Laseren
shevhenco· 26 aug
Beste vliegvrienden,
Mijn oogsterkte zit op het randje van de toegestane marges van de JAR-FCL. Dit geeft me wat spanning als het gaat om keuringen. Verder is het dragen van een bril of lenzen niet hinderlijk, maar zonder zou natuurlijk beter zijn. Vandaag was ik bij de optometrist en hij was de zoveelste die me suggereerde om eens te kijken naar ooglaseren.
Daarom wil ik hier graag een discussie openen over ooglaseren in de luchtvaart. Wat is nu toegestaan en wat niet? En wat vinden jullie daarvan? Zijn er mensen met hetzelfde dilemma? Zijn hier mensen die met gelaserde ogen vliegen en wat zijn hun ervaringen?
Ik weet dat ik voor sluitende antwoorden met de betreffende medici contact moet opnemen, maar ik wil gewoon eens peilen hoe het hier op dit forum zit.
Groet,
Shevhenco
6 REACTIESMijn oogsterkte zit op het randje van de toegestane marges van de JAR-FCL. Dit geeft me wat spanning als het gaat om keuringen. Verder is het dragen van een bril of lenzen niet hinderlijk, maar zonder zou natuurlijk beter zijn. Vandaag was ik bij de optometrist en hij was de zoveelste die me suggereerde om eens te kijken naar ooglaseren.
Daarom wil ik hier graag een discussie openen over ooglaseren in de luchtvaart. Wat is nu toegestaan en wat niet? En wat vinden jullie daarvan? Zijn er mensen met hetzelfde dilemma? Zijn hier mensen die met gelaserde ogen vliegen en wat zijn hun ervaringen?
Ik weet dat ik voor sluitende antwoorden met de betreffende medici contact moet opnemen, maar ik wil gewoon eens peilen hoe het hier op dit forum zit.
Groet,
Shevhenco
wsh· 27 aug
laseren
laseren
laseren mag.
alleen is men in het 1e jaar heel voorzichtig en krijg je een aanvullend uitgebreid onderzoek dat vooral moet aantonen dat gedurende een dag je ogen binnen een bepaalde banbreedte stabiel zijn.
wanneer de easa fcl ingaat veranderen er een aantal dingen: onder het huidigr jar fcl kan je als je ogen slechter zijn dan -6 preoperatief geen medical 1 krijgen. onder easa wordt dit vrijgelaten.
ik had -6.25 en -6.75 en nu heb ik 0. ik kan nu max med 2 krijgen en straks med 1.
voor een beroepsvlieger die nu al vliegt en dan die dan achteruit gaat met zijn ogen gelden volgens mij iets andere regels.
maar ook zij moeten kunnen laseren. ik meen dat er dan een soort rustperiode moet worden gehouden.
overigens vind je elders op dit forum een uitgebreide discussie over dit onderwerp.
laseren
laseren mag.
alleen is men in het 1e jaar heel voorzichtig en krijg je een aanvullend uitgebreid onderzoek dat vooral moet aantonen dat gedurende een dag je ogen binnen een bepaalde banbreedte stabiel zijn.
wanneer de easa fcl ingaat veranderen er een aantal dingen: onder het huidigr jar fcl kan je als je ogen slechter zijn dan -6 preoperatief geen medical 1 krijgen. onder easa wordt dit vrijgelaten.
ik had -6.25 en -6.75 en nu heb ik 0. ik kan nu max med 2 krijgen en straks med 1.
voor een beroepsvlieger die nu al vliegt en dan die dan achteruit gaat met zijn ogen gelden volgens mij iets andere regels.
maar ook zij moeten kunnen laseren. ik meen dat er dan een soort rustperiode moet worden gehouden.
overigens vind je elders op dit forum een uitgebreide discussie over dit onderwerp.
27 aug
shevhenco· 27 aug
Gaat met de invoering van de EASA ook de limiet voor refractie veranderen, of blijft ie op -6 ?
En nog een andere vraag; stel dat iemand nu - 6.25 heeft en wordt afgekeurd voor klasse 1, en de regelgeving verandert volgens jaar naar pak hem beet - 8. Kan je jezelf dan gewoon opnieuw laten keuren en je medical wel halen? Of is eenmaal afgekeurd ook echt afgekeurd?
En nog een andere vraag; stel dat iemand nu - 6.25 heeft en wordt afgekeurd voor klasse 1, en de regelgeving verandert volgens jaar naar pak hem beet - 8. Kan je jezelf dan gewoon opnieuw laten keuren en je medical wel halen? Of is eenmaal afgekeurd ook echt afgekeurd?
27 aug
Pilotsince99· 27 augMet de EASA flight time limitations vallen je ogen straks vanzelf dicht, dus dan maakt het ook niet meer uit wat voor limieten er zijn.
Ik ben niet heel bekend met oog laseren, maar zijn er ook gevallen bekend waar het mis gegaan is na verloop van tijd?
Ik ben niet heel bekend met oog laseren, maar zijn er ook gevallen bekend waar het mis gegaan is na verloop van tijd?
27 aug
shevhenco· 27 aug
Pilotsince99 schreef:Met de EASA flight time limitations vallen je ogen straks vanzelf dicht, dus dan maakt het ook niet meer uit wat voor limieten er zijn.
Hahaha. Komen daar de geruchten vandaan dat ze het hele refractiegebeuren gaan schrappen en dat je gewoon wordt goedgekeurd als een bril voldoende kan corrigeren? :)
27 aug
Nostradanus· 27 aug
Hmm. Even voorzichtig wsh..er wordt al jaren gesproken over de hoop dat laseren wordt toegestaan. Echter schijnt het littekenweefsel zichtbaar te zijn bij tests.
Mits de uitdrukkelijke Europese norm daar is en het goedgekeurd wordt door alle keuringsartsen zou ik me er nog niet aan wagen.
Mits de uitdrukkelijke Europese norm daar is en het goedgekeurd wordt door alle keuringsartsen zou ik me er nog niet aan wagen.
27 aug
J.I.P· 30 augLaseren is toegestaan.. Wil je alleen het (minimale) risico lopen?
30 aug