5 jaar geleden kon je op de rotterdamse FIO de duitse VFG inkijken. Weet niet of dit nog steeds zo is, maar mogelijk heb je hier iets aan.

Groet Koning

Stadtlohn is misschien een leuk veldje om eens mee te beginnen.

EDLS

Granitus

EDLS is zonder meer een leuk veld, maar weinig zinvol om buitenland ervaring op te doen. Indien Rwy 11 in gebruik is draai je van base leg naar final boven nederlands grond gebied !!
Niet veel buitenland dus....

I agree, maar wel goed om je duitse RT een beetje op te halen. Je kunt altijd nog over op het nederlands (of engels)
Ik ga er een beetje vanuit dat SMD nog niet veel buitenland ervaring heeft en daarom is Stadlohn wel leuk om ervaring op te doen. Idd niet veel buitenland, maar wel vliegplannetje nodig.....:D ;)

Oorspronkelijk gepost door Capt. Granitus
..Ik ga er een beetje vanuit dat SMD nog niet veel buitenland ervaring heeft..

Klopt Gran, hoewel t is een beetje omgekeerd: eigenlijk heb ik nog geen binnenland-ervaring :eek:. Ik heb gevlogen in Canada en een paar uurtjes voor m'n JAR-conversie in Spanje. Meer dan 110 uur nu, maar voordat ik hier ga vliegen boek ik eerst een paar vluchten met instructie, kan geen kwaad lijkt me. Om wat uren richting de cpl te vliegen probeer ik ook een redelijk aantal vluchten naar het buitenland te maken, waaronder Duitsland.. Dank voor de Hinweise bis so weit :rt: jeder kann seine Erfahrungen natuerlich hier hinterlassen.. Ook de RT ben ik wel benieuwd naar, veel Duits denk ik :confused:

Erg leuk om naar toe te vliegen is Koblenz net voorbij Keulen.
Gave approach en gezellig veld.

Oorspronkelijk gepost door Sierra Mike Delta
Klopt Gran, hoewel t is een beetje omgekeerd: eigenlijk heb ik nog geen binnenland-ervaring :eek:. Ik heb gevlogen in Canada en een paar uurtjes voor m'n JAR-conversie in Spanje. Meer dan 110 uur nu, maar voordat ik hier ga vliegen boek ik eerst een paar vluchten met instructie, kan geen kwaad lijkt me. Om wat uren richting de cpl te vliegen probeer ik ook een redelijk aantal vluchten naar het buitenland te maken, waaronder Duitsland.. Dank voor de Hinweise bis so weit :rt: jeder kann seine Erfahrungen natuerlich hier hinterlassen.. Ook de RT ben ik wel benieuwd naar, veel Duits denk ik :confused:

Bitburg is ook een aanrader, het is een oude USA basis, er is veel te doen daar vooral het uitgaansleven viert daar hoogtij

Hotel Eiffelstern is een ervaring !

greeeetzzz frits

Stadtlohn, Bitburg, Koblenz, klinkt goed allemaal..! Gaat vast wel lukken deze zomer :)

Iemand enig idee hoe de Duitsers zijn mbt CTRs crossen? Bijvoorbeeld het drukke Frankfurt (met ingediend flightplan natuurlijk).

frankfurt alleen als het relatief rustig is... anders geef ik je heel erg weinig kans.
ik weet niet hoe het is on daar vfr te crossen (heb er nooit vfr gevlogen) maar ik hoor regelmatig vfr verkeer wat wordt geweigerd om door de ctr te gaan.

Maar ja... gewoon vragen, nee heb je en ja kan je krijgen!

Verder zijn de Duitsers wel erg relaxed hoor met atc enzo. Ik vloog er graag vfr! Engels spreken ze overal en vooral, verstaanbaar!

Succes en vooral HEEL VEEL PLEZIER!!!

Stadtlohn

Stadtlohn

Oorspronkelijk gepost door Viper1983


Verder zijn de Duitsers wel erg relaxed hoor met atc enzo. Ik vloog er graag vfr! Engels spreken ze overal en vooral, verstaanbaar!

Succes en vooral HEEL VEEL PLEZIER!!!

Mijn ervaring met Stadtlohn is toch dat wanneer je de R/T in het Engels doet dat ze gewoon niet antwoorden. Dit is door meederen al gemeld, dus was het geen incidenteel geval. Overgaan op Duits maakte ze ineens klaarwakker! Rare jongens die Duitsers. Overigens was het er ook niet gezellig. Een nurkse afhandeling, er kon zowat geen vriendelijk woordje af bij de twee aanwezige heren. Ik laat het veld verder maar links liggen.....

Re: Stadtlohn

Re: Stadtlohn

Oorspronkelijk gepost door taildragger
..er kon zowat geen vriendelijk woordje af bij de twee aanwezige heren..

Kun je nagaan hoe die zullen zijn wanneer ze er in de WK door Nederland uitgeknikkerd worden.. :eek:

Oorspronkelijk gepost door Viper1983
..frankfurt alleen als het relatief rustig is... anders geef ik je heel erg weinig kans. ik weet niet hoe het is on daar vfr te crossen (heb er nooit vfr gevlogen) maar ik hoor regelmatig vfr verkeer wat wordt geweigerd om door de ctr te gaan..

Denk je dat je meer kans maakt wanneer je op een vliegplan vliegt?

Denk je dat je meer kans maakt wanneer je op een vliegplan vliegt?

Buitenland heb je altijd vliegplan nodig;)

.is bekend, maar evengoed bedankt..:rt: ik bedoel de lokale vfr vliegers aldaar. Kan me voorstellen dat het voor verkeersleiding prettiger werkt om vliegers met een vliegplan door gecontroleerde gebieden te laten gaan, dan vfr-vliegers die zich onaangekondigd melden :eek:.

EDGB is ook grappig, de Duitse Waddeneilanden moet je zeker ook een keer doen. Weet niet of je de site www.eddh.de kent, maar hier staat veeeel info op over Duitse velden

Buitenland heb je altijd vliegplan nodig

Niet Als je vanaf Teuge of Twenthe naar EDLS of EDWN gaat.
En een maal daar heb je wat de duitsers betreft geen vliegplan meer nodig.

Mijn ervaring met Stadtlohn is toch dat wanneer je de R/T in het Engels doet dat ze gewoon niet antwoorden. Dit is door meederen al gemeld, dus was het geen incidenteel geval.

Vreemd? Nooit geen problemen gehad met ze... Doe mijn RT altijd in het engels (ondanks dat ik het in het duits of nederlands zou kunnen doen) en altijd een reactie gehad. Maar goed iedereeen heeft wel eens een off day, de duitsers en ook Rob (Zeevalk) weleens ;)

het ligt er ook maar aan hoe jij doet over de radio :D :rt:

TMG schreef:EDGB is ook grappig, de Duitse Waddeneilanden moet je zeker ook een keer doen. Weet niet of je de site www.eddh.de kent, maar hier staat veeeel info op over Duitse velden

Dit is een geweldige site!! Bruikbare info over behoorlijk wat velden, thanks..!

Koning Lucht schreef:5 jaar geleden kon je op de rotterdamse FIO de duitse VFG inkijken. Weet niet of dit nog steeds zo is, maar mogelijk heb je hier iets aan.

Groet Koning

Koning....

Ook jij moet toch weten dat de RTM FIO door kostenbesparing is opgeheven (jammergenoeg)......

Mzzls

Hi Stevo,

Volgens mij zijn die boeken nu bij de meteo ondergebracht. De Nederlande VFG ligt er in ieder geval nog.

Groet Maurice.

enne SMD..leuk plan joh...maarre...ga je solo?>?

Ik probeer onderweg wel eens liftsters op te pikken maar tegenwoordig zie je dat niet meer zoveel he :grijns:

EDLV

EDLV

Ben laatst een keer voor m'n PPL naar EDLV (Niederrhein) geweest.

Ook niet echt ver over de grens maar zeker een leuke ervaring.
De RT werd netjes in het engels beantwoord en ook de service / ontvangst ter plaatsen was perfect. (en dat terwijl ik geen woord Duits spreek :) )

Lees meer op Verslag Niederrhein

Grtz

Rob

Mijn eigen ervaring met EDLS is dat na een paar calls mij gevraagd werd of ik het niet in het duits kon doen. Er zit ook een vliegschool daar met een Nederlandse eigenaar, HenkHooing. Zijn schooltje zat in een gebouw tussen de twee meest noord-oostelijke hangaars. Ga daar even langs als je wat vragen hebt.

Ben afgelopen week naar Muenchen gevlogen, prachtig mooi! Veel meegemaakt, pan-pan, vrij slecht weer, straaljagers onder me en Boeings vlak boven me. Prachtige vliegvelden, Duitsland barst er van, en overal aardige controllers en havenmeesters.

Siegerland (EDGS) is een echte aanrader, op 2,000 ft ergens in midden-D in heuvelachtig gebied (Sauerland geloof ik). Een enorme buienpartij boven het Odenwald en nog even een flinke flinke bui net voor Teuge bij terugkeer in de vroege avond (5 okt).

Wat me heel erg meeviel is dat ik tijdens een rondvlucht in Bayen met vrienden gewoon over Muenchen mocht vliegen langs het Oktoberfest. Netjes gemeld bij Munchen Info en zolang ik maar 3,500 ft or above bleef was het ok. Vloog er op een paar NM langs. Super van die Duitsers hoor, niks geen paniekerig gedoe.

Dank voor alle tips, eddh.de is supergoed en de Bottlang erbij dan gaat het helemaal goed.

ik heb ook nog geen ervaring met buitenland vliegen vanuit Nederland.
Hoe werkt het precies met vliegplannen en dergelijke in Duitsland?
Hebben ze daar ook een VFR gids op internet voor de broodnodige vliegveldinformatie?

Dat krijg je als je je PPL haalt in de US :D

Volgens mij is de Duitse AIP niet gratis online beschikbaar. Ik neem aan dat je wel een Botlang hebt / kunt inzien? De eerste pagina's gaan daar over zaken die anders zijn in Duitsland dan volgens standaard ICAO.

Meest opvallend zijn transponder settings (0021 VFR < 5000 ft, 0022 VFR > 5000 ft) en Hx CTR's. Reken er verder op dat je een eigen squak krijgt als je je met bij FIS.

PM me maar als je meer wilt weten of een keer gezamelijk je eerste vluchtje naar Duitsland wilt doen...

TMG

Check http://www.ead.eurocontrol.int/ daar kun je de AIP's van alle bij Eurocontrol aangesloten landen raadplegen.

Grtz

Rob

Check m'n weblog op www.vliegop.nl

Check http://www.ead.eurocontrol.int/ daar kun je de AIP's van alle bij Eurocontrol aangesloten landen raadplegen.

Mits deze online gepubliceerd zijn. Eurocontrol verwijst je naar de DFS. DFS biedt alleen AIS-services via het internet. Geen volledige AIP (tenzij ik blind ben, dan leer ik graag nog wat).

Ik weet niet beter dan dat de AIP van Duitsland niet online is (tenminste niet gratis...). Niettemin, met de Bottlang (die beschikbaar is op elke club) moet je er ook komen. Ik ben er tenminste zonder problemen mee in Duitsland, Denemarken, België, Frankrijk, Oostenrijk, Zwitserland en Italië gekomen en ik heb echt niet alle AIP's van deze landen afzonderlijk helemaal gelezen :D

Meest opvallend zijn transponder settings (0021 VFR < 5000 ft, 0022 VFR > 5000 ft) en Hx CTR's. Reken er verder op dat je een eigen squak krijgt als je je met bij FIS.
TMG

Inderdaad, toen ik ruecksichtlos 7000 had gesquawkt en me daarmee voor een rondvluchtje boven Bayern meldde bij Munich Info, vroegen ze wel even verbaasd "confrm you are squawking 7000"..

En een eigen squawk bij de FIS, vaak verandert ie als je naar een andere FIS verhuist, met of zonder vliegplan..

Overigens heb ik me bij elke FIS aangemeld: op mijn trip kreeg ik altijd waardevolle info zelfs als ze af en toe zeggen dat er teveel Verkehr is om informatie te kunnen geven. Supergoed geregeld daar.

Hey SMD!
Ik zag in je korte verslag Pan-Pan voorkomen?
Misschien een verhaal voor 'verhalen uit de cockpit??'

Dank voor de uitnodiging.. maar eh is me te pijnlijk hoor zo en public..:haha:
Ik heb wel een tipje van de sluier opgelicht op mn blog. Van dit soort dingen moet je leren en daarna de gebeurtenis volledig uit je gedachten wissen..!!

Groet SMD

Ik heb wel een tipje van de sluier opgelicht op mn blog. Van dit soort dingen moet je leren en daarna de gebeurtenis volledig uit je gedachten wissen..!!

Groet SMD

OEPS.

:eek!:

Goed afgehandeld!
En alweer wat bijgeleerd...

Arnoud