Hallo RoyalMaroc,

ten eerste welkom op het forum. Met je huidige beschijving lijkt het me behoorlijk lastig om bij een goed aangeschreven vliegopleiding te komen; wat je zelf al zegt, vmbo in 6 jaar en incidenten op je middelbare school. Daarnaast heb je helaas niet de diploma's om te kunnen starten.
Maar kom op! Je bent pas negentien jaar oud en je hebt zeker de tijd nog om jezelf te bewijzen. Daarnaast is het sowieso niet verstandig om in deze slechte economische tijd een vliegopleiding te beginnen (6 jaartjes wachten lijkt me beter).

Wat ik je kan adviseren, ik ben ook een wannabe dus hecht niet te veel waarde aan mijn woorden, is eerst zorgen dat je een HBO opleiding weet af te ronden (met voorkeur een technische, niet luchtvaart gerelateerde opleiding). Waarom technisch? Hier is namelijk altijd werk in, behalve als deze luchtvaart gerelateerd is. Zo heb ik zelf namelijk HBO-chemie gedaan. Zoek maar eens naar vacatures voor chemisch analist, daar is belachelijk veel werk in.
Verder is het handig om deze in vier jaar af te ronden. Dat getuigd van doorzettingsvermogen en je bent 25 als je klaar bent.

Verder is het zeer nuttig als je ervaring opdoet met leiding geven. Probeer bijvoorbeeld aanvoerder te worden van je sportteam, probeer in een bestuur terecht te komen (sportclub, studentvereniging etc), het liefste van een als voorzitter. Met een beetje eigen initiatief moet dit wel lukken, want bestuursleden zijn in deze tijd moeilijk te vinden.

Zelfstandigheid hoef je denk ik niet meer te bewijzen, want ik lees dat je al een eigen appartement hebt.

In ieder geval; stel het een tijdje uit en werk aan een CV waar een maatschappij niet omheen kan als je klaar bent met je vliegopleiding. Echt, 25 jaar is vroeg genoeg om te starten.

Succes en zoals ik al zei hecht niet te veel waarde aan mijn woorden.

groeten,

Jeroen

Ik weet niet precies wat je onder overtuigingskracht verstaat ivm de eerder genoemde incidenten ... maar het moet wel erg netjes blijven en uiteindelijk is het een rekensom.

Je zult eerst dat gedrag uit de laatste 6 (?) jaar moeten gaan compenseren voordat je door een PO heen komt denk ik .. Ga dus gewoon naar het MBO en rond dat af. Dan heb je eerder een diploma en kun je daarna verder kijken, anders kun je pas over 6 jaar aan de slag.

Probeer tegen die tijd ook de KLu. Misschien is de KMA ook wel is goed?

Hoi Jeroen,

Ik hecht zeker enigzins waarde aan jouw advies. Vind ik leuk, praktische voorbeelden. Ik neem me zelf graag serieus vandaar ik me zelf eigenlijk al een beetje te oud voel. Want de meeste lotgenoten zitten immers al op het HBO of hebben een HAVO op zak, waar ik eigenlijk ook tot toe tot toe behoor maar ja gedane zaken nemen geen keer.

Als ik jouw reactie samenvat moet ik als het ware als een leider door het leven gaan. Dat moet geen groot probleem zijn. De clou kan ik ffe niet zo gauw bevatten, ik weet van het bedrijfsleven dat het altijd netjes staat op je C.V maar dat dit ook op een vliegschool zo is is voor mij nieuw nieuws. Waaruit concludeer jij dat bestuurdsleden moeilijk zijn te vinden?

@Arjen, wat ik daarmee wil zeggen is dat ik meer heb te bieden als
een simpel vmbo diploma. Weetzeker dat ik sowieso in wel veel meer dan alleen maar wat goed ben, volg al een tijdje air crash investigation:")
Overigens vind ik het mbo een beetje zwakzinnig, je houd je zelf als het ware voor de gek. Althans, zo heb ik dat ervaren en zeg eens eerlijk dat is gewoon eenmaal zo met ROC's.
Defensie is helaas een overheidsgerelateerde organisatie en wil graag het liefst niets met ambtenaren te maken. Iets met waardes die tegen elkaar botsen.

RoyalMaroc schreef:
Defensie is helaas een overheidsgerelateerde organisatie en wil graag het liefst niets met ambtenaren te maken. Iets met waardes die tegen elkaar botsen.

Als je problemen of moeite hebt met het werken onder gezag of mensen die 'boven' je staan raad ik je een carriere in de luchtvaart zowiezo af.

PH-JPC schreef:Als je problemen of moeite hebt met het werken onder gezag of mensen die 'boven' je staan raad ik je een carriere in de luchtvaart zowiezo af.

Absoluut niet.
Persoonlijk kan het eenmaal beter vinden met nuchtere types, mensen/organisaties die origineel en onafhankelijk staan in het leven.

Hoi RoyalMaroc,

iedereen kan het met de ene persoon beter vinden dan met de andere persoon. Maar als piloot zul je denk ik toch met iedereen om moeten kunnen gaan. Zowel met een vervelende manager die totaal geen verstand heeft van de luchtvaart, een op status geilende captain, een onmogelijk veeleisende vip in de business class enz.

Als je echt piloot wil worden zul je toch iedereen moeten nemen zoals die is. Dus zeker geen mensen wegstrepen omdat ze niet nuchter genoeg zijn, niet origineel genoeg of dat je ze zwakzinnig noemt omdat ze MBO hebben gedaan ,zoals je hieronder vermeld. Anders zal teamplay erg lastig worden. Dat is nogal vervelend op FL300.

Zoals ik al zei. Je moet eerst jezelf maar eens bewijzen. Rond eerst maar eens een opleiding af en kijk daarna nog maar eens of je MBO opleidingen zwakzinnig kunt noemen.

groeten,

Jeroen

RoyalMaroc schreef:Absoluut niet.
Persoonlijk kan het eenmaal beter vinden met nuchtere types, mensen/organisaties die origineel en onafhankelijk staan in het leven.

Ook in dat geval moet je jezelf te rade gaan of een carrière als vlieger wel wenselijk is.
In de cockpit kom je erg veel verschillende mensen tegen; enorme ego's, gefrustreerde mannetjes en arrogantie afgewisseld met leuke en interessante mensen.
Met al die verschillende collega's moet je het wel minstens 12 uur op 2m2 kunnen uithouden, en nog belangrijker: zij met jou.

Eerlijk gezegd vind ik de titel van je thread een beetje raar.
Je zet jezelf in een underdog positie, alsof je bent geboren als 2e rangs en met de gratie gods ooit omhoog zal kunnen klimmen.
Ik denk dat iedereen, met wat voor achtergrond dan ook, die over de juiste persoonlijkheid en karaktereigenschappen beschikt, in principe vlieger kan worden.
Dat je destijds niet genoeg je best hebt gedaan met je vooropleiding is aan niemand anders te wijten. (ik neem even aan dat je dat zelf ook bedoelde met je *gedrag* + smiley in je eerste post)

Wees kritisch tegenover jezelf en vraag jezelf af of een carriere als piloot echt 100% bij jou past. En dan bedoel ik voornamelijk het nauw samenwerken met mensen die je mogenlijk totaal niet liggen.
Als je er van overtuigd bent dat je dit echt wil gaan doen wens ik je succes met je keuze en opleiding!

RoyalMaroc schreef:Hoi Jeroen,
Als ik jouw reactie samenvat moet ik als het ware als een leider door het leven gaan. Dat moet geen groot probleem zijn. De clou kan ik ffe niet zo gauw bevatten, ik weet van het bedrijfsleven dat het altijd netjes staat op je C.V maar dat dit ook op een vliegschool zo is is voor mij nieuw nieuws. Waaruit concludeer jij dat bestuurdsleden moeilijk zijn te vinden?

Hierbij de antwoorden op je vragen;

1) Waarom bestuurservaring? Omdat leiderschap een belangrijke capaciteit is voor een piloot. Dit vormt een belangrijk onderdeel van de psychologische testen van de beter aangeschreven luchtvaartscholen.

2) Bestuursleden lastig te vinden? JA! ik heb zelf zo veel moeite gedaan om een bestuur te vormen voor mijn studentenvereniging. Dit is echt niet makkelijk. Iedereen heeft het druk. En voordat ik ging studeren was het nog lastiger met gewone verenigingen. Iedereen heeft het altijd te druk. Zo leer je trouwens wel wie je echte vrienden zijn. :niet_bli:

Om even te reageren op PH-JPC; ik ben het met hem eens. Op dit moment althans. Je hebt tijd genoeg om je persoonlijkheid wat bij te schaven.

Maar nogmaals; ik ben ook maar een wannabe, eigenlijk weet ik ook nog helemaal niet hoe het er in de luchtvaart aan toe gaat, laat staan wat het is om daar op Fl300 te zitten.

groeten,

Jeroen

PH-JPC schreef:Ook in dat geval moet je jezelf te rade gaan of een carrière als vlieger wel wenselijk is.
In de cockpit kom je erg veel verschillende mensen tegen; enorme ego's, gefrustreerde mannetjes en arrogantie afgewisseld met leuke en interessante mensen.
Met al die verschillende collega's moet je het wel minstens 12 uur op 2m2 kunnen uithouden, en nog belangrijker: zij met jou.

Eerlijk gezegd vind ik de titel van je thread een beetje raar.
Je zet jezelf in een underdog positie, alsof je bent geboren als 2e rangs en met de gratie gods ooit omhoog zal kunnen klimmen.
Ik denk dat iedereen, met wat voor achtergrond dan ook, die over de juiste persoonlijkheid en karaktereigenschappen beschikt, in principe vlieger kan worden.
Dat je destijds niet genoeg je best hebt gedaan met je vooropleiding is aan niemand anders te wijten. (ik neem even aan dat je dat zelf ook bedoelde met je *gedrag* + smiley in je eerste post)

Wees kritisch tegenover jezelf en vraag jezelf af of een carriere als piloot echt 100% bij jou past. En dan bedoel ik voornamelijk het nauw samenwerken met mensen die je mogenlijk totaal niet liggen.
Als je er van overtuigd bent dat je dit echt wil gaan doen wens ik je succes met je keuze en opleiding!

Dat is dan weer een ander verhaal. Intuitief/cognitief zit het helemaal wel oke. Die diepte waar jij in wilt gaan, daar wil ik eigenlijk niet in. Als ik niet voor defensie wil werken is dat een persoonlijke keuze. Daar hoef je voor de rest niets achter te zoeken. Kan over het algemeen met iedereen goed opschieten. Ik heb eenmaal een naar beeld over ambtenaren/overheidsinstanties vandaar dat ik niet bij defensie wil studeren/werken en dat zij gewoon zo.

Wrijf het er voor al maar in, met mijn topic vroeg ik om advies hoe logisch op een vliegschool te geraken, particulier bekostigen? hbo afronden? geen havo? lening? dat soort toestanden. Niet om jullie mening want die heeft over het algemeen weinig waarde voor mij. Klinkt misschien arrogant maar volgens mij is het echt niet zo moeilijk om het kaf van het koren te scheiden in mijn first post. Reacties van jou zijn totaal irrelevant mbt mijn vragen.

RoyalMaroc schreef:Wrijf het er voor al maar in, met mijn topic vroeg ik om advies hoe logisch op een vliegschool te geraken, particulier bekostigen? hbo afronden? geen havo? lening? dat soort toestanden. Niet om jullie mening want die heeft over het algemeen weinig waarde voor mij.

Inderdaad, wat denken jullie nou, een beetje jullie mening aan het geven hier?! :biertje:

blink schreef:Inderdaad, wat denken jullie nou, een beetje jullie mening aan het geven hier?! :biertje:

het forum staat vol met meningen en beweringen :biertje:
zonde van je tijd om daar aandacht aan te besteden.

Nou dan heb je aan de volgende opmerking ook niks:

Als je niet tegen kritiek kan dan moet je al helemaal niet gaan vliegen.

RoyalMaroc schreef:
Wrijf het er voor al maar in, met mijn topic vroeg ik om advies hoe logisch op een vliegschool te geraken, particulier bekostigen? hbo afronden? geen havo? lening? dat soort toestanden. Niet om jullie mening want die heeft over het algemeen weinig waarde voor mij. Klinkt misschien arrogant maar volgens mij is het echt niet zo moeilijk om het kaf van het koren te scheiden in mijn first post. Reacties van jou zijn totaal irrelevant mbt mijn vragen.

Over het particulier bekostigen: Vrijwel iedereen heeft een lening. Mocht je door de selectie van de school komen en aan de ''eisen'' voldoen, dan is de lening geen probleem.

Verder vind ik dat je wat meer open moet staan voor kritiek. Daar vraag je immers om. Je weet van te voren dat deze positief of negatief is. Sta dus niet raar te kijken als er negatief gereageerd word. Zal je later ook nog heel erg veel ''last'' van hebben.

Als je ook denkt dat de reacties van PH-JPC irrelevant zijn op jou vragen, dan denk ik dat je zijn post nog maar een paar keer door moet lezen. Voordat je op de details in kan gaan van de opleiding zelf, moet je de grootste keus maken: Ben je hier wel geschikt voor? Dit is niet aan mij om dit te beoordelen, wel om je eventueel te wijzen op de kuilen waar je nu al onbewust in aan het vallen bent.

Ik hoop voor je dat het helemaal goed gaat komen mocht je het echt willen en over de ''capaciteiten'' beschikken.

Gr

Beste RoyalMaroc,

"sarcasme modus aan"

Erg goede intuïtie van je! Waarde hechten aan het advies van een wannabe en vervolgens de mening van een ervaren ATPL'er nietszeggend winden!
Ik ben gevleid!

"sarcasme modus uit".

RoyalMaroc schreef:
Wrijf het er voor al maar in, met mijn topic vroeg ik om advies hoe logisch op een vliegschool te geraken, particulier bekostigen? hbo afronden? geen havo? lening? dat soort toestanden. Niet om jullie mening want die heeft over het algemeen weinig waarde voor mij. Klinkt misschien arrogant maar volgens mij is het echt niet zo moeilijk om het kaf van het koren te scheiden in mijn first post. Reacties van jou zijn totaal irrelevant mbt mijn vragen.

Het klinkt niet alleen arrogant, het is het ook. Realiseer je dat deze 'irrelevante meningen' goed bedoeld zijn, en vooral om jou verder op weg te helpen of om je te behoeden voor iets waarvoor je misschien later spijt gaat krijgen.

Dit is volgens mij precies de reden waarom de meer ervaren mensen op dit forum geen zin meer hebben om te reageren op post`s van wannabe`s.
Je komt vandaag de dag nog maar weinig mensen tegen die gratis en zonder eigenbelang adviezen geven aan anderen. Op dit soort mensen moet je juist zuinig zijn! Doe er je voordeel mee.

RoyalMaroc schreef:
Wrijf het er voor al maar in, met mijn topic vroeg ik om advies hoe logisch op een vliegschool te geraken, particulier bekostigen? hbo afronden? geen havo? lening? dat soort toestanden. Niet om jullie mening want die heeft over het algemeen weinig waarde voor mij. Klinkt misschien arrogant maar volgens mij is het echt niet zo moeilijk om het kaf van het koren te scheiden in mijn first post. Reacties van jou zijn totaal irrelevant mbt mijn vragen.

Ik wrijf er niets in, ik vind je underdog-houding alleen niet zo gepast en gebruikte je zelf geplaatste achtergrond daar even naast. Dat je daar niet trots op bent is één ding, maar voel je niet op je tenen getrapt als ik het gebruik om iets anders te illustreren.

Lekkere houding verder, doet t goed als wij straks uren naast elkaar gaan zitten.
Eerlijk gezegd heb ik t idee dat de financiering het minste probeem gaat worden voor je droom. :rolleyes:

RoyalMaroc schreef:Beste leden,

De laatste tijd zit ik een beetje met mijzelf in de knoop, de vraag waar tegenaan loop : wel of niet mijn droombaan najagen. Op dit moment van schrijven ben ik pas 19 jaar oud en beschik ik enkel over een vmbo-tl diploma (via het vavo) maar na een aantal incidenten binnen de school is het helaas niet mogelijk om verder aan een HAVO opleiding te beginnen. (particulier is niet te doen)

Ik heb een tijdje in het forum gesnuffeld en ben er tot zo ver niet veel wijzer van geworden. Mijn ouders zijn helaas niet in staat om een vliegopleiding te financieren. Die hebben namelijk nog de verantwoordelijkheid over een aantal andere koters, en eigenlijk zit ik er eerlijk gezegd ook niet op te wachten.

Daarom vraag ik jullie advies wat het meest logische traject voor mij eventueel zou kunnen zijn. Ik heb 1 jr geleden een appartement aangeschaft in Marokko, Tanger, en naar mijn weten schat ik de waarde op dit moment ongeveer +- tussen de 25-30k USD. Bevordert dat een eventuele lening bij de bank?

Ik kan eventueel eigen kapitaal inbrengen van 10k EURO. Maar veel verder zal ik niet geraken, verder kan ik hooguit van vrienden/kennisen een lening krijgen mits ik een goed plan op papier heb. Die lening zou rond de 10k bedragen.

Het is verstandelijk gezien niet logisch om mijn droombaan na te jagen maar ik geloof als je zo koppig bent om tegen beter weten in je droom najaagt dat je koppig genoeg bent om een droombaan als piloot na te jagen. Ook beschik ik veel over overtuigingskracht en kan daar door mensen (eventueel de bankmanager) overtuigen voor een lening en heb doorzettingsvermogen als geen ander. (vmbo-tl in 6jaar:snore:) (*gedrag*)

Wat vinden de leden?
Ondertussen een MBO-4 opleiding volgen, iets met luchtvaarttechniek?
Op mijn 21e zit ik sowieso op het HBO dmv van een 21+instaptoets, daarna volgt de logische vraag wat gaan studeren? Of moet ik de schoolbanken definitief achter mij laten en keihard voor gaan werken en sparen om de opleiding ooit te kunnen bekostigen? Heb immers alles maar dan ook alles voor over. Oja, het heeft geen enkele nut om mij op de risicos te wijzen, ik kan heel goed met onzekerheid omgaan.

Alvast bedankt!

Ik vind het dapper dat je op deze manier je verhaal post. Je stelt je kwetsbaar op en daardoor is de nodige kritiek te verwachten. Hulde daarvoor!

Echter, er straalt ook iets anders van je post af, waar je denk ik goed over na moet denken. Ik vind het erop lijken (ik moet erbij zeggen dat het soms moeilijk is op een forum, zonder persoonlijk contact) dat je jezelf in een soort slachtofferrol duwt. Dat is niet de houding die je kunt gebruiken als je in de luchtvaart wilt slagen.

Je moet heel goed in de gaten houden dat je op de weg ontiegelijk veel tegenslagen zult tegenkomen. Misschien word je niet op de vliegschool van je keuze aangenomen, misschien krijg je de financiering niet rond. Misschien lukt het landen van een toestel niet, in het begin. Misschien zak je een keer voor een examen. Misschien duurt het veel langer voordat je aan de slag komt, dan dat je gehoopt had. Misschien moet je dan ineens een typerating betalen, misschien krijg je alleen een tijdelijk contract. Je verliest je eerste baan sneller dan verwacht, omdat het bedrijf over de kop gaat.

Je zult dan verder moeten, wil je slagen in de luchtvaart.

Onderschat het niet, het halen van de opleiding is over het algemeen niet het grootste probleem. Alle vliegscholen zijn commerciële instellingen die op jouw geld uitzijn.

Het vinden van een baan als verkeerspiloot is een veel groter probleem. Er zijn momenteel nagenoeg GEEN banen voor starters. Mocht de markt aantrekken in een paar jaar, zul je moeten zorgen dat je de juiste bagage bij je hebt. Het totaalplaatje moet kloppen. Vooropleiding, vlieguren, recente ervaring, attitude etc.

Je hebt heel veel zelf in de hand, maar het zal geen makkelijke weg worden. Ik denk dat je zelf wel weet wat er moet gebeuren. Ga je bewijzen. Zorg dat je die HBO diploma gaat halen. MBO zwakzinnig?, prima, dan moet het zeker lukken om dat eerst te halen en daarna het HBO erbij te doen. Heb je op het MBO veel tijd over, omdat het te makkelijk is? Ga erbij werken, zorg dat je een spaarpotje achter de hand hebt, zodat je die lening kunt verkleinen. Ga je intussen goed inlezen op dit forum, zodat je weet waar de moeilijkheden zijn te verwachten. Blijf realistisch en laat je niet bij tegenslag uit het veld slaan. Leer met kritiek omgaan, dit is een van de belangrijkste eigenschappen van een vlieger, omdat je later opgeleid wordt en met mensen zult vliegen die meer ervaring hebben. Ze hebben situaties eerder gezien en vaak 3 stappen op je voorlopen.

Je kunt je situatie omdraaien, maar het is geen makkelijke weg om op dit moment verkeersvlieger te worden. Kun je vertellen waarom vlieger worden je droombaan is? Dit zal je later waarschijnlijk nog wel een keer gevraagd worden...

Koning Lucht schreef:
Je kunt je situatie omdraaien, maar het is geen makkelijke weg om op dit moment verkeersvlieger te worden. Kun je vertellen waarom vlieger worden je droombaan is? Dit zal je later waarschijnlijk nog wel een keer gevraagd worden...

Klinkt het heel cliché als ik wat wil bereiken in mijn leven wat een absolute uitdaging waardig is? Het verantwoordelijkheidsgevoel van een piloot spreekt mij allereerst enorm aan, dan doel ik vooral op de moedige afleveringen die ik heb gezien op aircrash investigations. En tegelijkertijd wil ik een signaal afgeven naar een hele boel mensen. Voor het geld zou je het zeker niet moeten doen, dan ben je met een rechten en/of een economische studie beter af.
Het zal zeker gezien de omstandigheden een enerverende rit worden. Houd stiekem wel een beetje van spanning goed ik zal jullie hoe dan ook op de hoogte houden. Heb je toevallig tips van opendagen die ik zou kunnen bijwonen?

Heb een paar adviezen voor jou:

1.) Doe wat met de adviezen hier op het forum en blijf er niet de hele tijd (aanvallend) op reageren.

2.)Min. vooropleidingseisen van de meeste maatschappijen zijn (havo)/vwo en HBO/WO.
Dus wat je zegt, eerst MBO-4 doen en dan het liefst iets met luchtvaart (levert je credits op en laat zien dat je het echt wilt). Vervolgens doorstromen naar HBO en vervolgens vliegopleiding.
Houd wel rekening met de "incidenten" waar je het over hebt, dat kan namelijk een belemmering zijn bij sollicitaties.

3.) Zoals je waarschijnlijk al gemerkt hebt, kom je in Nederland heel moeilijk aan de bak na je vliegopl. en zijn de opleidingen hier op zn zachtst gezegd duur. Gezien je al een appartement hebt in Tanger en je avatar een beetje veraadt bij welke maatschappij je terecht wilt komen, waarom probeer je dan niet de RAM academy uit. Vrij solide school, niet al te duur, goede maatschappij met in de nabije toekomst toenemende vraag naar piloten ivm pensionering huidige crew ()allemaal oudjes uit de luchtmacht) en een flinke uitbreiding van hun vloot.
Voor meer info: http://www.aeronautique.ma/RAM-Academy-GMK_a166.html of PM ;).

4.) Air crash investigation...is dat de enige reden waarom je piloot wilt worden? Neem aan van niet...of wel?

Gr .LP

RoyalMaroc schreef:En tegelijkertijd wil ik een signaal afgeven naar een hele boel mensen.

RoyalMaroc, wat bedoel je met een signaal afgeven? Is het een vorm van 'prestige' die je nastreeft, of juist willen laten zien dat je bepaalde capaciteiten wel bezit, maar die door anderen niet achter jou gezocht worden?

De keuze om verkeersvlieger te worden is, zeker nu, geen kattenpis en moet niet op emotionele gronden worden genomen. Hoewel sommige vliegopleidingen het wel aansmeren als het 'verwezenlijken van een droom', moet je rationeel blijven kijken naar de mogelijkheden in de luchtvaartsector.

Een gedeelte van mijn bijdrage op jouw vraag giet ik in de vorm van een korte zelfreflectie. Ik wil namelijk weten hoe jij jezelf inschaalt in vergelijking tot anderen. Bij elke sollicitatie voor een baan (DUS NIET VOOR EEN VLIEGSCHOOL) bekijkt men wat de persoon in kwestie in te brengen heeft. Voor jou tien anderen, en als je dmv een andere vooropleiding iets lager bent ingeschaald, dan moet je dat kunnen compenseren met andere kwaliteiten die jou sterk maken. Een lagere/langere vooroplelding hoeft geen probleem te vormen, maar je staat zeg maar wel 1-0 achter op anderen die een snelle voortgang hebben gemaakt met een VWO/HBO en kneedbaar aan een vliegopleiding beginnen. Zeker in deze slechte tijden moet je niet de minst interessante keuze zijn voor luchtvaartmaatschappijen dus ga de komende jaren eerst werken aan een goed gevulde CV met interessante opleiding.

Uiteindelijk kan je echt wel piloot worden, maar de vraag is hoe jouw pad gaat verlopen. Wordt je de nieuwe KLM-gezagvoerder met goed pensioen en leuke arbeidsvoorwaarden, of wordt het jaarlijks hikken met een slechtbetaald zomercontractje in duister afrika. In het eerste geval kun je tevreden terugkijken op je keuze om verkeersvlieger te worden, echter bij het tweede geval zul je je wellicht achter de oren krabben waarom je nu in godsnaam in de rimboe bent gaan vliegen terwijl je maandelijks 800 euro rente moet betalen.... Was je er maar nooit aan begonnen.... toch? Die duistere zijde aan de 'droom' van verkeersvlieger is voor sommigen helaas werkelijkheid geworden, dus kijk alsjeblieft wat kritischer naar je eigen capaciteiten (6jr VMBO?) dan dat je blijft volhouden dat je een volhouder bent.....

Ik zeg doen!

Als dit de bemanningen van morgen zijn, ga ik voortaan met de bus.
Soms word ik kotsmisselijk van die mensen die het maar over droombaan hebben en vervolgens stellen dat ze zo nuchter zijn etc. etc.
Zelf heb ik ook overwogen om beroeps-vlieger te worden, maar tot op de dag van vandaag ben ik blij dat mijn weg anders is verlopen.
Ga nu niet direct vertellen dat ik dan het hart niet op de juiste plaats heb zitten, want heb afgelopen jaar nog duidelijk mee-gemaakt dat dat wel zo is wat het vliegen betreft. Lees even goed hoe ik het formuleer; "heb het mee-gemaakt" !
Kortom het overkomt je dat het hart op de juiste plaatst (b)lijkt te zitten. Ben alleen geen beroeps geworden en dat spijt mij vandaag de dag absoluut niet ! Wat ik met deze post wil afgeven is dat het tegenwoordig vaak op mij overkomt dat mensen iets willen bewijzen door de luchtvaart in te gaan.
Dat het voor sommige een (on)bewust therapeutisch gehalte lijkt te hebben, die feitelijk niets met de liefde der luchtvaart te maken heeft.

Het aparte (leuke) is wel dat je soms mensen tegenkomt die met bepaalde doelen zoals reizen, prestige, uitdaging etc. een vliegopleiding in gingen maar tijdens de opleiding erachter kwamen dat ze een passie voor het vliegen zelf aan het ontwikkelen waren.

Sorry voor de topic drift. @ RoyalMaroc: eerst maar MBO of HAVO volgen gevolgd door HBO. Ik zou het advies van Jeroen64 overnemen en voor een technische studie gaan die niet per se gericht hoeft te zijn op luchtvaart (kan wel) zodat je in ieder geval goede baankansen hebt, ook in het geval na een eventuele latere vliegopleiding. Tegen die tijd heb je al weer heel wat geleerd over jezelf en in hoeverre je een hogere opleiding aan kan. Je kan wel denken dat dat lukt, maar je moet het nog zien te bewijzen natuurlijk. Dan ben je al heel wat jaartjes verder, ben je hopelijk goed ingelezen op airwork, en kan je met beter inzicht beslissen of en waar je een vliegopleiding zou willen doen. Die financiering is ook iets voor dan, als je aan de eisen voldoet zijn er altijd wel financieringsmogelijkheden te vinden. Op dit moment doet dat er niet echt toe nog. Succes!

[X] Geschikt
Ongeschikt

Kom op mensen! Een beetje normaal reageren kan ook hoor. We hebben hier blijkbaar een paar ace psychologen die uit een paar postjes van iemand in een keer kunnen opmaken dat deze persoon niet geschikt is. Het grootste deel van de mensen hier is ooit wel onder hevig geweest aan een psychologisch onderzoek. Je wordt dan de hele dag door een expert onder handen genomen en nog kloppen de helft van de conclusies niet of slechts deels. Hoe kunnen jullie als leken dat dan uit een paar, wellicht ongelukkig gekozen, zinnetjes halen.

Hij komt gewoon met een vraag. Zoals ik zijn post lees verteld hij iets over zichzelf en vraagt wat het beste traject is. Kom dan allemaal niet met verhalen dat hij niet geschikt zou zijn en dat hij super hard moet nadenken over zijn keuze. Dat is misschien allemaal wel waar, maar wordt niet naar gevraagd. Je gaat hem toch ook niet opeens vertellen welke kleur zijn kamer moet worden geverfd of wat voor auto het mooist is?

Back ontopic:
RoyalMaroc, ik ben het helemaal met Nosig eens. Met enkel MBO kan je wel een vliegopleiding halen, maar een goed betaalde baan zal lastig worden. Beter is het om eerst je HBO te halen. Dat dit nog even duurt is geen probleem. Het zal je niet ontgaan zijn dat we in een crisis zitten en voor de luchtvaart is deze behoorlijk diep. Voordat de markt weer echt is aangetrokken en er op redelijke schaal gaat worden aangenomen zijn we wel weer een paar jaar verder denk ik. Of dat 1-2 jaar of 5-6 jaar is is heel moeilijk in te schatten. Je leeftijd hoeft in ieder geval geen probleem te zijn. Ik ben zelf op mijn 25ste begonnen met een vliegopleiding na een technische studie. Om mij heen waren genoeg anderen die zelfs tot 27 jaar oud waren. Er is dus geen haast.
Succes met je keuze.

Als ik een paar reacties lees op diverse meningen, is mijn eerste indruk dat ik niet naast deze mijnheer in de cockpit zou willen zitten. Maar ik weet dondersgoed dat een eerste indruk nogal misleidend kan zijn.

Zoals anderen ook aangeven geloof ik niet dat de financiering een probleem moet gaan zijn. Zeker niet aangezien de TS aangeeft over meer middelen te beschikken dan veel anderen aan lijken te dragen. De instelling dat je e.a. zelf wilt regelen en niet bij je ouders aan wilt kloppen vind ik een enorm pluspunt. Ook andere punten kan je zeker als pluspunt aandragen, zoals het nu al bezitten van een huis in den vreemden.
Maar zoals o.a. richterhofen aangeeft is een HBO opleiding wel een enorme plus als je later een baan wilt vinden in de luchtvaart. Probeer die dus te behalen, of zorg op een andere manier dat je aantoont dat je meer dan een MBO niveau waardig bent. Besef ter degen dat zes jaar doen over een VMBO opleiding (de redenen daarvoor zijn niet relevant) voor veel luchtvaartmaatschapijen een flinke vlek op je CV zullen vormen. Daar moet je dus iets tegen over zetten. Het doorzettingsvermogen om een VMBO/MBO/HBO traject te doorlopen kan daar wellicht weer tegen op wegen.

Het is wellicht wat vroeg, maar ik zou je nu vast de tip mee willen geven om toch te proberen open tegenover mensen te staan. Omdat ze toevallig minder nuchter zijn dan jij graag zou willen of minder flexibel dan jij handig vind, betekent niet dat ze niets te vertellen hebben dat voor jou van belang kan zijn. (Die fout heb ik mijn zwager nog zien maken tijdens zijn afstuderen....)

Jij mag meningen dan als irrelevant zien, maar de meningen waarvan jij nu zegt dat ze niet tellen, zijn wel de meningen van mensen die straks als kruiwagen kunnen dienen. Wellicht heb jij net wel gezegd dat je de mening van de recruiter van KLM, waar je over 10 jaar een gesprek mee voert, niet boeiend vind..... Stel nu dat ik bij jou kom solliciteren en dat ik net hier op het forum heb gezegd dat ik mensen die ooit vmbo hebben gedaan, minderwaardig vind. Zou jij mij dan aannemen?

(Even voor de volledigheid, want fora zijn vaak onvolledig, ik heb een tijdje les gegeven op een vmbo. Hoewel ik problemen zat had met de leerlingen, heb ik dat toch met erg veel plezier gedaan. Ik heb vrienden en kennissen uit alle opleidingsvariaties die Nederland kent (van basisschool niet afgemaakt, tot gepromoveerd) en geen van hen zal ik afserveren om hun opleiding. Die Universitair opgeleide lui zie ik nog niet snel hun eigen huis bouwen.... Zo heeft ieder zijn eigen sterke en zwake punten. Maak gebruik van die kennis en maak jezelf sterker.)

RoyalMaroc schreef:
Weetzeker dat ik sowieso in wel veel meer dan alleen maar wat goed ben, volg al een tijdje air crash investigation

Ben ik nou de enige die rollend over de grond ging van het lachen?

Surferboy schreef:Ben ik nou de enige die rollend over de grond ging van het lachen?

Is dat voor jou dan niet de beweegreden geweest om de luchtvaart in te stappen? Al die "blunderende" ATC'ers, dat moet jij toch wel beter kunnen?

:biertje::biertje::biertje:

Surferboy schreef:Ben ik nou de enige die rollend over de grond ging van het lachen?

Ja, vond hem ook nogal hilarisch. Als je serieus denkt dat je makkelijk een opleiding hoger dan VMBO aan kunt omdat je ACI kijkt schort er nogal wat aan inzicht, maar ik vermoed dat de " :") " (zoals eerder gevraagd) een "tongue in cheek" argument impliceerde. Dan nog blijft ie leuk, maar laat ook wel zien hoe belangrijk emoticons kunnen zijn.

RoyalMaroc schreef:
Overigens vind ik het mbo een beetje zwakzinnig, je houd je zelf als het ware voor de gek. Althans, zo heb ik dat ervaren en zeg eens eerlijk dat is gewoon eenmaal zo met ROC's.

Ik vind deze mening over het MBO ook een beetje zwakzinnig.