De NLS doet hun vlieggedeelte bij de AAE, je zou dus eventueel alle NLS forums kunnen doorspitten om daar te kijken of daar jouw antwoord bij staat

Veel succes in iedergeval

Ik ken toevallig 1 iemand die via de aae het praktische gedeelte in Evora doet en die doet er net zolang over als de gemiddelde NLS-student. Nu moet je uitgaan van 8 maanden (zeggen ze), maar er zijn altijd meevallers en tegenvallers. Ik heb hier mensen zien weggaan na 6-7 maanden. Daarentegen zijn er ook genoeg die er nu een maand of acht zitten en net de Seneca-fase beginnen. Die zijn dus nog wel een maand bezig.

Er valt niet veel te zeggen over hoelang het precies duurt. Ga uit van het ergste geval. Er zijn hier in portugal altijd dingen waar je geen rekening mee houdt. In de zomer heb je geluk als er 's ochtends tot 10-11 uur geen mist is. Afgelopen week geen fuel. Dat soort dingen waar je weinig aan kunt veranderen.

Ik zit hier als het goed is nog een maand. Over verblijfsplaatsen kan ik je niet heel veel vertellen. Ik zit in een boerderij ongeveer naast de baan samen met 11 andere NLS studenten.

"Ik ken toevallig 1 iemand die via de aae het praktische gedeelte in Evora doet en die doet er net zolang over als de gemiddelde NLS-student":cool:

Unxpected heeft zo een beetje alles gezegd.

Verblijf is makkelijk te vinden en best goedkoop, heb zelf zo een appartmentje met 2 slaapkamers voor maar 350/maand. Als je een zwembad wilt dan wordt het een beetje prijzig.

Gr. E.

Kijk eens, alsof je het over de duivel heb :)! Heeft ie ook gelijk weer iemand die hem eerstehands informatie kan geven!

je moet als aae student wel HEEL actief/assertief bij OPS en je instructeur loungen om te zorgen dat je vaak genoeg wordt ingedeeld, anders zul je merken dat de nls studenten 'voorrang' krijgen.

Wat ik me afvroeg, kom je niet in de problemen met de zogenaamde "State of license issue"? Je hebt namelijk engelse atpl theorie gedaan straks en je zou dan een portugese Cpl gaan doen. Volgens mij accepteert de Caa dat niet. Tenzij je kan aantonen dat je normaliter in Portugal woont of werkt. Dus een Nederlandse Cpl zou moeten lukken. Bij een Ir maakt het niet uit in welk land in Europa je hem doet, omdat het een rating is, geen license. Voor gedetailleerde regels: http://www.caa.co.uk/docs/175/SECTION%20A.pdf En dan sectie A8.

Zijn jullie nu definitief uit het Evora hotel gekickt? Dan hebben ze het er nog lang met ons uitgehouden :D

@ Milehigh, dat klopt maar tegenwoordig noemen we assertiviteit "BOT" (Bend Over Time).

PS. zonder glijmiddel...

@ RTO, de NLS'ers blijven de eerste maand in het hotel en daarna hebben ze de keus om weg te gaan. Geen klachten, geen gezeur v/d NLS en het is veel goedkoper!!

Gr.

Begrijp ik het goed dat je nu zelf voor het hotel moet betalen na die maand? Bij ons zat het nog in de opleidingsprijs inbegrepen.

Bij de nieuwe klassen is maar 1 maand in het hotel in de opleidingsprijs inbegrepen daarna moet je zelf dokken (30E per dag).

Gr.

Je bent gek dus als je er blijft zitten, is gewoon TE duur, aangezien de maand ongeveer 30 dagen heeft.
Gr M

Ik neem aan dat je voor die 900,- een riant appartement in het hartje van Evora kunt huren. Of met een paar klasgenoten een groot huis. Je zou dan inderdaad gek zijn als je in het Evora hotel blijft zitten

Precies!

Pontius schreef:Wat ik me afvroeg, kom je niet in de problemen met de zogenaamde "State of license issue"? Je hebt namelijk engelse atpl theorie gedaan straks en je zou dan een portugese Cpl gaan doen.

Ik had daarover een mail naar CAA gestuurd, zal dit ook eens doorlezen!

Thanx

Stop the Pain!!!

Stop the Pain!!!

Frank,

Stop the pain :-) ga gewoon de weg die ik gegaan ben, en je kan

1.Tegelijkertijd geld verdienen.

2.Bent altijd nr 1 op de school en de kist is altijd beschikbaar en alles doet het.

3.Hoeft niet te slijmen om fatsoenlijk behandeld te worden want dat is er gewoon NORMAAL!

4.Kan iedereen gewoon verstaan.

5.Word niet financieel geript.

6.En last but not least..... Afspraken worden nagekomen! (dus geen " bend over time" )

Maar ja, je kan nog wel een paar cent besparen om het in de USA te doen voor een gedeelte (FAA-IR en JAA-CPL en ME classrating VFR).

Maar als je gewoon alles snel en goed wil hebben is het eerder beschrevene de beste weg. (denk ik :cool: )

Groeten

André

Welke weg is dat?

CPT Relax

CPT Relax

Welke weg?

Ja Cpt Relax, dat weet JoostenF wel, maar de reden waarom ik het niet op het Board wil zetten is omdat ik geen sluik reclame wil maken.

Als je wil zal ik het je wel PM'en en mochten er meer zijn die het willen weten dan zal ik het wel een keer op het Board zetten, de hele route wel te verstaan.

Misschien handig voor de Wannabee's, maar voorlopig maar geen sluik reclame. Kijk anders even bij m'n profile en eerdere berichten, dan zal je er wel achter komen.

Groeten

André

Ik ben ook wel benieuwd, eigenlijk.

Welke weg te gaan? 1 van de Mogelijkheden

Welke weg te gaan? 1 van de Mogelijkheden

Ok mensen, ik zie dat er vraag naar is welke weg ik ben gegaan. Hier komt ie dan.

1. JAA PPL halen bij Orlando Flight Training in Orlando (duurt zo'n 4 weken als je een beetje gas geeft).

2. Aandeel kopen in de Katana Flyers en goedkoop uren maken in NL terwijl je gewoon een baan hebt en dus geld verdient zodat je alles ook nog een keer kan aftrekken van de belasting.

3. Residential ATPL doen in Florida, (NAC in mijn geval maar het kan ook via OFT) Je kan natuurlijk ook de Distance Learning weg gaan maar dan moet je wel heeeel veel zelf dicipline hebben.

4. Terug in NL IR, CPL, ME-IR doen bij Singles & Twins (erg goed les voor de laagste prijs en nog belangrijker...GEEN BS VERHALEN) en tegelijkertijd gewerkt zodat er ook in deze tijd weer centen binnen kwamen.

5. MCC gedaan bij CAE in hoofddorp (is volgens mij wel handig wanneer je ook nog een keer een grading moet doen op een normale 737 SIM )

Ik zeg niet dat het DE weg is, het is een mogelijkheid. Er valt nog een klein beetje te besparen op het CPL en ME VFR traject wanneer je dat in de USA zou doen. Maar wanneer je in NL een baan hebt kan je het net zo goed hier doen omdat je dan wel Positive Cashflow hebt en het kan aftrekken van de IB.

Succes met de keuze!!

:radar: André :radar:

Bedankt André, was de cash flow bijna vergeten... ;)

Het is inderdaad een groot voordeel als je (ben zelfstandig dus is goed te combineren) kan blijven werken tijdens je verdere opleiding.

Ik heb al vernomen dat ik met het Evora traject (IR, CPL, ME-IR ) minstens 6 tot 8 maanden zoet zal zijn. Ik weet hoe snel het bij jou gegeaan is in jouw traject dus dat spreekt me zeer aan...

Bedankt!

ah nee he! alweer die sluikreclame van Andre!!

André,

Zo te zien heb je dan een CAA JAA PPL, een CAA ATPL (theorie) maar een Nederlands JAA CPL/ME/IR. Doet er niemand moeilijk daarover, met acceptatie van theorie en dergelijke? Of heb je alles laten overschrijven naar 1 land van uitgifte?
Ik mocht namelijk niet eens mijn PPL RT doen in Nederland omdat ik een CAA JAA ppl heb!

OJJO29

OJJO29

Ik heb alvorens te beginnen met de training m'n CAA-PPL en CAA ATPL om laten zetten naar een NL JAA PPL en een NL JAA fATPL.

Koste €175.-, kennelijk de afgifte van een NL PPL en daarme was de kous af!

Geen problemen mee gehad, ging vanzelf en werd allemaal geregeld door de school!

Groeten

:radar: André :radar: