Night-VFR
Sdg+1· 20 mrt
Aan welke eisen moet je voldoen om je NIGHT-VFR aantekening op je (Nederlands) PPL te krijgen en wat zijn de restricties op deze aantekening ?
Mag je er bijvoorbeeld 's-nachts de zee mee over-vliegen etc. ?
Hartelijke groet !:angel:
7 REACTIESMag je er bijvoorbeeld 's-nachts de zee mee over-vliegen etc. ?
Hartelijke groet !:angel:
N2024· 20 mrtIn Nederland mag je van je Night VFR aantekening sowieso geen gebruik maken.
20 mrt
Apoe· 20 mrtis het uberhoud wel mogelijk om in NL je nacht VFR rating te halen? Lijkt me toch niet omdat je nergens in NL kan trainen of examen kan doen.
20 mrt
N2024· 20 mrtGewoon met IFR vliegplan vertrekken. Als je geen IR hebt kun je een safety pilot meenemen met IR. Het was in mijn geval makkelijk om vanaf EHRD te vertrekken naar EBOS en daar de landingen te doen.
20 mrt
flybabyfly· 20 mrtJe kunt je benodigde nachturen in NL alleen onder een IFR plan maken... En anders moet je naar bijv. Duitsland.
Is niet echt over nagedacht :bwah:
Is niet echt over nagedacht :bwah:
20 mrt
Cloud Buster· 20 mrt@BoerHarms,
Het komt wel voor dat er overdag VFR vanuit NL naar een duitsveld wordt gevlogen (vb EDLS - Stadtlohn), dan worden daar de NVFR nacht uren gemaakt, en dan de volgende dag overdags weer naar NL.
Voor je NQ heb je meen ik nodig; 5 uur Night time, waarvan minimaal 3 uur DBO en 5 solo starts-landingen met een full-stop(?!) staat allemaal in de JAR-FCL.
Het komt wel voor dat er overdag VFR vanuit NL naar een duitsveld wordt gevlogen (vb EDLS - Stadtlohn), dan worden daar de NVFR nacht uren gemaakt, en dan de volgende dag overdags weer naar NL.
Voor je NQ heb je meen ik nodig; 5 uur Night time, waarvan minimaal 3 uur DBO en 5 solo starts-landingen met een full-stop(?!) staat allemaal in de JAR-FCL.
20 mrt
JC· 20 mrt5 touch & go's zijn voldoende
20 mrt
Dodo228· 22 mrt
KM of Klu gaan vliegen, dan mag je nacht VFR. Anders word het lastig denk ik. Oja of copper worden, die mogen het volgens mij ook. Moet je het wel op je ppl(H) zetten.
22 mrt