ATPL
Achi· 12 jul
De ATPL opleiding tot verkeersvlieger resulteert in ondermeer een theoretisch ATPL (Airline Transport Pilot Licence) en een praktische CPL (Commercial Pilot Licence), dat na ervaringsopbouw als verkeersvlieger wordt omgezet in een praktische ATPL.
Bij elk school krijg je toch alleen theoretisch ATPL en later als je een baan het als piloot krijg je je praktisch ATPL. Dus theoretisch ATPL idd als frozen ATPL?
met elk school bedoel ik EPST/KLS/NLS/Matinair
(Admin als er een duidelijk antwoord is gegeven mag je deze thread van mij weggooien)
7 REACTIESBij elk school krijg je toch alleen theoretisch ATPL en later als je een baan het als piloot krijg je je praktisch ATPL. Dus theoretisch ATPL idd als frozen ATPL?
met elk school bedoel ik EPST/KLS/NLS/Matinair
(Admin als er een duidelijk antwoord is gegeven mag je deze thread van mij weggooien)
Afterburner· 12 jul
Je geeft zelf al het antwoord.
Nadat je je opleiding hebt afgerond bij een vliegschool ben je in het bezit van een theoretisch ATPL en een praktisch CPL. Na het vliegen van 1500uur (deze uren moeten weer bestaan uit 500uur multi crew etc.) kun je je praktisch ATPL aanvragen. Ik geloof dat je wel eerst examen moet doen.
Gr. Afterburner:airforce:
Nadat je je opleiding hebt afgerond bij een vliegschool ben je in het bezit van een theoretisch ATPL en een praktisch CPL. Na het vliegen van 1500uur (deze uren moeten weer bestaan uit 500uur multi crew etc.) kun je je praktisch ATPL aanvragen. Ik geloof dat je wel eerst examen moet doen.
Gr. Afterburner:airforce:
12 jul
Smarty2000· 12 jul
En als je het helemaal zeker wil weten, dan lees je Subdeel G van JAR-FCL Deel 1 die te vinden is op de website van de ivw. Je kan de link vinden in de Kennisbank.
Het betreft hier trouwens de delen JAR-FCL 1.265 t/m JAR-FCL 1.295 inclusief bijlage 1 van JAR-FCL 1.285.
Greetz
Het betreft hier trouwens de delen JAR-FCL 1.265 t/m JAR-FCL 1.295 inclusief bijlage 1 van JAR-FCL 1.285.
Greetz
12 jul
Achi· 12 jul
smarty ik heb daar gekeken maar snap er niets van.
Je kan dus beter antwoord geven vraag:
Theoretisch atpl =frozen atpl?
De scholen die ik al genoemd heb aan het begin gven deze brevetten?
Je kan dus beter antwoord geven vraag:
Theoretisch atpl =frozen atpl?
De scholen die ik al genoemd heb aan het begin gven deze brevetten?
12 jul
Jumbo· 12 jul
smarty ik heb daar gekeken maar snap er niets van.
Je kan dus beter antwoord geven vraag:
Theoretisch atpl =frozen atpl?
De scholen die ik al genoemd heb aan het begin gven deze brevetten?
Ja, zoals hierboven gezegd geef je zelf al het juiste antwoord op je vragen.
Probleem is dat om een volledig ATPL brevet te krijgen je aan bepaalde uren eisen moet voldoen. Namelijk 1500 uur total time waarvan:
500 uur multi pilot
250 uur PIC (of minimaal 100 uur pic en 150 uur co-pilot vliegend als PICUS)
200 uur X country waarvan minimaal 100 uur als PIC of Co-pilot vliegend als PICUS
75 uur IFR
100 uur night time als PIC of Co-pilot
Zoals je ziet zitten er best veel eisen aan die uren en is het dus een hele dure aangelegenheid als je moet gaan betalen om een ATPL te krijgen.
Daarom is er de volgende constructie: je doet je ATPL theorie en vervolgens het CPL vlieggedeelte en je MCC (weet niet zeker of een MCC ook nodig is voor een fATPL ik dacht in engeland wel).
Dit alles bij elkaar geeft je recht op je fATPL
vervolgens spaar je de uren bij elkaar die je nodig hebt voor je ATPL en vraagt dit aan bij de CAA. Dit moet je wel aanvragen binnen een paar jaar, anders is dit niet meer mogelijk (weet niet meer of dit 3 of 5 jaar was in de UK).
De enigste restrictie die je hebt met een fATPL is dat je niet als PIC van een multi crew aircraft mag vliegen.
Na het afronden van de bovengenoemde opleidingen heb je dus een fATPL (CPL brevet met ATPL theorie)
Je kan dus beter antwoord geven vraag:
Theoretisch atpl =frozen atpl?
De scholen die ik al genoemd heb aan het begin gven deze brevetten?
Ja, zoals hierboven gezegd geef je zelf al het juiste antwoord op je vragen.
Probleem is dat om een volledig ATPL brevet te krijgen je aan bepaalde uren eisen moet voldoen. Namelijk 1500 uur total time waarvan:
500 uur multi pilot
250 uur PIC (of minimaal 100 uur pic en 150 uur co-pilot vliegend als PICUS)
200 uur X country waarvan minimaal 100 uur als PIC of Co-pilot vliegend als PICUS
75 uur IFR
100 uur night time als PIC of Co-pilot
Zoals je ziet zitten er best veel eisen aan die uren en is het dus een hele dure aangelegenheid als je moet gaan betalen om een ATPL te krijgen.
Daarom is er de volgende constructie: je doet je ATPL theorie en vervolgens het CPL vlieggedeelte en je MCC (weet niet zeker of een MCC ook nodig is voor een fATPL ik dacht in engeland wel).
Dit alles bij elkaar geeft je recht op je fATPL
vervolgens spaar je de uren bij elkaar die je nodig hebt voor je ATPL en vraagt dit aan bij de CAA. Dit moet je wel aanvragen binnen een paar jaar, anders is dit niet meer mogelijk (weet niet meer of dit 3 of 5 jaar was in de UK).
De enigste restrictie die je hebt met een fATPL is dat je niet als PIC van een multi crew aircraft mag vliegen.
Na het afronden van de bovengenoemde opleidingen heb je dus een fATPL (CPL brevet met ATPL theorie)
12 jul
Smarty2000· 12 jul
smarty ik heb daar gekeken maar snap er niets van.
Je kan dus beter antwoord geven vraag:
Theoretisch atpl =frozen atpl?
De scholen die ik al genoemd heb aan het begin gven deze brevetten?
Achi, het antwoord op je vraag is al gegeven door Afterburner. Ik geef alleen maar aan dat je de volledige vereisten lijst bij de IVW kan vinden. Mocht je Nederlands niet zo goed zijn dat het ambtenarentaaltje van de IVW wat moeilijk te lezen is, dan kan je altijd nog naar http://www.jaa.nl om daar de engelstalige JAR-FCL op te zoeken. En weet je wat nou zo mooi is aan die JAR-FCLs? De subdelen en nummertjes zijn gelijk gehouden bij de nederlandse en engelse. Dus echt moeilijk opzoeken is het niet.
Greetz
Je kan dus beter antwoord geven vraag:
Theoretisch atpl =frozen atpl?
De scholen die ik al genoemd heb aan het begin gven deze brevetten?
Achi, het antwoord op je vraag is al gegeven door Afterburner. Ik geef alleen maar aan dat je de volledige vereisten lijst bij de IVW kan vinden. Mocht je Nederlands niet zo goed zijn dat het ambtenarentaaltje van de IVW wat moeilijk te lezen is, dan kan je altijd nog naar http://www.jaa.nl om daar de engelstalige JAR-FCL op te zoeken. En weet je wat nou zo mooi is aan die JAR-FCLs? De subdelen en nummertjes zijn gelijk gehouden bij de nederlandse en engelse. Dus echt moeilijk opzoeken is het niet.
Greetz
12 jul
Cloud Buster· 13 jul... Dit moet je wel aanvragen binnen een paar jaar, anders is dit niet meer mogelijk (weet niet meer of dit 3 of 5 jaar was in de UK).
Ik meende te horen dat deze limiet nu niet meer van toepassing is sinds de JAA blahdieblah..
Voorheen was het idd zo dat je na je frozen atpl binnen zoveel jaar die 1500 uur moest hebben. Onlangs begrepen dat dit inmiddels is afgeschaft, en dat je voor een ATPL kan opteren als je de benodigde uren hebt. Wel is het zo dat als je nog een 'oude' stijl atpl hebt, dat je nog steeds gebonden bent aan die eis..
correct me if I am wrong..
Ik meende te horen dat deze limiet nu niet meer van toepassing is sinds de JAA blahdieblah..
Voorheen was het idd zo dat je na je frozen atpl binnen zoveel jaar die 1500 uur moest hebben. Onlangs begrepen dat dit inmiddels is afgeschaft, en dat je voor een ATPL kan opteren als je de benodigde uren hebt. Wel is het zo dat als je nog een 'oude' stijl atpl hebt, dat je nog steeds gebonden bent aan die eis..
correct me if I am wrong..
13 jul
Jumbo· 13 jul
Ik meende te horen dat deze limiet nu niet meer van toepassing is sinds de JAA blahdieblah..
Voorheen was het idd zo dat je na je frozen atpl binnen zoveel jaar die 1500 uur moest hebben. Onlangs begrepen dat dit inmiddels is afgeschaft, en dat je voor een ATPL kan opteren als je de benodigde uren hebt. Wel is het zo dat als je nog een 'oude' stijl atpl hebt, dat je nog steeds gebonden bent aan die eis..
correct me if I am wrong..
Weet wel dat Nederland deze eis niet meer heeft maar ik dacht dat ze in de UK nog steeds deze eis hadden maar zeker weten doe ik het ook niet.
Voorheen was het idd zo dat je na je frozen atpl binnen zoveel jaar die 1500 uur moest hebben. Onlangs begrepen dat dit inmiddels is afgeschaft, en dat je voor een ATPL kan opteren als je de benodigde uren hebt. Wel is het zo dat als je nog een 'oude' stijl atpl hebt, dat je nog steeds gebonden bent aan die eis..
correct me if I am wrong..
Weet wel dat Nederland deze eis niet meer heeft maar ik dacht dat ze in de UK nog steeds deze eis hadden maar zeker weten doe ik het ook niet.
13 jul