Done;)

Aanrader voor iedereen, ook om je eigen reactietijd te meten.

P.s. Mischien handig om ook een mogelijkheid maken om je SIC uren te vermelden aangezien die ook van belang kunnen zijn naast je PIC uren.

Succes met je experiment!

Leuk experiment, heb hem gedaan! Succes met het onderzoek.

De moeite zeker waard, ben zeer benieuwd naar de resultaten. :)

Leuke test! Succes met je onderzoek verder.

Done

Waarom is trouwens PIC zo interessant? Met co-pilot uren doe je dezelfde ervaring op met glass cockpits.

Online testen bij beroeps groepen lijkt mij niet erg betrouwbaar. Er zijn genoeg individuen die niet geheel naar waarheid de pic sic etc gegevens invullen of die zelfs helemaal geen piloot zijn. Flightsimmers?

Pas maar op voor "Diederik Stapel" toestanden.

cpt-x schreef:Online testen bij beroeps groepen lijkt mij niet erg betrouwbaar. Er zijn genoeg individuen die niet geheel naar waarheid de pic sic etc gegevens invullen of die zelfs helemaal geen piloot zijn. Flightsimmers?

Pas maar op voor "Diederik Stapel" toestanden.

Hoeft opzich geen probleem te zijn. Dit hangt af van de onderzoeksvraag. blijkbaar is die niet beroepsgroep afhankelijk ("iedereen is welkom, vliegers en niet vliegers") Daarnaast: Als je in het onderzoek duidelijk aangeeft hoe de resultaten tot stand zijn gekomen en met welke beperkingen dan hoef je niet bang te zijn voor "DS" toestanden. Alle onderzoeken hebben een bias.

Dat PIC gegevens en brevetgegevens niet altijd eerlijk worden ingevuld, daar kan je rekening meehouden.

Wat ik raar vind is dat je meerdere keren de test kunt doen. Maar wellicht heeft dit een reden? of worden dubbele ip resultaten gedeleted?

Bedankt voor de reacties!

Iemand kan inderdaad zich voordoen als vlieger terwijl hij gewoon een wannabee is. Dit is inderdaad een nadeel van een openbaar experiment. Wel heb ik verschillende versies van het experiment lopen. Zo heb ik ook een hoop mensen persoonlijk uitgenodigd die in een andere database wordt opgeslagen. Daar is de kans een stuk kleiner dat deelnemers express foutieve data invoeren. Uiteindelijk kan ik de databases naast elkaar houden om te kijken of bijvoorbeeld de airwork versie een beetje overeenkomt met de andere database. Daarnaast is er per versie een experimentele en een controle groep. Dus mochten er 'DS' toestanden voorkomen, dan zal zich dat in beide groepen plaats vinden en zichzelf dus een soort van uitbalanceren.

Ook worden de ip adressen inderdaad opgeslagen. Wegens het leereffect worden dubbele resultaten uiteindelijk gedelete. Het nadeel hier van is dat wanneer verschillende mensen op een computer de test doen dit dus ook wordt gedelete.

De manier van data verzamelen wordt ook inderdaad gewoon in m'n scriptie vermeldt en geeft dus gelijk aan de lezer een idee hoe betrouwbaar of onbetrouwbaar de data tegenover een perfect eerlijk experiment kan zijn. De online versie heeft nu in 2 dagen al 140 resultaten binnengehaald, terwijl ik met de 'handmatige' versie er ca 8 per dag binnenhaal. De sample size is ook erg belangrijk om wat statistische power te hebben.

---

aoleks schreef:ik heb de test nog niet gemaakt, maar bij de uitleg ben je iets vergeten. je moet aangeven wanneer het verschil tussen de 2 tanks meer dan 50kg is, maar je vertelt niet hoeveel lijntjes dat zijn.

EDIT: laat maar, als de test begint is het wel duidelijk. ik dacht dat het alleen bij lijntjes blijft, zoals tijdens de uitleg. leuke test, eindelijk wat anders dan de onzin vragen die je in enquetes tegenkomt.

Klopt. Hiervoor moest ik ineens rare programmeer kunstjes gaan uithalen om de fuel waardes tijdens de uitleg ook tevoor schijn te halen (wat weer een hoop tijd zou gaan kosten). Gelukkig was het tijdens het experiment zelf wel begrijpbaar. :)

Denk idd dat je zou moeten vragen hoeveel uur glass cockpit ervaring iemand sec heeft, ik heb bijvoorbeeld vrij weinig uur pic glass cockpit, maar wel een paar duizend uur pilot flying glass cockpit, die veel interessanter is voor dit experiment.

Done, veel succes met het onderzoek

Nu totaal zo'n 380 resultaten, waarvan 43 met een ATPL. (o.a. van Airwork). Ik hoop de 60 nog te halen. De rest van de groepen zitten goed gevult.
Als ik nog een paar ATPL'ers met dit bericht over de streep kan halen om het experiment te doen zou dat heel mooi zijn!

Bedankt voor de moeite!

Gedaan. Denk ik, gebeurd niets meer nadat ik na de uitleg op "Continue" klik.

En inderdaad, zou zelf niet kijken naar uren PIC maar naar het totaal aantal uren. Je hebt maar 250 uren PIC nodig om een ATPL te hebben, ook al heb je misschien 5000 uur totaal.

Done
Zelfde opmerking als hierboven over de PIC uren. Heb weinig uren PIC en veel meer pilot flying glass cockpit.

Gaaf experiment, net ook gedaan. Ben benieuwd naar de resultaten.

Heb ook mee gedaan. Maar ook hier, PIC-uren ingevuld, die zijn vrij marginaal, in vergelijk met daadwerkelijke vlieguren.