Als hij net zo koel zou zijn als een echte piloot, zou hij ook nooit een leuk programma gaan maken natuurlijk.

Maar 'k mag hopen dat de gemiddelde piloot zijn hoofd er beter bij heeft dan hij, dat is zeker waar.

Haha ja, goed punt, dat eerste. Vermakelijk inderdaad, maar ook ergerlijk hoe hij bij terugkomst reageerde op zijn allereerste les in de Cirrus.

Ik kan me zijn spanning wel voorstellen hoor. Hoe lang is het geleden dat jij je eerste solo hebt gevlogen?

Vergeet ook nog eens niet dat hij onder de nodige tijdsdruk stond, want het moest natuurlijk wel allemaal binnen een maand geregeld zijn. Dat betekent dus ook dat er een vrij strakke planning staat voor je eerste solo vlucht.

Wat ik dan wel jammer vind is dat hij gewoon ook dus de tijd niet heeft gekregen en niet de kans heeft gekregen om gewoon van het vliegen te genieten. Je ziet gewoon aan alles, ook aan zijn commentaar, dat het vooral werk, werk, werk, werk en spanning, spanning, spanning is geweest. Ergens heeft hij nog wel een beetje gezien dat het ook leuk moet zijn, maar dat heeft hij duidelijk niet ervaren.

Legaal zal het wel kunnen zonder betalende pax, maar ik vraag me af wat de verzekeraar van die 737 hiervan vindt. En is het niet tien keer interessanter om een stel fronzen ATPL-ers te volgen tijdens hun echte basetraining in plaats van een of andere ...

49015 daar heb je gelijk in, maar dat maakt geen TV.

ook ik heb de aflevering zitten kijken en ik moet zeggen dat ik het eigenlijk best knap vind. Wat ik mij ook afvraag ofdat hij in de sim alleen de circuitjes geoefend heeft of ook op pilot incapacitation en een evt. engine failure met het oog op murpheys law

Knap? Volgens mij zit er nog een enorme deuk in het asfalt van Oostende! Hoorde je de lichte paniek in de stem van de instructeur niet?

Ja als je na gaat dat hij met ongeveer 20 uren van een Cirrus naar een B738 gaat. Met de approach snelheid verdubbeld en de landing relatief veilig laat verlopen. Mijn Captains zijn ook altijd in paniek als ik hem land dat is normaal ;)

hahaha...
Dit geeft ook flinke imagoschade aan de airline als je het mij vraagt. Als ik me nog ooit eens waag in een C172 dan is het met de wetenschap dat dat vliegtuigje dagelijks de grond in wordt geboord door leerlingprivépiloten. Dat is niet iets dat ik wil associëren met lijnvluchten. En als onwetende passagier zou ik ook nog eens kunnen denken dat de betreffende stunt een reguliere lijnvlucht met passagiers betrof!

Kun je dit nog ergens online bekijken?

FotoJunky schreef:Ik kan me zijn spanning wel voorstellen hoor. Hoe lang is het geleden dat jij je eerste solo hebt gevlogen?(...)

Dat zijn al wel wat vlieguurtjes geleden...

Ik vond dat 'ie nogal dramatiseerde. Tijdens de landingen met 737 leek 'ie veel cooler. De factor die jij noemt, zorgde daar denk ik ook voor. Hij was enorm gefocust en leek inderdaad weinig te genieten. Op één van de filmpjes op de site gaf hij aan dat hij solo op de Cirrus veel 'griezeliger' vond dan landen met de Boeing.

Zijn landingen waren niet allemaal om over naar huis te schrijven inderdaad, maar volgens mij was de laatste heel aardig.

Voor je PPL geldt dat iedereen (ongeacht leeftijd of ontbreken medische verklaring etc.) onder toezicht van een FI mag vliegen. Werkt dat voor kisten waar een typerating voor vereist is net zo? Tijdens de aflevering is te zien dat hij PPL theorie-examen deed. Ik heb het idee dat dat voor deze exercitie totaal niet nodig is, maar dat dat gedaan is om het tv-plaatje compleet te maken.

Ik vond het show gehalte nogal overdreven, maar dat maakt natuurlijk tv. Tom Waes is geen doetje hoor, je moet eens de volgende afleveringen checken, alsook de vorige. Het kanaal overzwemmen enzo zit er ook tussen.

XanderFly schreef:
Voor je PPL geldt dat iedereen (ongeacht leeftijd of ontbreken medische verklaring etc.) onder toezicht van een FI mag vliegen. Werkt dat voor kisten waar een typerating voor vereist is net zo? Tijdens de aflevering is te zien dat hij PPL theorie-examen deed. Ik heb het idee dat dat voor deze exercitie totaal niet nodig is, maar dat dat gedaan is om het tv-plaatje compleet te maken.

Dat vind ik ook een interessant vraagstuk. Normaal gesproken moet je een cpl me/ir met atpl theorie en mcc hebben om een typerating op zo'n kist te halen. Maar wat deze man heeft gedaan is natuurlijk geen typerating. Vervolgens zou je na het afronden van een typerating de touch&go's doen om je typerating op je brevet te krijgen.

Kan iemand vertellen hoe dat in de luchtvaartwet geregeld is? Mag een TRE iemand naast zich hebben (tijdens een lesvlucht) zonder wat voor brevet dan ook? Dan vliegt een TRE dus eigenlijk singlepilot in een multipilotairplane, of zie ik dat verkeerd?

Ik moet zeggen dat ik het wel entertaining tv vond en zeker knap gedaan (aangenomen dat hij het echt in een maand gedaan heeft) maar wel ontzettend zonde van alle resources (geld/tijd/brandstof etc) en ik snap niet dat Jetair aan zoiets meewerkt

Ik vind het fantastisch!!!
Geweldig!!

Dit is heel leuk en imho goed opgezet.

En wat betreft veiligheid en wetten.
Het was een privé vlucht met instructeur en een safety pilot op de jump... Geweldig!

Je kon aan Tom z'n gezicht echt de emoties aflezen die je zoal kunt meemaken tijdens een opleiding voor vlieger.

Nogmaals geweldig!

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ik vind het fantastisch!!!
Geweldig!!

Dit is heel leuk en imho goed opgezet.

En wat betreft veiligheid en wetten.
Het was een privé vlucht met instructeur en een safety pilot op de jump... Geweldig!

Je kon aan Tom z'n gezicht echt de emoties aflezen die je zoal kunt meemaken tijdens een opleiding voor vlieger.

Nogmaals geweldig!

200% eens. Zat echt met een apart gevoel te kijken. Wetende hoe het zelf was toen we daar voor het eerst zaten. Respect voor Tom die daar toch even gaat zitten na een maand. Vond ook dat hij aardig in z'n procedures zat. Leuke televisie.

Nou ja, respect? Gooi er genoeg geld tegenaan en je buurjongetje van twaalf zit ook op die rechter stoel, zo bijzonder is het niet. Ik vind het niet zo'n geschikte stunt. What's next, brainsurgery? Lekker snijden in de hersenen onder het toeziend oog van een ervaren chirurg?

mjs schreef:http://www.youtube.com/watch?v=RUS4uYuMlUQ&feature=player_embedded

Sjeers!

Ik vrees dat dit de toekomst kan zijn. Multipilot license?

MPL is iets heel anders chupito.

Even voor de duidelijkheid.. Deze hele stunt is bedacht door André Berger (de DFO van Jetair), die in het fimpje de prominente rol van instructeur op zich neemt. Het is dus in eerste instantie geen idee van Tom Waes geweest..

Er waren 1,5 miljoen kijkers in België (Vlaanderen), ik hoor nu al van een mensen hier dat ze best onder de indruk waren van het programma en vnl. van de pilot skills die je toch nodig, dat doet mij deugd :biertje:

Op welk forum zit ik hier eigenlijk? Pleziervluchtje met 737 van iemand die net solo is op een cirrus, en iedereen hier vindt dat tof? Sim vliegen voor iemand met die ervaring prima, maar op een echte kist met passagiers achterin?

En die chefpiloot vindt zich ook een hele rakker, hij zit daar om foutjes van zijn collega op te vangen. Niet om een volledige leek quasi als single pilot te leren vliegen. Het is geen cirrus, maar een kist die door twee piloten wordt gevlogen, niet door een piloot en een televisiepresentator op stage. Wat heb je aan een presentator met ganzen op je windscreen en in je pitot? Ja lekker dan kan de observer van achteren souffleren.

Ik denk dat als dit in mijn toko had plaatsgevonden dat er een paar koppen gerold waren.

O ja, en iedereen kan vliegen als je maar het geld hebt, dat is wel weer bewezen. De vliegscholen laten alvast wat brochures bijdrukken in het vlaams. :mad:

Oveur!
Ik vind je betoog geweldig, maar ik
Blijf het een leuk filmpje vinden!
:p

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ook ik snap aan de ene kant Oveur wel, maar dat neemt niet weg dat ik net naar 45min zeer vermakelijke televisie heb gekeken.

Overige afleveringen van Tomtesterom zijn trouwens ook aan te raden!

Cpt Oveur schreef:Wat heb je aan een presentator met ganzen op je windscreen en in je pitot? Ja lekker dan kan de observer van achteren souffleren.

Wat heb je aan een Frozen-ATPLer met 180 uur die voor het eerst in een echte 737 zit in dezelfde situatie? Waarschijnlijk ook bar weinig.

Heel weinig inderdaad, maar die heeft tenminste 180 uur vliegervaring en een enorm aantal simsessies achter de rug, om nog niet eens te spreken van de juiste instelling, iets wat begint te lijken op airmanship (vergeef me dat ik dat woord gebruik!). Radicaal anders in mijn ogen dan een programmamaker die voor een challenge gaat.

49015 schreef:Heel weinig inderdaad, maar die heeft tenminste 180 uur vliegervaring en een enorm aantal simsessies achter de rug, om nog niet eens te spreken van de juiste instelling, iets wat begint te lijken op airmanship (vergeef me dat ik dat woord gebruik!). Radicaal anders in mijn ogen dan een programmamaker die voor een challenge gaat.

Bedankt voor het inkoppen van deze voorzet.

Het is een entertainment-programma en hoeft dientengevolge weinig of niks met de realiteit te maken te hebben.
Henk en Ingrid ( of "de Zjos en de Sofie" in dit geval) zijn er in ieder geval weer eens te meer van overtuigd dat iedere randdebiel een 737 kan vliegen.
Ik zie bij ons Thomas Gottschalk nog niet zo snel in de cockpit mogen plaatsnemen om even een wedje te filmen voor Wetten Dass
"U wilt WAT???Het is hier geen kermis!"

Ge moest beschaamd zijn , Jetair.

Cpt Oveur schreef:O ja, en iedereen kan vliegen als je maar het geld hebt, dat is wel weer bewezen.

Kop je hem zelf in of moet ik het doen?

om nog niet eens te spreken van de juiste instelling
Moet je tegenwoordig eens een willekeurige vliegschool binnen stappen en kijken naar de instelling van onze toekomstige piloten. Ben benieuwd of dat voldoet aan de juiste instelling waaraan jij refereert.

Er is hier gewoon een gedegen risico analyse uitgevoerd. Als ik de beelden zie, zie ik daar inderdaad een zelfverzekerde DFO, maar wel 1 die constant one step ahead is. Tom is bij mij welkom op de linkerstoel!