Interview verkeersvlieger
snider· 22 mei
Geen idee of ik het topic hier goed staat en of het sowieso wel toegestaan is dit soort oproepen te plaatsen hier te plaatsen. Maar ik heb er verder niks over gelezen :)
Voor school ben ik bezig met een soort van werkstuk dat gaat over de risicos (financieel) van het beroep, de kans dat je toegelaten bij een luchtvaartschool, andere alternatieven die de moeite waard zijn en ga zo maar door.
Wat ik dus probeer is kleine interviewtjes te maken met mensen die verschillende functies hebben binnen de luchtvaart industrie. Vervolgens wil ik het allemaal samengooien en met wat andere informatie een mooi verhaal ervan te maken. Hieronder staan de vragen:
Vragen
- Heeft u de selectie in een keer weten te halen?
- Is het halen van de selectie afhankelijk van talent of voorbereiding?
- Toen u met de selectie begon had u toen alternatieven achter de hand?
- Heeft u ooit is spijt gehad dat u voor dit beroep heeft gekozen.
=> Zo nee, wat vindt u het meest vervelende van uw beroep?
- Was u zich bewust van de financiële risico’s die u nam door deel te nemen aan de opleiding.
=> Zo ja, wat was de uiteindelijke doorslag om het toch te doen?
Als iemand de moeite zou willen doen om ze te beantwoorden zou degene ze dan kunnen pmen of hieronder zetten, iig hartelijk dank :)
2 REACTIESVoor school ben ik bezig met een soort van werkstuk dat gaat over de risicos (financieel) van het beroep, de kans dat je toegelaten bij een luchtvaartschool, andere alternatieven die de moeite waard zijn en ga zo maar door.
Wat ik dus probeer is kleine interviewtjes te maken met mensen die verschillende functies hebben binnen de luchtvaart industrie. Vervolgens wil ik het allemaal samengooien en met wat andere informatie een mooi verhaal ervan te maken. Hieronder staan de vragen:
Vragen
- Heeft u de selectie in een keer weten te halen?
- Is het halen van de selectie afhankelijk van talent of voorbereiding?
- Toen u met de selectie begon had u toen alternatieven achter de hand?
- Heeft u ooit is spijt gehad dat u voor dit beroep heeft gekozen.
=> Zo nee, wat vindt u het meest vervelende van uw beroep?
- Was u zich bewust van de financiële risico’s die u nam door deel te nemen aan de opleiding.
=> Zo ja, wat was de uiteindelijke doorslag om het toch te doen?
Als iemand de moeite zou willen doen om ze te beantwoorden zou degene ze dan kunnen pmen of hieronder zetten, iig hartelijk dank :)
capt. Kebab· 22 mei-De selectie van de opleiding heb ik in één keer gehaald, maar het kwam ook meer op inzet/wil aan dan kunstjes kunnen vertonen.
-Selectie is 90% voorbereiding en 10% talent. Zegt Kebab uit persoonlijke ervaring.
-Verkeersvlieger als alternatief voor straaljagerjockey (maar ook off shore opleiding (Noorderhaaks of civiele techniek Delft overwogen, als het maar ver weg van vliegtuigen was)
-Nee nooit.
-Vervelend? Helemaal niets. Betaald worden voor iets waarvan je op je 10e al droomt?
- Ja maar dat was heel lang geleden, in het tijdperk van guldens dus niet echt recent. Schatte 80 tot 100.000 gulden, werd uiteindelijk 160.000 gulden.
-Omdat ik niets anders wilde.
Vliegopleiding via IAC (ter ziele) in de VS, daar mijn FAA ATPL gehaald, daarna bij de KLM FA mijn theoretisch ATPL gehaald. ATPL brevet gewoon aangevraagd. Aangenomen bij de VLM voor een positie als co in Rotterdam. Kwestie van een maand of drie vier tussen laatste examen en aanname.
PM mag ook voor verdere vragen.
-Selectie is 90% voorbereiding en 10% talent. Zegt Kebab uit persoonlijke ervaring.
-Verkeersvlieger als alternatief voor straaljagerjockey (maar ook off shore opleiding (Noorderhaaks of civiele techniek Delft overwogen, als het maar ver weg van vliegtuigen was)
-Nee nooit.
-Vervelend? Helemaal niets. Betaald worden voor iets waarvan je op je 10e al droomt?
- Ja maar dat was heel lang geleden, in het tijdperk van guldens dus niet echt recent. Schatte 80 tot 100.000 gulden, werd uiteindelijk 160.000 gulden.
-Omdat ik niets anders wilde.
Vliegopleiding via IAC (ter ziele) in de VS, daar mijn FAA ATPL gehaald, daarna bij de KLM FA mijn theoretisch ATPL gehaald. ATPL brevet gewoon aangevraagd. Aangenomen bij de VLM voor een positie als co in Rotterdam. Kwestie van een maand of drie vier tussen laatste examen en aanname.
PM mag ook voor verdere vragen.
22 mei
snider· 22 mei
Bedankt voor de snelle reactie.
Bij de eerste vraag bedoelde ik de vliegschool.
Wat ik trouwens nog vergeten ben om erbij te melden is via welke school u uw ATPL-brevet heeft weten te halen? En hoe snel heeft u na dat u de opleiding gehaald heeft een baan weten te vinden en was dat in Nederland? (alhoewel dat laatste in dit geval niet zo relevant meer is).
Bij de eerste vraag bedoelde ik de vliegschool.
Wat ik trouwens nog vergeten ben om erbij te melden is via welke school u uw ATPL-brevet heeft weten te halen? En hoe snel heeft u na dat u de opleiding gehaald heeft een baan weten te vinden en was dat in Nederland? (alhoewel dat laatste in dit geval niet zo relevant meer is).
22 mei