Zeker slordig wat er gebeurd is, zullen wel weer mooie reacties op de site van de telegraaf belanden...

http://www.telegraaf.nl/binnenland/2707149/__KLM-vliegtuig_aan_ramp_ontsnapt__.html?p=5,1

Zeker slordig wat er gebeurd is,

O ja? Wat is er gebeurt dan???

Ha ja slordig is niet het goede woord misschien, nouja we zullen nog wel horen wat er precies is gebeurd.

Een ''ramp'' lekker overdreven weer :snore: . Ik heb ook wel een aantal keer meegemaakt dat er nog een kist op de baan stond en de G/A in te gaan. Lekker stukje journalistiek weer :stapelge:

Als elke go-around voor een niet vrije runway voortaan een bijna ramp genoemd gaat worden, kunnen we dit elke dag op de voorpagina gaan zien.
Ter vergelijking: Elke keer als ik in de auto een stuurbeweging maak voorkom ik een botsing en dus is het altijd een bijna ramp!

:) :) :) :) :) :)

ramp vermeden

ramp vermeden

"Stoplicht springt op rood, bestuurders ontsnappen aan een zekere dood"

Op meerdere plaatsen in het land zijn vandaag stoplichten op rood gesprongen. Om een ramp te voorkomen hebben diverse bestuurders op hun rempedaal moeten drukken.

Ooggetuige: "Ik kwam aanrijden op de provinciale weg toen het gebeurde, seconden later raasden een aantal grote vrachtwagens rakelings langs mijn auto."

sensatiejournalistiek.nl

Haha :D, jouw stuk kan inderdaad zo in de Televaag.

Op de telegraaf website staat dat ze later alsnog geland zijn. No shit...

Was zeker weer een stukje van Arnold B. (niet gehinderd door enige kennis.......)

Je kunt er grappen over maken, maar een active runway (laten) betreden vind ik geen licht op te vatten delict.

Waar staat dat dat is gebeurt. Misschien mocht het kistje nog even voor de md-11 vertrekken maar moest hij zijn start afbreken en blokkeerde daarmee de baan.

Radix schreef:Je kunt er grappen over maken, maar een active runway (laten) betreden vind ik geen licht op te vatten delict.

Heb je gelijk in en moet ook absoluut voorkomen worden. De opmerkingen die hier geplaatst worden zijn meer gericht op het opgeblazen karakter en hoge A.B. en Televaag gehalte van de berichtgeving. :stapelge:

Goede vrienden van Airwork: 'Is gebeurd' is met een d in plaats van een t. Het betreft een zgn. voltooid deelwoord. :biertje:

FOLBERTS schreef:Goede vrienden van Airwork: 'Is gebeurd' is met een d in plaats van een t. Het betreft een zgn. voltooid deelwoord. :biertje:

:offtopic:

Een watte....? Een voltooit deelwoort :D

(te flauw voor woorden i know, maar kon het niet laten)

Overigens eens met je opmerking (op het gevaar af weer een 'taaldiscussie' te starten of als een zeikerd afgeschilderd te worden) want mijn handen jeuken ook af en toe als ik zo door alle reacties heen aan het lezen ben. Onze taal is blijkbaar moeilijk. :biertje:

En dus maar weer door met het topic wat mij betreft.

Grote groet!

Daar kan ik me wel in vinden. Door met het onderwerp!
Overigens neem ik het risico om voor zeikerd afgeschilderd te worden graag voor lief als ik daarmee voorkom dat zulke fouten ook in sollicitatiebrieven komen. ;)

Oeroeboeroe schreef::offtopic:

Een watte....? Een voltooit deelwoort :D

(te flauw voor woorden i know, maar kon het niet laten)

Overigens eens met je opmerking (op het gevaar af weer een 'taaldiscussie' te starten of als een zeikerd afgeschilderd te worden) want mijn handen jeuken ook af en toe als ik zo door alle reacties heen aan het lezen ben. Onze taal is blijkbaar moeilijk. :biertje:

En dus maar weer door met het topic wat mij betreft.

Grote groet!

Misschien wel leuk om een nieuw topic te openen: "Foutief taalgebruik op Airwork". Waar ik me gigantisch aan stoor zijn "me" i.p.v. "mijn" en "na" i.p.v. "naar"....

Hoop voor de betreffende personen dat ze hun sollicitatiebrief eerst laten reviewen! :yeehaa:

Zo krijgen we na LPE-English, nu Airwork-Nederlandsch!

Maar ik ben het wel met voorgaande schrijvers eens dat zuiver Nederlands een bedreigde taal begint te worden.

Uit een praktikantenverslag (MBO-opleiding): "Vul de Erlenmijer met 100 ml vloeistof en w8 ff" (ongelogen waar!!! zo stond het er)

Flying Chicken schreef:Uit een praktikantenverslag (MBO-opleiding): "Vul de Erlenmijer met 100 ml vloeistof en w8 ff" (ongelogen waar!!! zo stond het er)

nog ff en je kan w8ff ook in de Van Dale vinden.. leven de taal...of levende taal...

Msschn mtn w mr gwn ll klnkrs gn schrppen? Tpt tch vl mkklkr?

Sweetsurrender schreef:Msschn mtn w mr gwn ll klnkrs gn schrppen? Tpt tch vl mkklkr?

Hhhhhhh! :kerst:

Burton schreef:Waar staat dat dat is gebeurt. Misschien mocht het kistje nog even voor de md-11 vertrekken maar moest hij zijn start afbreken en blokkeerde daarmee de baan.

"Immediate take-off" mag op dit luilekkereiland vast heel breed worden opgevat he.. :grijns:

Mañana, amigo...

Sierra Mike Delta schreef:"Immediate take-off" mag op dit luilekkereiland vast heel breed worden opgevat he.. :grijns:

So they say.

Ik was het in elk geval niet :airforce:

Overload schreef:Op de telegraaf website staat dat ze later alsnog geland zijn. No shit...

He gozert! Dat deden wij toch in Bergerac tijdens linetraining, landen das toch de bedoeling ;)!!

Ik snap ook niet waarom wij de krant niet gehaald hebben al was het maar vanwege die meneer die we toen hebben laten arresteren :)!! En hij was nog wel vrienden met O'Leary. Foei was dat van ons zeg.

No shit man.....

Even terugkomend op mijn eerdere post: een runway incursion is wel degelijk een serieuze zaak, zeker als dat lijdt tot een go-around of afgebroken start.
Vooral omdat het zaken zijn die te maken hebben met RT discipline, situational awareness etc.

Wat mij echter sterk tegen de borst stuit is dat een standaard oplossing (go-around/afgebroken start) voor een menselijke fout wordt neergezet als "catastrofe vermeden".

En daarom is het leuk om op een forum voor luchtvarenden met humoristische berichtgeving de prullenbakkenjounalistiek te bestrijden.

Dus wederom solliciteer ik naar een plaats als redaKteur (sorry, met c of k, witte of groene spelling, wie het nog 100% zeker weet mag me verbeteren)

Snel handelen van piloten voorkomt ramp na bijna ramp

Honderden mensen zijn vorige week aan een gewisse dood ontsnapt dankzij het snelle handelen van twee piloten. Nadat zij een doorstart hadden gemaakt omdat een toestel op de baan probeerde een crash te veroorzaken moesten er snelle beslissingen gemaakt worden.

Na de doorstart stond de crew een moeilijke beslissing te wachten. Wat te doen na een dergelijke levensbedreigende situatie? De verschillende opties werden overwogen:
"didsjen" een maneuvre waarbij het toestel veilig op water probeert te landen en de passagiers met behulp van rubber eenden aan wal worden gebracht.
"skywijven" de aanwezige paraplu's onder de mooiste dames verdelen, zodat zij eruit kunnen springen en het nageslacht kunnen conserveren.
Natuurlijk bestond er ook nog de mogelijkheid om een "hij jack" uit te voeren: het toestel blijft boven zee holden en een man verzamelt alle jacks van iedereen uit de cabine om onderkoeling te voorkomen. Als hij alle jacks heeft springt hij eruit om naar de wal te zwemmen en de lokale autoriteiten om hulp te vragen.

Maar het uiteindelijke radicale plan van de bemanning behelsde niets van dit alles. Na beraad met zijn uiterst geconcentreerde First Officer werd besloten voor de riskante oplossing te gaan. Het toestel zou dezelfde eindnadering nogmaals moeten uitvoeren, met het risico op een nieuwe catastrofe.

Gelukkig was ditmaal de baan vrij en kon het toestel een normale noodcrashlanding maken. Alle passagiers kwamen met de schrik vrij.

Door: sjimmie sjokker, televaag nieuwsblad

Lijntraining in Bergerac?!

Ik was daar begin augustus voor de lol een rondje aan het vliegen in een Warrior en was net klaar voor take off. Werd toen door iemand in het Nederlands een prettige vlucht gewenst. Ik was lichtelijk nerveus omdat ik voor de club daar moest worden uitgecheckt. Hé grappig dacht ik, een Nederlandse verkeersleider. Die ga ik straks even een hand geven. Het moet uiteraard iemand van Transavia zijn geweest, die daar met een kist stond . Hoe dom kan je zijn?! ;)

Jammer dat de verbinding al weer is opgeheven. Die was prima! Moet nu weer via Bordeaux en dus 1,5 uur in de boemel :(

Gaat niet zo zeer of het een serieuze zaak is of niet, maar om de hoe het in de media gebracht wordt. Heeft iemand gehoord van de Go-Around die Trans moest maken op EHGG een paar maanden geleden omdat een Cessna op de baan stond?

Ze gebruiken dit soort incidenten als opvulling van de lege ruimte, beetje leuk neer zetten en je hebt een bijna ramp.

Pattyboy10 schreef:So they say.

Ik was het in elk geval niet :airforce:

No shit, jij gaat gewoon 2 minuten op de baan wachten ;)

Gaat het er niet gewoon om of de kist "cleared to land" heeft gehad? Zo niet, no issue en nutteloos dat dit voorval het nieuws haalt. Alleen op SPL is het al een bijna dagelijks voorkomend geval dat er iemand de G/A in moet omdat de baan nog niet vrij is.

Indien er wel een cleared to land is gegeven door de verkeersleiding is er wel degelijk sprake van een zeer risicovolle situatie.

Niet mee eens.

In de VS is het normaal om je landingclearance te krijgen terwijl je nummer tien bent. Gewoon uit je doppen kijken! Als je ziet dat het niet gaat, wegwezen.

Waar ik me enorm aan stoor is het omgekeerde. Heb al erg vaak op AMS bijna de go-around in gemoeten omdat de verkeersleider niet de kans kreeg je je clearance te geven. Niet zijn fout, gewoon drukte op de frequentie. Ondanks dat je ziet dat de baan vrij is ga ik dan toch de go-around in, landen zonder clearance is voor mij gewoon een nono.

Maar goed, da's eigenlijk een heel ander onderwerp waar hier al vaak over is ge-wellis-nietus't.

76-er schreef: Ondanks dat je ziet dat de baan vrij is ga ik dan toch de go-around in, landen zonder clearance is voor mij gewoon een nono.

Years ago during an ATC visit at Schiphol this question was asked. The reply was that they preferred you to land as a go-around also creates problems for ATC in a busy traffic environment.

76-er In general I agree with you but it really depends on the situation and the airport. There are some places I wouldn't want to make a go-around as I have no idea what would happen next (Delhi, Beijing).

This story is a non event IMHO.