Advies voor HBO Aviation

QNH1012 schreef:
Je mist het punt.
Je hebt het over "oefenen". Het enige oefenen wat je kan doen is simmen, zweefvliegen en eventueel 2 of 3x een proefles nemen in een Cessna, zodat je wat overcapaciteit hebt. Voorbereiden op een assessment-test is lastig, het is echt een momentopname.

Ik wens je veel succes met je selectie bij de KLMFA, en daarna bij andere opleiders.

Apae schreef:
Hier lees ik, dat de aansluitend vliegopleiding nog steeds 100-120.000 kost. Als dat nu te duur voor je is, wat maakt dan dat je dat direct na je studie wel kunt betalen?
De Aviation studie richt zich dus niet echt op piloot worden, maar is gericht op bredere banen in de luchtvaart. Wanneer je nog geen beeld hebt wat je precies zou willen doen, lijkt het me een prima opleiding, maar puur als opstapje naar piloot zie ik vrij weinig meerwaarde.

PPP schreef:
De meerwaarde is dat als je een HBO-opleiding achter de rug hebt je de lening voor je pilotenopleiding kunt afbetalen omdat je vrij zeker weet dat je direct na die opleiding ergens aan de slag kunt. Misschien niet als piloot, maar wel op HBO-niveau met een salaris waar je die 1000 euro rente per maand van kunt betalen. Bovendien komt iemand die net van de middelbare school komt vaak wat minder volwassen over en dat verlaagt je kansen bij de aanmelding. KLMFA neemt 5-10% van de sollicitanten aan. De rest valt af. Ze hebben keuze zat en als je als halve puber binnenkomt sta je gelijk achter ten opzichte van de rest.

Apae schreef:
https://www.hva.nl/opleidingen/aviation/studieprogramma
Hier lees ik, dat de aansluitend vliegopleiding nog steeds 100-120.000 kost. Als dat nu te duur voor je is, wat maakt dan dat je dat direct na je studie wel kunt betalen?
De Aviation studie richt zich dus niet echt op piloot worden, maar is gericht op bredere banen in de luchtvaart. Wanneer je nog geen beeld hebt wat je precies zou willen doen, lijkt het me een prima opleiding, maar puur als opstapje naar piloot zie ik vrij weinig meerwaarde.

QNH1012 schreef:
Let wel: garantiefondsen bestaan alleen maar zodat mocht er iets gebeuren en je haalt het niet dat je dan niet een schuld bij de school / bank heb, maar dan bij een garantiefonds. Het klinkt erg leuk, verstandig en veilig, maar betekend alleen maar dat je de schuld naar een ander rekeningnummer moet overmaken. Plus, een garantiefonds kost geld (10k?), die hebben ze dan óók mooi te pakken.

Lees: TRAP ER NIET IN!

QNH1012 schreef:
Nee, daar durf ik weinig over te zeggen.
Advies voor álle opleidingen, álle aspirant-piloten en (bijna) álle topics hier;

- Het lijkt mij dat de meesten hier alleen maar bezig zijn met de opleiding binnenkomen. Weet niet of het bij de meeste opkomt, maar daar begint het pas. Ik zie veel mensen die de selectie proberen te overleven / cheaten, en ik geloof niet dat dit de manier is om een goede piloot te worden.

Apae schreef:
Stijn, KLM vraagt in zijn vacatures in elk geval "goede kennis van de nederlandse taal".
Aangezien ik in bovenstaande post van drie regels vijf taalfouten zie, denk ik dat je er goed aan doet om daar een beetje aan te werken.

Stijnnnnn schreef:
wel geloof ik dat heel hard trainen niet echt werkt.

Stijnnnnn schreef:
Wat ik bereik met het oefenen is dat ik bij bijvoorbeeld logaritmen na 5 oefen vragen snap wat er bedoeld word, het klikt in me hersenen als het waren.

Stijnnnnn schreef:
En wat je bedoeld met dat je gelooft dat dat niet de manier is om een goeie piloot te worden.

QNH1012 schreef:
Niemand vraagt hier wat de goede manier is om te oefenen om een goede piloot te worden, dát is mijn probleem.
De vraag die hier (en elders) gesteld word, is deze: "hoe kan ik binnenkomen op de opleiding, ik kijk daarna wel ff hoe ik de opleiding doe".