Waarom kan een korte, obstakel-gelimiteerde baan zoals Southampton geen volgeladen A320/737-800 naar bestemmingen als de Canarische Eilanden of Madeira laten vertrekken?

Een korte baan in combinatie met obstakels in het klimvlak beperkt de maximale take-off weight. Bij een langere sector moet je veel brandstof meenemen, en samen met een volle cabine en bagage kom je dan boven het gewicht dat je binnen de beschikbare baanlengte en met de vereiste climb gradient over de obstakels kunt wegkrijgen. Het gevolg is een payload restriction: je moet stoelen of bagage leeg laten, wat de route oneconomisch maakt. Oudere types met betere veld- en klimprestaties (737-300/400/700 en de 757) konden vanaf zulke banen wel een vol toestel naar de Med tillen. Voor een verkeersvlieger illustreert dit hoe baanlengte, obstacle clearance en sectorlengte samen de haalbare payload bepalen.