DFA: reactie op negatieve berichtgeving
DFA-klas2405· 24 jan
IN REACTIE OP…………………………………
Even voorstellen, wij zijn een tiental studenten van de DUTCH FLIGHT ACADEMY
te Eelde. Een opleiding tot verkeersvlieger zoals de meeste van jullie zullen weten.
Wij willen gezamenlijk een standpunt innemen TEGEN de uitspraken die de laatste tijd op dit forum de ronde doen.
Als klas zijn wij in augustus 2004 begonnen aan de opleiding. Reeds in die tijd was er al sprake van berichtgeving op dit forum die ook een aantal van ons in die tijd hebben bevreemd.
Logisch dat daar wat onrust uit is voort gekomen in die tijd. Commotie die achteraf gezien niet nodig was geweest gezien de resultaten en bevindingen van onze klas.
Op dit moment is er weer diezelfde onrust onder een aantal potentiële aspirant vliegers die de negatieve berichten op dit forum tot zich hebben genomen.
Als klas willen wij ons middels deze reactie distantiëren van de negatieve, op onrust beluste berichten.
Klaarblijkelijk hebben zich in het verleden ‘voorvallen’ voorgedaan tussen toenmalige studenten en de schoolleiding. Inhoudelijk gezien zijn wij niet op de hoogte van wat er is voorgevallen in die tijd, maar duidelijk is wel dat er nog een aantal oud-studenten rondlopen die zich toen en nu nog steeds miskend voelen en hun frustraties anoniem (zeer onvolwassen) via dit forum uiten.
Wij vinden het ronduit onprofessioneel, dat deze individuen met waarschijnlijk betrekkingen als verkeersvliegers of een andere functie met bijhorende verantwoordelijkheden op deze wijze, met het schrijven van niet onderbouwde uitspraken alsnog hun gal uitspugen.
De luchtvaart trekt behoorlijk aan, er is meer vraag naar verkeersvliegers en die vraag zal de komende tijd alleen nog maar toenemen. Betekent echter ook dat die vraag aangevuld dient te worden door nieuwe mensen. Om die nieuwe mensen goed op te leiden en te begeleiden heeft de DUTCH FLIGHT ACADEMY de laatste tijd behoorlijk geïnvesteerd in opleiding materieel zoals een nieuw toestel, DA42 (tweemotorige diesel, longrange (9 hours) en glass cockpit) en bijbehorende simulator voor training. Deze simulator staat reeds sinds oktober 2005 op school en begin februari 2006 komt het nieuwe toestel. Dit in tegenstelling tot de berichten dat het om verkoop van eerder genoemde zou gaan. In overleg met Alsim heeft de DFA besloten het reeds eerder aangekochte exemplaar door te verkopen in verband met het van de productie lijn aflopen van een geavanceerder model.
Het is een illusie om te denken dat bedrijfsvoering van een bedrijf of school altijd perfect kan zijn. Eveneens is het een illusie om te bedenken dat er geen fouten kunnen worden gemaakt.
Dit geldt voor studenten, maar ook voor instructeurs en leiding. Het is maar de manier waarop men daar mee omgaat en kan gaan.
Onze leiding heeft voor een opleidingstraject gekozen, daarbinnen standpunten ingenomen en prioriteiten gesteld.
Op dit moment biedt de DUTCH FLIGHT ACADEMY een volwaardige en eigentijdse opleiding tot verkeersvlieger met goed onderhouden en goed uitgeruste (instrumenten) vliegtuigen. Eveneens wordt flink gewerkt aan een goed lopende organisatie waarin ruimte wordt gecreëerd voor extra instructeurs en een aantrekkelijk aanbod van vliegonderricht voor de huidige en toekomstige studenten.
Wij zijn trots op ‘onze’ school en op elkaar. Ieder heeft met zijn eigen achtergrond anderhalf jaar geleden voor deze opleiding gekozen en we zitten nu, een enkele uitzondering daar gelaten, in een afrondende fase.
Naar onze mening sluit de opleiding in grote mate aan op het vervolgtraject voor wat betreft MCC, kennisniveau en gebruik van glass cockpit. Zowel als klas als individueel zijn wij daar de leiding van de DUTCH FLIGHT ACADEMY zeer erkentelijk voor. Natuurlijk hebben we daar voor betaald, maar het gaat er ook om hoe met die investeringen wordt om gegaan.
Kortom, spijt van een opleiding aan de DUTCH FLIGHT ACADEMY hebben we niet. Wij willen echter benadrukken dat er voor ons op dit moment geen aanleidingen zijn om wantrouwend ten opzichte van de kwaliteit en de financiële gesteldheid van de opleiding.
Dit wilden we graag kenbaar maken richting de aspirant vliegers die zich reeds hebben aangemeld bij de DUTCH FLIGHT ACADEMY of de personen die dit overwegen.
Dit is een éénmalig statement op dit forum om de ontstane argwaan de wereld uit te helpen.
Klas 2405
30 REACTIESEven voorstellen, wij zijn een tiental studenten van de DUTCH FLIGHT ACADEMY
te Eelde. Een opleiding tot verkeersvlieger zoals de meeste van jullie zullen weten.
Wij willen gezamenlijk een standpunt innemen TEGEN de uitspraken die de laatste tijd op dit forum de ronde doen.
Als klas zijn wij in augustus 2004 begonnen aan de opleiding. Reeds in die tijd was er al sprake van berichtgeving op dit forum die ook een aantal van ons in die tijd hebben bevreemd.
Logisch dat daar wat onrust uit is voort gekomen in die tijd. Commotie die achteraf gezien niet nodig was geweest gezien de resultaten en bevindingen van onze klas.
Op dit moment is er weer diezelfde onrust onder een aantal potentiële aspirant vliegers die de negatieve berichten op dit forum tot zich hebben genomen.
Als klas willen wij ons middels deze reactie distantiëren van de negatieve, op onrust beluste berichten.
Klaarblijkelijk hebben zich in het verleden ‘voorvallen’ voorgedaan tussen toenmalige studenten en de schoolleiding. Inhoudelijk gezien zijn wij niet op de hoogte van wat er is voorgevallen in die tijd, maar duidelijk is wel dat er nog een aantal oud-studenten rondlopen die zich toen en nu nog steeds miskend voelen en hun frustraties anoniem (zeer onvolwassen) via dit forum uiten.
Wij vinden het ronduit onprofessioneel, dat deze individuen met waarschijnlijk betrekkingen als verkeersvliegers of een andere functie met bijhorende verantwoordelijkheden op deze wijze, met het schrijven van niet onderbouwde uitspraken alsnog hun gal uitspugen.
De luchtvaart trekt behoorlijk aan, er is meer vraag naar verkeersvliegers en die vraag zal de komende tijd alleen nog maar toenemen. Betekent echter ook dat die vraag aangevuld dient te worden door nieuwe mensen. Om die nieuwe mensen goed op te leiden en te begeleiden heeft de DUTCH FLIGHT ACADEMY de laatste tijd behoorlijk geïnvesteerd in opleiding materieel zoals een nieuw toestel, DA42 (tweemotorige diesel, longrange (9 hours) en glass cockpit) en bijbehorende simulator voor training. Deze simulator staat reeds sinds oktober 2005 op school en begin februari 2006 komt het nieuwe toestel. Dit in tegenstelling tot de berichten dat het om verkoop van eerder genoemde zou gaan. In overleg met Alsim heeft de DFA besloten het reeds eerder aangekochte exemplaar door te verkopen in verband met het van de productie lijn aflopen van een geavanceerder model.
Het is een illusie om te denken dat bedrijfsvoering van een bedrijf of school altijd perfect kan zijn. Eveneens is het een illusie om te bedenken dat er geen fouten kunnen worden gemaakt.
Dit geldt voor studenten, maar ook voor instructeurs en leiding. Het is maar de manier waarop men daar mee omgaat en kan gaan.
Onze leiding heeft voor een opleidingstraject gekozen, daarbinnen standpunten ingenomen en prioriteiten gesteld.
Op dit moment biedt de DUTCH FLIGHT ACADEMY een volwaardige en eigentijdse opleiding tot verkeersvlieger met goed onderhouden en goed uitgeruste (instrumenten) vliegtuigen. Eveneens wordt flink gewerkt aan een goed lopende organisatie waarin ruimte wordt gecreëerd voor extra instructeurs en een aantrekkelijk aanbod van vliegonderricht voor de huidige en toekomstige studenten.
Wij zijn trots op ‘onze’ school en op elkaar. Ieder heeft met zijn eigen achtergrond anderhalf jaar geleden voor deze opleiding gekozen en we zitten nu, een enkele uitzondering daar gelaten, in een afrondende fase.
Naar onze mening sluit de opleiding in grote mate aan op het vervolgtraject voor wat betreft MCC, kennisniveau en gebruik van glass cockpit. Zowel als klas als individueel zijn wij daar de leiding van de DUTCH FLIGHT ACADEMY zeer erkentelijk voor. Natuurlijk hebben we daar voor betaald, maar het gaat er ook om hoe met die investeringen wordt om gegaan.
Kortom, spijt van een opleiding aan de DUTCH FLIGHT ACADEMY hebben we niet. Wij willen echter benadrukken dat er voor ons op dit moment geen aanleidingen zijn om wantrouwend ten opzichte van de kwaliteit en de financiële gesteldheid van de opleiding.
Dit wilden we graag kenbaar maken richting de aspirant vliegers die zich reeds hebben aangemeld bij de DUTCH FLIGHT ACADEMY of de personen die dit overwegen.
Dit is een éénmalig statement op dit forum om de ontstane argwaan de wereld uit te helpen.
Klas 2405
DFA-klas2405· 24 jan
ter informatie: dit bericht hebben wij met opzet zowel in "hoe wordt ik piloot?" als "piloten-in-opleiding" geplaatst, met als reden om beide doelgroepen te bereiken
24 jan
Ik denk dat je je vliegschool geen eer aan doet met zulke uitspraken. Mijn argwaan is in ieder geval gewekt als ik zoiets lees. Een vliegschool krijgt vanzelf wel een goede naam als het over langere tijd goede resultaten aflevert, niet omdat leerlingen (?) de goede naam proberen te zuiveren op een internetforum.
24 jan
Ik sluit me aan met de opmerkingen van Barberpole.
Klinkt bij mij meer als verkooppraatje dan dat je je eigen school probeert te verdedigen. Verder vind ik dat je uitspraken doet dat meer afkomstig lijkt te zijn van de schoolleiding dan van wannabee airline pilots. (LET OP: NIET DENIGREREND BEDOELD!!!!!).
Klinkt bij mij meer als verkooppraatje dan dat je je eigen school probeert te verdedigen. Verder vind ik dat je uitspraken doet dat meer afkomstig lijkt te zijn van de schoolleiding dan van wannabee airline pilots. (LET OP: NIET DENIGREREND BEDOELD!!!!!).
24 jan
Slambam!· 24 jan
Weetje, meestal komt de spijt niet TIJDENS, maar NA het volgen van een opleiding, en ik zou voordat jullie zo een brief opstellen, eerst toch maar eens beter informeren wat er dan ueberhaupt is misgegaan tussen management en voormalig leerlingen, dan weet je namelijk beter wat je aan het verdedigen bent. Overigens, ik heb niets te maken met de school hoor, ken er ook niemand en hoop echt dat het een goede opleiding is, maar van dit soort acties druipt wel redelijk wat naiviteit af.
Ook ben ik van mening dat de oud leerlingen alle recht hebben om hun beklag hier op het pbb te uiten. Daar is dit pbb namelijk voor. Mensen investeren erg veel, zo niet, TE veel in een vliegopleiding en dan hoef je niet alleen maar de rozengeur en manenschijn te horen die sommigen hier (op verzoek van vliegschool of niet:rolleyes: ) over een vliegschool plaatsen.
Cheers!
Ook ben ik van mening dat de oud leerlingen alle recht hebben om hun beklag hier op het pbb te uiten. Daar is dit pbb namelijk voor. Mensen investeren erg veel, zo niet, TE veel in een vliegopleiding en dan hoef je niet alleen maar de rozengeur en manenschijn te horen die sommigen hier (op verzoek van vliegschool of niet:rolleyes: ) over een vliegschool plaatsen.
Cheers!
24 jan
Well said! Af en toe sturen ze wel eens een instructeur naar huis doordat ze zelf teveel naar roddels en geruchten van anderen luisteren zonder dat die weten waar ze het over hebben, in plaats van iemand objectief een kans te geven, maar ok.
Uit eigen beperkte ervaring vind zelf ook dat de directie van DFA 200% zijn best doet om alles te laten slagen en dat het financieel en structureel goed in elkaar steekt. Daar kan menig school in NL nog een puntje aan zuigen.
Cheers,
Martijn B, ondertussen easyjet F/O met 1000uur Airbus, U weet wel wie..
Uit eigen beperkte ervaring vind zelf ook dat de directie van DFA 200% zijn best doet om alles te laten slagen en dat het financieel en structureel goed in elkaar steekt. Daar kan menig school in NL nog een puntje aan zuigen.
Cheers,
Martijn B, ondertussen easyjet F/O met 1000uur Airbus, U weet wel wie..
24 jan
Guest· 24 jan
Hier van akte...... maar ik meen te hebben begrepen dat dit forum niet bedoeld was als reclamemiddel voor vliegscholen, het enige dat ik nog mis is de internetverwijzing voor het inschrijfformulier en de aanbevelingsbrief van de minister.
24 jan
Hier van akte...... maar ik meen te hebben begrepen dat dit forum niet bedoeld was als reclamemiddel voor vliegscholen, het enige dat ik nog mis is de internetverwijzing voor het inschrijfformulier en de aanbevelingsbrief van de minister.
ok hier komt ie dan... www.je-weet-wel-wat-je-in-moet-vullen.nl en voor email : [email protected] :D :D :D
Opzich ben ik het wel eens met je reply.
Maar ik zet het zo vaak.... overal is wel wat! je hoort altijd iedereen ergens over klagen.
Ik heb ook mijn opleiding daar gevolgd (1e klas) en het was een zeer leuke tijd, kan niet anders zeggen :rt:
24 jan
Viper, die link doet ut nie :(
24 jan
676$· 25 jan
Bonus punten dat je het uberhaubt probeerde...
25 jan
nu nog in burger naar de abert heijn...
25 jan
nu nog in burger naar de abert heijn...
welnee, gewoon met 5 strepen op! :D
25 jan
Re: DFA: reactie op negatieve berichtgeving
Kennelijk zijn jullie aardig gebrainwashed... zijn zoveel studenten van vliegscholen, toch heb ik, ondanks dit prachtige :rolleyes: verhaal, nog ff een paar vraagjes... puur alleen feitelijk en geen gespeculeer...
- Welke maatschappijen nemen direct van de DFA aan?
- Hoeveel studenten van de DFA zijn afgelopen jaar aangenomen bij een luchtvaartmaatschappij?
- Hoe lang zit de gemiddelde DFA'er zonder 'goed' werk in de cockpit na afronding van de opleiding?
- wat voor'n 'nazorg' (smerig woord) geeft de DFA?
- Wat is de feitelijke meerwaarde van leren vliegen op een twin met glasscockpit dan op eentje met analoge instrumenten als je daarna toch een soort van bridgecourse/mcc doet
kusje!
DFA-klas2405 schreef: DFA PROMOTIEPRAATJE
Kennelijk zijn jullie aardig gebrainwashed... zijn zoveel studenten van vliegscholen, toch heb ik, ondanks dit prachtige :rolleyes: verhaal, nog ff een paar vraagjes... puur alleen feitelijk en geen gespeculeer...
- Welke maatschappijen nemen direct van de DFA aan?
- Hoeveel studenten van de DFA zijn afgelopen jaar aangenomen bij een luchtvaartmaatschappij?
- Hoe lang zit de gemiddelde DFA'er zonder 'goed' werk in de cockpit na afronding van de opleiding?
- wat voor'n 'nazorg' (smerig woord) geeft de DFA?
- Wat is de feitelijke meerwaarde van leren vliegen op een twin met glasscockpit dan op eentje met analoge instrumenten als je daarna toch een soort van bridgecourse/mcc doet
kusje!
25 jan
He Diana,
Jij kan toch IP adressen controleren. Zou me niets verbazen als deze goedkope reclame rechtstreeks afkomstig is van de compu van Mw. D.... ,Directeur DFA.
grt
PS Door in elke alinea minstens 1x de merknaam (in hoofdletters) te vermelden, is in ieder geval les 1 Marketing & Promotie goed toegepast in dit artikel.;)
Jij kan toch IP adressen controleren. Zou me niets verbazen als deze goedkope reclame rechtstreeks afkomstig is van de compu van Mw. D.... ,Directeur DFA.
grt
PS Door in elke alinea minstens 1x de merknaam (in hoofdletters) te vermelden, is in ieder geval les 1 Marketing & Promotie goed toegepast in dit artikel.;)
25 jan
Wat is de feitelijke meerwaarde van leren vliegen op een twin met glasscockpit dan op eentje met analoge instrumenten als je daarna toch een soort van bridgecourse/mcc doet
Sterker nog: als je vervolgens op sollicitatie gaat bij BA en je wordt gevraagd een stukkie op de BAC-1-11 te sturen ben je redelijk de pineut.
Van analoog naar glass overstappen is makkelijker dan andersom.
Tenzij je touch and go's wilt gaan doen op Faro is de meerwaarde van 9 uur endurance van de bewuste twin niet helemaal duidelijk. Zeker niet als een gemiddelde jar syllabus voorziet in slechts 20 uur twin.
25 jan
Sorry Okki, maar denk niet dat ze antwoord gaan geven op je vragen.
Ze zeggen in al de post "Dit is een éénmalig statement op dit forum om de ontstane argwaan de wereld uit te helpen."
Nu kun je jezelf afvragen hoe volwassen het is om iets te schrijven/beweren, en er vervolgens niet op te willen reageren.
Maar goed na hun opleiding zullen waarschijnlijk zeggen "Wir haben es nicht gewußt" (dit dan weer als een onvolwassen opmerking van mij):grijns:
Grtz Mike5
Ze zeggen in al de post "Dit is een éénmalig statement op dit forum om de ontstane argwaan de wereld uit te helpen."
Nu kun je jezelf afvragen hoe volwassen het is om iets te schrijven/beweren, en er vervolgens niet op te willen reageren.
Maar goed na hun opleiding zullen waarschijnlijk zeggen "Wir haben es nicht gewußt" (dit dan weer als een onvolwassen opmerking van mij):grijns:
Grtz Mike5
25 jan
Mike5 schreef:Ze zeggen in al de post "Dit is een éénmalig statement op dit forum om de ontstane argwaan de wereld uit te helpen."
Grtz Mike5
Scherp Mike5 ;)
Fab :)
25 jan
Ik ben alleen bang dat ze met dit eenmalige statement meer argwaan de wereld inhelpen dan de wereld uithelpen...
Juist omdat het zogezegd eenmalig is en de heren/dames niet open lijken te staan voor een discussie.
De directie van de DFA zal ongetwijfeld hun best doen om een goede vliegschool te runnen, maar als directie van een vliegschool zou ik het niet fijn vinden als je studenten dit soort dingen gaan posten op een open bulletinboard.
Juist omdat het zogezegd eenmalig is en de heren/dames niet open lijken te staan voor een discussie.
De directie van de DFA zal ongetwijfeld hun best doen om een goede vliegschool te runnen, maar als directie van een vliegschool zou ik het niet fijn vinden als je studenten dit soort dingen gaan posten op een open bulletinboard.
26 jan
Vanuit Londen ook even een reactie van mij.
Tja wat moet je hier nu mee. Ik kan er zelf niet veel mee, maar naar aanleiding van de tekst van klas 2405 heb ik toch maar eens even een vriend van me gebeld. Zijn broertje zit volgens mij in die klas. Ben benieuwd wat ik via via nog te horen ga krijgen.
Ga even simmen.
Greetz
Tja wat moet je hier nu mee. Ik kan er zelf niet veel mee, maar naar aanleiding van de tekst van klas 2405 heb ik toch maar eens even een vriend van me gebeld. Zijn broertje zit volgens mij in die klas. Ben benieuwd wat ik via via nog te horen ga krijgen.
Ga even simmen.
Greetz
26 jan
Guest· 28 jan
Hoe meer met als gevolg opjut hebbende nutteloze en incorrecte posts, hoe beter!
28 jan
De schrijftaal van de eerste post is DUIDELIJK een managment betoog !! Zeker NIET geschreven door een student !!
Gatver :rolleyes: wat een SMERIGE manier om je studenten te misbruiken. Daarnaast wordt er op een zeer GOEDKOPE en verkeerde manier gebruikt gemaakt van dit bulletin board.
GEEN RESPECT !!!!!!
Of een school enig krediet verdient moet de toekomst uitwijzen !!! De enige manier !!
En zoals hier al terecht werd opgemerkt, je kunt beter NA een opleiding bepalen of het wat is, dan tijdens !!
Overigens twijfel ik er niet aan dat ze een degelijke opleiding leiden die tot frozen atpl leidt, maar de manier waarop dit hier even naar voren moet komen........ om te janken !!!
Gatver :rolleyes: wat een SMERIGE manier om je studenten te misbruiken. Daarnaast wordt er op een zeer GOEDKOPE en verkeerde manier gebruikt gemaakt van dit bulletin board.
GEEN RESPECT !!!!!!
Of een school enig krediet verdient moet de toekomst uitwijzen !!! De enige manier !!
En zoals hier al terecht werd opgemerkt, je kunt beter NA een opleiding bepalen of het wat is, dan tijdens !!
Overigens twijfel ik er niet aan dat ze een degelijke opleiding leiden die tot frozen atpl leidt, maar de manier waarop dit hier even naar voren moet komen........ om te janken !!!
28 jan
676$· 28 jan
I luv you man
28 jan
Excuses van mijn kant. Het was niet zijn broertje maar een neef van hem. Die vriend van me heeft even contact gehad met hem. Het schijnt dat de leiding van de DFA was getipt over de berichten hier op het BB en daar was men niet blij mee.
Hebben ze klassikaal toegelicht en toen is er van uit de studenten een stuk geschreven. Onder het motto van
wij hebben geen belang bij dit soort uitingen die de naam van de school beschadigen. Ze komen per slot van rekening straks wel met hun papieren van de DFA.
Hebben ze klassikaal toegelicht en toen is er van uit de studenten een stuk geschreven. Onder het motto van
wij hebben geen belang bij dit soort uitingen die de naam van de school beschadigen. Ze komen per slot van rekening straks wel met hun papieren van de DFA.
28 jan
Een brainwash-sessie dus. Het viel me al op dat de schrijvers geen enkele kennis van zaken hebben over wat er nou eigenlijk écht belangrijk is voor/in/na je opleiding. Een DA42 met 9 uur endurance! Wauw! Daar zal een maatschappij later blij mee zijn. Binnenkort krijg je misschien ook een fijn bontje voor over je fietsstuur van die lieve directeur van de DFA. Jaja, een opleiding die goed verzorgd is. En (ik quote uit het stuk van de leerlingen) daar zijn ze de leiding van de Dutch Flight Academy zéér erkentelijk voor. :1855:
Grow up!!!
Grow up!!!
28 jan
ijsboer· 28 jan
:grijns:
Jij hebt 1 ton. Die wil ik hebben. Wat doe ik dan?
Of ik start een pyramidefonds, of ik begin een vliegopleiding.
Mensen die NET in het pyramidefonds zijn gestapt, zijn altijd te spreken over hun eigen fonds. Net zoals mensen die NET begonnen zijn aan hun vliegopleiding.
Plots is hun tonnetje weg.
Ik heb geen positief woord over voor welke vliegopleiding dan ook. Ze zijn belachelijk duur en garantie voor werk is er 0,0. Garantie is er bij geen enkele opleiding, maar om 1 tonnetje weg te tikken zonder enige garantie doet mij denken aan een pyramidefonds.
Als ik, vandaag de dag, 1 ton over zou hebben voor een opleiding, ging ik naar harvard. Verdien je gemiddeld een startsalaris van 80000 euro, in plaats van 40000 euro max. in de vliegwereld.
Ja, maar meneer de ijsboer jij hebt er geen verstand van als spotter. "Vliegen is leuk en daarom maakt het mij niet uit wat ik ervoor moet betalen."
Jij hebt 1 ton. Die wil ik hebben. Wat doe ik dan?
Of ik start een pyramidefonds, of ik begin een vliegopleiding.
Mensen die NET in het pyramidefonds zijn gestapt, zijn altijd te spreken over hun eigen fonds. Net zoals mensen die NET begonnen zijn aan hun vliegopleiding.
Plots is hun tonnetje weg.
Ik heb geen positief woord over voor welke vliegopleiding dan ook. Ze zijn belachelijk duur en garantie voor werk is er 0,0. Garantie is er bij geen enkele opleiding, maar om 1 tonnetje weg te tikken zonder enige garantie doet mij denken aan een pyramidefonds.
Als ik, vandaag de dag, 1 ton over zou hebben voor een opleiding, ging ik naar harvard. Verdien je gemiddeld een startsalaris van 80000 euro, in plaats van 40000 euro max. in de vliegwereld.
Ja, maar meneer de ijsboer jij hebt er geen verstand van als spotter. "Vliegen is leuk en daarom maakt het mij niet uit wat ik ervoor moet betalen."
28 jan
Harford? Serieus....
28 jan
Dat ze hun papieren hebben gekregen via DFA, maakt toch helemaal niets uit. Hoeveel maatschappijen kennen de DFA. Niet veel, want anders had de DFA dit wel gebruikt om leerlingen te plaatsen. Want dat is pas echt goede reklame.
Zo'n mooi praatje over het vliegtuigen dat je vliegt, en de bekende pensioens golf, vind ik goedkoop en misleidend.
Ik vind dat deze klas wel erg makkelijk dingen aanneemt. Als piloot moet je toch juist kritisch zijn en de dingen controleren. Bijvoorbeeld, zijn mijn frequent flyer miles wel bij geschreven op mijn kaart. Heb ik wel voldoende wisselgeld terug gekregen van de bar dame. Is dit meisje wel echt 21 jaar en zijn die longen van haarzelf. :grijns:
Kijk als het in de opleiding al fout gaat komt dat nooit meer goed.
Grtz Mike5:biertje:
Zo'n mooi praatje over het vliegtuigen dat je vliegt, en de bekende pensioens golf, vind ik goedkoop en misleidend.
Ik vind dat deze klas wel erg makkelijk dingen aanneemt. Als piloot moet je toch juist kritisch zijn en de dingen controleren. Bijvoorbeeld, zijn mijn frequent flyer miles wel bij geschreven op mijn kaart. Heb ik wel voldoende wisselgeld terug gekregen van de bar dame. Is dit meisje wel echt 21 jaar en zijn die longen van haarzelf. :grijns:
Kijk als het in de opleiding al fout gaat komt dat nooit meer goed.
Grtz Mike5:biertje:
28 jan
ijsboer· 28 jan
Nee natuurlijk niet sereneus, maar het is dan ook een statement om duidelijk te maken dat ik meer zou verwachten van een investering van 1,5 ton.
28 jan
676$· 28 jan
Mike -
18 is ook goed hoor.. ;) wel ff om legetimatie vragen!
18 is ook goed hoor.. ;) wel ff om legetimatie vragen!
28 jan
Roffa· 28 jan
harford = harvard??
28 jan
Dat bedoel ik...geeft een niveau aan als je zo schrijft.
29 jan