iemand een suggestie?
De vrager is net ontslagen, heeft ongeveer 800 uur totaal en een Fokker 50 rating, en twijfelt tussen een gewone baan zoeken en blijven solliciteren of een gunstige type rating kopen. Leden vinden het lastig van buitenaf te beoordelen en raden aan vooral naar je portemonnee te luisteren: houd het nog een paar maanden aan, blijf hard zoeken en pak anders een normale baan. Een rating kopen zonder de zekerheid van een job offer wordt afgeraden, ook door iemand die het zelf deed en er weliswaar een baan mee kreeg maar zag dat maatschappijen inmiddels weer met rating aannemen. Concrete tips zijn airBaltic, waar veel Denim- en Fokker-collega's terechtkwamen, en Air Astana in Kazachstan, al vraagt dat 1500 uur. Bij airBaltic vliegen de Fokker-jongens wel zwaar, zes op een met minimale rust.
Lees het volledige antwoordGoedemorgen,
Ik heb 4 weken geleden mijn ontslag gehad...zoals zovele helaas in deze tijd. Ik heb nu ongeveer 800 TT actual. Ik heb een type rating op een fokker 50 dus dat is ook niet het meeste gunstige in deze tijd.
Nu zat ik met het volgende, zou ik maar een ''gewone'' baan zoeken en daarnaast blijven solliciteren in de luchtvaartsector en hopen op een uitnodiging ook als dat misschien wel eens een hele lange tijd gaat duren?
Of zou ik misschien toch maar een gunstige type met wat uren moeten aanschaffen of zou dat ook maar weinig uitmaken.?
Ik hoop dat jullie wat suggesties hebben.
Mvg
Ik denk dat deze kwestie lastig te beoordelen is voor 'buitenstaanders'. Een groot deel van de keuze hangt af van je financiele situatie.
Zelf zou ik ervoor kiezen om de komende 2 maanden nog aan te kijken. Blijf hard op zoek naar een baan, mocht er niets op je pad komen, ga dan op zoek naar een 'normale' baan.
Ik zou zelf niet de gok nemen om een Rating te 'kopen' zonder de 'zekerheid' van een job offer.
Maar nogmaals, ik vind het zeer moeilijk te zeggen van buitenaf. Luister vooral naar je portemonnee en in mindere mate naar je hart.
