Wat zijn de runway strip end en RESA, en waarom knabbelen ze aan je bruikbare baan?

Rond elke baan ligt een strip die grotendeels obstakelvrij moet zijn voor het geval een toestel de verharding verlaat. Die strip loopt bij een instrumentbaan doorgaans 140 meter aan weerszijden van de hartlijn en steekt 60 meter uit voorbij het einde van de TORA en voor de threshold. Daar bovenop komt een Runway End Safety Area (RESA) van minimaal 90 meter, als buffer tegen een undershoot of overrun. Bij een baanverlenging gaat een fors deel van het nieuwe asfalt op aan juist die strip end en RESA. Tijdens graafwerk in de strip end kan de threshold tijdelijk verder verschoven worden, wat de glidepath onbruikbaar maakt en je LDA verkleint.