Waarom wijkt een net vertrokken, zwaar beladen langeafstandstoestel bij een probleem uit naar een luchthaven met een lange baan zoals Prestwick?

Kort na vertrek op een transatlantische vlucht is het toestel zwaar beladen met brandstof, ver boven het maximum landing weight. Bij een dringend probleem, zoals een motorstoring of drukverlies, wil de bemanning snel binnen redelijke tijd landen zonder eerst lang brandstof te dumpen of te branden. Een divert-veld met een lange baan (zoals Prestwick of Shannon in dit geval) laat een overweight landing veiliger toe omdat er meer uitrolmarge is. Voor een piloot bevestigt dit waarom je bij flightplanning nabijgelegen alternates met voldoende baanlengte in gedachten houdt, juist voor het zware eerste deel van een longhaul-sector.