Ik heb in 1999 eens een geschil gehad waarbij ivw een bevoegdverklaring niet bij wilde schrijven omdat ik volgens hen niet aan de eisen voldeed. De bevoegdverklaring was initieel wel in mijn bvb bijgeschreven maar bij afgifte van een nieuw bvb was mijn bevoegdverklaring zomaar verdwenen. Uiteindelijk heb ik, op advies van een specialist op het gebied van luchtrecht, contact opgenomen met van Odijk advocaten in Utrecht: http://www.vanodijk.nl/

mr. Joop Deveer heeft mijn belangen toen behartigd. Hij heeft veel ervaring in het succesvol procederen tegen de divisie luchtvaart. Uiteindelijk hebben we een kort geding aanespannen om de afgifte af te dwingen. En wat denk je: 1 dag voordat het kort geding plaats zou vinden ontving ik mijn bevoegdverklaring. Uiteraard zonder opgave van reden waarom de Divisie Luchtvaart zo gehandeld heeft, laat staan excuses aan te bieden. Overheidsinstanties hebben een lange adem (ontvangen onbeperkt belastinggeld). Het is de arrogantie ten top maar zij geven pas toe op het moment dat er echt geen andere uitweg mogelijk is. Omdat de luchtvaartinspectie mijn verzoek inwilligde had ik geen recht op schadevergoeding of het verhalen van advocaatkosten. Er heeft immers geen rechtszaak plaatsgevonden. Het inschakelen van een advocaat was mijn eigen vrijwillige keuze. Zo gaat dat helaas. Wat ik je ook wel in overweging wil geven is om de ombudsman in te schakelen. In mijn geval was dat niet actueel gezien het spoedeisende karakter in mijn zaak (vandaar het kort geding).

Wiki de Viking,
hartelijk bedankt voor de snelle reaktie. Daar kan ik wat mee.
More please.

Morning Glory schreef:Wiki de Viking,
hartelijk bedankt voor de snelle reaktie. Daar kan ik wat mee.
More please.

je stapt toch niet over MG? Kratje pils ben je al kwijt hoor,ha ha ha. En waarschijnlijk gaat deze jurist per 1 januari voor 1 ieder online!

Natuurlijk niet, want dat kratje help ik ook leegdrinken. Dacht alleen dat wat ervaring en tips geen kwaad zouden kunnen. Wees gerust. Ik ga niet vreemd.
Overigens misschien een gat in de markt. Niet de druk met andere zaken?

..................

Ik vind jullie wel erg close hoor. Mag dat wel volgens Amerikaans recht, samenscholing bij airwork?

Nosig schreef:Ik vind jullie wel erg close hoor. Mag dat wel volgens Amerikaans recht, samenscholing bij airwork?

Jij mag best tussen ons in komen liggen. Ik weet alleen niet of dat wel door de beugel kan op Airwork. Voor je het weet worden we geblocked, in casu dan door brown denk ik zo:grijns:

Misschien kunnen Diana en Fatima dan even toezicht komen houden?

Ik heb geen directe ervaring met het IVW en de rechter. Wel kan ik je in algemene zin vertellen dat beslissingen en besluiten van het IVW in verreweg de meeste gevallen worden genomen conform de Algemene Wet Bestuursrecht (AWB). De AWB kent een uitgebreide bezwaar- en beroepsregeling waarbij je als hoogste instantie terechtkomt bij de Raad van State (en niet de Hoge Raad dus). Een voorbeeld van een uitspraak van de Raad van State vind je hier:

http://www.rechtspraak.nl/ljn.asp?ljn=AE0229

Overigens zal elke jurist je adviseren om alle niet-juridische mogelijkheden te gebruiken alvorens te gaan procederen. Procederen is kost veel tijd en geld en de uitkomst is zelden zeker.

Als je een specifieke vraag hebt, PM dan even of maak een accountje op rechtenforum.nl en vraag het daar.

............

Hey Fred Flintstone. Wat leuk weer eens iets van hem te horen. Wat doet die tegenwoordig? Blijkbaar heeft ie dus een schadevergoeding gekregen.
Grappig hoor, hoe dat in Nederland werkt.

Saap, bedankt voor je bijdrage, maar ik geloof dat ik een concurrentiebeding van mijn vliegende jurist aan mijn broek heb (hij is nogal jaloers).
Was even nieuwsgierig naar eventuele ervaringen van andere mensen v.w.b. rechtzaken m.b.t. IVW/DL.

............................