Vipair
Diana· 17 oktIn een flyer gelezen:
Met ingang van maart 2005 vliegen we met een Airbus A300-600 vanaf Schiphol, via Düsseldorf naar Kazachstan en Kyrgizistan. Niet alleen voor zakelijke reizigers, maar ook voor de vakantieganger die de betreden paden wil verlaten, door bijvoorbeeld het volgen van de Marco Polo route, zijn deze landen schitterende en avontuurlijke bestemmingen. En vervolgens breiden we het aantal bestemmingen geleidelijk uit.
December 2004 is onze website 'on air'. U kunt dan direct via www.vipair.com uw tickets boeken of bij uw reisbureau.
Vipair - your enjoyable flight.
Is dit een echte airline-in-opkomst of een toeristisch bedrijf dat Airbussen inhuurt?
15 REACTIESMet ingang van maart 2005 vliegen we met een Airbus A300-600 vanaf Schiphol, via Düsseldorf naar Kazachstan en Kyrgizistan. Niet alleen voor zakelijke reizigers, maar ook voor de vakantieganger die de betreden paden wil verlaten, door bijvoorbeeld het volgen van de Marco Polo route, zijn deze landen schitterende en avontuurlijke bestemmingen. En vervolgens breiden we het aantal bestemmingen geleidelijk uit.
December 2004 is onze website 'on air'. U kunt dan direct via www.vipair.com uw tickets boeken of bij uw reisbureau.
Vipair - your enjoyable flight.
Is dit een echte airline-in-opkomst of een toeristisch bedrijf dat Airbussen inhuurt?
Berven· 17 okt
Gerucht
Gerucht
Diana,
Ik ken dat gerucht wel. Vipair kent volgens mij veel problemen met opstarten van een maatschappij. In de eerste instantie wou VipAir vanaf Maastricht opereren met Airbus A321's en zou vooral op vluchten naar zonnige vakantiebestemmingen ingezet worden. De laatste tijd hoorden we weer niets van een "nieuwe" maatschappij VipAir. Dus een jaar later wou VipAir gewoon met 2 Airbus A310-300's lijnvluchten of chartervluchten uitvoeren vanaf Schiphol naar bestemmingen rondom Middellandse Zee, inclusief Turkije en Egypte. Dit plan ging volgens mij weer niet door wegens ontbreken van een vliegvergunning die ze via Ministerie van Verkeer en Waterstaat kunnen krijgen. Dat komt door bureaucreatie en regelgeving die van toepassing kan zijn voor een opstarten van een nieuwe luchtvaartmaatschappij. Dit hadden ze voor elkaar niet gekregen om te beginnen met runnen van een luchtvaartmaatschappij. Ik vermoed mogelijk van regelrechte bedrog waar de nieuws niet van waarheid bevat of juist is gezegd.
Hoe kom je aan nieuws of heb je dat vernomen van anonieme bronnen?
Gerucht
Diana,
Ik ken dat gerucht wel. Vipair kent volgens mij veel problemen met opstarten van een maatschappij. In de eerste instantie wou VipAir vanaf Maastricht opereren met Airbus A321's en zou vooral op vluchten naar zonnige vakantiebestemmingen ingezet worden. De laatste tijd hoorden we weer niets van een "nieuwe" maatschappij VipAir. Dus een jaar later wou VipAir gewoon met 2 Airbus A310-300's lijnvluchten of chartervluchten uitvoeren vanaf Schiphol naar bestemmingen rondom Middellandse Zee, inclusief Turkije en Egypte. Dit plan ging volgens mij weer niet door wegens ontbreken van een vliegvergunning die ze via Ministerie van Verkeer en Waterstaat kunnen krijgen. Dat komt door bureaucreatie en regelgeving die van toepassing kan zijn voor een opstarten van een nieuwe luchtvaartmaatschappij. Dit hadden ze voor elkaar niet gekregen om te beginnen met runnen van een luchtvaartmaatschappij. Ik vermoed mogelijk van regelrechte bedrog waar de nieuws niet van waarheid bevat of juist is gezegd.
Hoe kom je aan nieuws of heb je dat vernomen van anonieme bronnen?
17 okt
Diana· 17 oktVia-via kreeg ik de bovenstaande tekst op een gedrukt A4-tje in vier talen.
17 okt
2ndEvilernie· 18 okt
de site is iig al u/s
18 okt
Diana· 19 oktNee, de site moet er per december a.s. nog komen, volgens hun tekst.
19 okt
2ndEvilernie· 19 okt
Diana schreef:Nee, de site moet er per december a.s. nog komen, volgens hun tekst.
:1855: sorry! ik had weer eens te snel gelezen....
19 okt
Larspl· 19 oktmm,.
vipair zei 4 jaar geleden ook al te willen beginnen..
eerst met a310,.. toen met a321..
bij de lhshop hebben ze zelfs al een model van de a321 in vipair kleuren.
____
vipair is another new airline that intends to begin flights out of Amsterdam using two Airbus A310-300. Destinations are Alicante, Almaty, Ankara, Antalya, Astana, Athens, Barcelona, Bodrum, Cairo, Dalaman, Faro, Heraklion, Istanbul, Izmir, Larnaca, Las Palmas, Malaga, Tel Aviv, Tenerife and Vienna. Operations are due to start with the summer timetable 2001 on March 24th. For a detailed schedule and the airline's colour scheme see the
____ komt van: http://mitglied.lycos.de/epsw/spotters/hot.htm
t mooie is dat vipair eigenlijk al bestaat:
http://www.airliners.net/open.file/255684/L/
t c/s op t model in de lhshop lijkt verdacht veel hierop..
ik denk dat dit weer zo'n nep maatschappij is..
we'll see
vipair zei 4 jaar geleden ook al te willen beginnen..
eerst met a310,.. toen met a321..
bij de lhshop hebben ze zelfs al een model van de a321 in vipair kleuren.
____
vipair is another new airline that intends to begin flights out of Amsterdam using two Airbus A310-300. Destinations are Alicante, Almaty, Ankara, Antalya, Astana, Athens, Barcelona, Bodrum, Cairo, Dalaman, Faro, Heraklion, Istanbul, Izmir, Larnaca, Las Palmas, Malaga, Tel Aviv, Tenerife and Vienna. Operations are due to start with the summer timetable 2001 on March 24th. For a detailed schedule and the airline's colour scheme see the
____ komt van: http://mitglied.lycos.de/epsw/spotters/hot.htm
t mooie is dat vipair eigenlijk al bestaat:
http://www.airliners.net/open.file/255684/L/
t c/s op t model in de lhshop lijkt verdacht veel hierop..
ik denk dat dit weer zo'n nep maatschappij is..
we'll see
19 okt
Air Holland· 8 nov
Ze hebben sinds van de week een ticketbalie op Schiphol geopend in vertrekhal 3.
Dus er zit waarschijnlijk shot in te komen met hun plannen.
Dus er zit waarschijnlijk shot in te komen met hun plannen.
8 nov
EL Stevo· 9 novNEEEE niet weer......
Al 100 keer gehoord dat ze willen opstarten, heb de Airbus jaren terug al op SPL zien staan....
Nieuwe investeerder??? Iemand die ook bedden verkoopt??
Mzzls Steef
Al 100 keer gehoord dat ze willen opstarten, heb de Airbus jaren terug al op SPL zien staan....
Nieuwe investeerder??? Iemand die ook bedden verkoopt??
Mzzls Steef
9 nov
Dutchie· 9 nov
Betalen?
Betalen?
Ik zou in ieder geval niets vooruit betalen! Helaas zullen er wel weer duizenden zijn die dat wel doen :(
Betalen?
Ik zou in ieder geval niets vooruit betalen! Helaas zullen er wel weer duizenden zijn die dat wel doen :(
9 nov
capt. Kebab· 27 novZe zijn er nog..........
Ze zijn er nog..........
Nieuwe Nederlandse luchtvaartmaatschappij Vipair zet hoog in
26-11-2004
DRIEBERGEN - Als het aan CEO Jacob Kranenburg van Vipair ligt is Nederland vanaf het zomerseizoen een fullservice luchtvaartmaatschappij rijker. Kranenburg heeft grootse plannen om met zijn bedrijf vluchten uit te voeren vanaf Amsterdam en Düsseldorf. Het routenetwerk herbergt bestemmingen in Italië, Israël en Egypte. Maar de belangrijkste aanvliegsteden zijn gelegen in de Centraal-Aziatische landen Kazachstan en Kirgizië.
De geplande routes zien er indrukwekkend uit. Vanaf eind maart, begin april moet Vipair passagiers vervoeren op vijf verschillende trajecten. Drie routes lopen van Amsterdam via Düsseldorf naar Kazachstan en Kirgizië. In Kazachstan worden de steden Aktau, Almaty, Karaganda en Astana bediend. Maar ook de Kirgizische hoofdstad Bishkek staat op het programma. In een van de drie routes naar Azië zit een extra vlucht tussen de Kazachstaanse hoofdstad Astana en Berlijn (Schoenefeldt) verwerkt.
Het bedrijf mikt op Kazachen in Nederland en Duitsland. "Vooral bij onze oosterburen wonen veel Kazachen", weet Kranenburg, wiens echtgenote ook uit het Aziatische land afkomstig is. "En onderschat de olie-industrie in die regio niet. Dat kan ook het nodige verkeer opleveren."
Volgens Kranenburg heeft Vipair al afspraken gemaakt met meerdere touroperators voor vluchten naar Rome (Fiumicino), Sharm el Sheik, Caïro en Tel Aviv. Ook is de afhandeling en catering op Schiphol inmiddels geregeld. Sinds vandaag (25 november) heeft Vipair bovendien de beschikking over een eigen kantoor in Hoofddorp. De maatschappij heeft ook een balie in de vertrekhal op Schiphol.
Sabena tekent voor het onderhoud van de vliegtuigen. "We beginnen met twee Airbussen", zegt Kranenburg. "Een Airbus A300 van Olympic Airways en een Airbus A310 van Singapore Airlines. Voor beide vliegtuigen maken we gebruik van een lease-constructie. Als de routes goed lopen willen we tegen het einde van het eerste operationele jaar een derde Airbus aan de vloot toevoegen."
Fullservice
In de toestellen is sprake van een tourist- en businessklasse. Kranenburg benadrukt dat het niet om een low cost carrier gaat. "We gaan fullservice vluchten aanbieden. De verkoop vindt plaats via de website die in december actief wordt. En natuurlijk via de touroperators waar we mee samenwerken."
Kranenburg is honderd procent aandeelhouder maar heeft naar zeggen voldoende bankgaranties om Vipair succesvol te lanceren. "We zijn er helemaal klaar voor. Ik kan rekenen op een enthousiast team met veel ervaren mensen uit de reiswereld."
Het ontbreekt Vipair voorlopig nog wel aan slots op Schiphol en aan een AOC (air operator certificate). Volgens Kranenburg is dat slechts een kwestie van tijd. "Er zijn voldoende slots verkrijgbaar om in de zomerdienstregeling twintig tot 24 vluchten per week vanaf Schiphol uit te voeren. En de AOC is aangevraagd, die arriveert begin maart volgend jaar."
De Stichting Airport Coordination Netherlands (SACN) is verantwoordelijk voor het toewijzen van slots op Schiphol. Deze organisatie meldt Luchtvaartnieuws dat Vipair nog geen aanvraag heeft ingediend voor vluchten vanaf Amsterdam. "Er zijn nog wel wat slots beschikbaar, maar alleen op ongunstige tijdstippen. Bijvoorbeeld het einde van de morgen of het begin van de middag. Het wordt de komende zomer erg druk op Amsterdam. Drukker dan de afgelopen zomer."
Wachtlijst
Kranenburg verwacht dat er begin volgend jaar voldoende slots vrijkomen. "Er zijn altijd maatschappijen die de aan hen toegekende slots niet of gedeeltelijk niet gebruiken." Volgens SACN is dat inderdaad het geval, maar komen 'vrije slots' terecht bij maatschappijen die op een speciale wachtlijst staan. "En op die wachtlijst staat Vipair nog niet. Wel twintig tot dertig andere luchtvaartmaatschappijen."
Geen slots op Schiphol betekent voor Kranenburg niet het einde van Vipair. "Als Schiphol zou afvallen beginnen alle vluchten vanaf Düsseldorf. Maar daar ga ik voorlopig niet vanuit. Ik verwacht dat we volgend jaar gewoon met twee Airbussen vanaf Amsterdam vliegen."
Ze zijn er nog..........
Nieuwe Nederlandse luchtvaartmaatschappij Vipair zet hoog in
26-11-2004
DRIEBERGEN - Als het aan CEO Jacob Kranenburg van Vipair ligt is Nederland vanaf het zomerseizoen een fullservice luchtvaartmaatschappij rijker. Kranenburg heeft grootse plannen om met zijn bedrijf vluchten uit te voeren vanaf Amsterdam en Düsseldorf. Het routenetwerk herbergt bestemmingen in Italië, Israël en Egypte. Maar de belangrijkste aanvliegsteden zijn gelegen in de Centraal-Aziatische landen Kazachstan en Kirgizië.
De geplande routes zien er indrukwekkend uit. Vanaf eind maart, begin april moet Vipair passagiers vervoeren op vijf verschillende trajecten. Drie routes lopen van Amsterdam via Düsseldorf naar Kazachstan en Kirgizië. In Kazachstan worden de steden Aktau, Almaty, Karaganda en Astana bediend. Maar ook de Kirgizische hoofdstad Bishkek staat op het programma. In een van de drie routes naar Azië zit een extra vlucht tussen de Kazachstaanse hoofdstad Astana en Berlijn (Schoenefeldt) verwerkt.
Het bedrijf mikt op Kazachen in Nederland en Duitsland. "Vooral bij onze oosterburen wonen veel Kazachen", weet Kranenburg, wiens echtgenote ook uit het Aziatische land afkomstig is. "En onderschat de olie-industrie in die regio niet. Dat kan ook het nodige verkeer opleveren."
Volgens Kranenburg heeft Vipair al afspraken gemaakt met meerdere touroperators voor vluchten naar Rome (Fiumicino), Sharm el Sheik, Caïro en Tel Aviv. Ook is de afhandeling en catering op Schiphol inmiddels geregeld. Sinds vandaag (25 november) heeft Vipair bovendien de beschikking over een eigen kantoor in Hoofddorp. De maatschappij heeft ook een balie in de vertrekhal op Schiphol.
Sabena tekent voor het onderhoud van de vliegtuigen. "We beginnen met twee Airbussen", zegt Kranenburg. "Een Airbus A300 van Olympic Airways en een Airbus A310 van Singapore Airlines. Voor beide vliegtuigen maken we gebruik van een lease-constructie. Als de routes goed lopen willen we tegen het einde van het eerste operationele jaar een derde Airbus aan de vloot toevoegen."
Fullservice
In de toestellen is sprake van een tourist- en businessklasse. Kranenburg benadrukt dat het niet om een low cost carrier gaat. "We gaan fullservice vluchten aanbieden. De verkoop vindt plaats via de website die in december actief wordt. En natuurlijk via de touroperators waar we mee samenwerken."
Kranenburg is honderd procent aandeelhouder maar heeft naar zeggen voldoende bankgaranties om Vipair succesvol te lanceren. "We zijn er helemaal klaar voor. Ik kan rekenen op een enthousiast team met veel ervaren mensen uit de reiswereld."
Het ontbreekt Vipair voorlopig nog wel aan slots op Schiphol en aan een AOC (air operator certificate). Volgens Kranenburg is dat slechts een kwestie van tijd. "Er zijn voldoende slots verkrijgbaar om in de zomerdienstregeling twintig tot 24 vluchten per week vanaf Schiphol uit te voeren. En de AOC is aangevraagd, die arriveert begin maart volgend jaar."
De Stichting Airport Coordination Netherlands (SACN) is verantwoordelijk voor het toewijzen van slots op Schiphol. Deze organisatie meldt Luchtvaartnieuws dat Vipair nog geen aanvraag heeft ingediend voor vluchten vanaf Amsterdam. "Er zijn nog wel wat slots beschikbaar, maar alleen op ongunstige tijdstippen. Bijvoorbeeld het einde van de morgen of het begin van de middag. Het wordt de komende zomer erg druk op Amsterdam. Drukker dan de afgelopen zomer."
Wachtlijst
Kranenburg verwacht dat er begin volgend jaar voldoende slots vrijkomen. "Er zijn altijd maatschappijen die de aan hen toegekende slots niet of gedeeltelijk niet gebruiken." Volgens SACN is dat inderdaad het geval, maar komen 'vrije slots' terecht bij maatschappijen die op een speciale wachtlijst staan. "En op die wachtlijst staat Vipair nog niet. Wel twintig tot dertig andere luchtvaartmaatschappijen."
Geen slots op Schiphol betekent voor Kranenburg niet het einde van Vipair. "Als Schiphol zou afvallen beginnen alle vluchten vanaf Düsseldorf. Maar daar ga ik voorlopig niet vanuit. Ik verwacht dat we volgend jaar gewoon met twee Airbussen vanaf Amsterdam vliegen."
27 nov
arthorizon· 27 novQuote:
Geen slots op Schiphol betekent voor Kranenburg niet het einde van Vipair. "Als Schiphol zou afvallen beginnen alle vluchten vanaf Düsseldorf. Maar daar ga ik voorlopig niet vanuit. Ik verwacht dat we volgend jaar gewoon met twee Airbussen vanaf Amsterdam vliegen." Unquote.
En nog geen AOC, (verwacht Maart 2005.)
"Assumption is the Mother of all fu*k ups."
(General Schwartzkopf, Riyadh 1991)
Cheers
Art
Geen slots op Schiphol betekent voor Kranenburg niet het einde van Vipair. "Als Schiphol zou afvallen beginnen alle vluchten vanaf Düsseldorf. Maar daar ga ik voorlopig niet vanuit. Ik verwacht dat we volgend jaar gewoon met twee Airbussen vanaf Amsterdam vliegen." Unquote.
En nog geen AOC, (verwacht Maart 2005.)
"Assumption is the Mother of all fu*k ups."
(General Schwartzkopf, Riyadh 1991)
Cheers
Art
27 nov
Air Engineer· 27 nov
Heeft iemand contact details(email adres of een telefoon nummer) van deze toko?
Thanks
Thanks
27 nov
Pantryman· 30 nov
Van een zeer ingelichte bron heb ik vorige week vernomen dat dit, ookal zou er binnenkort ergens met of zonder AOC een kistje op pad gaan, riekt.
Lees, niet doen.
Caveat empor!
Lees, niet doen.
Caveat empor!
30 nov
Wel ATPL· 30 nov
Wie dit financierd:
Waarschijnlijk iemand met wat zwart geld of een behoefte aan Coke.
A.
Waarschijnlijk iemand met wat zwart geld of een behoefte aan Coke.
A.
30 nov
TBDH· 19 okt
Jacob
Jacob
Bij mijn vorige werkgever regelmatig te maken gehad met Jacob Kranenburg, de man met de onafscheidelijke sigaar en de oude Alfa 164 met aanhanger. Hij kwam op mij serieus over, evenals op mijn ex-baas en op ene Willibrord Frequin. Hij had al foto's van zijn kantoor, een huisstijl en een gedetailleerd plan voor het openingsfeest (geschreven door de vriendin van Willibrord).
Kranenburg wilde mijn ex-werkgever (reclamebureau / uitgever) het inflight magazine laten verzorgen. De ontwerpen waren al goedgekeurd. Bedrijf is nu failliet. Reactie ex-werkgever op mijn vordering wegens achterstallig salaris: "Even wachten tot die 80 mille van Kranenburg binnen is."......
Jacob
Bij mijn vorige werkgever regelmatig te maken gehad met Jacob Kranenburg, de man met de onafscheidelijke sigaar en de oude Alfa 164 met aanhanger. Hij kwam op mij serieus over, evenals op mijn ex-baas en op ene Willibrord Frequin. Hij had al foto's van zijn kantoor, een huisstijl en een gedetailleerd plan voor het openingsfeest (geschreven door de vriendin van Willibrord).
Kranenburg wilde mijn ex-werkgever (reclamebureau / uitgever) het inflight magazine laten verzorgen. De ontwerpen waren al goedgekeurd. Bedrijf is nu failliet. Reactie ex-werkgever op mijn vordering wegens achterstallig salaris: "Even wachten tot die 80 mille van Kranenburg binnen is."......
19 okt