Waarom draait een luchthaven na sneeuw eerst met een sterk beperkte movement rate?

Na een langdurige sluiting door sneeuw ging Birmingham weer open met sterk gereduceerde doorstroom, beginnend op slechts vier movements per uur, om de taxiways vrij te maken. Zelfs met een schone baan blijven de taxibanen en stands nog besneeuwd, dus toestellen moesten na de landing lang op de taxiway wachten op een vrije stand. Een A388 raakte vertraagd doordat een night-stopper zijn stand bezet hield. Voor piloten betekent dit dat heropening niet gelijkstaat aan normale capaciteit: je moet rekenen op holding, lange taxitijden en beperkte standbeschikbaarheid. De sneeuwval kan bovendien lokaal sterk verschillen, waardoor de situatie op de luchthaven veel ernstiger kan zijn dan enkele kilometers verderop.