PRIKSTOK ken ik niet maar ik weet wel KIST OK:

Kap
Instrumenten
Stuurorganen
Trim

Ontkoppelhaak
Kleppen

R zal wel voor riemen staan denk ik maar P zou ik zo snel niet weten.

Sebastiaan

Ok, bedankt.
Ik deed toen JLO op Salland, toen gebruikte we prikstok, ik dacht dat ze overal dezelfde gebruikte, niet dus. Weten we dat ook weer.;)

Ik ga nu trouwens vliegen bij DSA op Terlet.

Wat dacht je van pedalen Sebastiaan? :p:

Chris

O ja dat is wel een goeie, maar dat is zoiezo altijd het eerste wat ik doe want die staan toch altijd verkeerd.

Oorspronkelijk gepost door The Skymaster
Wat dacht je van pedalen Sebastiaan? :p:

Chris

Hoort toch echt wel bij je stuurorganen;)
Bij de ZHVC hebben we trouwens een heuse checklist:grijns:
In het EVO boekje staat trouwens SKISTOK
Startplaats vrij,
Kap gesloten en vergrendeld
Instrumenten gecontroleerd
Stuurorganen vrije uitslagen
Trim in de voorgeschreven stand
Ontkoppelhaak gecontroleerd
Kleppen gesloten en gelocked

Oorspronkelijk gepost door mac
He mensen,

Even een domme vraag. Ik ga dit weekend voor het eerst sinds 2 jaar weer zweefvliegen. Ik was toen solo, wil ik zo snel mogelijk weer, ben nu dus de EVO aant doorspitten, maar wat was ook alweer de precieze betekenis van PRIKSTOK tijdens de cockpitcheck (dus de letters zeg maar).:D

Dank u alvast.

Adios

Staat in het boekje;)

Die gebruiken we ook nog wel eens op de KZC.

Oorspronkelijk gepost door cheuk
Staat in het boekje

Dat boekje ben ik ff kwijt, dus ik gebruik die pdf versie op zweefvliegopleiding.nl . Daar staat ook een checklist op, maar die klopte dus niet met PRIKSTOK (wat dus idd SKISTOK moet zijn), waar ik PRIKSTOK vandaan haal??:rolleyes:

Vaak is er op het instrumentenbord een checklist geplakt; moet je die gewoon volgen.

Dit is de prikstok, maar zoals eerder al is gezegt is er vaak wel een checklist aanwezig

Ok, hij bestaat dus toch, loop ik toch geen dingen uit mijn duim te zuigen :D , maar ik zou niet meer weten welke ik toen heb gehad 2 jaar geleden.

Wij hadden toen wel het stikkertje in de cockpit, die hadden we gewoon vanaf dag 1 uit het hoofd geleerd, kan me geen hele checklist herinneren (zal er vast wel geweest zijn).

Oorspronkelijk gepost door mac
Dat boekje ben ik ff kwijt, dus ik gebruik die pdf versie op zweefvliegopleiding.nl . Daar staat ook een checklist op, maar die klopte dus niet met PRIKSTOK (wat dus idd SKISTOK moet zijn), waar ik PRIKSTOK vandaan haal??:rolleyes:

vergeet het staartwiel niet voor dat je überhaupt aan de cockpitcheck begint !

Dus eerst : staartwielcheck , windspeed en richting
dan instappen en cockpitcheck!!!!!:radar:

Ja, jammer dan.. SKISTOK is ook niet goed. De eerste S staat voor 'startplaats vrij', en die check hoor je pas op het eind te doen. Dussss... jongens en meisjes..

KIST OK .... Startplaats vrij?

Lijkt me de enige juiste..

Voor de josti's onder ons hebben we tegenwoordig zelfs op de checklist staan "leuning en kussens op maat":grijns:

Wees blij dat je een goed kussen hebt, mocht je ooit een harde landing maken ;)

Zeg kan jij na 2 jaar nog wel BOKSen?

Bijprikken
Ontkoppelen
Kleppen in de lock
Snelheid

Bij de GoZC doen we ook de PRIKSTOK. Vervolgens wind, startplaats vrij en dan laten aanhaken. Persoonlijk kijk ik bij de 'startplaats vrij check' ook of er vliegtuigen zijn die zo laag zitten dat ze of in het circuit zitten, dan wel snel op circuit gaan. In het geval van een kabelbreuk heb je dan ook een idee waar de anderen zitten en kan je daar rekening mee houden.