Ben ik te lang om piloot te worden ?
Lengte is geen automatische blokkade, maar kan wel beperkend zijn. Het belangrijkste is dat je een Medical Certificate class 1 kunt halen en binnen de eisen van de maatschappijen valt; die eisen verschillen per bedrijf, zo mag je bij Lufthansa Cityline langer zijn dan bij Lufthansa Passage. Voor de luchtmacht geldt een maximum van rond de 1,93 meter, mede vanwege de schietstoel, al kan er soms iets geregeld worden waardoor je alleen op een bepaald type mag vliegen. Ook de trainingsvliegtuigen spelen mee: een Cessna 150/152 kun je bij die lengte vergeten, terwijl een PA28, een Cessna 172 of een Diamond DA40/42 doorgaans wel lukt, waarbij ook de lengte van je bovenlichaam telt. Sommige maatschappijen stelden vroeger extra eisen aan de beenlengte boven de 1,90 meter. Op de KLS zat naar verluidt zelfs iemand die de 2 meter aantikte.
Lees het volledige antwoordIk ben 200 centimeters lang. Mijn hoofd komt al bijna tot het plafond van een 737NG
Ben ik te lang om piloot te worden ?
bvd
nee. tip: kijk eens op de sites van vliegscholen voor de eisen, moeilijk is het dan niet om het antwoord te vinden... ;)
Belangrijk is dat je met jouw lengte een Medical Certificate class 1 kunt krijgen en daarnaast ook binnen de eisen van de meeste luchtvaartmaatschappijen valt. Check eens op http://www.ivw.nl/Images/IVW-DL_FCL%203_A5_tcm247-197700.pdf voor de JAR-FCL eisen. Daarnaast even checken bij een aantal maatschappijen wat voor eisen zij aan lengte stellen. Werk zelf bij Lufthansa Cityline daar mag je weer langer zijn dan bij Lufthansa Passage (terwijl Cityline een kleinere cockpit heeft overigens).
Succes ermee, Spacecake
Je beste vriend is Google, maar dat wist je al. Kost dat geld in NL of zo een Google search? Antwoord is ja en nee; je bent te lang voor de Luchtmacht, maximale lengte is 1.93. Heeft te maken met de schietstoel als ik me niet vergis. Te lang en je beentjes blijven achter in de kist.
Ik ken zelf een helikopter vlieger die is nog boven de 2.10. Bij een paar vliegscholen is het 2.03 Je moet wel in de gaten houden dat je niet past in een aantal veel gebruikte trainings vliegtuigen. De Cessna 150/152 kan je vergeten. Pa28 serie lukt wel en de Cessna 172 ook. Diamond DA 40/42 lukt ook nog wel maar daar is het ook belangrijk wat de lengte van je bovenlichaam is.
KLC had vroeger een lengte eis, althans dat bij mensen langer dan 1.90 (waarop ik mezelf prompt van 1.91 naar 1.90 heb gekrompen) er speciale eisen waren met betrekking tot de beenlengte. En inderdaad, dat kan redelijk restrictief zijn. Als ik op de eye reference positie zit waar de fabrikant mij graag wil hebben is het redelijk krap (maar gaat wel) gesteld met ruimte tussen knieën en footrests (mits installed). Lengte kan dus wel degelijk een moeilijkheid zijn bij bepaalde kisten / airlines.
Meer: http://www.airwork.nl/bulletinboard/showthread.php?t=6599
imo apita schreef:je bent te lang voor de Luchtmacht, maximale lengte is 1.93.
Mij staat iets bij dat er met de lengte-eisen van de KLu iets geregeld kan worden. Vriend van mij is ook vrij lang (weet niet precies hoelang) maar die heeft al te horen gekregen dat hij dan alleen op een bepaald type kan vliegen (geen idee of dit een F16 of helikopter was...)
Informeer even bij opleidingen die een relatie hebben met een werkgever, en dus waarschijnlijk iets kritischer zijn met betrekking tot de lengte (KLS, KLu, Duitse cadetprogramma's)
Op de KLS zit momenteel een gozer die de 2 meter ook wel aantikt....
