Ik dacht dat ik met de nieuwste versie van Excel for Mac wel macro's kon gebruiken, maar ik krijg een hele hoop foutmeldingen (compile en run-time errors), dus ik kan het helaas niet gebruiken. Ziet er verder erg mooi uit als ik de handleiding zie, je hebt er een hoop tijd ingestoken!

Immortal schreef:Ik dacht dat ik met de nieuwste versie van Excel for Mac wel macro's kon gebruiken, maar ik krijg een hele hoop foutmeldingen (compile en run-time errors), dus ik kan het helaas niet gebruiken. Ziet er verder erg mooi uit als ik de handleiding zie, je hebt er een hoop tijd ingestoken!

Misschien had ik in mijn vorig bericht moeten melden dat het logbook niet kan draaien op een ander platform dan Windows XP, VISTA of 7 en 32 bits MS Excel.
Dat komt om dat ik in het programma native 32 bits Windows routines aanroep (om de time zone settings van het systeem te bepalen en ook om het kaartje te tekenen).

I.i.g. bedankt voor de poging en het compliment!

Ik heb even je handleiding vluchtig bekeken. Vind het er mooi uitzien en ik ga het denk ik wel even proberen, maar ik heb toch wel een aantal kritische vragen.
Waarom die restrictie van 50 jaar?
En waarom heb je niet gewoon eenmotorig of meermotorig gedaan in plaats van het aantal motoren invullen. Voor het logboek is het alleen van belang of het single engine of multi engine is. Of dat er dan 3 of 8 zijn, dat boeit geen hond.
Hoeveel luchthavens heb je in je database?
Ik heb het topic waarin je dit aankondigde niet geheel gevolgd, maar is dit bedoeld voor de hobbyvlieger of voor de beroepsvlieger?
Ohja en ik weet niet of je van plan bent om het internationaal uit te brengen, maar ik denk niet dat een buitenlander begrijpt wat 'maart' of 'dinsdag' is. Je hele handleiding is in het Engels, maar maanden en dagen in het Nederlands.
Verder niets dan complimenten voor het geheel.

V C C schreef:Ik heb even je handleiding vluchtig bekeken. Vind het er mooi uitzien en ik ga het denk ik wel even proberen, maar ik heb toch wel een aantal kritische vragen.
Waarom die restrictie van 50 jaar?
En waarom heb je niet gewoon eenmotorig of meermotorig gedaan in plaats van het aantal motoren invullen. Voor het logboek is het alleen van belang of het single engine of multi engine is. Of dat er dan 3 of 8 zijn, dat boeit geen hond.
Hoeveel luchthavens heb je in je database?
Ik heb het topic waarin je dit aankondigde niet geheel gevolgd, maar is dit bedoeld voor de hobbyvlieger of voor de beroepsvlieger?
Ohja en ik weet niet of je van plan bent om het internationaal uit te brengen, maar ik denk niet dat een buitenlander begrijpt wat 'maart' of 'dinsdag' is. Je hele handleiding is in het Engels, maar maanden en dagen in het Nederlands.
Verder niets dan complimenten voor het geheel.

Thanks voor jouw reactie ... leuk dat er goed en kritisch naar wordt gekeken.

Restrictie van 50 jaar is 'willekeurig' gekozen ivm. performance bij het invullen van de allereerste vlucht (voert wat ver om hier op in te gaan). Maar er kan verder terug worden gegaan. Als je als 90 jarige al je logboeken nog wil overzetten kan dat :1855: Want als bij 'personal data' je geboortedatum invult, dan wordt die datum als vroegst mogelijke datum gebruikt.

Een of meer motorig. Ik heb hier voor gekozen, omdat de Vidi Vici 'suite' ook een Vidi Vici Aircraft applicatie kent (voor het maken van W&B etcetera). Die applicatie ververst automatisch de CoA en MTOM voor Nederlandse vliegtuigen vanaf de IVW site. Bij die verversing haalt ie tevens de ICAO class indicator (bijv. L1P, L4J, H2P, GLD, BAL etcetera op). Vidi Vici Logbook synchroniseert automatisch met Vidi Vici Aircraft.
Honden zijn er wellicht niet in geinteresseerd ... maar het logbook is op deze manier ook bruikbaar voor apart optellen van helicopter, zweef-, ballonvluchten, en/of watervliegtuig uren. Alleen de aanduiding als SEP, MEP of SEJ schiet hierbij tekort.

Het logbook zou voor elke piloot, beroeps of recreatief, bruikbaar moeten zijn.

Engels/Nederlands ... ahum ... daar moet ik iets aan doen, althans in de handleiding. De plaatjes in de handleiding zijn geschoten vanaf een Nederlandstalige Windows met als gevolg dat de tijdsinstellingen Nederlands zijn (dus ook de namen). Een Amerikaan ziet gewoon Engelstalige dag en maand aanduidingen ... sterker nog zijn week begint op Sunday en niet op Maandag en ook de weeknummers volgende de Amerikaanse nummering.

Qua uitbrengen ... het is en blijft gratis en is voor geïnteresseerden

Dank voor je respons.
Ik snap dat je niet voor die handleiding je hele systeemtaal gaat wijzigen.
Is het geen idee om de optie in te bouwen of je het aantal motoren wil kiezen of dat je automatisch tussen ME en SE kunt kiezen. In een officieel logboek staat niet eens T of P, maar alleen ME of SE. Dit zal voor de meeste beroepsvliegers voldoende zijn.
Je zegt dat ie de registratie van de IVW site haalt. Hoe is dit geregeld voor buitenlandse registraties?
Ik zag in die handleiding ook een foto van de PH-VRW, dus ik ga er vanuit dat je foto's kunt toevoegen. Is dit gekoppeld aan Airliners.net of dient dit handmatig te gebeuren?
Rekent het programma ook dmv UTC tijden en sunrise-sunset-tabellen (ik noem maar iets) de nacht- en daguren uit?

V C C schreef:Dank voor je respons.
Ik snap dat je niet voor die handleiding je hele systeemtaal gaat wijzigen.
Is het geen idee om de optie in te bouwen of je het aantal motoren wil kiezen of dat je automatisch tussen ME en SE kunt kiezen. In een officieel logboek staat niet eens T of P, maar alleen ME of SE. Dit zal voor de meeste beroepsvliegers voldoende zijn.
Je zegt dat ie de registratie van de IVW site haalt. Hoe is dit geregeld voor buitenlandse registraties?
Ik zag in die handleiding ook een foto van de PH-VRW, dus ik ga er vanuit dat je foto's kunt toevoegen. Is dit gekoppeld aan Airliners.net of dient dit handmatig te gebeuren?
Rekent het programma ook dmv UTC tijden en sunrise-sunset-tabellen (ik noem maar iets) de nacht- en daguren uit?

ME/SE optie ... zal ik in overweging nemen.

De Vidi Vici Aircraft, en niet Vidi Vici Logbook, haalt gegevens van IVW. De twee Vidi Vici's synchroniseren.
Buitenlandse registraties dus niet ... moet met het handje. Overigens overweeg ik om de module die gegevens van IVW haalt ook in Vidi Vici Logbook te zetten.

Foto's is simpel ... gewoon je eigen of van het web afkomstige plaatjes met de naam van het call sign (bijvoorbeeld PH-ABC.jpg) in een subdirectory 'Aircraft pictures' plaatsen en het programmaatje toont ze bij de vlucht.

Dag en nacht wordt uitgerekend o.b.v. coordinaten en datum.

Ziet er erg mooi uit hoor!

Zal het zelf helaas niet gebruiken, omdat ik op een mac werk en ik logten pro gebruik.
Maar echt erg goed gedaan!

Hoi, Is het mogelijk om een bepaalde a/c registratie opnieuw te gebruiken voor een ander toestel? Bijvoorbeeld had Cargolux een 742F LX-ACV. Nu vliegt er een 744F rond met diezelfde reg omdat die 742 allang is vertrokken. Maar, dan wil je natuurlijk dat vanaf nu de 744 herkent wordt en niet die 742..
Was je dat probleempje al tegengekomen?

superpilut schreef:Hoi, Is het mogelijk om een bepaalde a/c registratie opnieuw te gebruiken voor een ander toestel? Bijvoorbeeld had Cargolux een 742F LX-ACV. Nu vliegt er een 744F rond met diezelfde reg omdat die 742 allang is vertrokken. Maar, dan wil je natuurlijk dat vanaf nu de 744 herkent wordt en niet die 742..
Was je dat probleempje al tegengekomen?

Probleempje niet tegengekomen, wel over nagedacht:
de eerste LX-ACV
de tweede LX_ACV.

Nee, ik ga je progje niet proberen, ik zat alleen zelf te denken over het bouwen van zoiets in een ERP systeem. Waarom? Omdat mijn werk is om te ontwikkelen in dat systeem en ik het wel grappig vind om een keer weer wat voor mezelf te bouwen.

(Dat ik weer overnieuw moet beginnen is een ander verhaal... Ik kwam er achter dat ik een domme fout heb gemaakt, dus nu maar vanaf scratch starten..)

Dat reg's worden hergebruikt wist ik eigenlijk wel, maar het is inderdaad wel een zeer belangrijk punt. Zeker omdat er met de toekomstige regelgeving wellicht reg's worden hergebruikt op andere types...

FotoJunky schreef:Nee, ik ga je progje niet proberen, ik zat alleen zelf te denken over het bouwen van zoiets in een ERP systeem. Waarom? Omdat mijn werk is om te ontwikkelen in dat systeem en ik het wel grappig vind om een keer weer wat voor mezelf te bouwen.

Was ook een van mijn redenen! Veel plezier! :biertje:

Putty schreef:ME/SE optie ... zal ik in overweging nemen.

Ik heb het overwogen en besloten deze NIET over te nemen. Ik wil piloten die zowel helicopter als fixed wing vliegen de mogelijkheid bieden totalen voor beide soorten luchtvaartuigen te bepalen.

Putty schreef:Overigens overweeg ik om de module die gegevens van IVW haalt ook in Vidi Vici Logbook te zetten.

Dit is in de huidig beschikbare versie ingebouwd.

Verder is in de huidig beschikbare versie een 'Routes' overzicht toegevoegd.
Tot slot is de handleiding voor bovenstaande wijzigingen aangepast.

Handleiding: http://dl.dropbox.com/u/3842074/Vidi%20Vici%20200%20V1.6%20Logbook%20manual.pdf

Logbook: http://dl.dropbox.com/u/3842074/Vidi%20Vici200%20V1.6%20Logbook.xlsm

Let op: meerdere bedrijven, met name in het Golf-gebied accepteren alleen echte logboeken en eisen hierin stempels van bedrijven en/of luchtvaartdiensten. Ook Lionair eist een echt logboek. Een bedrijf als Emirates accepteert zelfs de computer uitdraaien die de BA -vliegers maandelijks krijgen, niet. Ik sluit niet uit dat dit ook voor KLM uitdraai van de KLM geldt. Ryanair wil bij voorkeur ook een afgestempeld logboek, maar vliegers die met heel veel uren solliciteren krijgen de gelegenheid om de e-logbooks dan wel computer uitdraaien over te pennen in een logboek, maar deze moet dan wel door het bedrijf waar die uren gemaakt zijn gewaarmerkt worden. Op PPrune staat hier wat over geschreven.

Kluvlieger schreef:Let op: meerdere bedrijven, met name in het Golf-gebied accepteren alleen echte logboeken en eisen hierin stempels van bedrijven en/of luchtvaartdiensten. Ook Lionair eist een echt logboek. Een bedrijf als Emirates accepteert zelfs de computer uitdraaien die de BA -vliegers maandelijks krijgen, niet. Ik sluit niet uit dat dit ook voor KLM uitdraai van de KLM geldt. Ryanair wil bij voorkeur ook een afgestempeld logboek, maar vliegers die met heel veel uren solliciteren krijgen de gelegenheid om de e-logbooks dan wel computer uitdraaien over te pennen in een logboek, maar deze moet dan wel door het bedrijf waar die uren gemaakt zijn gewaarmerkt worden. Op PPrune staat hier wat over geschreven.

Hallo Kluvlieger, Wat je aangeeft is zeer aannemelijk. Zelf houd ik ook nog een geschreven logbook bij. Maar ik vul het wel in, nadat ik het eerst heb ingetikt in Vidi Vici ... scheelt mij i.i.g. geklieder om rekenfouten te corrigeren :)
Misschien had ik duidelijker moeten aangeven dat Vidi Vici niet bedoeld is om het handgeschreven exemplaar te vervangen. Bij dezen dus ...

Heb afgelopen week het Vidi Vici uitgebreid met een export functie. Hiermee kun je het hele logbook of selecties daaruit naar .csv files wegschrijven.Zulke files kun je dan gebruiken in andere toepassingen. Met enige nabewerking kon ik volgend plaatje maken van een deel van mijn gevlogen routes met het Vidi Vici navigatiepakket.



De exportfunctie kent de diverse opties:



De nieuwe versie van het Vidi Vici Logbook en de aangepaste handleiding zijn te downloaden vanaf:

http://dl.dropbox.com/u/3842074/Vidi%20Vici200%20V1.6%20Logbook.xlsm

http://dl.dropbox.com/u/3842074/Vidi%20Vici%20200%20V1.6%20Logbook%20manual.pdf

Weer even een update.

Ik heb een module gebouwd waarmee je ge-exporteerde logbook data kunt omzetten in grafieken en tabellen. Hieronder een aantal voorbeelden.







De voorbeelden heb ik getrokken uit een export file waarin ik enkel mijn Cessna-vluchten heb opgenomen.



Met de module kunnen meer dan 50 grafieken en evenzoveel tabellen worden gemaakt.

De module is nog een beta-versie (o.a. is de printfunctie nog niet actief). De beta versie is wel al te downloaden vanaf onderstaande link.

http://dl.dropbox.com/u/3842074/Vidi%20Vici200%20V1.6%20Logbook%20graphs.xlsm

Een beknopte handleiding is eveneens in de maak. Voor degenen die de beta-versie downloaden de volgende instructie; Zet voor de export alle opties 'aan' (zie het export menu in mijn vorige bericht).

Heb recentelijk weer wat tijd gevonden en de 'graphs module' van het Vidi Vici logbook voltooid.

De definitieve versie:

1. is te downloaden vanaf
http://dl.dropbox.com/u/3842074/Vidi%20Vici200%20V1.6%20Logbook%20graphs.xlsm

2. heeft t.o.v. beta versie:
2.a meer grafieken/overzichten (20 en in totaal zo'n 120 variaties)

Voorbeelden:




2.b een print functie (ctrl+p)

3. heeft nu een handleiding
http://dl.dropbox.com/u/3842074/Vidi%20Vici%20200%20V1.6%20Logbook%20graphs%20manual.pdf

Putty, ik geloof dat ik het al eerder gezegd had, maar 95% van mijn collega's heeft een mac. Ik denk dat er wel degelijk vraag is naar een dergelijke logboek applicatie, dus ik zou zeker kijken naar alternatieve manieren voor bepaalde features. Open office ( www.openoffice.org )is een gratis, open source, office suite die ik primair (naast google docs) gebruik op mijn mac omdat je er eigenlijk net zoveel kan als in de betaalde MS versie (beetje normale gebruiker dan). Open office kent in tegenstelling tot de MS Office Mac versie wèl macro's, dus wellicht ligt daar een oplossing. Iedereen kan tenslotte gratis open office downloaden en installeren, daardoor kan iedereen altijd de laatste versie hebben en je hebt een applicatie die het dan doet op zowel windoos, mac alsmede linux. En je hebt meteen een grote markt aangeboord (een vertwintigvoudiging denk ik) die nu pissed off zijn over het overpriced Logtenpro product (hoe mooi dan ook), maar niet heel veel alternatieven hebben op de mac. Je file start zonder errors op in open office op mijn macbook, maar ik geloof niet dat het er uit ziet zoals bedoeld nu. Hope it helps...

@ Nosig ... ik heb geen ervaring met Open Office (en ook niet met Mac ... althans de moderne apparaten ... was vroeguh wel fanatiek op de Macintosh ... those were the days :) ... Ik zal eens gaan Googlen naar Open Office.

Zou je eens een schermprintje willen maken om mij te laten zien hoe het er op jouw Mac uitziet. Ben ik wel benieuwd naar. Wat ik mij kan voorstellen is dat de tekenfunctie voor routekaartjes niet werkt en wellicht ook de tijdsbepaling niet, want daar maak ik gebruik van de zgn. Microsoft kernel functies).
Alvast dank.

Nou op dit moment heb ik alleen maar de file opgestart (wat wel eventjes duurt) en meer niet. Geen errors, maar de selectors kan ik niets mee selecteren. Dus is vast niet zoals bedoeld:

Hoi Nosig, dat betekent dat de Visual basic macro's niet werken. Ik weet niet hoe het met OO Calc zit, maar met MS Excel moet je het logbook zetten in een zgn. Trusted locatie (vertrouwde lokatie). Zie ook handleiding hoe dat moet. Als OO Calc ook zoiets heeft dan ben ik benieuwd of het draait.

Putty schreef:Hoi Nosig, dat betekent dat de Visual basic macro's niet werken. Ik weet niet hoe het met OO Calc zit, maar met MS Excel moet je het logbook zetten in een zgn. Trusted locatie (vertrouwde lokatie). Zie ook handleiding hoe dat moet. Als OO Calc ook zoiets heeft dan ben ik benieuwd of het draait.

Simpel download en install; www.openoffice.org . Jij weet beter dan ik wat er eventueel aan geklust moet worden. En ik ben verder happy met Logtenpro 5.

Ok, ok ... heb OO inmiddels gedownload en zelfde resultaat ... de macro's draaien niet onder OO.

Uit een eerste verkenning op het internet vermoed dat er het nodige voor moet worden aangepast om het draaiend te maken. Als dat zo is, dan vermoed ik ook dat ik daar geen trek in heb. Waarom? Omdat ik vind dat applicatiebouwers (en zeker als die zaken gratis ter beschikking stellen) niet de verschillen van inzicht tussen OO, Apple, MS, Unix etcetera moeten overbruggen. OO moet er maar voor zorgen dat ze 100% MS Excel compatible zijn en natuurlijk als MS .ods spreadsheets compatible wil zijn, dan zullen ze daar zelf voor moeten zorgen.
Anders loop ik als individuele ontwikkelaar alleen maar achter de feiten aan om aan te passen :stapelge: als er weer wat wijzigt. Dan kom ik niet aan de ontwikkeling van iets nieuws meer toe.

Verder ik weet dat er voor Mac's ook Windows omgevingen zijn ... ik ga eens op zoek naar iemand die dat heeft (met MS Office natuurlijk) en dan testen of het logbook op zo'n config wel werkt.

p.s. Een geschikte MS Office koop je voor tussen de 100 en 200 euro plus gratis Vidi Vici plus gratis OO dan ben je voor dezelfde prijs als logtenpro met de hele wereld compatible :D

Putty schreef:Omdat ik vind dat applicatiebouwers (en zeker als die zaken gratis ter beschikking stellen) niet de verschillen van inzicht tussen OO, Apple, MS, Unix etcetera moeten overbruggen.

Als een professional op dit gebied kan ik je zeggen dat het maken van een goede applicatie die altijd en overal op alle hardware en alle besturingssytemen werkt alleen maar kan als je hem helemaal in Java schrijft. Voor alle andere software moet je gewoon in de System Requirements opnemen voor welk platform het gemaakt is. En de rest heeft pech.

P.

PPP schreef:Als een professional op dit gebied kan ik je zeggen dat het maken van een goede applicatie die altijd en overal op alle hardware en alle besturingssytemen werkt alleen maar kan als je hem helemaal in Java schrijft. Voor alle andere software moet je gewoon in de System Requirements opnemen voor welk platform het gemaakt is. En de rest heeft pech.

P.

Waarvan akte!

Online zeg ik. Zoals www.safelogweb.com , werkt op alles.

Mooi initiatief!

Nosig schreef:Online zeg ik. Zoals www.safelogweb.com , werkt op alles.

Ah, alles in de cloud. En als die tent failliet gaat of bij een harddisk crash zijn backups niet goed op orde heeft ben je alles kwijt. En als ze in een land zitten waar de privacywetgeving wat anders geregeld is dan hier kijkt de overheid mee. En als ze niet goed beveiligd zijn kijkt de hele wereld mee.

Is inderdaad ook een optie.

P.

PPP schreef:Ah, alles in de cloud. En als die tent failliet gaat of bij een harddisk crash zijn backups niet goed op orde heeft ben je alles kwijt. En als ze in een land zitten waar de privacywetgeving wat anders geregeld is dan hier kijkt de overheid mee. En als ze niet goed beveiligd zijn kijkt de hele wereld mee.

Is inderdaad ook een optie.

P.

HD's gaan continu kapot. Het internet is nog nooit kapot gegaan. Dus een eigen logboek moet je altijd proberen online te backuppen, althans dat is de meest veilige optie als je data je dierbaar is. Andersom kan je continu een kopie van je logboek exporteren naar HD of papier. En volgens mij is logboek informatie niet echt een matter of national security, je moet het nota bene compleet laten zien aan de regering, private is het niet. En diezelfde info is ook voor iedereen zichtbaar in de journaals van de kisten waar je in gevlogen hebt. Ik zit er in ieder geval niet mee (betreffende logboek info, zolang ik nog geen mensen naar buiten gooi zonder parachute). Maar inderdaad fijn om te kijken hoe betrouwbaar een bedrijf is, Dauntless bestaat al ruim 10 jaar en is de meest bekende PC logboek fabrikant. Natuurlijk is er altijd een kans op server problemen, maar ik denk dat het risico aan de server kant een heel stuk kleiner is dan een ongelukje aan de gebruikerskant. Ik denk dat 2/3 van de externe HD's aan mijn kant stuk gegaan is.

Logten pro heeft in ieder geval geen backup mode, dus ik heb een aparte automatische mozy.com backup sync online (gratis tot 2 gb) die de data encrypt. De Logtenpro iPhone app die kan syncen met de macbook zie ik niet als backup. Kans is dat bij beroving / besteling / brand / overstroming / vliegtuig ditchen zowel mijn macbook tegelijk met mijn iPhone (alsmede prints / papieren logboek) naar de maan zijn. Maar inderdaad, de risico's van online backup moet je ook overwegen.

Wat doe jij met je externe HD's dat die zo vaak kapot gaan? Nu ja, boeit verder niet.

Gewoon praktisch, maar als een bedrijf een cloud oplossing aanbied en die is ook echt 24/7 beschikbaar, dan is dat alleen te bereiken door je data op minimaal twee plekken op te slaan. (Tenminste als je back-ups maakt.) En ja, inderdaad, die data moet ergens op een HD staan (of ergens in het geheugen van een SAN, maar dan nog is er een HD in de buurt waar die gegevens kunnen neerslaan.) Maar goed, een beetje cloud oplossing heeft dus al twee HD's nodig en dan is er nog een back-up. Dus stel dat er een HD kapot gaat, dan is er als het goed is nog een tweede, waarvandaan je doordraait.

Het is natuurlijk wel zo dat het bijna onmogelijk is om die fysieke HD ook echt te vinden, want wellicht huurt een club gewoon cpu power en storage capaciteit bij amazon of zo, die jou dan weer je capaciteit aanbieden in de vorm van een virtuele server die ergens op een cluster staat....

Aan de andere kant denk ik dat voor veel mensen die een beetje netjes met hun data omgaan, er geen man overboord is als je macbook de geest geeft. Ik neem tenminste aan dat je netjes je timemachine aan hebt staan en je dus iedere keer dat je thuis bent, even een snapshot maakt?
Stel je land op een wijze die, onfortuinlijk genoeg, er toe leid dat je macbook aan de god van het vuur is geofferd... Tja, vervelend, maar thuis heb je nog je timemachine backup en die loopt misschien een paar dagen of een week achter. Tja, dan ben je wat flighttime kwijt... Voor je brevet waarschijnlijk niet echt een issue toch?

PPP schreef:Als een professional op dit gebied kan ik je zeggen dat het maken van een goede applicatie die altijd en overal op alle hardware en alle besturingssytemen werkt alleen maar kan als je hem helemaal in Java schrijft. Voor alle andere software moet je gewoon in de System Requirements opnemen voor welk platform het gemaakt is. En de rest heeft pech.

Laat ik voorop stellen dat ik je instelling nogal zwart-wit vind. Wellicht doe je dat expres, of wellicht komt het zo over omdat ik nu eenmaal 75% van de communicatie mis. (Iets met forum en missende non-verbale zaken en zo...)
Er zijn ook nog andere opties dan gebruik maken van Java om volledig platform onafhankelijk te zijn. Gelukkig wel, want Java is zo ongeveer de meest bloated taal die ik ken. Dus tot zover mijn javabash.

Laat ik voorop stellen dat ik er vanuit ga dat Putty dit doet als hobbyproject en dat ik veel bewondering heb voor wat hij zo allemaal produceert. Wat mij betreft is het vrij bizar om iemand te vragen om als hobbyproject even een andere taal te gaan leren. Kijk, zou Putty nu al OO "spreken", dan is het een geheel logische suggestie om te kijken of hij zijn logboek niet daarin kan realiseren. Dat zou inderdaad handig zijn.

Hij "spreekt" geen OO. Tja, dan moet je maar even verder kijken. Gelukkig is er een heel simpele oplossing voor mac gebruikers. Beter nog er zijn een hele rij oplossingen mogelijk.
Parallels, Bootcamp, VirtualBox om maar een paar manieren te noemen om simpel een windowsomgeving te simuleren, te emuleren of ... beschikbaar te hebben.
Kortom waar een wil is, is een weg.

Ik heb zelf geen fancy dingen en weet ik veel meer nodig, dus ik doe het lekker met een numbersblad (zeg maar Excel voor Mac, maar dan hier en daar veel slimmer en soms wat dommer), waarin ik alle logboek kolommen heb staan. Uiteraard nog wel even een paar rekendingetjes er bij, zodat ik totalen per pagina en running totals direct in de gaten houd.
Maar current zijn van ratings en dat soort dingen... tja, dat moet ik dan maar zelf uitrekenen. Geen probleem, dat hoofd van mij doet het best aardig als rekenmachine.