Nieuwe duitse transponder code
JC· 12 febIk neem aan dat we wel een beetje duits kunnen, maar samengevat: vanaf 15-03-2007 ook in Duitsland VFR 7000 kwaken....
11 REACTIES
Hallo zusammen,
ist zwar geringfügig off-topic, aber gut zu wissen.
Grüße Christoph
Änderung der deutschen VFR-Transpondercodes zum 15.03.2007
A/C 7000 löst A/C 0021 und A/C 0022 ab.
Die Deutsche Flugsicherung führt zum 15.03.2007 den Transpondercode A/C 7000 für den Sichtflugverkehr ein. Die bisher geltenden Codes A/C 0021 und A/C 0022 werden ungültig. Die DFS möchte mit diesem Schritt die in Deutschland gültige Regelung den europäischen Standards angleichen.
Der neue VFR-Transpondercode gilt gemäß den bestehenden Regelungen zur Transponderpflicht. Er ist also ab einer Höhe von 5.000 ft MSL bzw. 3.500 ft GND (maßgebend ist der höhere Wert) verpflichtend zu rasten, in niedrigeren Höhen gilt weiterhin die Empfehlung zur Transponderschaltung.
AOPA-Germany und der DAeC unterstützen die VFR-Transponderumstellung auf A/C 7000. Da dieser Code in nahezu allen europäischen Ländern gilt, werden durch die Änderung grenzüberschreitende Flüge nach Sichtflugregeln erleichtert und die Verfahren im europäischen Luftverkehr vereinheitlicht.
Der neue VFR-Transpondercode wird in der neuen ICAO-Karte sowie der ICAO-Segelflugkarte, die zum 15.03.2007 erscheinen, publiziert.
Sierra Mike Delta· 5 mrtGoed om te weten.
Had ik toch gelijk toen ik me vorig jaar al bij een rondvluchtje in Bayern bij Munchen Info meldde met squawk 7000, en de Duitse controller verbaasd vroeg Siebentausend..? Nah, besser squawken Sie null null zwo eins.. .. :grijns:
Kwestie van AIS of Jeppesen vantevoren doornemen.. :radar:
Ohja, en ik mag vanaf 9/3 al mn Duitsland kaarten van Jeppesen weer vervangen :(
O.a. een aantal INFO gebieden zijn gewijzigd, veelal naar LANGEN INFO.
Had ik toch gelijk toen ik me vorig jaar al bij een rondvluchtje in Bayern bij Munchen Info meldde met squawk 7000, en de Duitse controller verbaasd vroeg Siebentausend..? Nah, besser squawken Sie null null zwo eins.. .. :grijns:
Kwestie van AIS of Jeppesen vantevoren doornemen.. :radar:
Ohja, en ik mag vanaf 9/3 al mn Duitsland kaarten van Jeppesen weer vervangen :(
O.a. een aantal INFO gebieden zijn gewijzigd, veelal naar LANGEN INFO.
5 mrt
JC· 5 mrtKijk, en dat wist ik nu weer niet.
O wat een synergy op het board, met dank aan Diana!
Je hoeft je kaarten niet te vernieuwen trouwens, je kunt ze ook met pen/potlood bijwerken. Als hetalleen om freqs gaat....
Je moet niet een geldige kaart maar een up-to-date kaart hebben.
Je mag ook zelf een kaart tekenen met stift (suc6!)
JC
O wat een synergy op het board, met dank aan Diana!
Je hoeft je kaarten niet te vernieuwen trouwens, je kunt ze ook met pen/potlood bijwerken. Als hetalleen om freqs gaat....
Je moet niet een geldige kaart maar een up-to-date kaart hebben.
Je mag ook zelf een kaart tekenen met stift (suc6!)
JC
5 mrt
Sierra Mike Delta· 11 mrtJC schreef:
Je moet niet een geldige kaart maar een up-to-date kaart hebben.
JC
Klinkt wel verleidelijk.. dank voor de tip. Toch maar even een nieuwe halen anders kom ik nog windmolens (EU gaat duurzaaam..) tegen die er volgens mn oude kaart niet zouden moeten staan.
11 mrt
JC· 11 mrtPrecies, ik koop zelf ook altijd nieuwe. Just sharing the info!
11 mrt
PA-28· 11 mrt
JC schreef:Precies, ik koop zelf ook altijd nieuwe. Just sharing the info!
Kun je goed gebruiken voor de vliegweek in Dahlemer Binz in mei met de DA40. Of ga je niet heen?
11 mrt
JC· 12 mrtWeet ik nog niet. Weekeind waarschijnlijk wel. Door de week denk ik niet, moet vrije dagen opsparen voor mijn CPL.....
Gaat de vliegende accountant ook?
Gaat de vliegende accountant ook?
12 mrt
PA-28· 12 mrt
JC schreef:Weet ik nog niet. Weekeind waarschijnlijk wel. Door de week denk ik niet, moet vrije dagen opsparen voor mijn CPL.....
Gaat de vliegende accountant ook?
Waarschijnlijk wel. Za t/m ma ofzo
12 mrt
Sierra Mike Delta· 14 mrtJC schreef: vanaf 15-03-2007 ook in Duitsland VFR 7000 kwaken....
Toevallig heb ik 14-03-2007 een driehoekje Teuge - Koblenz - Dahlemer Binz gepland :) Eens kijken of ik mn 7000 nog moet inruilen voor een 0021.. :grijns:
vast wel..
Beetje off-topic: wat doen jullie, melden jullie je voor dat kleine stukje (vfr trip) nog aan bij DM? Ik luister de QNH uit (als het te lang duurt even vragen) en verder van Teuge tot aan ca. Doetinchem niet melden tot net voor de grens; bij Langen Info meld ik me wel aan.
14 mrt
MaSan· 15 mrtSierra Mike Delta schreef:Beetje off-topic: wat doen jullie, melden jullie je voor dat kleine stukje (vfr trip) nog aan bij DM? Ik luister de QNH uit (als het te lang duurt even vragen) en verder van Teuge tot aan ca. Doetinchem niet melden tot net voor de grens; bij Langen Info meld ik me wel aan.
Wat bedoel je met niet melden tot net voor de grens? Ik neem toch aan dat je de EET tot de FIR boundary wel meldt voor je over gaat op Langen.
Heb afgelopen maandag mijn PPL examen mogen doen met een voorbereiding van Teuge naar Bremen. Dankzij dit mooie board kon ik nog mooi even meenemen in het "mondeling" dat de squawk in Duitsland gaat veranderen. Over de radio hebben we het niet meer gehad overigens, maar volgens mij is bij internationale vluchten het melden van EET tot de grens verplicht.
15 mrt
Sierra Mike Delta· 16 mrtMaSan schreef:Wat bedoel je met niet melden tot net voor de grens? Ik neem toch aan dat je de EET tot de FIR boundary wel meldt voor je over gaat op Langen.
Heb afgelopen maandag mijn PPL examen mogen doen met een voorbereiding van Teuge naar Bremen. Dankzij dit mooie board kon ik nog mooi even meenemen in het "mondeling" dat de squawk in Duitsland gaat veranderen. Over de radio hebben we het niet meer gehad overigens, maar volgens mij is bij internationale vluchten het melden van EET tot de grens verplicht.
Ik ga er vanuit dat je geslaagd bent.. gefeliciteerd!
De EET meld je op het flight plan bij item 18 Other Information: bijv. EET EDGG 00:15 en als ik terugga bijv. EET EHAA 01:00 Of het verplicht is om de betreffende FIS van het land waar je heen gaat (Duitsland) te contacten weet ik eigenlijk niet (iemand?), voor de zekerheid doe ik dat wel altijd.
Overigens mooi vluchtje (15-3) en inderdaad 0021 niet meer terug gezien. Koblenz (EDRK) heeft een prachtige scenery.. adembenemend. Aanrader.
Dahlemer Binz (EDKV) ligt vlakbij de Nurnbürgring en een mooi kasteeltje op een berg.
Crossen van de CTRs van Düsseldorf en Köln-Bonn geen enkel probleem, Langen belde ze ruim vtv en we konden gewoon overhead alleen Köln-Bonn moesten we via een meldpunt verlaten en Düsseldorf even om de kop van de baan. Niederrhein was ook geen probleem, vrij rustig daar.
Bij het crossen kregen we wel per CTR (EDDL en EDDK) een verschillende squawk en ook van Langen kregen we een aparte squawk. Voor de rest VFR 7000.
16 mrt
PH-JPC· 16 mrtMaSan schreef:
Heb afgelopen maandag mijn PPL examen mogen doen met een voorbereiding van Teuge naar Bremen.
He MaSan, hoe is je examen verlopen?
16 mrt