Als je de website van oxford bekijkt staan alle antwoorden op een rijtje. Denk niet dat er veel mensen zijn die ervaring hebben met dit traject aangezien netjets/oxford dit pas sinds vorig jaar aanbieden en er (denk ik) nog geen mensen zijn die al daadwerkelijk bij netjets zijn begonnen via deze weg.

Super Grover schreef:Denk niet dat er veel mensen zijn die ervaring hebben met dit traject aangezien netjets/oxford dit pas sinds vorig jaar aanbieden en er (denk ik) nog geen mensen zijn die al daadwerkelijk bij netjets zijn begonnen via deze weg.

Eerste afgestudeerden beginnen eind dit jaar/begin volgend jaar bij NetJets Europe. En als je info daarover wilt hebben: http://www.netjetseurope.com/eng/contact-us/5

Ik zou gewoon ff langskomen als ik jou was.

paulrene schreef:Tevens ga je niet voor alleen een open dag "even "naar oxford.

Dat doe je WEL. Je gaat dadelijk misschien wel 100k Euro in een opleiding investeren. Een retourtje Birmingham en trein naar Oxford o.i.d. moet er wel vanaf kunnen. Ik zou je ten zeerste aanraden deze mogelijkheid goed te bekijken, want als je inderdaad een sponsorship/'baangarantie' kunt krijgen moet je voor zo'n mogelijkheid gaan.

Wil even een kleine anekdote vertellen (waargebeurd). Was zelf bij een gerenommeerd Duits bedrijf uitgenodigd voor een selectie. Ik wist dat de selectie heel grondig zou zijn ('iv joe doe nat priepèr, joe vill feel') Daarvoor heb ik gekozen een sollicitatievoorbereidingscursus (<---wat is dat in het Duits?!) te doen. Was in dienst bij een nl-se luchtvaartmaatschappij als cabin attendant. Kon geen vrij krijgen. Wel een dubbel 'weekend'. Half twaalf 's avonds geland, twaalf uur in de auto. In twee uur naar de Duitse grens gereden. 4 uur IN MIJN AUTO geslapen. Zes uur op en met mach .85 naar Hamburg gereden. Daar vier dagen lang gebuffeld. Op de laatste dag 500 km terug gereden. 's Avonds doodmoe je bed in, om de volgende morgen op een onchristelijk tijdstip weer op AMS te staan voor een vlucht. Iedereen op dit forum heeft vergelijkbare ervaringen soms nog een paar tandjes erger. Dat bedoelt GJK met motivatie.

Paulrene -

Ik kan op zich wel begrijpen dat je niet helemaal naar Oxford wilt voor een opendag. Als je immers bij EPST je opleiding doet, gaat dat ook via OAT en dan gaan de meesten ook niet een dagje naar Oxford.

Echter, het programma van Netjets dat bij OAT plaatsvindt, biedt je een baangarantie. Het is gewoon een keiharde sollicitatie en dan juist scoor je pluspunten als jij zegt dat je naar Oxford bent geweest. Dit programma trekt heel veel studenten uit heel Europa, dus als ik jou was zou ik ff hard sparen en erheen gaan ;)

paulrene schreef:Hallo,

Hopelijk kan iemand mij helpen. ik wil graag een opleiding volgen bij netjets europe omdat mij gezegd is dat ik dan een baangarantie krijg bij hun. Maar hoe zit het met de opleiding en de huisvesting en hoe zit het met de lening en garantiefonds want je hebt te maken met engelse wetten en banken. En om even naar oxford te gaan voor een open dag gaat wat te ver dus dan wil ik geljk naar de selectie gaan als dat kan. Of is er ook een mogelijkheid om bij netjets netherlands te gaan studeren. Of heeft iemand bij bijv KLM een opleiding gevolg en is daar toch gaan werken. Ik kan er niks over vinden en ik hoop dat iemand mij gauw hier antw op kan geven

Bedankt alvast..

Hallo,

Wanneer je voor het Oford/Netjets programma in aanmerking komt heb je inderdaad een baangarantie op zak. De selecties zijn dusdanig zwaar dat men voor de aanvang van de training een heel goed beeld heeft of je de capaciteiten hebt om voor Netjets aan de slag te gaan.

Wat betreft de KLM, je kunt met welke vooropleiding dan ook altijd bij Netjets terecht, mits je aan de minimale ervaringseis van 1500 uur voldoet. Dit is een vaste norm en betreft de eis van de verzekeraar van NetJets.

Hoop je hiermee voldoende geïnformeerd te hebben.

Greetz, PH-FLY

http://www.ptc.ie/flybe_programme_introduction.php

Heb je hier al naar gekeken ?

Ik zou gewoon ff naar open dag gaan, want ja is Oxford nou zover dan? Besluit je later om bij buitenlandse grote carriers te solliciteren moet je misschien wel naar Hong Kong oid.

En het is een behoorlijke investering, ik zou geen beslissing maken door een foldertje te lezen of naar aanleiding van meningen van anderen. Je moet natuurlijk alle informatie meenemen in je beslissing. Maar een indruk in het echt krijgen lijkt mij meer waard.

Just my thoughts

:offtopic:

Dank je KL, Ik was gisteren te moe om nog te reageren. Kreeg al even de indruk dat mijn visie, bij het investeren van €100 a €150.000,-, één uit de pre-historie was. Men het tegenwoordig normaal vindt, om op basis van informatie uit 2e hand een beslissing te nemen. Men er zelf geen tijd en energie in wil steken omdat de aanreistijd naar de betreffende school te ver is óf de reis (te) veel geld kost. Goed om te horen, dat er tenminste nog één is die tot de jongere generatie behoord en er net zo over denkt.

Het bezoeken van "alle"vliegscholen in Nederland is lovenswaardig maar nutteloos als je iets over een deal tussen Netjets en Oxford wilt weten. Dan ga je in mijn ogen ASAP naar Oxford! Goed ik realiseer me dat het niet over mijn toekomst gaat, zal me er verder niet mee bemoeien. Het is alléén zo zonde als het huis van pap's en mam's, dat wellicht als onderpand dient voor de opleidingkosten, moet worden verkocht omdat zoonlief een verkeerde beslissing neemt op basis van info uit 2e of 3e hand. Ga naar die school, investeer nu €300,-dat is beter dan straks een ton of anderhalf over de balk te gooien!

Oké nu over tot de orde van de dag.....

Succes GJK

ph-gjk schreef:Het maakt mij niet uit hoor, maar ik krijg een beetje de indruk dat, voor dat je überhaupt in de luchtvaartwereld begint, je al de foute instelling/motivatie hebt.

@GJK: Zwart/Wit, kies maar welke kleur je wilt. Nee, geen andere opties, grijs staat je zo te lezen niet.

@Paulrene: Goed dat je alle mogelijkheden bekijkt door niet alleen in NL naar de vliegscholen te gaan/kijken. Weeg de kosten van een tripje naar Engeland even af tegen je investering en wat je ervoor terug krijgt. Snap op zich je punt, want een open dag bezoeken van de NLS en even naar Portugal om daar hun faciliteiten te bekijken, of even naar Amerika voor de faciliteiten van de KLS gaan, is ook wat overdreven.