Je bedoelt de VFR reporting points? Allereerst vraag je toestemming om de CTR binnen te vliegen via een bepaald punt (bij Rotterdam bijvoorbeeld een Hotel arrival). Na toestemming zal ATC je verder vragen om je bij het volgende reporting point te melden (bv. Whiskey). Indien er ander traffic binnen komt bestaat er een kans dat je op dat punt één of meerdere orbits moet doen. ATC bepaald dus of je naar binnen mag komen en waar je even moet blijven hangen.

Dan zijn de orbits wat ik bedoel. Op de approach chart van Rotterdam staat dit ook aangegeven. betekent dit dat je hier dan de rondjes moet gaan vliegen?

Er zijn ook VFR holdings omschreven (bijvoorbeeld Tango en November bij EHGG). Deze zijn niet zo omschreven als IFR holdings. Je hebt dus alleen de fix en het patroon (dus zonder definitie van inbound hdg / timing etc ). Zowel de fix als het patroon voer je gewoon visueel (punten op de grond) uit indien je gevraagd wordt om te holden bij het betreffende punt door ATC. In de praktijk doen de meeste vliegers overigens gewoon een 360 in de buurt van het betreffende punt.

Ok, helder. Bedankt!

In EHRD zijn er twee VFR hold, Alpha en Bravo, staan op kaartje, betekend inderdaad 360's blijven draaien. Soms krijg je wel eens een andere hold op, bv over Papa en dan zegt de controller erbij welke kant op, bv "one 360 left over Papa".

mvg
Ditched

En de "holds" op downwind in het circuit.

Nosig schreef:En de "holds" op downwind in het circuit.

Die kennen we hier op ellx wel :grijns:, 6 kisten achter elkaar op de ils en je hangt zo 20 minuten "end of downwind, orbit to the left"

Ah...dat brengt herinneringen naar boven :)

Op Évora mocht je ook heerlijk rondjes draaien totdat je duizelig was als de para's weer eens massaal boven het veld (lees: recht boven de baan) uit de lucht vielen..

Altijd weer leuk na de drop met z'n allen richting het circuit te vliegen