Heb je er een demo van, want vragen naar functionaliteit die men mist is nogal een breed begrip. Denk dat er weinig mensen zijn die van commerciele software gebruik maken, behalve de Pro's .. en dat zal dan denk ik 9 van de 10x uitkomen op Jepessen, omdat dit de enige is naar mijn weten die een volledig pakket bied..

Ik heb zelf ooit een excel sheet gemaakt, en deze wordt door vele met plezier gebruikt, maar dat is voor de luie mensch zeg maar, alles wordt berekend voor je en evt. van internet gehaald.. ook daar zit een optie in om eea naar een gps te sturen..

Vertel is wat meer, laat wat screenshots zien, of wellicht nog beter, laat een aantal (pro's?) er een tijdje mee stoeien.. kan je garanderen dat er een hoop info voor je uit komt..

Grtz

Demo versie heb ik niet ... het pakket wordt downloadable en kan dan 5 keer worden opgestart.

Hieronder wat willekeurig uit de handleiding geselecteerde plaatjes:


Het figuur toont een gele ellipse. Vanuit het geselecteerde punt kan je naar ieder punt binnen de ellipse vliegen en daarna het volgende punt aandoen, zonder dat je met de totale vlucht een tijdslimiet overschrijdt (handig voor multi target rond-/fotovluchten).



Vidi Vici bepaalt zelf de dichtsbijzijnde vliegvelden en Navaids voor routepunten. Het plaatje toont een dichtsbijzijnde VOR.

Een voorbeeld van een fuel range circle. Je kunt ook nog bereikbare vliegvelden markeren.



Offertes worden automatisch gegenereerd en zijn uiteraard volledig aanpasbaar en makkelijk te mailen.



Mocht je geen GPS aan boord hebben, dan kun je vanuit het programma een route plot printen. Er is een keur aan opties voor het wel/niet printen van labels.

Verder routes kunnen worden ge-exporteerd en ge-importeerd (naar/van GPS).

Hopelijk geeft dit een indruk. Veel meer wil ik er niet over kwijt, want ik ben bang dat de discussie zich toespitst op mijn pakket, terwijl ik graag open wil weten wat er door jullie gemist wordt in de door jullie gebruikte pakketten.

Dank en groet,
Putty

Putty schreef:

Wat voor functionaliteiten missen jullie in de door jullie gebruikte hulpmiddelen?

Natura2000 gebieden, schijnt wel handig te zijn.

Hallo Putty,

Hetgeen ik mis en graag zelf had willen ontwikkelen (helaas andere prio's) is de gratis dienst die FL95 biedt: http://www.fl95.de. Maar dan voor NL.
Bovenstaande in combinatie met de mogelijkheid om de airspaces/Natura 2000/areas enz. samen met de vluchtplanning in Google Earth te gebruiken om op deze wijze met de flight modus van Google Earth een simulatie te vliegen van het vluchtplan, waarbij in 3D de airspaces/Natura 2000/areas e.d. zichtbaar zijn.

Succes!

fl95.de is inderdaad wel handig, maar ik zou hun kaart graag vervangen door ICAO kaarten... Eh, tja, voor een gratis sevice natuurlijk niet echt een optie.

Wat ik verder een groot voordeel vind van FL95.de in tegenstelling tot GAT24.de (betaald) is dat je gewoon je planning in kan voeren en dan niet eerst dingen moet gaan controleren voor je een planning kan maken.

Voordeel van GAT24.de is dan weer de koppeling naar NOTAM's en weer langs je route, waarbij je ook nog eens de breedte van je navigatiepad* op kan geven. algemeen nadeel van GAT24.de is gewoon dat e.a. niet lekker intuitief werkt, dat is bij FL95.de beter.

* Je kan dus aangeven dat je bijvoorbeeld notam's wilt voor alle punten die minder dan 50 km van je projected flight pad af liggen.

Invoegen van waypoints in GAT24.de vind ik echt een drama, dat gaat in FL95.de heel makkelijk. Wat ik dan weer jammer vind van FL95.de is dat hij er van uit gaat dat ik over alle waypoints heen vlieg. Ik zou het ontzettend handig vinden als ik de optie zou hebben om aan te geven dat ik overvlieg, of wil landen, zodat ik feitelijk een vlucht van meerder leg's in een enkele keer kan plannen.

Nu ik er zo eens over nadenk, lijkt het me best leuk om eens een keertje ergens af te spreken en hier eens een boom over op te zetten.

Ik ken FL095 niet, maar ik wil niet zelf met lat/long voor NOTAMS aan de gang: oftewel, visuele weergave an de locatie/gebied van een notam.

Algemeen vraagje:

Het lijkt dat je de VFR Nederland kaart gebruikt... Staat hier geen copyright op? Om het commercieel te gaan re-produceren heb je volgens mij toestemming nodig van het IVW (neem aan dat zij verantwoordelijk zijn voor de publikatie).

Tenzij het een eigen gemaakte kaart is.

Ben FL95 aan het bekijken en de eerste indruk is goed, en dat voor noppie nada. De opzet van Vidi Vici wijkt op diverse punten wezenlijk af. Ik ga er nog wel op in als ik FL95 intensiever heb bekeken.

Ten aanzien van andere punten:
- Copy right; ICAO en andere kaarten worden inderdaad door Copy rights beschermd. Met Vidi Vici worden echter geen kaarten meegeleverd. Gebruikers kunnen eenvoudig zelf gekochte/vervaardigde kaarten scannen. Afdrukken zijn altijd delen van kaarten en vrijwel altijd voorzien van eigen toevoegingen als routelijnen, labels etc. Verder zijn deze afdrukken voor eigen gebruik. Er is in dat geval sprake van 'beperkt eigen gebruik' en 'thuiskopie-en' (in USA: fair use), wat in NL en veel andere landen is toegestaan.

- Vidi Vici beschikt over functionaliteit om NOTAMS en METARS automatisch op kaarten te zetten.

Zie uit naar nog meer reacties van jullie.

Let op: fair use in amerika is een heel ander verhaal dan de thuiskopie die we in Nederland mogen maken.

Inderdaad, als jij die kaart hebt en je maakt een afdruk van je eigen gescande kaart zit je goed. Sterker nog, voor de Nederlandse wetgeving wordt het al heel moeilijk om een blokkade te zetten als jij de kaart scant en ik print hem, terwijl ik zelf ook een exemplaar heb.

De fair use wetgeving in Amerika zit een stuk anders in elkaar en ik zou er dus niet op gokken dat je weg komt met beroep op die wetgeving. De print voldoet namelijk aan geen van de drie onder genoemde criteria:
- De reproductie maakt deel uit van een groter geheel, waarbij het overgenomen werk slechts een klein deel van het geheel uit maakt.
- De reproductie is een duidelijke persiflage op het origineel
- De reproductie betreft slechts een klein deel van het originele werk en is onderdeel van een review (o.i.d.)

Stel ik vlieg van Lelystad naar een van de wadden eilanden. Dan reproduceer ik al snel 1/8e van de kaart. Reken er maar niet op dat dit gezien wordt als slechts een klein deel van het originele werk. (Nog afgezien van het review gedeelte.) Het is geen parodie of persiflage, anders mag je er trouwens niet mee vliegen... Maar goed...
Optie 1 lijkt mij ook niet van toepassing. Het grootste deel van het werk is de kaart en daar worden wel wat zaken aan toegevoegd, maar niet zodanig dat het originele werk slechts een klein deel van het geheel vormt.

Maakt dat allemaal wat uit voor ons? Nee, want hier in Europa kom je met een beroep op eigen kopie wel weg, zeker als je de originele kaart bij je hebt (en dat moet, dus...)

Maar er wordt toch ook electronisch kaart materiaal geleverd? Volgens mij kan ik de ICAO (en anders de Jeppsen) kaarten ook op CD krijgen. Kan ik die dan in het pakket gebruiken? Dat lijkt mij vreselijk handig, want dan hoef ik zelf niet te gaan scannen en zo.

n.b. Als je naar FL95 kijkt, kijk dan ook een keertje naar de optie om een flightplan af te drukken in PDF formaat. Wellicht een handige layout voor jouw uitvoer?
Ik heb op basis van dat geval een eigen versie gemaakt, die ik met de hand invul. Daar ben ik nog niet helemaal tevreden mee, maar dat stukje papier met alle key-gegevens van een vlucht is wel handig.

Ach ja, en als ik dan toch aan het free-wheelen ben:
Ik zou graag een integratie hebben met een elektronisch logboek, zodat ik mijn vluchten kan koppelen aan gemaakte vluchtplannen.

Dank voor de reacties!

Vanaf onderstaande link kunnen jullie de Vidi Vici 200 Decoder downloaden.

http://dl.dropbox.com/u/3842074/VidiVici200%20Decoder2.zip

De decoder is 1 van de functionaliteiten van het pakket. Je kunt er berichten zoals NOTAMS, TAFS, METARS mee op de kaart zetten. Daarnaast kun je gebruikte afkortingen in berichten decoderen. Dit maakt berichten trouwens niet echt leesbaarder, maar is wel handig als je een afkorting niet kent.
Overigens kent deze downloadable versie ten opzichte van de originele functie de volgende beperkingen:
- Er is maar 1 kaart beschikbaar. Ik heb een BeNeLux kaart met velden genomen, hierop ontbreken CTR's e.d., maar lokaliseerbare berichten staan wel op hun plek.
- Je kunt berichten niet relateren aan routes. Wel kun je selecteren op het aantal dagen voor en na vandaag.
- Berichten voor navaids beperken zich tot Nederlandse VOR's.

Mocht je geinteresseerd zijn, dan kun je het als volgt werkend krijgen:
- je moet beschikken over MS Excel 2007 en Windows XP of hoger
- downloaden en uitpakken
- de directory waarin je Vidi Vici Decoder en de kaart zet moet een 'vertrouwde locatie' zijn voor MS Excel (kijk bij vertrouwenscentrum onder Opties voor Excel)
- je kunt Vidi Vici 200 Decoder starten door het in MS Excel te laden (of door een dubbelklik op de 'spreadsheet'in de directory)
- let wel op dat er geen andere spreadsheets open staan.

Dan over hoe het werkt:
- de verzameling berichten die je wilt decoderen laad je in het clipboard van Windows. Bijvoorbeeld door het selecteren van NOTAM berichten vanaf html-pagina's.
- de berichten moeten in tekstformaat zijn!
- vervolgens pikt de decoder de clipboard inhoud op en gaat aan de slag
- lokaliseerbare berichten worden op de kaart gezet door genummerde labels
- een genummerd label kun je selecteren ('arm') door het aan te klikken
- om het bericht te lezen, klik je vervolgens op de kaart.

Tot slot. Telkens als de inhoud van het clipboard wijzigt, kun je de inhoud laten decoderen.

Ben benieuwd naar jullie reacties.

Groet,
Putty