Vliegtaks. De cijfers
Neos· 8 dec
Van Nu.nl:
'Vliegtaks kostte Schiphol al half miljoen passagiers'
Uitgegeven: 8 december 2008 09:46
Laatst gewijzigd: 8 december 2008 09:46
AMSTERDAM - De eerste zes maanden na de invoering van de vliegtaks zijn er 525 duizend passagiers minder van Schiphol vertrokken.
Novum
Dat zijn voorlopige cijfers die de voorzitter van de overkoepelende organisatie van luchtvaartmaatschappijen in Nederland, Barin, maandag in het televisieprogramma Goedemorgen Nederland bekendmaakte.
De definitieve cijfers worden eind volgende maand verwacht.
Schadepost
Voorzitter Frank Allard zegt dat de invoering van de extra belasting een schadepost van een miljard euro voor de luchthaven oplevert. "En dan heb ik het nog niet eens over de andere luchthavens in Nederland.
Volgens Allard wijken reizigers uit naar vliegvelden over de grens vanwege de vliegtaks en heeft de economische neergang daar niets mee te maken. Vliegtuigpassagiers wijken onder meer uit naar Duitsland en België.
Uit eerdere cijfers bleek dat het vliegveld in Düsseldorf 62 procent meer Nederlanders ziet, Brussel 74 en in Weeze in Duitsland groeide het aantal Nederlanders zelfs met driehonderd procent.
Toeslag
Sinds 1 juli moeten passagiers die vanaf een Nederlandse luchthaven vliegen een toeslag betalen. Die bedraagt 11,25 euro bij vliegreizen tot 2500 kilometer.
Op langere vluchten komt de toeslag uit op 45 euro. De luchthavens proberen de vliegtaks via de Hoge Raad alsnog van tafel te krijgen, nadat ze eerder bij de rechtbank bot vingen.
En Bos maar volhouden... Juist nu is het dé tijd om die rare regeling weer in te trekken en de Nederlandse luchtvaart (en alle bedrijven die daar aan vast zitten) te steunen..:passed:
23 REACTIES'Vliegtaks kostte Schiphol al half miljoen passagiers'
Uitgegeven: 8 december 2008 09:46
Laatst gewijzigd: 8 december 2008 09:46
AMSTERDAM - De eerste zes maanden na de invoering van de vliegtaks zijn er 525 duizend passagiers minder van Schiphol vertrokken.
Novum
Dat zijn voorlopige cijfers die de voorzitter van de overkoepelende organisatie van luchtvaartmaatschappijen in Nederland, Barin, maandag in het televisieprogramma Goedemorgen Nederland bekendmaakte.
De definitieve cijfers worden eind volgende maand verwacht.
Schadepost
Voorzitter Frank Allard zegt dat de invoering van de extra belasting een schadepost van een miljard euro voor de luchthaven oplevert. "En dan heb ik het nog niet eens over de andere luchthavens in Nederland.
Volgens Allard wijken reizigers uit naar vliegvelden over de grens vanwege de vliegtaks en heeft de economische neergang daar niets mee te maken. Vliegtuigpassagiers wijken onder meer uit naar Duitsland en België.
Uit eerdere cijfers bleek dat het vliegveld in Düsseldorf 62 procent meer Nederlanders ziet, Brussel 74 en in Weeze in Duitsland groeide het aantal Nederlanders zelfs met driehonderd procent.
Toeslag
Sinds 1 juli moeten passagiers die vanaf een Nederlandse luchthaven vliegen een toeslag betalen. Die bedraagt 11,25 euro bij vliegreizen tot 2500 kilometer.
Op langere vluchten komt de toeslag uit op 45 euro. De luchthavens proberen de vliegtaks via de Hoge Raad alsnog van tafel te krijgen, nadat ze eerder bij de rechtbank bot vingen.
En Bos maar volhouden... Juist nu is het dé tijd om die rare regeling weer in te trekken en de Nederlandse luchtvaart (en alle bedrijven die daar aan vast zitten) te steunen..:passed:
chupito· 8 dec
Zal Bos niet doen ben ik bang. Dat zou gezichtsverlies betekenen...
8 dec
Flying_pizza_service· 8 dec
Klopt vlieg tegenwoordig alleen nog maar ollanders van BRU.
8 dec
Junior01· 8 dec
chupito schreef:Zal Bos niet doen ben ik bang. Dat zou gezichtsverlies betekenen...
Belangrijker ook dan de banen van vele duizenden werknemers op AMS? Nee laat het antwoord eigenlijk ook maar zitten...
van LN:
'Schade door vliegtaks bedraagt al 1 miljard euro'
08-12-2008
HILVERSUM - De economische schade als gevolg van de invoering van de vliegbelasting bedraagt na amper een halfjaar al één miljard euro. Dat blijkt uit voorlopige cijfers die maandag (8 december) bekend werden gemaakt in het televisieprogramma Goedemorgen Nederland. Schiphol liep volgens de Board of Airline Representatives in the Netherlands (BARIN) sinds juli al zo’n 525.000 reizigers mis door de vliegtax.
Volgens secretaris-generaal Frank Allard van BARIN zoeken Nederlandse reizigers in groten getale hun heil op luchthavens over de grens. Zo steeg het aantal Nederlandse reizigers op Brussels Airport met 74 procent, op Düsseldorf International met 62 procent en op het kleinere Airport Weeze zelfs met 300 procent.
De BARIN zegt in januari definitieve cijfers over de schade als gevolg van de invoering van de vliegtaks naar buiten te komen. Ook gaat de overkoepelende organisatie van luchtvaartmaatschappijen in Nederland net als Maastricht Aachen Airport en Ryanair bij de Hoge Raad in cassatie tegen een eerdere uitspraak van de rechter over de vliegtaks. Op deze manier hoopt de sector de heffing alsnog van tafel te krijgen.
De op 1 juli dit jaar ingevoerde vliegtaks moet de schatkist jaarlijks 350 miljoen euro opleveren.
Wat mij het meeste opviel uit het stukje is dat om de schatkist met 350 miljoen te spekken de economische schade een miljard is.
8 dec
Neos· 8 dec
Junior01 schreef:
Wat mij het meeste opviel uit het stukje is dat om de schatkist met 350 miljoen te spekken de economische schade een miljard is.
En dat is dan ook pas de schade op korte termijn. Er zijn ook nog bedrijven die langzaam kapot gaan en/of maatschappijen die stoppen met vliegen vanaf NL. etc.
8 dec
Fish· 8 decEigenlijk zou Bos eens hier op het forum moeten komen om het uit te leggen...
8 dec
Neos· 8 dec
Tja, de luchthavens gaan nu dus naar de hoge raad. Maar ik ben bang dat dat ook niet veel zal uithalen.
Je kunt er alleen op hopen dat hij (Bos) het "licht" nog gaat zien binnenkort..
Je kunt er alleen op hopen dat hij (Bos) het "licht" nog gaat zien binnenkort..
8 dec
chupito· 9 dec
Junior01 schreef:Belangrijker ook dan de banen van vele duizenden werknemers op AMS?
Je zou inderdaad wat anders verwachten van de PvdA.
9 dec
Radix· 9 dec
't Was al smerig, en dit is het gevolg.
Hoe was het ook al weer: ''niet onmiskenbaar strijdig'' met het internationale luchtvaartverdrag van Chicago en Europese verdragsregels.
Hoe was het ook al weer: ''niet onmiskenbaar strijdig'' met het internationale luchtvaartverdrag van Chicago en Europese verdragsregels.
9 dec
Stab trim· 9 decMilieu my ass, maar daar waren jullie ook al achter.
Want ja, Bos ziet ons liever met de auto gaan. Dat levert nog meer geld op, en dat is natuurlijk veel minder "vervuilend" (waarom heeft Airwork geen kots emoticon?). Daar is de Taks peanuts bij. Zeker als we straks in 2012 lekker per kilometer gaan betalen. En om er nog een schepje bovenop te doen wordt de BMP maar liefst afgebouwd en niet meteen afgeschaft, zodat we allemaal tot 2018 dubbel gaan betalen.
Maar ik blijf maar stil want straks moeten we ook nog per nm gaan betalen, of komt er een BPM op vliegtuigen.
Want ja, Bos ziet ons liever met de auto gaan. Dat levert nog meer geld op, en dat is natuurlijk veel minder "vervuilend" (waarom heeft Airwork geen kots emoticon?). Daar is de Taks peanuts bij. Zeker als we straks in 2012 lekker per kilometer gaan betalen. En om er nog een schepje bovenop te doen wordt de BMP maar liefst afgebouwd en niet meteen afgeschaft, zodat we allemaal tot 2018 dubbel gaan betalen.
Maar ik blijf maar stil want straks moeten we ook nog per nm gaan betalen, of komt er een BPM op vliegtuigen.
9 dec
Nosig· 9 decStab trim schreef:(waarom heeft Airwork geen kots emoticon?).
Leuker kunnen we 't niet maken....
9 dec
FOLBERTS· 10 decStab trim,
Daar heb je een puntje.
Wat mij opvalt dat het geheugen van de meesten zo kort is. Mijnheer Bos heeft van ons belastinggeld een aantal banken gered die (wat mij betreft) door wanbeleid bijna waren omgevallen, heeft ons aan een ondoelmatige vliegtaks geholpen en over enige tijd mogen wij opnieuw dubbel betalen voor de auto.
Elsevier roept Bos uit tot Nederlander van het jaar. Wat heb ik iets gemist?
Daar heb je een puntje.
Wat mij opvalt dat het geheugen van de meesten zo kort is. Mijnheer Bos heeft van ons belastinggeld een aantal banken gered die (wat mij betreft) door wanbeleid bijna waren omgevallen, heeft ons aan een ondoelmatige vliegtaks geholpen en over enige tijd mogen wij opnieuw dubbel betalen voor de auto.
Elsevier roept Bos uit tot Nederlander van het jaar. Wat heb ik iets gemist?
10 dec
-arjen· 13 dec
Op zich zelf zeggen die cijfers niet zo veel. Je weet pas of het indruk maakt op Bos en z'n Schatkist wanneer je het omslagpunt weet.
Reizigers zorgen ook zonder die extra belasting voor belastinginkomsten. Als er zodanig minder reizigers op stap gaan dat zelfs de vliegtax niet meer compenseerd is er misschien over te praten als de afname ook daadwerkelijk door de extra belasting wordt veroorzaakt.
Was zo ook niet eens het "tijdelijke" kwartje van van kok bedacht?
Reizigers zorgen ook zonder die extra belasting voor belastinginkomsten. Als er zodanig minder reizigers op stap gaan dat zelfs de vliegtax niet meer compenseerd is er misschien over te praten als de afname ook daadwerkelijk door de extra belasting wordt veroorzaakt.
Was zo ook niet eens het "tijdelijke" kwartje van van kok bedacht?
13 dec
-arjen· 13 dec
Junior01 schreef:Wat mij het meeste opviel uit het stukje is dat om de schatkist met 350 miljoen te spekken de economische schade een miljard is.
Ze proberen misschien op Safe te spelen met inkomsten. Er wordt wel gezegt dat ze voor 2010 een groei verwachten, en dan zou de 1 miljard verlies enkel iets minder groei betekenen, maar misschien achter de schermen verwachten ze wel een verlies. Een extra belasting zou dan het verlies compenseren.
Ik zeg ook maar wat.. ben geen econoom.
13 dec
Chaseplane.nl· 11 mrtEr is een "burgerinitiatief" (door de VVD-fractie in de gemeente Haarlemmermeer) gestart voor een petitie tegen de vliegtax. Tekenen kan op http://www.nederlandvliegtaxvrij.nl/page/69/nederland-vliegtax-vrij.html.
11 mrt
FlightCadet· 11 mrtIk heb wel getekend. Maar of het veel uitmaakt? Ikverticket.nl heeft helaas ook geen zoden aan de dijk gezet.
Ach ja, soms moet je iets zinloos doen om iets onwaarschijnlijks te bereiken ;)
Ach ja, soms moet je iets zinloos doen om iets onwaarschijnlijks te bereiken ;)
11 mrt
Stab trim· 11 mrtMisschien dat deze petitie meer effect heeft omdat die door een politieke partij is gestart. De tijd zal het leren.
Heb er zelf ook een hard hoofd in dat de taks gaat worden afgeschafd.
Heb er zelf ook een hard hoofd in dat de taks gaat worden afgeschafd.
11 mrt
Sapphire· 11 mrt
chupito schreef:Je zou inderdaad wat anders verwachten van de PvdA.
Idd, maar daar gaat het toch allang niet meer overals politicus. Goed beleid voeren is helemaal niet belangrijk meer, persoonlijke status en aanzien zijn de zaken waar het om draait!
11 mrt
emielemiel· 11 mrt
Reactie telegraaf.nl: Het is te laat om de vliegtaks nog weg te doen, veel mensen hebben al ontdekt dat parkeerkosten en reiskosten(prijs benzine duitsland) lager zijn, ook is de service op vliegvelden in het buitenland beter. Dus de mensen die nu vliegen via Duitsland, gaan nooit meer via Nederland, zelfs zonder vliegtaks hier is het buitenland beter/goedkoper
11 mrt
Dogleg· 12 mrt
emielemiel schreef:Reactie telegraaf.nl: Het is te laat om de vliegtaks nog weg te doen, veel mensen hebben al ontdekt dat parkeerkosten en reiskosten(prijs benzine duitsland) lager zijn, ook is de service op vliegvelden in het buitenland beter. Dus de mensen die nu vliegen via Duitsland, gaan nooit meer via Nederland, zelfs zonder vliegtaks hier is het buitenland beter/goedkoper
Ik denk inderdaad dat dit een goed punt is. De vliegtaks zelf is niet direct de oorzaak van de exodus naar het buitenland. Je gaat echt niet voor puur om 11,25 euro een eind extra reizen naar een luchthaven in het buitenland. NRN, BRU en CRL zijn voor het overgrote deel van de Nederlandse bevolking per auto en vooral ook per OV veel lastiger te bereiken dan AMS, RTM en EIN.
Het is vooral aan de media te danken dat er ontzettend veel gratis reclame is gemaakt voor vliegen vanaf NRN, BRU en CRL waar, wees nou eerlijk, de tickets en parkeren ook al veel goedkoper waren voordat de vliegtaks kwam. De mogelijkheid om vanaf deze velden te vliegen is nu helaas door alle media aandacht bij een veel groter publiek bekend geworden.
Ik ben uiteraard ook voor afschaffing van de vliegtaks maar denk inderdaad niet dat iedereen dan spontaan terugkomt naar Schiphol. De dalingspercentages waar Schiphol mee strooit zijn vooral veroorzaakt door de kredietcrisis en zoals gezegd door de gratis reclame voor andere velden.
Ik heb als KLM'er ook bewust niet meegedaan aan de personeelsdemonstratie in Den Haag, omdat ik vind dat je daarmee het (deels terechte) dure imago van Schiphol alleen maar in de hand werkt. Een stille lobby lijkt me veel effectiever om passagiers weer naar Nederland te krijgen.
12 mrt
FlightCadet· 12 mrtHet is allemaal een kwestie van afweging. Als je een paar uur moet rijden om 's morgens om 05:00 in Charleroi/Brussel op te stappen, kijken de mensen in de Randstad toch naar Schiphol. Als het een te groot prijsverschil is pakken ze ter plekke een hotel bijvoorbeeld, maar als het prijsverschil wat beperkt blijft zal Schiphol gegarandeerd weer meer passagiers krijgen. Of het het niveau van voor de taks wordt betwijfel ik, maar dat heeft ook met andere zaken te maken.
12 mrt
vliegende jurist· 12 mrt
Chaseplane.nl schreef:Er is een "burgerinitiatief" (door de VVD-fractie in de gemeente Haarlemmermeer) gestart voor een petitie tegen de vliegtax. Tekenen kan op http://www.nederlandvliegtaxvrij.nl/page/69/nederland-vliegtax-vrij.html.
Damn je was me te snel af!
Kreeg de link ook gemailed vanuit de fractie. Laten we hopen dat het in ieder geval een helder signaal af zal geven.
12 mrt
Stab trim· 12 mrtUiteindelijk is het ook iets principieels: het maakt niet uit of het uiteindelijk goedkoper is in het buitenland of niet. Het gaat erom dat de taks het zoveelste truucje is van de overheid om geld uit te melken. Dat moet echt eens ophouden.
Dan maar een tokkie minder aan de uitkering.
Dan maar een tokkie minder aan de uitkering.
12 mrt