Knap werk,...maar iets dergelijks bestaat zeker wel.....

www.fliteware.co.uk

Je kunt daar de full-version downloaden om te proberen.
Ik gebruik dit programma al een tijd en ik het is echt super EN het word geaccepteerd door de CAA.

Succes

:D

Zo inderdaad zeg, dat is echt top. Heel uitgebreid ook..

Ik kan dat icoontje van I'm not worthy niet vinden hahaha.....

Groetjes.

Klopt BO, Wij gebruiken hier ook allemaal het logbook programma van fliteware. Werkt echt TOP

Gister even in BFS in de A319 gezeten. Gaaf hoor en wat een ruimte. Ga snel even een stokkie kaarten kopen want voor een potje klaverjassen is daar plaats genoeg

Mzzl

Basic T schreef:.........EN het word geaccepteerd door de CAA.

en ook door IVW-divisie luchtvaart ( aka RLD ). :)

Als we dan toch reclame aan het maken zijn.. :grijns:

Voor de MS gebruikers bestaat al enige tijd een door mij in elkaar geprutst logbook In Excel. Uiteraard helemaal voor nop.. (gezien de opmerking op dit board over serie nummers enzo, durf ik er geen poen voor te vragen..:radar: )

PPL Logbook Hier te downloaden..

Ben overigens ook met IVW bezig om na te gaan of ze 'm digitaal willen accepteren..

Grtz
M

CB,

heb hem ook in SO kunnen loaden.
Toch wel useful achteraf deze thread, ik heb ondertussen ook een paar logboeken gevonden op internet maar die waren allemaal of niet jar compliant of rommelig.

Succes met het IVW, moet lukken. Ik heb de mijne vooral gebouwd ter crosscheck van mijn gewone logboek en om een snel overzicht van currency en uren te hebben.

Hoe heb je die installer gemaakt?

slick........

thanks pantryman,

Dito hier, begonnen als cross-check, maar gaande weg meer uitgebreid..

Omdat m'n sheet diverse .dll en .ocx gebruikt moest ik een installer hebben die dat kan installeren.
Gebruik daarvoor Inno Setup (freeware tooltje)

Mzzl
M

Ik moet hier toch effe CB een paar veren in zijn r..t steken. Gebruik zijn logboek al een hele tijd en niks dan lof. Kleine aanpassingen (en/of bugs) altijd perfect opgelost.

Hiermee wil ik niks ten nadele van Pantryman zeggen, maar persoonlijk voegt zijn versie voor mij niks toe. Vind het toch knap dat hij zoiets heeft gemaakt.

Cheers,
Granitus

er gaat toch niets boven een stuk papier waarop je de uren kan noteren, toevallig vandaag gezien bij operations dat er nog wel eens wat fout kan gaan.
Wij als vliegers krijgen elke 2 maanden een overzicht van de uren de we hebben gevlogen (blok tot bloktijd), met wie we gevlogen hebben en met welk toestel incl registratie.

Nu heb ik zitten rekenen en bleek dat ik 4! uur meer heb gevlogen dan was genoteerd. Uiteindelijk bleek er een bug in het programma te zitten waardoor er niet goed werd doorgerekend.

Nu zul je misschien denken wat 4 uur een verschil kan maken maar het gaat mij meer om het principe dat als je alles met de pc kan doen dat je het dan niet meer op hoeft te schrijven.

Zorg dat je altijd een papieren back-up hebt zodat je niet "afhankelijk" wordt van zo een dom bestandje.

What you put in is what comes out SpeedAir.

Moet jij weten in je bus ;)

Uiteraard is de keus voor wat je als 'primair notatiemedium' (IVW) kiest aan een ieder; afhankelijk van IVW acceptatie en je eigen vertrouwen daarin kan dat dus ook best een elektronische oplossing zijn.
Dit is puur als backup en crosscheck, hoewel ik het zelf als eerste op dit sheet invul en als die 18 regels dan vol zijn kopieer ik het inclusief totalen met pen naar mijn identieke Jeppesen boek.

In lijn met de 'children of the magenta' filosofie haha...

Groet

Voor iedereen die per mail feedback gaf, bedankt.
Ik heb inmiddels de layout een beetje aangepast om de leesbaarheid wat te vergroten.
Volgende update komen er een hoop IVW en logboekregel-links op de site te staan.

Merci.

Voor Cloud Buster

Nou kan ik wel een beetje vliegen, maar van komputers heb ik niet zo veel kaas gegeten.

Hoe werkt jouw logbook precies. Heb je ook ergens uitleg.

De "start" button doet bij mij al niks.

Alvast bedankt.

Luchtgroet J.

Piloot73,

Wat we in te IT altijd zeggen RTFM.. er zit een PDF document bij met daarin uitleg hoe het een en ander werkt.

Belangrijkste van alles is dat je marcro's in excel 'enabled' zijn. anders zal er inderdaad niets gebeuren als je de sheet opent

Grtz
M

** Update **

Ik heb ondertussen ook een manual toegevoegd.

De versie zoals hij nu op de site staat is qua logboekinvoer de finale. Dat betekent dat als je het wilt gebruiken, je de vluchten altijd kan transporteren naar een volgende versie van het logboek.

Dat is zeer eenvoudig en hoeft maar een minuutje te duren..

Zie de manual voor verdere uitleg en informatie.

Suggesties blijven van harte welkom!

www.flyinghours.com

Groeten Pantryman.

Yo,

allereerst een goed en veilig 2005!

Ik heb een nieuwe versie van mijn logboek op de website gezet.
Over een paar weken pas ik e.e.a. aan zodat je automatisch je nachttijd kan berekenen. Dit is wiskundig niet echt easy en moet het nog een beetje tweaken.

http://www.flyinghours.com

Het is gebaseerd op OpenOffice.org, het meest gebruikte gratis officepakket.

http://www.openoffice.org

Meest recente versie 2.0 te downloaden op

http://www.openoffice.org/download

Comments welkom.

Groeten!

Aloft van www.skymarktechnologies.com is ook een erg goed programma wat sync'ed met je PDA (als je die hebt)
heb de codes

pm me als je er meer van wilt weten

Hoi,

ik heb net weer een nieuwe versie op mijn site geramd..
Is allemaal wat slicker, en nu kan je met 1 (o.k. 2) druk op de knop en intypen van Off- en On blocks zonder ':' je vlucht invoeren.

Groeten from south of the border (effe niks te doen)..

http://www.flyinghours.com

Voor eenieder die nog bezorgd is over de acceptatie door de IVW. Ik heb een paar jaar geleden een lange mailwisseling gehad met een van de dames van de 'eerstelijns helpdesk' van de IVW. Insteek was toen hun mailing waarin stond dat alleen nog 'originele' logboeken zouden worden geaccepteerd. Ik hield mijn uren op dat moment al een paar jaar digitaal bij. Na een hoop heen en weer gemail verwees ik haar naar de toelichting van de Regeling Logboeken zoals die in de luchtvaartvoorschriften staat. Hierin staat zoiets als 'een en ander mag een brevethouder er niet van weerhouden zijn uren electronisch bij te houden'. Hierop verwees zij mij door en kreeg ik een telefoontje van iemand van de hogere legerleiding (naam bekend maar weggelaten voor zijn privacy). Deze verzekerde mij dat een electronisch logboek geen enkel probleem zou zijn, zolang alle verplichte info er maar in zou staan. Hij verduidelijkte dat met de melding dat een urenuitdraai van de WRR niet voldeed. Mijn programma had geen aparte kolom voor de naam van de PIC zodat ik dat log in de 'remarks' kolom en ik heb voor de zekerheid gevraagd of dat acceptabel is. Hij heeft mij toen verzekerd dat dat in orde was en enkele maanden later heb ik mijn ATPL aangevraagd (en zonder vertraging gekregen) met een uitdraai van mijn logboek.

In een archief van het PBB staat hier geloof ik nog wel meer over.

Erik.

knap werk,...maar iets dergelijks bestaat zeker wel.....

:confused:

Lekkere demotiverend replytje.. Oke het is zo, maar ik zou commercieele pakketten niet gaan vergelijken met deze fantastische (open source) initiatieven!

Pantryman > knap werk dus!

Ik heb geen openofice.. ben er wel benieuwd naar, ga er eens induiken!

Cloudbuster > ik gebruik jouw versie al een poosje, werkt perfect!

---------------------------------------------------------------------
Pro rata flight sharing: www.airpool.nl
ontwikkelings forum: http://airpool.wiser.hm/Forum/default.asp?CAT_ID=12

Hoi joostenf,

hartelijk dank!

Ik probeer er de komende tijd regelmatig aan te werken.
Het is wel een learning process en zeker met de komst van OpenOffice 2.0 (nu nog in Beta) is het een stuk leuker om het te programmeren. In versie 1.1.4 was het nog een beetje aanmodderen maar nu zit 2.0 op het nivo van MS Office 2003 en sommige onderdelen zijn zelfs stukken intelligenter en gebruiksvriendelijker.

Versie 2.0 Beta vind je onder de download tab op

http://www.openoffice.org

directe link:

http://download.openoffice.org/680/index.html

Groeten!

Nu database toegevoegd met alle vliegvelden/heliports in de wereld en automatische nachttijdcalculatie op basis van civil twilight (zon 6 graden onder de horizon), LAT/LONG en grootcircelroute.

Greets.

Kan iemand die Logboek2 van flightware gebruikt mij vertellen hoe hij zijn STD sessies logt. volgens ivw moet dit in een aparte kolom en deze mogelijkheid geeft Logboek 2 op z'n JAR-FCL printout niet

P.

Pantryman schreef: automatische nachttijdcalculatie op basis van civil twilight (zon 6 graden onder de horizon), LAT/LONG en grootcircelroute.

Greets.

Begrijp ik het goed dat je alleen de daadwerklijke vliegtijd buiten UDP logt als nighttime?
Volgens mij is dit niet correct (maar ik kan het natuurlijk fout hebben:confused: )
Voor zover ik weet (en dat staat ook zo in mijn jar-fcl logboek) mag(/moet?!) je de volledige vlucht als nighttime loggen ook als maar een deel van de vlucht buiten UDP plaatsvond.
Iemand die dit kan bevestigen of ontkrachten?

Hoi Flyguy,

volgens ICAO en de JAA (1.001) is de definitie van nachttijd:
'The period between the end of evening civil twilight and the beginning of morning twilight, or such other period between sunstet and sunrise as may be prescribed by the appropriate Authority.'.

Toen ik vorig jaar met de NLA belde konden ze dit bevestigen wat betreft de definitie.

Wat nachtcurrency voor landen met pax betreft: ook dat staat onder 1.026 gedefinieerd als 'at night' en dus tussen begin en einde civil twilight.

Hiermee kom je dus uit op

http://aa.usno.navy.mil/faq/docs/RST_defs.html

Nou rest dus de vraag:

als ik nou uit Amsterdam vertrek om 00:00 UTC en ik ga met de Voyager van Rutan even een rondje aarde maken koertje west (beetje dom maar stel...) en het is nacht als ik vertrek ga ik dan 80 uur nacht schrijven?

Hier

http://www.ivw.nl/nl/Images/Informatieblad%20Loggen%20
van%20vlieguren%20(A)_tcm5-5356.pdf

(copy/paste en let op dat er geen spaties in staan; de link is te lang..)

staat het wel erg summier omschreven...

Nee, dat schijnt dus niet zo te zijn.
Ik heb toen antwoord per brief gevraagd maar nooit gekregen.

Wat het loggen van je uren betreft; aangezien alleen de IFR uren specifiek worden vermeld als je 'solely by reference to instruments' vliegt (1.080) oftewel alleen loggen als je echt IFR vliegt, maar dat je dus wel alle tijd op een IFR vliegplan als IFR schrijft zou doen vermoeden dat dat ook voor zo'n nachtsegment geldt.

Daarom heb ik toen met de NLA gebeld maar geen sluitend antwoord gekregen.

Vandaar deze constructie, conform ICAO/algemene JAA regels dus. Het houd dus geen rekening met 'appropriate authority' eisen; dat is een ander verhaal... volgens de NLA worden de nachteisen van de lidstaten uiteindelijk gelijkgesteld en vervallen de aparte UDP +/- 15 regels, gebaseerd op de 'oude' no-vfr-night situatie in NL.

Uiteraard hou ik me volledig aanbevolen voor aanvullingen.
Als je de JAR-FCL referentie zou willen geven, graag.

Groeten :)

@ Bounty, Basic-T en Rinze: hebben jullie de full version van het Fliteware Logbook gekocht? En zo ja, waar dan?

Dank u! :)

Koen

Is het mogelijk om de JAR logboek layout aan te passen in Fliteware Logbook 2.
Wil namelijk een paar 'User' velden toevoegen ivm loggen van SIM uren

alvast bedankt

Kollomen toevoegen is niet het probleem, dit kan. deze kollomen in de JAR-FCL printout krijgen is weer een heel ander probleem. dit gaat dus niet. (volgens mij.) ik heb hierover een vraag gestuurd maar tot op heden nog geen reply.

stuur hun ook eens een vraag misschien helpt het.

SOAB

Koentje,

Affirm, www.fliteware.co.uk

Directeur van het bedrijf is zelf ook vlieger bij europese carrier en weet dus waar hij het over heeft.

Succes

:D

Directeur van het bedrijf is zelf ook vlieger bij europese carrier en weet dus waar hij het over heeft.

Engelse piloot dus niet helemaal conform nederlandse JAR-FCL

http://www.ivw.nl/nl/Loket/infobladen_en_brochures/index.jsp

Loggen van vlieguren (A)

Citaat:

'INDIEN HET EEN VLUCHTNABOOTSER OF FNTP SESSIE BETREFT'

1. Type - en goedkeuringsnummer van het traininghulpmiddel;
2. Soort instructie op de vluchtnabootser;
3. Datum (dag, maand en jaar);
4. Totale duur van de sessie;
5. Totaal geaccumuleerde tijd.

De JAR-FCL printout voorziet (volgens mij) dus niet in punt 4 en 5. Ondanks dat je (zoals The Pilot al zei) wel keurig kolommen kan toevoegen in de invoer.