Ryanair op EHEH
TeunD· 20 febHallo allemaal,
Vandaag even wezen spotten op Eindhoven Airport. Leuk allemaal. Toch had ik vandaag een paar opmerkingen.....
Wat me opviel is dat de Ryanair piloten geen 'controle' rondje om hun vliegtuig lopen. Ik ben maar een amateur/noob op het gebied van luchtvaart en weet niet of dit verplicht is of niet maar.. het viel me op. Ik vlieg zelf over een paar weken met Ryanair en het geeft me nou niet bepaald een gevoel van.. de piloten weten de staat van het vliegtuig. Tuurlijk, er is groundcrew daar van EHEH die wat kunnen zien maar toch......
Verder nog een puur vraagje. Ik stond met mijn scanner op het dakterras te luisteren. Ze hadden net hun pushback clearance aangevraagd. Toen de pushbackwagen zeg maar aangesloten werd op het vliegtuig voor contact dacht ik; ik kan altijd even scannen of ik het kan opvangen (het was draadloos?!?!). Ik dus scannen. Ik stond recht voor het vliegtuig en op een gegeven moment seint de piloot mij. Hij wijst naar zijn koptelefoon en beweegt zijn vinger van; Nee, niet doen. Ik dus voor de zekerheid maar even scanner uitgezet.. maar ik had het idee dat ik hem stoorde door te scannen. Kan dat?
groetjes,
Teun
ps. Ik weet niet zeker of ik dit topic niet moet plaatsen in het Ryanair stukje...
27 REACTIESVandaag even wezen spotten op Eindhoven Airport. Leuk allemaal. Toch had ik vandaag een paar opmerkingen.....
Wat me opviel is dat de Ryanair piloten geen 'controle' rondje om hun vliegtuig lopen. Ik ben maar een amateur/noob op het gebied van luchtvaart en weet niet of dit verplicht is of niet maar.. het viel me op. Ik vlieg zelf over een paar weken met Ryanair en het geeft me nou niet bepaald een gevoel van.. de piloten weten de staat van het vliegtuig. Tuurlijk, er is groundcrew daar van EHEH die wat kunnen zien maar toch......
Verder nog een puur vraagje. Ik stond met mijn scanner op het dakterras te luisteren. Ze hadden net hun pushback clearance aangevraagd. Toen de pushbackwagen zeg maar aangesloten werd op het vliegtuig voor contact dacht ik; ik kan altijd even scannen of ik het kan opvangen (het was draadloos?!?!). Ik dus scannen. Ik stond recht voor het vliegtuig en op een gegeven moment seint de piloot mij. Hij wijst naar zijn koptelefoon en beweegt zijn vinger van; Nee, niet doen. Ik dus voor de zekerheid maar even scanner uitgezet.. maar ik had het idee dat ik hem stoorde door te scannen. Kan dat?
groetjes,
Teun
ps. Ik weet niet zeker of ik dit topic niet moet plaatsen in het Ryanair stukje...
Overload· 20 febScanners zijn illegaal, vandaar. Dwz. De scanner is niet illegaal, maar luisteren naar de airband wel.
De vliegers hebben wel een walkaround gedaan. Geloof me.
De vliegers hebben wel een walkaround gedaan. Geloof me.
20 feb
Nosig· 20 febLuisteren naar airband is illegaal??
20 feb
TeunD· 20 febHoi Overload,
Bedankt voor je reactie. Aha, oke. Bedankt.
Dat was het woord wat ik zocht. Dank je. Toch hebben wij allebei heel de tijd erbij gestaan, van het moment dat hij aankwam en de passagiers uitstapte tot het moment dat de nieuwe passagiers instapte en de deur dicht ging. Ik moet zeggen, het ging erg snel, vliegtuig was binnen 40 minuten weer weg...
Zou het kunnen dat dat het met de snelheid te maken heeft? Ik bedoel; het vliegtuig is nauwelijks op de grond geweest?
We weten toch allebei zeker dat we géén piloot buiten gezien hebben.. of we moeten ons vergist hebben wat ook natuurlijk kan:rolleyes:
Bedankt voor je reactie. Aha, oke. Bedankt.
Dat was het woord wat ik zocht. Dank je. Toch hebben wij allebei heel de tijd erbij gestaan, van het moment dat hij aankwam en de passagiers uitstapte tot het moment dat de nieuwe passagiers instapte en de deur dicht ging. Ik moet zeggen, het ging erg snel, vliegtuig was binnen 40 minuten weer weg...
Zou het kunnen dat dat het met de snelheid te maken heeft? Ik bedoel; het vliegtuig is nauwelijks op de grond geweest?
We weten toch allebei zeker dat we géén piloot buiten gezien hebben.. of we moeten ons vergist hebben wat ook natuurlijk kan:rolleyes:
20 feb
zweuvert· 20 febmisschien heb je de piloot niet herkend als zodanig omdat hij of zij geen pet op had en een dikke jas droeg, zonder strepen, met daaroverheen een fluorescerend hesje?
20 feb
TeunD· 20 febDaar zat ik idd ook al aan te denken ;) But gotta say; er is echt niemand die ook maar iets weg had van een piloot naar buiten gekomen. Zelfs geen flight attendants zijn naar buiten gekomen, hooguit op de trap gestaan.
maar ach, laat ik het anders stellen; zijn piloten verplicht om een walkaround te maken?
Dit topic is btw niet bedoeld om Ryanair af te zeiken, ik vind Ryanair juist wat hebben omdat het zo goedkoop is ;)
maar ach, laat ik het anders stellen; zijn piloten verplicht om een walkaround te maken?
Dit topic is btw niet bedoeld om Ryanair af te zeiken, ik vind Ryanair juist wat hebben omdat het zo goedkoop is ;)
20 feb
Dogleg· 20 feb
Overload schreef:Scanners zijn illegaal, vandaar. Dwz. De scanner is niet illegaal, maar luisteren naar de airband wel.
De vliegers hebben wel een walkaround gedaan. Geloof me.
Scanners en luisteren naar de airband is niet illegaal, het is immers een vrij beschikbaar en ongecodeerd signaal.
Zenden op de airband zonder vergunning en Bewijs Aanwijzing Radiostation is wel illegaal. Ik denk dat deze bewuste vliegers dachten dat jouw scanner ook kon zenden, want van een afstand kun je het verschil niet zien.
V.w.b. de walkaround, misschien hebben de vliegers zo'n geel vestje aangetrokken waardoor je ze niet hebt herkend.
20 feb
Overload· 20 febJe hebt niet goed opgelet. Er zijn ook zeker twee cabin crew naar buiten gekomen. Een van hen is naar de gate geweest om te helpen boarden. Wij hebben warme blauwe parka's, zonder strepen etc. Vandaar dat we er niet echt als piloten uitzien zoals jij je ze denk ik voorsteld.
De airband valt in Europa onder 'private communications'. Het is al zo lang ik me kan herinneren illegaal er naar te luisteren. Het wordt wel gedoogd en iedereen doet het, maar ik denk dat de piloot je waarschuwde het daar niet zo pontificaal te doen. Dat is aardig van hem.
De airband valt in Europa onder 'private communications'. Het is al zo lang ik me kan herinneren illegaal er naar te luisteren. Het wordt wel gedoogd en iedereen doet het, maar ik denk dat de piloot je waarschuwde het daar niet zo pontificaal te doen. Dat is aardig van hem.
20 feb
TeunD· 20 febAah oke, dan zal ik ze wel gemist hebben. Sorry daarvoor :).
Moet wel zeggen; op EHEH werden de passagiers begeleid naar en van het vliegtuig door de groundhandling crew ;) Maar er zal dan vast wel een stewart/stewardess van Ryanair binnen geweest zijn ;):)
Maar nu is er nog niet geantwoord; is een walkaround verplicht?
Moet wel zeggen; op EHEH werden de passagiers begeleid naar en van het vliegtuig door de groundhandling crew ;) Maar er zal dan vast wel een stewart/stewardess van Ryanair binnen geweest zijn ;):)
Maar nu is er nog niet geantwoord; is een walkaround verplicht?
20 feb
Boss du Manche· 20 febhttp://www.youtube.com/watch?v=J005ijtKE7Y&feature=related
Heeft Ryanair misschien wel bovenstaande....
En ja, een walk-around is verplicht voor elke vlucht.
Heeft Ryanair misschien wel bovenstaande....
En ja, een walk-around is verplicht voor elke vlucht.
20 feb
mjs· 21 feb40 minuten op de grond? Wat was de delay ;-)
21 feb
Tampie· 21 febTeunD schreef:Ik stond recht voor het vliegtuig en op een gegeven moment seint de piloot mij. Hij wijst naar zijn koptelefoon en beweegt zijn vinger van; Nee, niet doen. Ik dus voor de zekerheid maar even scanner uitgezet.. maar ik had het idee dat ik hem stoorde door te scannen. Kan dat?
Kan me niet indenken dat die kerels voorin zich zo snel bekommeren om iemand met een scanner; half Atcbox zit thuis met de streams en radarbeelden van alle Nederlandse velden......
Was het mogelijk dat de piloten hun handgebaren gebruikten om aan te geven dat ze de motoren gingen starten? Dan maak je draaiende beweging met je vingers.
Just a thought......
21 feb
Grasparkiet· 21 feb
Ze hadden net hun pushback clearance aangevraagd. Toen de pushbackwagen zeg maar aangesloten werd op het vliegtuig voor contact dacht ik; ik kan altijd even Scannen of ik het kan opvangen (het was draadloos?!?!). Ik dus scannen. Ik stond recht voor het vliegtuig en op een gegeven moment seint de Piloot mij. Hij wijst naar zijn koptelefoon en beweegt zijn vinger van; Nee, niet doen. Ik dus voor de zekerheid maar even scanner uitgezet.. maar ik had het idee dat ik hem stoorde door te scannen. Kan dat?
Wat je gezien hebt is de Captain die via 'handsignals' aan de dispatcher verteld dat hij contact probeert te maken via de headset. Als de headset niet werkte heeft hij via 'handsignals' aangeven de motoren te starten en eventueel nog een 'Of blocks' tijd doorgeven.
Dat je geen crew rond het vliegtuig hebt gezien lijkt me ook stug aangezien het fuelpanel tot voor kort nog door de flightcrew zelf bediend moest worden op EIN.
21 feb
Onassis· 21 feb
Sterker nog: fuelling & boarding moet geloof ik nog steeds door flightcrew gemonitored worden vanaf de headset buiten.
@grasparkiet: fuelling panel setten op EIN? Dat heb ik werkelijk nog nooit meegemaakt.
Walkarounds zijn mandatory (hoe anders constateer je of je nog genoeg rubber op je banden hebt of ijs op je vleugels), maar je kan delegeren aan lokale engineers (zo doen wij het vaak).
Dat je misschien iemand niet gezien hebt kan heel goed want er lopen altijd gestoord veel mensen rond op EIN...dispatcher, assistent-dispatcher, assistent-assistent-dispatcher, het houdt niet op.
Storen met een scanner? Lijkt me stug aangezien doorgaans een scanner een receiver is en geen transmitter.
Airband ontvangen niet illegaal, wel het ontvangen en interpreteren van politie/brandweer en ambulance-registers.
@BDM: Lijkt onze bunk wel!
@grasparkiet: fuelling panel setten op EIN? Dat heb ik werkelijk nog nooit meegemaakt.
Walkarounds zijn mandatory (hoe anders constateer je of je nog genoeg rubber op je banden hebt of ijs op je vleugels), maar je kan delegeren aan lokale engineers (zo doen wij het vaak).
Dat je misschien iemand niet gezien hebt kan heel goed want er lopen altijd gestoord veel mensen rond op EIN...dispatcher, assistent-dispatcher, assistent-assistent-dispatcher, het houdt niet op.
Storen met een scanner? Lijkt me stug aangezien doorgaans een scanner een receiver is en geen transmitter.
Airband ontvangen niet illegaal, wel het ontvangen en interpreteren van politie/brandweer en ambulance-registers.
@BDM: Lijkt onze bunk wel!
21 feb
Overload· 21 febHij schrijft dat de piloot naar hem gebaarde en een gebaar van niet doen maakte. Ik heb op EIN altijd nog een headset gehad.
Airband ontavngers zijn niet illegaal. Er naar luisteren wel. Dat was al zo toen ik m'n ATPL theorie deed.
Airband ontavngers zijn niet illegaal. Er naar luisteren wel. Dat was al zo toen ik m'n ATPL theorie deed.
21 feb
Guest· 21 feb
Onassis schreef:Storen met een scanner? Lijkt me stug aangezien doorgaans een scanner een receiver is en geen transmitter.
Airband ontvangen niet illegaal, wel het ontvangen en interpreteren van politie/brandweer en ambulance-registers.
@BDM: Lijkt onze bunk wel!
Dat doen journalisten toch ook? En fotografen, om zo snel mogelijk ter plaatse kunnen zijn.
21 feb
Tampie· 21 febOverload schreef:Airband ontavngers zijn niet illegaal. Er naar luisteren wel. Dat was al zo toen ik m'n ATPL theorie deed.
Tijdens je theorie was je natuurlijk nog niet in het bezit van je RT-licentie... :snore:
21 feb
Onassis· 21 feb
Talsma schreef:Dat doen journalisten toch ook? En fotografen, om zo snel mogelijk ter plaatse kunnen zijn.
Dus dan is het in jouw opinie legaal? Dat noemen ze interferentie.
En als de vlieger gebaarde niet te luisteren dan is het gewoon een eikel (zie posten elders voor definitie) en die lopen helaas teveel rond in de luchtvaart. Laat die gasten toch lekker.
Gewoon doorspotten Teun...als ik je zie volgende keer dan dedicate ik de startupclearance aan je (moet je wel naar LUX of MAS komen).
:)
21 feb
Purno· 22 febOnassis schreef:Dus dan is het in jouw opinie legaal? Dat noemen ze interferentie.
En als de vlieger gebaarde niet te luisteren dan is het gewoon een eikel (zie posten elders voor definitie) en die lopen helaas teveel rond in de luchtvaart. Laat die gasten toch lekker.
Gewoon doorspotten Teun...als ik je zie volgende keer dan dedicate ik de startupclearance aan je (moet je wel naar LUX of MAS komen).
:)
Ey Topgun!,
Lekkere principes heb jij... Als je 200m moet taxien wel je klaring opschrijven, want als je dat niet doet is dat slechte airmansship ( toch?!? )...
En dan wel lekker professioneel je startupclearence dedicate aan een spotter ( met een illegale scanner!):stapelge:
Je bent niet meer geloofwaardig.. Mischien word het weer tijd voor een nieuwe alias..
Adios!
22 feb
Onassis· 22 feb
Alweer een fantastische bijdrage van Purno! Hoera! Alleen maar bashen staat je goed man!
Mag je al aan de knopjes zitten?
Wat een ongelooflijke debiel ben je toch.
Mag je al aan de knopjes zitten?
Wat een ongelooflijke debiel ben je toch.
22 feb
Overload· 22 febTampie schreef:Tijdens je theorie was je natuurlijk nog niet in het bezit van je RT-licentie... :snore:
Ehhhhh, ja natuurlijk wel. Duhhh.
Ik denk dat de vlieger het goed bedoelde en niet wilde dat hij in de problemen zou komen als iemand van de security ofzo hem zou zien. Vergeet niet dat hij niet op een spotters plek stond maar op het dak terras daar. Zeker als het een Engelsman was, nam hij waarschijnlijk aan dat je daar in Nederland voor gearresteerd kan worden zoals in de UK.
22 feb
JC· 22 febLuisteren naar de airband is LEGAAL, deze weer uitzenden NIET.
Transmitten op de airband is ook illegaal als je geen licence hebt.
Zelfde als telefoon afluisteren: ik mag jouw telefoon afluisteren, da's legaal. Als ik hetgene wat ik gehoord heb doorvertel, da's strafbaar!
Transmitten op de airband is ook illegaal als je geen licence hebt.
Zelfde als telefoon afluisteren: ik mag jouw telefoon afluisteren, da's legaal. Als ik hetgene wat ik gehoord heb doorvertel, da's strafbaar!
22 feb
FotoJunky· 22 febOnassis schreef:
Gewoon doorspotten Teun...als ik je zie volgende keer dan dedicate ik de startupclearance aan je (moet je wel naar LUX of MAS komen).
:)
:p: EHEH te klein voor je ego Onassis? :p:
22 feb
dash8pilot· 22 feb
Idd, luisteren naar een scanner is gewoon toegestaan in Nederland. Het is alleen zo dat je gecodeerde transmissions niet mag decoderen en als je op de een of andere manier iets meekrijgt van illegale handelingen ben je verplicht dit te melden bij de politie (bijv criminelen die iets beraden via een ongecodeerde portofoon/mobiele telefoon).
22 feb
Guest· 22 feb
Onassis schreef:Dus dan is het in jouw opinie legaal? Dat noemen ze interferentie.
Dat zie je mij niet zeggen. Ik bedoel dat die er ook probleemloos mee weg komen. Oftewel, wat een onzin weer dit.
22 feb
MelanieR· 22 feb
Volgens mij is mijn RT bevoegdheid alleen geldig binnen een luchtvaartuig. Dus ook met RT bevoegdheid mag je volgens mij niet zo maar zenden met een portofoon buiten het vliegtuig. Zoiets stond mij bij i.i.g. Kan het niet exact in de regelgeving terugvinden.
Zie: http://wetten.overheid.nl/BWBR0010629/geldigheidsdatum_22-02-2010#Hoofdstuk2_Paragraaf1_Artikel3
"1a: a. RT, dat de bevoegdheid geeft om radiocontact met de luchtverkeersdienst, als bedoeld in artikel 1 van het Luchtverkeersreglement, of met bestuurders van andere luchtvaartuigen te onderhouden;"
Zie: http://wetten.overheid.nl/BWBR0010629/geldigheidsdatum_22-02-2010#Hoofdstuk2_Paragraaf1_Artikel3
"1a: a. RT, dat de bevoegdheid geeft om radiocontact met de luchtverkeersdienst, als bedoeld in artikel 1 van het Luchtverkeersreglement, of met bestuurders van andere luchtvaartuigen te onderhouden;"
22 feb
TeunD· 22 febWat je gezien hebt is de Captain die via 'handsignals' aan de dispatcher verteld dat hij contact probeert te maken via de headset. Als de headset niet werkte heeft hij via 'handsignals' aangeven de motoren te starten en eventueel nog een 'Of blocks' tijd doorgeven.
Zou goed kunnen, wat dat betreft weet ik er ook niet veel van. Het zou goed kunnen. Maar hij wees, volgens mij, toch echt op zijn headset. But you never know :)
22 feb
Onassis· 22 feb
FotoJunky schreef::p: EHEH te klein voor je ego Onassis? :p:
Domme opmerking weer dit..het bedrijf waar ik werk komt niet op Eindhoven, vandaar.
Er word trouwens maar weer eens aangenomen dat er iets mis is met mijn ego. De mensen die me kennen weten wel beter. Ageren tegen dom gelul is niets mis mee...weer typisch hollandsch om dat dan egocentrisch te noemen.
@ talsma: begrijpend lezen..het afluisteren is niet illegaal, wel het in de weg staan van de hulptroepen door ramptoeristen
22 feb