Qatar heeft wel eens wat lowtimers aangenomen, moest je wel een bachelor hebben, voor de rest worden er volgens mij toch wel redelijk wat uren gevraagd.

http://www.telegraaf.nl/dft/2114577/__Doebaise_huizenmarkt_oververhit__.html?p=27,1

een zeepbel gevoed door de huizenmarkt.. waar hebben we dat eerder gehoord... zal dus niet al te lang meer duren voordat ook daar het geld opraakt.
krimpende economie = minder olieverbruik = dalende olieprijzen = minder inkomsten. Ze zullen het, ook daar, hard gaan voelen denk ik

meestal wordt er rond de 4000 uur gevraagd

Voor de meeste banen in het Midden Oosten heb je inderdaad een paar duizend uur jet nodig het liefste van het zware kaliber maar niet echt een pre. Dubai heeft inderdaad nog redelijk wat geld op zak, veel oliegeld is belegd in onroerend en nog meer andere zaken, meeste nuts bedrijven zijn gerund door de overheid en er ligt al een programma klaar om belasting te gaan innen. Dus ze zullen niet 1,2,3 blut zijn.

Andere stads(staten) zoals de buurman Sharjah zijn zwaar afhankelijk van o.a. Saudie Arabie omdat het olie geld er al redelijk door gejaagd is. Er zijn wel wat nieuwe start ups in de U.A.E. maar volgens mij nemen die ook geen low timers aan. Maar goed ik ben er al weer een paar jaar weg.

Dream on......

Eclipse schreef:Dream on......

Verklaar U nader a.u.b.

Middle East

Middle East

Etihad was running a cadet program - not clear on it's present status. Perhaps their website gives more info.

Not sure what Air Arabia requirements are - try their website.

As has been stated most jobs are for experienced Pilots. With the rapid decline in Aviation in the US I imagine Airlines in this region can pick and choose who they want to hire.

The whole region is a huge bubble - there is no way a villa in the desert is worth more than a beachfront condo in the Cayman Islands. I'm expecting a collapse in both the real estate markets and the stock exchanges throughout the region.

Don't underestimate the mentality of the "Locals" - it's really bad. Understand you have no rights whatsover as one of my cabin crew discovered in Kuwait recently.

If you really want to be an Expat set your sights further East (you will need hours).

naudjuh schreef:Verklaar U nader a.u.b.

Als het geld in Dubai niet op kan, zijn er vast vele anderen die die baan zouden willen hebben en die een veel beter uitgangspositie hebben dan jij. Blijf met beide benen op de grond staan en begin onderaan, zoals iedereen dat doet.
O, je bent Naudjuh en je hebt 140 uur gevlogen. Nou(d)je bent aangenomen ;)

Eclipse schreef:Als het geld in Dubai niet op kan, zijn er vast vele anderen die die baan zouden willen hebben en die een veel beter uitgangspositie hebben dan jij. Blijf met beide benen op de grond staan en begin onderaan, zoals iedereen dat doet.
O, je bent Naudjuh en je hebt 140 uur gevlogen. Nou(d)je bent aangenomen ;)

Eclipse, hij vraagt toch naar de mogelijkheden? Ja, die zijn er wel degelijk.
Wanneer je niks te verliezen hebt, waarom niet kijken of de MOGELIJKHEDEN er zijn?

Kijk eens naar de posts van fokkerking en 19of77, ziet er toch een stuk beter uit dan "Dream On"......

toedeloe groeten LC (in opleiding bij een major carrier uit het Verre Oosten, waar normaal gesproken mensen als coco worden aangenomen met duizenden turbine/jet uren, zonder duizenden uren en word er voor betaald)

Heb laatst een baan aangeboden gekregen in Kuwait, FO A320, 6000euro netto(geen belasting). Ik dacht wow das mooi..... helaas moet je daar dan nog 1 huis 1500 1 auto 700 geen tickets naar huis en bikkelhard werken. Dan blijft er toch niet echt veel over om bv. 4 jaar goed te cashen en weer weg te gaan uit die ZANDBAK.

Van Air arabia weet ik dat ze wel abinitios aannemen via een bedrijf in Luxemburg waar je de volledige typerating doet in Toulouse vervolgens linetraining op hun kisten. moet wel zeggen dat deze info al meer dan een jaar oud is en het niet goedkoop was.

Noudjuh Suc6

Eclipse schreef:Als het geld in Dubai niet op kan, zijn er vast vele anderen die die baan zouden willen hebben en die een veel beter uitgangspositie hebben dan jij. Blijf met beide benen op de grond staan en begin onderaan, zoals iedereen dat doet.
O, je bent Naudjuh en je hebt 140 uur gevlogen. Nou(d)je bent aangenomen ;)

Eclipse, ik denk dat mijn post niet helemaal duidelijk is. Met 'het geld lijkt daar niet op te gaan' bedoel ik dat de luchtvaart daar wel nog overeind lijkt te staan. Ik heb het niet over salarissen, denk dat daar de miscommunicatie zat. Ik probeer alleen maar mogelijkheden naar een baan te onderzoeken. Dankuwel.

@19 of 77: thank you very much for your post!
@ lollercopter: zou U me misschien een PM kunnen sturen met de naam van die carrier?
Bedankt aan iedereen die serieus reageert.

@lollercopter: Goeie post en well done!

@Eclipse: Piss off!

Naudjuh,

Voor deze informatie kan je het beste even kijken op pprune.org.
Staan veel threads voor wannabee´s.

Probeer Air Arabia, moet je zelf even bellen.
Weet van iemand die vorige maand is aangenomen maar te horen kreeg dat hij pas in april 2009 kan beginnen.
Een oud collega van mij met type rating A320(ICAO) is daar een half jaar geleden binnengekomen met 100hr on type. Geen vol salaris, maar wel een start.

Emirates heeft ook cadets, maar dat zijn uitsluitend locals (over het algemeen met vader als cpt:dozey:).
Bovendien zijn de aannames voor piloten met ervaring ook gestopt tot begin 2009. Ze zijn even de krenten uit de furloughed pap gaan halen in de USA:rolleyes::rolleyes:.

Succes ermee!!

Speedster