eisen perse wi en na van je. De school waar ik zit in eerste instantie wel, maar als je de selectie (ruim) haalt dan valt daar over te praten. Ze kijken dan natuurlijk wel naar je sterke en zwakke punten. Het gaat immers om je inzicht en het vermogen om de stof te begrijpen. Zelf heb ik wel de aanleg, maar nooit eerder de interesse in die vakken gehad.

Bij mij werd gezegd: je heb het niet nodig voor school, maar bij een latere sollicitatie kan het zijn dat ze het wel eisen van je.
Afhankelijk van hoe de school het traject opbouwd kan je op een later tijdstip tijdens praktijk deze twee vakken nog doen. Wij hebben eerst alle theorie en dan bijna alleen nog maar praktijk, tijd zat dus.

ik heb dus precies het zelfde "wel de aanleg, maar nooit eerder de interesse in die vakken gehad." maar mijn vraag is of de maatschappijen moeilijk gaan doen als je dat certificaat niet hebt...

Ik heb hetzelfde probleem als Warko, en zoals jullie kunnen zien wilde ik eerst bij de luchtmacht, maar ben daarna op het idee gekomen om de opleiding die onder technische bedrijfskunde valt Airline Pilot & Management te gaan doen op de Hanze Hogeschool in Groningen. Mooi dichtbij, ideaal. Maar nou lees ik dat je aan het eind WEL wiskunde B en Natuurkunde nodig hebt?? Kan iemand mij uitleggen in welke fase van de opleiding je dat nodig hebt en of ze je uberhaupt wel toelaten tot te opleiding als je het niet hebt? Of kun je het gedurende de opleiding halen?
Ik heb namelijk net als Warko expres voor E&M gekozen om natuurkunde te laten vallen.
Alvast bedankt!