Waarom zijn de straalmotoren die achteraan de romp van een vliegtuig zijn bevestigd, zoals bijvoorbeeld bij de Fokker 100, met de inlaat een beetje omhoog gericht en dus de uitlaat een beetje naar beneden. Dus de lengteas van de motor loopt naar achteren af.
Ook bij de motor bovenop de romp zoals bij MD is dit het geval.
Die stand dwingt volgens mij de neus toch naar omlaag, terwijl het vliegtuig toch met de neus iets omhoog vliegt tijdens de vlucht?