Het extra klasje krijgt toch geen andere theorie? Wat maakt het dan uit waar je in zit.

Nee, die krijgt uiteraard geen andere theorie. Maar de KLS heeft al studenten in noodbouw zitten, omdat ze in eerste instantie niet genoeg kamers hadden. Ben gewoon benieuwd hoe ze dat nu op gaan lossen; noodbouw flatjes?
Daarnaast moeten ze die theorie ook wel kunnen verschaffen, vraag me af hoe ze de ruimte met de lessen gaan doen. Vond trouwens wel twee vacatures voor docenten op de KLS.
Ach, we zien het allemaal wel in maart...

In de Telegraaf van afgelopen zaterdag stond ook al een grote advertentie. Ik heb zelf even naar de KLS gebeld en ze wisten me te vertellen dat ze voldoende capaciteit hebben om die extra klassen te plaatsen... we zullen 't wel zien :).

En leer eens een beetje door, de huidige beroepspiloten kunnen het werk bijna niet meer aan. :passed:

Het moest gewoon haast wel gebeuren. Op de opleiding ap&m zitten ook al 12 toekomstige studenten die straks moeten beginnen op de kls...

Het stond vandaag ook al in de spits, dat de KLM tot 2017 11.000 nieuwe piloten nodig heeft (als ik de getalletjes goed onthouden heb :kerst:)

Waarschijnlijk speelt de KLS daar op in?

Immortal schreef:Het stond vandaag ook al in de spits, dat de KLM tot 2017 11.000 nieuwe piloten nodig heeft (als ik de getalletjes goed onthouden heb :kerst:)

Waarschijnlijk speelt de KLS daar op in?

11,000 / 10 = 1100 piloten per jaar...

Klinkt dat realistisch...

Gaan ze bij de KLM een Third Officer positie creëren?
- Requirements: CPL IR ME, minimum 1000u Heavy (positie open voor vrije markters, na het volgen van een KLM bridge course) :grijns:

Immortal schreef:Het stond vandaag ook al in de spits, dat de KLM tot 2017 11.000 nieuwe piloten nodig heeft (als ik de getalletjes goed onthouden heb :kerst:)

Waarschijnlijk speelt de KLS daar op in?

Nieuwe bril kopen:kerst:, er stond 1100 ;). Stond in een propaganda stukje van Stella.

Immortal schreef:Het stond vandaag ook al in de spits, dat de KLM tot 2017 11.000 nieuwe piloten nodig heeft (als ik de getalletjes goed onthouden heb :kerst:)

Waarschijnlijk speelt de KLS daar op in?

Klopt, 1100. Stond weer een mooi 'pilotentekort' verhaal in vandaag.
Waarschijnlijk hoef ik niet te vertellen welke school er centraal stond...:duh:

Edit: Je was me alweer voor Grob :D

Hahaha pilotentekort, wat een lol!
De markt is nu zeker goed, maar als je ziet hoeveel (f)atpl-ers er nog thuiszitten is het allemaal onzin. Er zijn zat mensen die hun brevet hebben en in de supermarkt (voorbeeld) werken. Hou toch eens met zn allen op over het "pilotentekort"

Vergeet daarom niet mijn eerste zin in m'n vorige post te lezen door een roze bril en met een sarcastische ondertoon :biertje:

Het is inderdaad propaganda, maar denk dat die 1100 in 10 jaar wel een realistisch getal is, zeker als je ziet dat er de afgelopen 2 jaar 400 man zijn aangenomen en er voor de eerste helft van volgend jaar ook weer 120 opleidingen gepland zijn.

1100 in 10 jaar klinkt prima, maar het bericht hierboven zegt 11.000 in tien jaar :) is toch net even zo'n 10x meer (schat ik zo)

Heb ik de getalletjes toch niet zo goed onthouden :dozey:, zag net nog een oude spits van gister en idd het zijn er 1100. Excuus daarvoor.

Immortal

Sweetsurrender schreef: Maar de KLS heeft al studenten in noodbouw zitten, omdat ze in eerste instantie niet genoeg kamers hadden.

In die "noodbouw", die overigens prima woont, past nog wel zo'n extra klas. Verhuisplanning moet strakker, maar past zeker!

Hoeveel extra klassen staan er nu geplanned dan? Zoals ik in dit topic lees is dat er in ieder geval 1 dan, maar komen er nog meer?

Fukko schreef:Hoeveel extra klassen staan er nu geplanned dan? Zoals ik in dit topic lees is dat er in ieder geval 1 dan, maar komen er nog meer?

Citaat: De vraag naar verkeersvliegers neemt sterk toe. Dat geldt zeker voor de 'afnemers' van de KLM FlightAcademy: de toonaangevende Europese luchtvaartmaatschappijen waaronder uiteraard ons moederbedrijf de Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V. Om aan de vraag tegemoet te komen worden komend jaar drie extra klassen opgeleid.

Bron: Hier

Als het goed is staat er ook nog een extra klas in mei gepland. Augustus stond ook in het berichtje maar dat is volgens mij nog niet zeker.

In 2008 starten er iig twee extra klassen, en wel op de volgende data (aldus de KLS):
- 31 maart
- 26 mei

Ik hoorde ook nog iets over een extra klas eind augustus, maar dat weet ik niet zeker...

-edit-
Hmm ik moet sneller typen :P.

Ah, thanks. Ik hem even snel 'doorgekeken', maar dat niet gezien. Maar de klas in mei is toch al een 'normale' klas? Ben benieuwd of er dan een 2e klas in mei van start gaat (lijkt mij geen goede ontwikkeling).

Fukko schreef:Ah, thanks. Ik hem even snel 'doorgekeken', maar dat niet gezien. Maar de klas in mei is toch al een 'normale' klas? Ben benieuwd of er dan een 2e klas in mei van start gaat (lijkt mij geen goede ontwikkeling).

Wordt druk dan in het ziekenhuis :grijns::grijns:

In het ziekenhuis? is dat een bijnaam voor 1 van de gebouwen? Ik ken alleen 'de camping' en dan alpha, bravo, charlie...

Mei én augustus is standaard. De KLS heeft tot nu toe als plan 180 leerlingen in 2008 te laten beginnen, wat met zes klassen van dertig leerlingen gedaan zou moeten worden. Een plan wat overigens nog niet goedgekeurd is.

1100 in 10 jaar. Standaard studeren 120 mensen per jaar af op de KLS. Zijn er dus 1200 in 10 jaar. Ga uit van 90% aanname bij de KLM, et voilá. Waarom extra klassen?

Immortal schreef:Wordt druk dan in het ziekenhuis :grijns::grijns:

Hij bedoelt vanwege mogelijke onderkoeling en alcoholvergiftiging denk ik:biertje:

ahh, ok :p:

maar is die 1100 dan alleen gebaseerd op uitbreiding of ook op mensen die met pensioen gaan/ander maatschappij kiezen?

Interessante vondst, ben inderdaad benieuwd hoe ze dat allemaal gaan aanpakken. Zoveel KLS studenten die al enorme vertraging oplopen in de USA, dus hoe ze dat daar dan weer gaan aanpakken...
Nou goed, only time will tell.

Andere maatschappij kiezen gebeurt niet zoveel hoor, van daar dat je bij KLM ook geen bonds hebt, al hoewel ik hoorde dat er tegenwoordig wel wat mensen naar RYR gaan omdat dat zo goed betaald! Hoorde zelfs dat er klc vliegers bij ryanair in de cabine gingen staan omdat dat al beter betaalt!

Heb jij gezien wat voor posters ze bij Ryanair hebben... Genoeg reden voor mij 3 type ratings voor te betalen.

Honeywell schreef:Hahaha pilotentekort, wat een lol!
De markt is nu zeker goed, maar als je ziet hoeveel (f)atpl-ers er nog thuiszitten is het allemaal onzin. Er zijn zat mensen die hun brevet hebben en in de supermarkt (voorbeeld) werken. Hou toch eens met zn allen op over het "pilotentekort"

Die pensioengolf lijkt me inderdaad ook een broodje aap verhaal. Aan de andere kant, is dat ook niet het geval voor het verhaal van de (f)atpl-ers die thuis zitten?
Nergens zijn er cijfers beschikbaar. En ik ben een nieuwe airworker, maar heb zo gauw weinig zien staan van werkeloze atpl-ers... :1855:

Greetz!