Afgekeurd!! :(
PStreet· 25 sep
Beste forum genoten,
Na eerst een lantaarntest bij de KLM Health Services te hebben gefailed (Waar ook een Ishihara test bijzat). Heb ik vanochtend om 8.30 bij de AEC nog een kleurenonderzoek gedaan.
Bedoeling was eigenlijk om de anomaloscoop te doen, weet niet precies waarom het zo gelopen is. Maar uiteindelijk hebben we dus een redelijk uitgebreidt ogenonderzoek gedaan.
Eerst weer letters oplezen van de muur, daarna me kin op een steun en met vreemde apparaatjes voor me ogen me oog onderzoeken.
Daarna moest ik nog een Ishihara test doen, en vervolgens gekleure balkjes van links matchen met dezelfde kleuren rechts. Tot slot werd het beeldscherm zwart. En verscheen er steeds in een flits een bolletje met een bepaalde kleur.
Helaas heb ik dit niet gehaald. Uitkomst: Kleurenblind... Mag ik deze test nou officieel ooit nog een keer proberen? Of is dit echt definitief over omdat ik ook voor de lantaarntest en Ishihare ben gezakt? En stel dat ik het haal... Moet ik mij daar dan nog om de X aantal jaar voor laten herkeuren voor kleuronderzoek?
Het klinkt mischien heel stom om dit aan te horen. Maar ik zit hier toch wel redelijk over in. Het is altijd mijn droom geweest om vlieger te worden, en dan houdt zoiets je tegen waar je zelf niks aan kan doen...
Mijn vraag is eigenlijk.... Zijn er behalve piloot tegenwoordig nog banen waarbij je toch de lucht in komt, en wel kleurenblind mag zijn. En NEE!! Steward is niks voor mij!! :P
Ik neem aan dat de regelgeving voor kleurenblindheid ook niet zo 1/2/3 veranderd in de komende 5 jaar...
22 REACTIESNa eerst een lantaarntest bij de KLM Health Services te hebben gefailed (Waar ook een Ishihara test bijzat). Heb ik vanochtend om 8.30 bij de AEC nog een kleurenonderzoek gedaan.
Bedoeling was eigenlijk om de anomaloscoop te doen, weet niet precies waarom het zo gelopen is. Maar uiteindelijk hebben we dus een redelijk uitgebreidt ogenonderzoek gedaan.
Eerst weer letters oplezen van de muur, daarna me kin op een steun en met vreemde apparaatjes voor me ogen me oog onderzoeken.
Daarna moest ik nog een Ishihara test doen, en vervolgens gekleure balkjes van links matchen met dezelfde kleuren rechts. Tot slot werd het beeldscherm zwart. En verscheen er steeds in een flits een bolletje met een bepaalde kleur.
Helaas heb ik dit niet gehaald. Uitkomst: Kleurenblind... Mag ik deze test nou officieel ooit nog een keer proberen? Of is dit echt definitief over omdat ik ook voor de lantaarntest en Ishihare ben gezakt? En stel dat ik het haal... Moet ik mij daar dan nog om de X aantal jaar voor laten herkeuren voor kleuronderzoek?
Het klinkt mischien heel stom om dit aan te horen. Maar ik zit hier toch wel redelijk over in. Het is altijd mijn droom geweest om vlieger te worden, en dan houdt zoiets je tegen waar je zelf niks aan kan doen...
Mijn vraag is eigenlijk.... Zijn er behalve piloot tegenwoordig nog banen waarbij je toch de lucht in komt, en wel kleurenblind mag zijn. En NEE!! Steward is niks voor mij!! :P
Ik neem aan dat de regelgeving voor kleurenblindheid ook niet zo 1/2/3 veranderd in de komende 5 jaar...
Boss du Manche· 25 sepDe regels buiten Nederland liggen anders. Wil je piloot worden, kan dat m.i. altijd nog ergens anders.
Volgens mij mag je in de States vliegen met kleurenblindheid onder bepaalde voorwaarden.
Volgens mij mag je in de States vliegen met kleurenblindheid onder bepaalde voorwaarden.
25 sep
Altitu· 25 sep
Tuurlijk! heb geen idee van je opleidingsniveau, maar als je van techniek houdt kun je iets met onderhoudstechnicus/engineer worden! Ook erg interessant!
25 sep
PStreet· 25 sep
Nu vraag ik me eigenlijk af of ik nog puur de anomaloscoop kan doen?
Ik heb tot nu toe alleen officieel een lantaarntest gedaan bij de KLM Health Services.
Een 'Oogonderzoek' bij de AEC.
Mag ik nou nog officieel een anomaloscope test doen? En stel dat ik dit haal. Dan wil ik in februari beginnen met een opleiding Luchtvaarttechnologie. Dan word ik in het 3e jaar opgeleidt tot verkeersvlieger. Is de uitslag dan nog geldig? Je hoeft je toch ook nooit te laten herkeuren als je ooit door de kleurentest komt?
Ik heb tot nu toe alleen officieel een lantaarntest gedaan bij de KLM Health Services.
Een 'Oogonderzoek' bij de AEC.
Mag ik nou nog officieel een anomaloscope test doen? En stel dat ik dit haal. Dan wil ik in februari beginnen met een opleiding Luchtvaarttechnologie. Dan word ik in het 3e jaar opgeleidt tot verkeersvlieger. Is de uitslag dan nog geldig? Je hoeft je toch ook nooit te laten herkeuren als je ooit door de kleurentest komt?
25 sep
Djanello· 25 sepJe mocht in het verleden de kleurentest altijd over doen. Volgens mij zelfs 2 keer. Wel is het belangrijk dat je je goed laat informeren voordat dit gebeurt, want een afwijzing na deze herkansingen is definitief. Je zult even de boeken in moeten duiken om te kijken wat precies de regelgeving op dit moment is. (JAR FCL)
Veel sterkte!
p.s; Je bent voorzover ik kan opmaken uit je verhaal niet 'kleurenblind' maar hebt een gewijzigd kleurenperceptie. 1 op de 8 mannen heeft dat.
Veel sterkte!
p.s; Je bent voorzover ik kan opmaken uit je verhaal niet 'kleurenblind' maar hebt een gewijzigd kleurenperceptie. 1 op de 8 mannen heeft dat.
25 sep
PStreet· 25 sep
Ik denk zelf ook niet echt dat ik kleurenblind ben. Bij die Ishihara test kon ik veel getallen opnoemen, maar van een bepaalde reeks dus weer niet.
Sommige kleine testjes gingen gewoon veel beter dan de andere. Maar ik hoop dat de anomaloscoop uitkomst kan bieden!
Sommige kleine testjes gingen gewoon veel beter dan de andere. Maar ik hoop dat de anomaloscoop uitkomst kan bieden!
25 sep
Djanello· 25 seppas wel op; De Ishihara test geeft geen enkele indicatie van de sterkte van de afwijking! Deze zegt alleen of de afwijking aanwezig is. De anomaloscoop wordt daarom ook gebruikt om te bepalen of de afwijking ook buiten de norm valt. Daarom is ook vooral de anomaloscoop bepalend voor je eindresultaat.
Nogmaals sterkte! Ik zat zelf indertijd net aan de goede kant van't randje; heb dus wel een beetje een idee hoe je je voelt.
Nogmaals sterkte! Ik zat zelf indertijd net aan de goede kant van't randje; heb dus wel een beetje een idee hoe je je voelt.
25 sep
Nosig· 26 sepPStreet schreef:En stel dat ik dit haal. Dan wil ik in februari beginnen met een opleiding Luchtvaarttechnologie. Dan word ik in het 3e jaar opgeleidt tot verkeersvlieger.
Oh joepie, mag je daarna naar Stella....
Anyway, hier de regelgeving
JAR FCL 3 gaat over Medical: http://jaa.nl/publications/section1.html
En hier de voorgestelde EASA regels ter vervanging: http://www.easa.europa.eu/ws_prod/r/doc/NPA/NPA%202008-17c.pdf
26 sep
PStreet· 26 sep
Nosig schreef:Oh joepie, mag je daarna naar Stella....
Anyway, hier de regelgeving
JAR FCL 3 gaat over Medical: http://jaa.nl/publications/section1.html
En hier de voorgestelde EASA regels ter vervanging: http://www.easa.europa.eu/ws_prod/r/doc/NPA/NPA%202008-17c.pdf
Stella?? Weet niet hoe je daar bij komt?
In het derde jaar begint je vliegopleiding na de derdejaarsstage van 3 maanden. Je volgt de theorielessen bij de Nationale Luchtvaart School (NLS) in Hoofddorp. Ook leg je de bijbehorende examens af. Het laatste jaar van je studie staat in het teken van het praktijkdeel van de vliegopleiding en de afronding van je studie. Je volgt bij de vestiging van de NLS in Portugal je vlieglessen. Daarnaast rond je de opleiding Luchtvaarttechnologie af. Aan het einde van je opleiding kun je jezelf dus verkeersvlieger en luchtvaarttechnoloog noemen!
Ik zie hier in de tekst volgens mij toch echt de NLS staan? PS: Dit is in delft he! Niet Aviation Studies bij de HVA in Amsterdam. Of zijn er dingen waar ik niet van afweet?
26 sep
Nosig· 26 sepSjek, had die van Delft in gedachten. Praktijk is vanaf nu in US overigens, bij CAE Sabena Flight Academy waar ook KLS leerlingen voor klein gedeelte heen stuurt. Maar NLS doet dan alles daar, VFR op Archer, IFR op DA40, Twin op Twinstar, daarna nog paar uren voor examens in Portugal of Brussel, als ik het zo'n beetje begrepen heb.
26 sep
PH-ALW· 20 okt
PStreet schreef: Mag ik deze test nou officieel ooit nog een keer proberen?
Ik heb ooit ergens hier op het forum gelezen dat je 1 of 2 herkansingen hebt.
Zijn er behalve piloot tegenwoordig nog banen waarbij je toch de lucht in komt, en wel kleurenblind mag zijn.
Euh ja, als terrorist. Sorry beetje flauw maar kon het niet laten.
Ik neem aan dat de regelgeving voor kleurenblindheid ook niet zo 1/2/3 veranderd in de komende 5 jaar...
Nee dat lijkt mij ook niet maar in de USA hebben ze volgens mij andere regeltjes. Houd ons uiteraard op de hoogte! Veel sterkte en succes. Laat je droom niet varen! Er zijn meer wegen naar Romen.
Groetjes,
Mike
20 okt
Commander· 20 okt
Ik heb wel eens gehoord dat als ze kunnen aantonen dat je, ondanks je kleurenblindheid, wel 'colorsafe' bent, gewoon zou mogen beginnen. Misschien kan je dat eens uitzoeken?
20 okt
Nosig· 20 oktPH-ALW schreef:Nee dat lijkt mij ook niet maar in de USA hebben ze volgens mij andere regeltjes. Houd ons uiteraard op de hoogte! Veel sterkte en succes. Laat je droom niet varen! Er zijn meer wegen naar Romen.
Er staat juist wel de komende jaren veel verandering in de planning ivm EASA. En de ogen eisen willen ze steeds uniformer, dus ook steeds Amerikaanser maken (of dat beter is laat ik in het midden). En bepaalde mate van kleurenblindheid is op zich toegestaan, nu al.
20 okt
Lay Back· 20 okt
Zijn jullie bekend met het fenomeen floaters? Volgens mij is dat namelijk niet echt waarneembaar.
20 okt
Nosig· 20 oktLay Back schreef:Zijn jullie bekend met het fenomeen floaters? Volgens mij is dat namelijk niet echt waarneembaar.
Drijvende lijken? Die zie je toch wel, behalve als het mistig is?
20 okt
Lay Back· 21 okt
Ja, zo ongeveer.
21 okt
Immortal· 21 okt21 okt
cpw1991· 21 oktAan deze conditie schijnen heel erg veel mensen aan te lijden. Ze zullen je hier toch niet op afkeuren of toch wel? Je ziet alleen een paar draadjes lopen op heldere achtergronden.
Gr
Gr
21 okt
Falco92· 21 oktVolgens de Wikipedia van Immortal:
Het hebben van glasvochttroebelingen is heel normaal. Sommige mensen hebben er echter zoveel dat het zicht hier ernstig door gehinderd wordt.
Ikzelf heb het ook wanneer ik naar de lucht bijvoorbeeld kijk. Denk eigenlijk niet dat het een probleem is bij de medische keuring, aangezien het door Wikipedia ook als ''normaal'' wordt bestempeld.
Het hebben van glasvochttroebelingen is heel normaal. Sommige mensen hebben er echter zoveel dat het zicht hier ernstig door gehinderd wordt.
Ikzelf heb het ook wanneer ik naar de lucht bijvoorbeeld kijk. Denk eigenlijk niet dat het een probleem is bij de medische keuring, aangezien het door Wikipedia ook als ''normaal'' wordt bestempeld.
21 okt
Marty· 21 okt
Gelukkig is wikipedia betrouwbaarder dan de medical examiner.
21 okt
Falco92· 21 oktja klopt, zei ik net ook.
21 okt
cpw1991· 22 oktEn Falco92, ben jij ook door de keuring gekomen? Of volg je geen vliegopleiding? Want anders is het, inderdaad zoals wikipedia meldt, heel normaal en erg onschuldig. Er wordt zelfs gezegd dat uiteindelijk iedereen dit krijgt. Zij het dat de een het meer krijgt dan de ander. Als dit zo is dan kán je natuurlijk niet hierop afgekeurd worden.
Gr
Gr
22 okt
Falco92· 22 oktNee, wil binnenkort selecties gaan doen. Denk dat het in mijn geval geen probleem is omdat het mijn zicht niet belemmerd en het alleen heb als ik naar bv. de lucht kijk. (Mijn enige bron is echter wikipedia zoals ik ook in post #19 duidelijk zei, voor Marty) Dit is volgens wikipedia dus ''normaal''. Maar natuurlijk kan je niet op wikipedia alleen afgaan, dus is er iemand hier die meer verstand heeft van ''glasvochttroebelingen'' en in hoeverre dit is toegestaan bij de medische keuring?
Falco.
Falco.
22 okt