Iemand de link naar de reaktie van Van Zwol?

Wil ik ook graag hebben kan het niet vinden.

Maar ik ben ook benieuwd naar de reactie van Stellaonline.

Ik wil namelijk een antwoord op de vraag hoe het zit met het pilotentekort nu de banken met al hun kennis over marktwerking en hun commerciele instelling geen leningen meer verstrekken zelf niet met onderpand en een hoge vergoeding. Hoe kan dit met zo een tekort?

Nu al!

Werd tijd ABN...

Eindelijk! Mu maar hopen dat er geen Dirk Scheringa opstaat die hier markt in dekt te zien! Of dat vliegscholen voor 35.000 euro extra een "baangarantie" geven van 500 uur in Indonesie ofzo en dat gaan verkopen als "een investering in je persoonlijke toekomst" of zulks flauwekul!

net toevallig de pilotendesk van ABN aan de lijn.

"Daar heeft ABN nog geen uitspraak over gedaan" was het antwoord.
men ziet goede ontwikkelingen bij Lion Air waar mensen doorstromen naar Singapore Airlines...Tadaaaa

Ik zei dat men dan beter voor 50.000 een opleiding in China/Indonesie kan doen.
Maar dat zag ik natuurlijk verkeerd...

Als de opleidingsmarkt in NL toch eens in zou storten, zou dat toch even schrikken zijn voor ABN

Schuiltje schreef:net toevallig de pilotendesk van ABN aan de lijn

Goed dat je ze gebeld hebt. Ik sprak ze ook een tijdje geleden. Toen hadden ze het nog over een tekort. Toen ik deze meneer vroeg hoe het kan dat de salarissen dan zo achteruit hollen en dat dat ik een markt waar schaarste is normaal niet gebeurd was het ineens stil.

Schuiltje schreef:net toevallig de pilotendesk van ABN aan de lijn.

"Daar heeft ABN nog geen uitspraak over gedaan" was het antwoord.
men ziet goede ontwikkelingen bij Lion Air waar mensen doorstromen naar Singapore Airlines...Tadaaaa

Ik zei dat men dan beter voor 50.000 een opleiding in China/Indonesie kan doen.
Maar dat zag ik natuurlijk verkeerd...

Als de opleidingsmarkt in NL toch eens in zou storten, zou dat toch even schrikken zijn voor ABN

Denk je? Och gut natuurlijk want dat fooitje wat Gerrit nu jaarlijks toucheert moet ergens vandaan komen toch? Voor alle duidelijkheid: Gerrit Zalm ontvangt een jaarsalaris van 750 duizend euro. Daarnaast krijgt de voormalige Nederlandse minister een bonus van 100 duizend euro voor elke miljard euro winst die de Nederlandse staat maakt na de verkoop van de combinatie Fortis-ABN AMRO. Ook staat in zijn contract dat hij vier jaar lang een bonus krijgt die de helft is van zijn jaarsalaris.

Conclusie: graag massaal blijven aanmelden bij NL vliegscholen en ABN Amro blijven smeken om een zo hoog mogelijke lening. Uiteindelijk gunnen we onze "flipperfanaat pur sang" onze bloedeigen Gerrit toch allemaal een Zalige Kerst? :kerst:

ABN is niet de eerste, FB/Rabo doet dit ook niet meer...

cpw1991 schreef:ABN is niet de eerste, FB/Rabo doet dit ook niet meer...

En terecht! Heel toevallig dat FB/Rabo geen staatssteun nodig hadden. Wellicht is hun financieringsbeleid wat concervatiever. De ABN gokt er maar op los met ons belastinggeld.

Hopelijk stoppen ze nu met deze subprime pilotenleningen anders moet er straks nog meer belastinggeld naartoe.

Op het eerste gezicht is het een goede ontwikkeling. Het resultaat is echter helaas dat de selectiecriteria omlaag gaan en niet de beste mensen worden aangenomen maar de mensen met het meeste geld. Voordat de markt dit doorheeft zijn we alweer een paar jaar verder.

Daar maak ik me bepaald niet druk over : de publieke opinie begint aardig om te slaan , de gemiddelde leek weet inmiddels ook dat er als piloot geen droog brood meer te verdienen is.
Steeds meer gevalletjes schuldsanering en "ik ken een piloot die al drie jaar op een taxi rijdt".
De vliegscholen kunnen (volkomen terecht) binnenkort de deuren sluiten want al laten ze die eisen steeds verder zakken : hoeveel MBO'ers zonder Engels , wis- of natuurkunde maar wél met 150k eigen geld zijn er nou?

Tijd voor de terugkeer van de RLS.

En met de terugkeer van de "RLS" / "gratis opleiding" zijn de honger loontjes te verantwoorden en kunnen ze nog lager... want er is geen rente meer te betalen :)

Peer van Eersel schreef:Daar maak ik me bepaald niet druk over : de publieke opinie begint aardig om te slaan , de gemiddelde leek weet inmiddels ook dat er als piloot geen droog brood meer te verdienen is.
Steeds meer gevalletjes schuldsanering en "ik ken een piloot die al drie jaar op een taxi rijdt".
De vliegscholen kunnen (volkomen terecht) binnenkort de deuren sluiten want al laten ze die eisen steeds verder zakken : hoeveel MBO'ers zonder Engels , wis- of natuurkunde maar wél met 150k eigen geld zijn er nou?

Tijd voor de terugkeer van de RLS.

Dat is dus niet hoe het in de UK is gegaan.

We gaan weer terug naar tijden waarbij een opleiding alleen mogelijk is voor kinderen welke ouders hebben die de opleiding willen en kunnen betalen.

Of dit de juiste weg is is te betwijfelen. :rolleye s:

De welgestelden in de samenleving hebben hun welvaart vaak te danken aan een zekere instelling en financiële intelligentie. Ik denk daarom dat zij er op zullen toezien dat hun kinderen niet zulke blunders zullen maken om voor een vliegopleiding te kiezen waarvan het toekomstperspectief zo slecht is.

Wat je vaak ziet is dat kinderen vaak een soortgelijke richting kiezen als hun ouders. Ik ken redelijk wat oudere captains waarvan de zoon ook vliegt. Maar ik denk dat mijn generatie piloten er op toe zal zien dat hun kinderen niet diezelfde fout zullen maken als hun ouders.

Ik heb met mijn vrouw de deal dat onze kinderen als die er komen (zijn nog hard aan het oefenen:) ) geen piloot mogen worden en niet de prostitutie in mogen gaan. Eigenlijk komt het op hetzelfde neer.

Ik heb met mijn vrouw de deal dat onze kinderen als die er komen (zijn nog hard aan het oefenen ) geen piloot mogen worden en niet de prostitutie in mogen gaan. Eigenlijk komt het op hetzelfde neer.

Vraag me nu toch af waar jij je vrouw hebt leren kennen.... ;)

Wellicht dat men straks het geld gaat lenen bij de vliegschool zelf. Deze neemt alleen wat leerlingen aan die al een failsafe plan hebben (een al afgeronde hbo/wo opleiding) en zodoende niet zo snel in de schuldhulpverlening verdagen, en de malle molen kan weer een paar jaar door.

Columbus schreef:Wellicht dat men straks het geld gaat lenen bij de vliegschool zelf. Deze neemt alleen wat leerlingen aan die al een failsafe plan hebben (een al afgeronde hbo/wo opleiding) en zodoende niet zo snel in de schuldhulpverlening verdagen, en de malle molen kan weer een paar jaar door.

Ik denk dat de vliegscholen alle zeilen moeten bij zetten om hun eigen broek op te houden. Een vliegschool is geen bank dus lenen bij een school, ik denk het niet. Straks krijgen we weer huilende FI's zonder baan en een paar jaar daarna een VNV die loopt te roepen dat we te weinig vliegers hebben zoals rond 2007.

https://www.vnv-dalpa.nl/vnvinhetnieuws/400

http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2680/Economie/article/detail/762834/2006/07/14/Bij-KLM-dreigt-tekort-aan-piloten.dhtml

In de 90 jaren hadden we dit ook, luchtvaart is en blijft cyclisch dus het komt weer
goed. Over een paar jaar ziet de wereld er weer heel anders uit.

Jafar schreef:Ik denk dat de vliegscholen alle zeilen moeten bij zetten om hun eigen broek op te houden. Een vliegschool is geen bank dus lenen bij een school, ik denk het niet. Straks krijgen we weer huilende FI's zonder baan en een paar jaar daarna een VNV die loopt te roepen dat we te weinig vliegers hebben zoals rond 2007.

https://www.vnv-dalpa.nl/vnvinhetnieuws/400

http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2680/Economie/article/detail/762834/2006/07/14/Bij-KLM-dreigt-tekort-aan-piloten.dhtml

In de 90 jaren hadden we dit ook, luchtvaart is en blijft cyclisch dus het komt weer
goed. Over een paar jaar ziet de wereld er weer heel anders uit.

Ik zie dit niet zo snel meer gebeuren. Er was geen tekort in de jaren 90. De KLM liep alleen maar de reclame te maken voor hun eigen school. Ik loop al een tijdje mee in deze business en heb nog nooit headhunters achter me aan gehad.

Als je het artikel van de VNV leest zal je concluderen dat ze de verhalen over een tekort juist ontkrachten.

Alleen als de lonen omhoog gaan zal er sprake zijn van een tekort. Eerder niet.

Ook in 2007 is er nergens een tekort geweest! Er werd toen wel veel aangenomen door meerdere bedrijven, maar ook toen hebben grote hoeveelheden mensen geen job gevonden. Selecties niet gehaald, geen uitnodiging gekregen etc. De vreugde was van korte duur. De "piek" heeft maar een jaartje geduurd.
Er is geen tekort sinds de eerste golfoorlog in 1991! Soms was de vraag iets hoger, maar er is nergens een tekort geweest.

Okki schreef:Eindelijk! Mu maar hopen dat er geen Dirk Scheringa opstaat die hier markt in dekt te zien! Of dat vliegscholen voor 35.000 euro extra een "baangarantie" geven van 500 uur in Indonesie ofzo en dat gaan verkopen als "een investering in je persoonlijke toekomst" of zulks flauwekul!

Je doet nu net alsof het de schuld van de banken is dat er nu nog gekken zijn die zich op dit moment nog aanmelden voor een vliegopleiding. Dat klopt natuurlijk niet.

49015 schreef:Op het eerste gezicht is het een goede ontwikkeling. Het resultaat is echter helaas dat de selectiecriteria omlaag gaan en niet de beste mensen worden aangenomen maar de mensen met het meeste geld. Voordat de markt dit doorheeft zijn we alweer een paar jaar verder.

Selectie, selectie... hou toch op. Als papa z'n contacten heeft bestaat er helemaal geen selectie. Als je zelf je vliegopleiding voor je kinderen kan betalen heb je ook genoeg contacten. Schaf dat hele verhaal selectie dus maar af.

Verder een hele goede ontwikkeling dit, dat al die kleine scholen maar kapot mogen gaan en dat er 1 goede overblijft. Méér dan genoeg voor dit kleine Nederland!

First Choice schreef:Ik heb met mijn vrouw de deal dat onze kinderen als die er komen (zijn nog hard aan het oefenen:) ) geen piloot mogen worden en niet de prostitutie in mogen gaan. Eigenlijk komt het op hetzelfde neer.

Jammer dat jij ons vak als piloot hier gelijk gaat stellen met prostitutie.
Als het werkelijk allemaal zo slecht is, waarom vlieg jij dan eigenlijk nog?

Ik zou me rot schamen als ik mijn eigen beroep publiek te kakken zou zetten.
Als je dan werkelijk van mening bent dat wij als vlieger te vergelijken zijn met dames van lichte zeden dan had je al veel eerder iets anders moeten gaan doen maar daar heb je blijkbaar (om het passend te formuleren) de ballen niet voor gehad.

Saruman schreef:Jammer dat jij ons vak als piloot hier gelijk gaat stellen met prostitutie.
Als het werkelijk allemaal zo slecht is, waarom vlieg jij dan eigenlijk nog?

Ik zou me rot schamen als ik mijn eigen beroep publiek te kakken zou zetten.
Als je dan werkelijk van mening bent dat wij als vlieger te vergelijken zijn met dames van lichte zeden dan had je al veel eerder iets anders moeten gaan doen maar daar heb je blijkbaar (om het passend te formuleren) de ballen niet voor gehad.

Daar is deze poster dan ook actief mee bezig, kan ik je vertellen. Probleem is echter dat dat niet 'even' gedaan kan worden.

Dan hoop ik dat het voor de betreffende poster ook duidelijk is geworden dat de luchtvaart niet de enige branche is waar we de broekriem fors moeten aanhalen.

Los daarvan blijf ik zijn vergelijking bijzonder ongepast vinden.

CostaBella schreef:Je doet nu net alsof het de schuld van de banken is dat er nu nog gekken zijn die zich op dit moment nog aanmelden voor een vliegopleiding. Dat klopt natuurlijk niet.

Selectie, selectie... hou toch op. Als papa z'n contacten heeft bestaat er helemaal geen selectie. Als je zelf je vliegopleiding voor je kinderen kan betalen heb je ook genoeg contacten. Schaf dat hele verhaal selectie dus maar af.

Verder een hele goede ontwikkeling dit, dat al die kleine scholen maar kapot mogen gaan en dat er 1 goede overblijft. Méér dan genoeg voor dit kleine Nederland!

Niet altijd.

Costa, geloof het of niet, er zijn vliegscholen die kwaliteit leveren aan airlines en waar je bovendien als leerling niet afhankelijk bent van het geld van paps en mams, laat staan hun contacten. Je bent dan echter wel afhankelijk van de bank en dat is een beetje wat ik probeer over te brengen: we schelden allemaal op de bank, maar zonder die bank zijn heel wat goede jongens en meisjes die geen rijke ouders hebben kansloos. Het mes snijdt aan twee kanten.

Mag ik je vragen waar jij je opleiding hebt gedaan en of die school wel of niet open mag blijven van jou?

49015 schreef:Niet altijd.

Costa, geloof het of niet, er zijn vliegscholen die kwaliteit leveren aan airlines en waar je bovendien als leerling niet afhankelijk bent van het geld van paps en mams, laat staan hun contacten. Je bent dan echter wel afhankelijk van de bank en dat is een beetje wat ik probeer over te brengen: we schelden allemaal op de bank, maar zonder die bank zijn heel wat goede jongens en meisjes die geen rijke ouders hebben kansloos. Het mes snijdt aan twee kanten.

Mag ik je vragen waar jij je opleiding hebt gedaan en of die school wel of niet open mag blijven van jou?

Het is ook zeker niet zo dat je er van afhankelijk bent. Met de goede contacten kom je er echter makkelijker dan iemand zonder. En als we dan toch spreken over afschaffing van de financiering door banken...

Ik heb het niet over specifieke scholen, meer over de hoeveelheid scholen die een opleiding aanbieden in een arbeidsmarkt die al extreem verzadigd is maar waarin de "jongensdroom" een grote rol speelt. Daar klopt helemaal niets van, daarom mijn opmerking "laat al die scholen maar kapot gaan".

Belachelijk.. Weetje hoe duur het wordt voor piloten in opleiding!

Raar is dat www.luchtvaartnieuws.nl met geen woord rept over het stopzetten van vliegschoolfinancieringen. Net zo min als dat ze over de zaak berichten over de groep die nu de Abn-Amro aan wil klagen vanwege het gebrek aan info die ze zouden hebben gehad bij aan aangaan van de lening. (Of heb ik verkeerd gekeken?)
Erg vreemd want als ze kunnen melden dat er weer een paar pipo's zich zwaar in de schulden hebben moeten steken om ergens bij een op de zwarte lijst geplaatste luchtvaartmaatschappij te mogen beginnen, staan ze iedere keer vooraan om dat te melden en te vertellen dat de banen voor het oprapen liggen!
KOM OP LUCHTVAARTNIEUWS! Wees eens realistich en laat je niet steeds zo door vliegscholen voor het karretje spannen!

@Hector,

Indien je wilt dat Luchtvaartnieuws.nl aandacht aan deze materie besteedt, dan staat het je vrij om de redactie een berichtje te sturen. Indien je op je eigen link drukt zie je onderaan "redactie" staan. Als je daarop klikt, kom je hier terecht:

http://www.luchtvaartnieuws.nl/nl-NL/Redactie.cms

Vul het formulier in en wacht een reactie van de redactie af.

Lijkt mij wat effectiever dan hier, via een bulletinboard, de redactie aan te spreken.

Mvg,

FV