Ik heb alleen geruchten (let op: geruchten) gehoord dat er door een nieuwe "nederlandse" airline 40 piloten worden gezocht. Degene die er achter zit is dhr S (ook een gerucht).
Het zou zo maar kunnen zijn dat Interstate airlines uitbreiding zoekt voor hun huidige activiteiten of misschien wel voor nieuwe plannen voor activiteiten in NL.

40 piloten, met het huidige tekort?

Veel succes.

Sorry, flauw.

40 piloten, waar gaan ze mee uitbreiden dan?

En waar heb je dat gehoord dan? Ik heb juist echt helemaal niks meer gehoord van deze club, vandaar mijn vraag...

Ze hebben 1 atr die in libie vliegt.
Ze hebben al 1 jaar veel plannen zoals altijd (hadden ze bij Exel ook).
komt nooit veel van terecht daar. Ze hebben zelfs plannen om met Tristars te gaan vliegen???????

ik volg het met interesse

Gr,

Heren,

Waar horen jullie deze geruchten... als je 40 man zoekt hangt dat meteen aan de grote klok...

En Tristars, sorry maar waar komt dat vandaan...

Ik weet geruchten staaf je niet met bronnen, maar toch...

40 piloten dus en tristars, dan zullen ze er wel 9 of 10 tristars gaan halen!

:haha:

Mmm dus toch... http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?id=22334

Wens ze er veel succes mee! Deze kisten zijn dus volgens mij minimaal 20jr oud...

Vraag me af wie ze wil/gaat vliegen...

Vind het maar een vaag gebeuren tot nu toe :)
Maar goed, alle succes inderdaad !

Having experienced Roberto S. at V-Bird my advice is to stay well clear of anything he's involved in.

There are those who talk (and that's all).
There are those that do.

Roberto is in the former category. He's also a former associate of Erik de Vlieger.

If you feel the need to join this "organisation":-

Do not under any circumstances pay cash for a Type Rating

Wat zou een tristar rating eigenlijk kosten :D

Die moet je waarschijnlijk nog in guldens betalen..........

Wat zou een Tristar kosten?

Advertentie

Advertentie

In de Flight International van 2-8 Oct staat een paginagrote advertentie waarin Interstate zoekt naar L1011-crew (ook voor de ATR trouwens).
"Experience on Type" is preferred. Tja, waar vind je dat nog; wereldwijd vliegen er nog 20 civiele Tristars rond, voornamelijk in vage landen. :1855: Dat niemand er meer mee vliegt lijkt me toch geen goed teken... Ik hoop voor ze dat het een groter succes wordt dan die A300 en B747s...

Ben ook benieuwd hoe je staat te kijken als die machine op bv Schiphol aan de gate staat te wachten om je gezinnetje naar een vakantiebestemming te brengen...

10 jaar terug vloog Delta er nog met 2 op Schiphol, die waren toen al 30 jaar oud!! Volgens mij waren er toen al een aantal jaren geen maatschappijen meer in Europa die er mee vlogen.

Als 5 jaar terug de EMB145 al te duur waren voor de operatie van Exel. Hoeveel geld zullen die olie en brandstof verslindende L1011 dan wel niet operationeel gaan kosten? Vind dan ook nog maar een gepensioneerde monteur die het onderhoud kan doen voor je! Sterker nog neem hem mee aanboord en koop nog een tweede L1011 voor onderdelen.

Veel suc6 meneer S. Misschien moet U maar eens in de model vliegtuigjes gaan i.p.v. spelen met het geld van beginnend vliegers die U veel te veel laat betalen voor een TR.

Grtz Mike5

Eén advies, blijf vooral ver uit de buurt van de heren S. en H. en alles wat er mee te maken heeft.

GF.

Ik poste laatst wie wil die TriStar's nou vliegen....

Heb eens zitten denken...

Het is wel een jet met 300 pax... dat is toch wel nice...

Weet niet wat de type kost maar het zou voor sommige gasten geen verkeerde

keus zijn...

Toch?

(graag reactie, en nee ik zit er niet aan te denken om het zelf te gaan doen!)

Wat moet je met zo'n type als die toko over de kop gaat? Zoveel Tristars vliegen dr niet rond dus het zal niet echt makkelijk zijn een baan te krijgen dan.

Haha mensen maak u toch niet druk!

Voordat het zover is...

Ik wil het nog wel s zien.. Die kisten op een AOC van vandaag de dag...:)
Kent r iemand een 145 onderhoudsbedrijf die ff een paar van die dingen onderhanden wil nemen!?

Wish them good luck!

Aju!

Hoeveel geluid maken die dingen? Mogen ze op SPL landen?

Koning Lucht schreef:Hoeveel geluid maken die dingen? Mogen ze op SPL landen?

Weet wel dat er de afgelopen tijd eentje uit Portugal bij H11 heeft gestaan.

Klopt, die is onlangs toch vertrokken.

http://http://www.airliners.net/open.file/0865267/L

Dit was toch die Tri-star die destijds door DCA werd ingehuurd. Maar kreeg problemen (RTO) en stond toen een hele lange tijd op SPL in afwachting van.... Interstate? Nou lekker hoor, ga er maar inzitten voor je lol.

Is dit niet dezelfde toko die ook in Italië vannuit Perugia opereerde?:1855:
Ik kan me nog herrinneren dat ze een ATR hadden die een vogel had geconsumeerd en ze vervolgens een week of 2 vast stonden in Tortoli

Uiteindelijk hoopt Interstate met drie of vier TriStars te gaan vliegen.
------------------------------------------------------------------------------------------
What the Hack!!! Kisten die rond 1980 zijn gebouwd!!
uit welk tijdperk komen deze gasten jo...
koop dan gewoon een kisten die vandaag de dag nog in service is bij de gemiddelde airline, zoals de 767..staan er genoeg van in opslag en onderdelen zijn ook een stuk makkelijker te krijgen lijkt mij.

Haha lache,
Moet zeggen ik vind het mooie kisten maar no way dat ik mn TR hiervoor zou betalen.

Het zal me allemaal weer eens benieuwen.

dude,

ik vlieg ook machines uit de jaren 80, nix mis mee

Sounds like Bullsh*t

Sounds like Bullsh*t

Roberto S. talks big but can't deliver.

When things go wrong it's always someone else's fault.

He has no experience operating large jets.

Assuming this gets off the ground (I have my doubts) I'd be interested to see in which country Roberto registers the aircraft. Going to be a problem operating in the EU under a "flag of convenience".

Avoid, Avoid, Avoid

surfrules schreef:
koop dan gewoon een kisten die vandaag de dag nog in service is bij de gemiddelde airline, zoals de 767..staan er genoeg van in opslag en onderdelen zijn ook een stuk makkelijker te krijgen lijkt mij.

Er staan géén 767's (-300) in opslag. Je kunt ze nog wel gewoon nieuw bestellen, mocht je interesse hebben.:snore:

767..staan er genoeg van in opslag

Hahahaha 76 er heeft helemaal gelijk. En als je een nieuwe wil kopen dan heet hij 787 en kan je nog een jaar of 8 wachten :biertje: