boeieh, lekker zo min mogelijk over zeuren en die jongens gewoon hun kans gunnen..klinkt als een goede doorstart mogelijkheid, succes gasten!

Succes iedereen bij rossair.

Ls

Nu ook moeder bedrijf Rossair Zuid-Afrk failliet. Helaas en jammer dat zo een mooi bedrijf het niet haalt. Zie PPRuNe.

Hoe gaat het met ons heren bij Orange? Al zicht op meer B1900 werk?????

En is er nog nieuws over de 2 ATR's????

begrepen dat de atr42's worden overgenomen door orange.
en dat er al een in lelystad voor de deur staat.

kunnen hopelijk eindelijk weer een aantal atr42 pilots vliegen, zeker nu er bij airexel allemaal atr's verdwijnen.

kan iemand iets meer vertellen hoe het nu gaat met Orange?

Hallo,

Kan iemand het gerucht bevestigen dat Orange Aircraft Leasing mensen benaderd heeft om bij hen te gaan vliegen?

Ik heb in mijn tijd als Rossair medewerker erg veel plezier gehad in m'n werk bij dit bedrijf.

Voor degenen die reeds in het bezit zijn van de ATR type-rating zou OAL een optie kunnen zijn.

Heb je geen ATR type-rating en ben je daardoor genoodzaakt om deze via OAL te kopen/behalen a 43.000Euro, dan lijkt me dit een zeer risicovolle investering.......zie de ATR's die al maanden aan de grond staan!

Er zijn overigens diverse commerciele bedrijven, zowel in NL als daarbuiten waar je voor de helft van het geld een ATR type-rating kan kopen.

Mvg

Ik weet niet of het waar is, maar hoorde dat jongens net klaar van school benaderd worden om te betalen voor hun type en tevens een aandeel in het bedrijf te kopen voordat ze kunnen beginnen.

Als het echt waar is, mag ik dan bij deze de vliegers waarschuwen die net klaar zijn met hun opleiding:

LAAT JE NIET BESODEMIETEREN

De kans is erg groot dat je je geld kwijtraakt, het is een nieuw bedrijf en hebt geen idee hoe het afloopt. Hoe aantrekkelijk de mensen van Orange het ook lijken te maken. En een typerating op een ATR kan nooit meer dan 15000 Euroties kosten, dusss.... Wees op je hoede voor oplichters.

......je zou toch zeggen dat er genoeg ex Exel FO's rondlopen op zoek naar een baan?

:1855:

Niet te geloven, nog zo'n mighty B 1900 operator..

"B 1900, de enige 19 persoons kist met 20 betalende passagiers!"

flightcrew schreef:......je zou toch zeggen dat er genoeg ex Exel FO's rondlopen op zoek naar een baan?

Klopt, maar die betalen waarschijnlijk niet.

Uiteraard betalen die niet. Dat is ook niet aan de orde.

Orang Aircraft Leasing wil personen die niet rated zijn omdat ze dan op een "legale" wijze iemand kunnen plukken lees, de bierkas kunnen vullen. De ene helft voor de type rating, de andere helft..... ;)

Welcome to the world of aviation.

OPPASSEN!!!!

Hier achter zit BonairExel (Sandman) en is dus bijzonder onbetrouwbaar!

waarschuwende Dodo

BonairExel staat los van OAL.
Orange is klein, maar goed voor haar personeel.
Om maar eens een voorbeeld te noemen: al het personeel heeft een ongevallenverzekering,ook geldig buiten diensturen in het buitenland. Kan die franse zwaan nog iets van leren!
Iedereen weet dat vliegen duur is, dus een bijdrage van nieuwe vliegers is niets vreemds, zeker niet in een opstartende maatschappy.

Ongeacht of Orange goed is of niet, Sandman heeft als investeerder net als de vlieger een aardig trackrecord. Met verschillende bedrijven waar betalende vliegers aan het korste eind hebben getrokken BASE, Metropolis, Excel.

garlic1 schreef:BonairExel staat los van OAL.
Orange is klein, maar goed voor haar personeel.
Om maar eens een voorbeeld te noemen: al het personeel heeft een ongevallenverzekering,ook geldig buiten diensturen in het buitenland. Kan die franse zwaan nog iets van leren!
Iedereen weet dat vliegen duur is, dus een bijdrage van nieuwe vliegers is niets vreemds, zeker niet in een opstartende maatschappy.

HUH, PARDON,

ha, ik snap het al, een belanghebbende zo te zien. Vliegen is al duur, dus kun je net zo goed piloten een poot lichten. Want dat is wat IK lees namelijk. Vliegen is al duur, voor de vlieger ja, want de klant betaald steeds minder, toch?? Vliegen is al duur, dus mag het het bedrijf niks kosten, dat geld laten we wel aan de vliegers over, MAAAAAAAAAAAAAAAAR ze zijn wel verzekerd. Grappig. Orange is goed voor hun personeel: omdat ze verzekerd zijn zeker, laat me niet lachen. Heb je nog meer voorbeelden (contractje irak ofzo....) En trouwens, vanaf vandaag zijn alle vliegers goed verzekerd, ook in het buitenland, nu de maatschappijen nog.

Stinkt naar knoflook,

C:grijns:

garlic1 schreef:Iedereen weet dat vliegen duur is, dus een bijdrage van nieuwe vliegers is niets vreemds

:mad: You make me sick!

Sitting at your desk and making a mistake (one mistake) will not KILL YOU!

Sitting at your desk and making a mistake (one mistake) will not cost you your job!

Sitting at your Desk and Failing semi-annual training will not cost you your job!

Failing to note a safety item (one time) on your desk prior to sitting down will not KILL you!

Not paying attention to detail, hour after hour, at your desk will not kill you!!

Failing a JAA route checked at your desk anytime day or night will not cost you your job!!!

Failing your semi-annual physical will not cost you your job!!

Having High Blood pressure will not cost you your job!!

Working 14 hours a day- day in day out- with only 10 hours of rest will diminish your attention but will not KILL you at your desk!!

Failure in your job can’t kill you only diminish your quality of life.

Wees eens een grote vent/meid en ident eens ff!?

Gaat mgmt ook betalen voor hun cursus op de Compaq? en vervolgens werken voor een slavenloon? Hoeveel hebben jullie betaald voor je studie? Hoe erg hebben jullie moet knokken voor je eerste baan? Wat heb je daarvoor moeten inleveren??

Als je goede piloten wilt hebben voor je bedrijf, hoor je daar een goed salaris tegenover te zetten. Maargoed als jij een goede manager was geweest had je wel bij die : "franse zwaan" gezeten niet dan? :grijns:

"Geachte Orange passagier, wij Orange, hebben een nieuwe co-piloot aangenomen!!!

De beste jongen heeft zich uit de naad gewerkt de afgelopen paar jaar om zijn papiertjes te halen, en toen hij op onze deur klopte had hij een studie schuld van 120.000 Euro beste passagier (dat is zo'n 240.000 Hollandsche guldens). Wij wilden hem best aannemen, maar daar moest hij uiteraard (doh!) wel voor betalen!! jaja een kleine 40.000 Euro beste passagier! (dat is zo'n 80.000 Gulden voor de ouderen onder ons)

Wij, (orange mgmt red.) stellen daar uiteraard wat tegenover!! wij bieden onze co-piloten het riante bruto salaris van 1700 Euro per maand aan !! (GOEIE GENADE wat een zak met geld he lieve mensen!)

Zodat de co-piloot tegen zn 83e klaar is met afbetalen van zn studie schuld. Mits hij uiteraard nog bij paps en mams woont, anders moet mn verwachten rond zn 123e klaar te zijn met afbetalen.

Wij weten hoe zwaar het is om de verantwoordelijkheid te dragen van het beroep piloot, en willen dat onze piloten zich nergens zorgen over hoeven te maken. Zodat ze zonder kopzorgen zich kunnen concentreren op de veilligheid van de operatie. Met dit riante salaris weten we iig zeker dat we ervaren piloten krijgen, en dat ze zich geen zorgen hoeven te maken over hun financiele plaatje!"

Wil je goede piloten hebben? betaal vanaf dag 1 per diem voor ze (ook tijdens het sollicitatie gesprek).

Betaal eerste jaars co-piloten 3000 per maand (en laat ze een bond tekenen voor 3 jaar zodat ze niet weglopen). En betaal eerste jaar captains 5000 euro per maand.

Wat ??? vind je 3000 idoot voor een prop?? 10x raden wat er over blijft na belastingaftrek en het aflossen van de studieschuld + rente !! we hebben het hier uiteraard niet over de hoop om ooit een gezinnetje te hebben en een huisje te hebben, en misschien (mits de vrouw een baan heeft) een modaal leven te kunnen hebben in Nederland.

Goed, hier laat ik het op advies van mn anger managment leraar maar bij. Ik zet mn boedistische achtergrond muziekje weer aan en ga tot 469 tellen.

gadver

"Orange, omdat wij weten, dat u een piloot wilt hebben die oranje ziet van de financiele zorgen!"

Flying Dutchman,

You can be my wingman anytime,

of ben ik die van jou morgenvroeg?? haha

Ex Rossair pilots

Ex Rossair pilots

ls

Kreeg van kennis in UK hint dat Euromanx collega's contact met jullie zochten, zie PPRuNe en zoek op Rossair

Garlic jij snapt het...............................NIET. Tussen iets bijdragen en genaaid worden zit een groot verschil.

Advies aan de 'adviseur' (zie profiel):

als je knoflook gaat snijden altijd even je handen invetten met olijfolie...
Anders blijf je het ruiken en daar houden de vrouwtjes niet zo van.

(en arme piloten ook niet)...