Als beroeps vlieger moet je serieus met je vak bezig zijn.
I.p.v. hiet zo'n flut bericht te mailen, wil ik je adviseren dit eens persoonlijk goed uit te zoeken.Ben je liever lui dan moe, dan vrees ik voor je vlieger carriere.

Vrg,

Ger

Ex Para vlieger Texel Air

Als CPL houder moet je dit toch al wel op zijn minst in grote lijnen weten..

Stel er gaat iets mis tijdes het vliegen met je gehuurde Cessna, hoe ga je dat verklaren?

Gewoon er uit gooien en hoppa, kijken wat er gebeurd!

Oh wacht, vraag wel ff of de laatste de deur dicht doet!

En twee keer W&B maken, dan kun je alles ontkennen ;)

Je heb je brevet op zak, ik zou ook wat meer professionaliteit en verstand in die zak doen.
Sorry maar dit is de meest belachelijke vraag die ik ooit hier heb gezien.

Om te beginnen heb je al een AOC nodig.

Stel, je huurt een kistje, je deelt de kosten en het is niet een commerciële vlucht en al zou je die discussie winnen dat het gedeelde kosten zijn, dan zijn er nog legio andere aspecten.

Deur moet eruit. Als ik een toestel verhuur dan verwacht ik niet dat de deur eruit wordt gehaald. Dus ben ik ook niet zo gek geweest het toestel voor para jumpen of foto fratsen te verzekeren.

Gaat het fout, wie is dan verzekerd en waarvoor. Wespennest.

Je komt hier het makkelijkste vanaf door je para vrienden voor jou te laten lobbyen bij hun favoriete club. Wij willen jumpen, maar Nevs moet ons vliegen. Stel, ze hebben die invloed, dan krijg jij een kist mee die ervoor gecertificeerd is, je krijgt les en een goede check out (mag ik hopen), de verzekering klopt als een airbus en je opereert compleet legaal.

Sterkte met het project.

Final-Glide schreef:Om te beginnen heb je al een AOC nodig.

En dat is dus weer niet waar..

Tim88 schreef:En dat is dus weer niet waar..

Enlighten me? Ik heb altijd begrepen dat daar een AOC voor nodig is in Nederland?

Alleen voor rondvluchten is een AOC nodig, paraclubs zijn tot nog toe vrijgesteld.
Zo kunnen ook PPL'ers parasdroppen maar voor rondvluchten is minstens CPL nodig.

Tim88 schreef:Alleen voor rondvluchten is een AOC nodig, paraclubs zijn tot nog toe vrijgesteld.
Zo kunnen ook PPL'ers parasdroppen maar voor rondvluchten is minstens CPL nodig.

Weer wat geleerd, bedankt!

capt. Kebab schreef:Stel, je huurt een kistje, je deelt de kosten en het is niet een commerciële vlucht en al zou je die discussie winnen dat het gedeelde kosten zijn, dan zijn er nog legio andere aspecten.

Deur moet eruit. Als ik een toestel verhuur dan verwacht ik niet dat de deur eruit wordt gehaald. Dus ben ik ook niet zo gek geweest het toestel voor para jumpen of foto fratsen te verzekeren.

Gaat het fout, wie is dan verzekerd en waarvoor. Wespennest.

Je komt hier het makkelijkste vanaf door je para vrienden voor jou te laten lobbyen bij hun favoriete club. Wij willen jumpen, maar Nevs moet ons vliegen. Stel, ze hebben die invloed, dan krijg jij een kist mee die ervoor gecertificeerd is, je krijgt les en een goede check out (mag ik hopen), de verzekering klopt als een airbus en je opereert compleet legaal.

Sterkte met het project.

Bedankt voor je reactie.

Duidelijk verhaal. Als het eenmaal zover komt wordt er normaliter gedropt boven het vliegveld(uitzondering bijv de airborne paradroping boven de ginkelse heiden). Wat zijn hier precies de regels aan? Kun je een alternatieve droppings plaats 'aanvragen'? Of is dit alleen weggelegd voor grote evenementen?

Waarom zouden para's jou vragen? Ik zou (als ervaren springer en vlieger) liever een ervaren paravlieger hebben die me dropt met een vliegtuig die daarvoor geschikt is en op een aangewezen plaats. cq dropzone of evenement. Waarbij voor het laatste idd een vergunning moet worden aangevraagd en je idd niet zomaar mensen uit een vliegtuig kan gooien met een gehuurde cessna en een deur die je er even uitschroeft.

Nevs, ik heb nooit 'gedropt' of 'getowt'. Dit zijn redelijk specifieke bezigheden in de kleine luchtvaart. De kennis is er, en natuurlijk is het niemand veboden om het ook zelf te doen.

Zoals gezegd, je kan je zelfstandig gaan verdiepen in de materie en zorgen dat het met de overheid en luchtvaartplieisie dik in orde is. Maar dan ik zou niet afgaan op gissen en veronderstellingen op een publiek forum.

Als wij zeggen dat paleis Soestdijk uitgezonderd is en je daar in de achtertuin mag droppen naar believen....

Iedereen moet het een keer leren, maar waarom het wiel opnieuw uitvinden als die kennis reeds bij clubs ligt.

Als het is om een 'paar uurtjes te sprokkelen' kan je misschien beter de tijd van research spenderen in een baantje, geld verdienen en lekker ongestoord je eigen uurtjes te maken.

http://www.parachute.nl/paracentra.html

Bel eens iemand op die er wel wat van weet, zou ik zeggen.

@ prettyfly:

Heb zomaar het idee dat zijn vrienden net zo onvoorbereid uit de kist willen stappen als dat hij op wil stijgen. Iets zegt me dat het voor hen ook de eerste keer is.

Dude, als je niet weet of er speciale plekken in Nederland zijn om para's te droppen dan heb je dus nooit een VFR kaart van dichtbij bekeken. Hou alsjeblieft op hiermee en bel iemand die er wel verstand van heeft.

Tim88 schreef:Alleen voor rondvluchten is een AOC nodig, paraclubs zijn tot nog toe vrijgesteld.
Zo kunnen ook PPL'ers parasdroppen maar voor rondvluchten is minstens CPL nodig.

maar ook als ze er voor betaald worden of als het geen club is maar een bedrijf?

Anoniempje schreef:http://www.parachute.nl/paracentra.html

Bel eens iemand op die er wel wat van weet, zou ik zeggen.

@ prettyfly:

Heb zomaar het idee dat zijn vrienden net zo onvoorbereid uit de kist willen stappen als dat hij op wil stijgen. Iets zegt me dat het voor hen ook de eerste keer is.

Dude, als je niet weet of er speciale plekken in Nederland zijn om para's te droppen dan heb je dus nooit een VFR kaart van dichtbij bekeken. Hou alsjeblieft op hiermee en bel iemand die er wel verstand van heeft.

Zoals je kunt lezen weet ik wel degelijk dat er speciale plaatsen voor zijn. Echter wordt daar soms van afgeweken.

Ik heb deze vraag gesteld om wat algemeen informatie te krijgen. Weet nu genoeg om mij vermoedens te bevestigen dat het niet te doen is. Bedankt voor de mensen met daadwerkelijke info.

krijgen die kennissen van je nog wel een parachute mee of drop je ze gewoon zo uit het vliegtuig? In Argentinië zoeken ze daar wellicht nog mensen voor,...

Nevs schreef:Beste airworkers,

Met mijn brevet op zak maar helaas nog geen baan probeer ik natuurlijk alles om aan een beetje voordelige vlieguurtjes te komen. Nu kreeg ik laatst het aanbod om een aantal kennissen te droppen.
Oftewel, we zouden een stukje gaan vliegen en hun springen een keer uit het vliegtuig. Nou ben ik totaal niet op de hoogte wat betreft de wetgeving daarvan. Ik heb zo'n vermoeden dat dit niet zomaar mag maar wellicht zijn er hier wat mensen die wat meer informatie daarover hebben.
Mag je bijvoorbeeld parachutisten droppen uit een cessna 172? Of moet een kist daarvoor gecertificeerd zijn? Mag je als houder CPL mensen droppen of zitten daar ook weer eisen aan vast? Mag je parachutisten alleen droppen op speciaal aangegeven plaatsen?

Alvast bedankt voor jullie info!

Guttegut wat is men weer aardig voor elkaar.

Tja, verbazingwekkend sommige reacties hier...

Nou Xanderfly en Rimshot, als dat alles is wat jullie kunnen bijdragen aan dit forum......!! Daar worden we een stuk wijzer van !!

Ger

Mijn punt is dat ongeacht wat je vindt van de vraag van de topicstarter het toch een stuk vriendelijker is om normaal antwoord te geven. Ik denk dat de topicstarter niet wijzer wordt van het sarcasme dat hij van sommigen over zich heen krijgt.

Rimshot schreef:Mijn punt is dat ongeacht wat je vindt van de vraag van de topicstarter het toch een stuk vriendelijker is om normaal antwoord te geven. Ik denk dat de topicstarter niet wijzer wordt van het sarcasme dat hij van sommigen over zich heen krijgt.

Heel goed punt. Ook exact de reden dat heel veel mensen het hier voor gezien houden. Piloten zijn nu eenmaal haantjes. Als je piloot bent heb je het helemaal gemaakt.

Heel jammer maar ben bang dat je bericht aan dovemansoren gericht is.

Back on topic.

Het heet niet voor niks 'Mongolen strooien';)

Wie springt er met zijn volle verstand dan ook uit een goed werkend vliegtuig? :)

Pirke schreef:Wie springt er met zijn volle verstand dan ook uit een goed werkend vliegtuig? :)

Probeer het eens ;)

Vind t jammer dat deze opmerking vaak gemaakt word door (collega) vliegers.

taildragger schreef:Het heet niet voor niks 'Mongolen strooien';)

En dit slaat helemaal nergens op........

Nou Prettyfly dat valt wel mee. Heb zelf 12 jaar lang para's gestrooid en termen als "mongolen strooien" worden vaak door para's zelf gebruikt.

Met mijn Brevet op zak maar helaas nog geen baan probeer ik natuurlijk alles om aan een beetje voordelige vlieguurtjes te komen. Nu kreeg ik laatst het aanbod om een aantal kennissen te droppen.
Oftewel, we zouden een stukje gaan vliegen en hun springen een keer uit het vliegtuig. Nou ben ik totaal niet op de hoogte wat betreft de wetgeving daarvan. Ik heb zo'n vermoeden dat dit niet zomaar mag maar wellicht zijn er hier wat mensen die wat meer informatie daarover hebben.
Mag je bijvoorbeeld parachutisten droppen uit een cessna 172?

Ik zie hier een aantal problemen:

• Weinig vliegervaring


• Geen ervaring of training in para's droppen


• Geen kennis van specifieke regels

Dat zou op zich al genoeg moeten zijn om hier niet mee door te gaan.
Met een Commercieel brevet heb je het recht verworven om geld te vragen voor je diensten, dit betekent niet dat je automatisch maar alles kan gaan doen zonder specifieke training.

Hoeveel para clubs zijn er in NL? 5-6?
Hoeveel vliegtuigen en hoeveel piloten hebben ze nodig? 25-30?
Dat is een hele krappe markt om in te komen en al zeker als ze je niet kennen.