Geld komt altijd ergens vandaan :)

Dat is niet het enige. Wie z'n naam niet zoals op het paspoort vermeld staat opgeeft bij het boeken van een vlucht kan 100 euro betalen per enkele vlucht om het alsnog te veranderen of anders kan je mooi blijven staan.

''Administratie kosten'' noemen ze dat bij Ryanair :grijns:

There ain't no such thing as a free breakfast..

Dat dekt alleen maar de extra kosten die vliegvelden ons rekenen. Er wordt geen winst uit gehaald.
Ryanair heeft geen fuel surcharge en andere maatschappijen zouden dat ook niet moeten doen.
@1. We berekenden de rolstoel kosten aan de passagiers die dat nodig hadden (we mogen zelf geen rolstoel service bieden van BAA). Dat mocht van de rechter niet meer. Daarom verdelen we de kosten nu over de andere passagiers zoals alle andere maatschappijen doen.
@2. We proberen mensen er van te overtuigen online in te checken als ze geen bagage hebben. Paasgiers die online inchecken hoeven volgens Ryanair niet te betalen voor passagiers die onnodig aan een balie willen inchecken.
@3. We proberen de tickets zo goedkoop mogelijk te houden en vliegen voor de passagier uiteindelijk gratis te maken. passagiers die geen bagage hebben (we hebben veel buisiness pax) moeten niet hoeven betalen voor de afhandeling van pax die wel koffers hebben.
Vliegen zonder koffer is goedkoper voor een passagier dan vliegen met een koffer dus.

777-200 schreef:Dat is niet het enige. Wie z'n naam niet zoals op het paspoort vermeld staat opgeeft bij het boeken van een vlucht kan 100 euro betalen per enkele vlucht om het alsnog te veranderen of anders kan je mooi blijven staan.

''Administratie kosten'' noemen ze dat bij Ryanair :grijns:

Ik denk dat ik dan van baan wissel en bij Ryanair als administratief medewerker ga werken, krijg ik tenminste wel 500euro per uur netto.

Dat je zo'n Neanderthaler bent dat je niet eens je eigen naam correct kunt neerzetten heeft verder weinig met Ryanair te maken vrees ik!

49015 schreef:Dat je zo'n Neanderthaler bent dat je niet eens je eigen naam correct kunt neerzetten heeft verder weinig met Ryanair te maken vrees ik!

Het gaat erom dat sommige mensen meer dan één voornaam hebben. Als je alleen je eerste voornaam opgeeft bij het boeken, en dus niet je andere namen, kom je bedrogen uit.

WvdB schreef:Ik denk dat ik dan van baan wissel en bij Ryanair als administratief medewerker ga werken, krijg ik tenminste wel 500euro per uur netto.

( ) Geschikt
(x) Ongeschikt

De reden dat het €100,- kost is omdat veel mensen tientallen Ryanair tickets goedkoop kochten en die dan op Ebay zetten. Vervolgens paste je voor een tientje de naam op de ticket aan.
Nu het €100,- kost om een naam op een ticket te veranderen is dat sterk afgenomen.

Hulde aan Ryanair, retourtje EIN - STN voor 8,02 inc alles.
Mij hoor je niet klagen.

Omdat je niet voor de bagage etc van anderen hoeft te betalen.

Overload schreef:
@2. We proberen mensen er van te overtuigen online in te checken als ze geen bagage hebben. Paasgiers die online inchecken hoeven volgens Ryanair niet te betalen voor passagiers die onnodig aan een balie willen inchecken.

Dus je moet van Ryanair een computer kopen en internet aanschaffen? Dat is eigenlijk nog belachelijker.

Erique schreef:Hulde aan Ryanair, retourtje EIN - STN voor 8,02 inc alles.
Mij hoor je niet klagen.

En dan sta je op STN, moet je nog een fortuin investeren om in het centrum te komen :grijns:

777-200 schreef:En dan sta je op STN, moet je nog een fortuin investeren om in het centrum te komen :grijns:

Dat ligt er maar net aan waar je moet zijn..........

Talsma schreef:Dus je moet van Ryanair een computer kopen en internet aanschaffen? Dat is eigenlijk nog belachelijker.

Gewoon een poging van RYR om de kosten te drukken. Online inchecken is goedkoper (als je software eenmaal draait) dan inchecken bij een medewerker of zelfs via een incheckapparaat.
Je hoeft geen computer aan te schaffen, maar dan betaal je meer, simpel...

Talsma schreef:Dus je moet van Ryanair een computer kopen en internet aanschaffen? Dat is eigenlijk nog belachelijker.

Let's face it.... Als jij geen computer en internet hebt, dan is de kans al klein dat je met Ryan gaat reizen. En daarbij; als je helemaal geen buren/vrienden/familie met computer hebt dan weet je waarschijnlijk ook niet dat vliegtuigen tegenwoordig niet meer van hout zijn.

777-200 schreef:En dan sta je op STN, moet je nog een fortuin investeren om in het centrum te komen :grijns:

Gelukkig kan je aan boord discounted train tickets kopen en ben je dus goedkoper uit dan wanneer je naar LGW, LTN oF LHR vliegt als je naar het centrum moet.

Alleen als je naar LCY vliegt, ben je goedkoper uit, maar dan is je ticket geen €8 denk ik.

Phoenix_X schreef:... als je helemaal geen buren/vrienden/familie met computer hebt dan weet je waarschijnlijk ook niet dat vliegtuigen tegenwoordig niet meer van hout zijn.

Een vl.. vlie... vliegtuig? Daar hebben we nog nooit van gehoord...

777-200 schreef:En dan sta je op STN, moet je nog een fortuin investeren om in het centrum te komen :grijns:

Hmm, was dacht ik 8 pond voor een enkeltje met de bus. Best te doen.

Vorig jaar beetje onverwachts naar Oxford vertrokken met RYR via Stansted, we dachten daar wel te vragen hoe we even in Oxford kwamen. Even aan een of andere steward gevraagd; "oh meneer dat rijd ik elke dag duurt ongeveer 20 minuten, hier kunt u gelijk uw buskaarten kopen!"

Ook mooi!

Overload schreef:De reden dat het €100,- kost is omdat veel mensen tientallen Ryanair tickets goedkoop kochten en die dan op Ebay zetten. Vervolgens paste je voor een tientje de naam op de ticket aan.
Nu het €100,- kost om een naam op een ticket te veranderen is dat sterk afgenomen.

Dit verklaart het voor mij wel. Ik heb er zelf een keer last van gehad. 3 gezinsleden hebben een doopnaam die gelijk of hetzelfde is aan de roepnaam, de 4de had echter een verschil. Gelukkig wel nog op een schappelijke manier weten te regelen daar we konden aantonen dat het toch echt om dezelfde persoon ging.
En inderdaad, de trip van het vliegveld naar de 'plaats van bestemming': er zijn goede en relatief goedkope alternatieven beschikbaar, in ons geval een goeie treinverbinding ;)

@ Overload,

Tickets gratis maken? Begin ik me toch af te vragen waar Ryanair dan van plan is geld mee te verdienen, want dat is toch de bedoeling neem ik aan? Zijn de items die aan boord verkocht worden dermate winstgevend?

Voor de goede orde; deze vraag is uit intresse, geenszins bedoeld om het beleid van Ryanair aan de kaak te stellen ofzo. (Ergens mag ik die no-nonsense aanpak wel).

mvg
Ditched

Tja, die dingen aan boord zijn zeker wel zo winstgevend ja. Een goede low-cost maakt een groot deel (zo niet het grootste deel) van zijn winst uit bijkomende verdiensten. Verkoop aan boord, online verkoop van hotels, autohuur, verzekering, etc. Dat levert flink veel op!

Ditched schreef:@ Overload,

Begin ik me toch af te vragen waar Ryanair dan van plan is geld mee te verdienen,

Dat heb ik ergens anders al eens uitgelegd. Zoek maar eens, weet niet meer precies waar.

Ditched schreef:@ Overload,

Tickets gratis maken? Begin ik me toch af te vragen waar Ryanair dan van plan is geld mee te verdienen, want dat is toch de bedoeling neem ik aan? Zijn de items die aan boord verkocht worden dermate winstgevend?

Voor de goede orde; deze vraag is uit intresse, geenszins bedoeld om het beleid van Ryanair aan de kaak te stellen ofzo. (Ergens mag ik die no-nonsense aanpak wel).

mvg
Ditched

Wordt verdient aan de credit card, 4 euro per persoon per betaling. Boekte gisteren vluchtje met Ryanair voor 2 personen kwam onverwachts 8 Euro bij wordt leuk als je met je gezinnetje van 5 op vakantie gaat. Maar goed sommige airliners gooien er een fuelcharge op etc. Uiteindelijk spaarde het me 250 Euro op de goedkoopste vlucht met de blauwe zwaan, moet ik wel voor naar Eindhoven.

Cheerio,

PS'99

Hoezo onverwachts? Zei Ryan dat het ticket 10 euro kostte en twee maanden later zag je 18 euro op je afschrift staan? ;)

Zonder gekheid, moment dat je betaalt staat het er gewoon zwart op wit wat je betaalt. If not you have been robbed. What is the big deal?

Macaroni zeg, bij Martinair moest ik een tijdje geleden na het inchecken alsnog een heftige fuel surcharge betalen. Dat verbleekt alle, aan de lowcost inherente, 'verscholen' kosten

p.s. je hebt toch wel een debit card?

Ryanair maakt geen winst op credit card bookings, maar berekent de kosten daarvan aan de passagiers die per credit card betalen. Nogmaals, ook nu weer, om het voor andere passagiers die wel gewoon meteen betalen goedkoper te maken en hen niet voor anderen te laten betalen.

49015 schreef:Hoezo onverwachts? Zei Ryan dat het ticket 10 euro kostte en twee maanden later zag je 18 euro op je afschrift staan? ;)

Zonder gekheid, moment dat je betaalt staat het er gewoon zwart op wit wat je betaalt. If not you have been robbed. What is the big deal?

Macaroni zeg, bij Martinair moest ik een tijdje geleden na het inchecken alsnog een heftige fuel surcharge betalen. Dat verbleekt alle, aan de lowcost inherente, 'verscholen' kosten

p.s. je hebt toch wel een debit card?

Het zijn allemaal trucjes van verborgen kosten, eerst alles wegklikken en daarna wanneer alles 0 staat komt de 8 euro erbij, bij de betaling op de betaal pagina had de 8 euro initieel niet gezien. Kan zijn dat ik dat over het hoofd heb gezien. maar goed als ik dat doe doen waarschijnlijk meedere dat. Ik heb inderdaad een debit card maar dan komen de transfer kosten en lagere wisselkoers erbij als betaling in Euro's is. Helaas kon ik de currency niet wijzigen.

en Overload een betaling per credit card kost zover ik weet per transactie geld, niet per persoon. Volgens mij wordt hier dus wel aan verdiend. Verder geen klachten over de prijs nog steeds goedkoper dan de concurenten op de route. alleen er komen een aantal kosten bij die misschien niet helemaal verborgen zijn maar dan wel lastig te vinden.

cheerio PS'99

Het excuus dat er op creditcardtransacties geen winst wordt gemaakt wordt door elke lowco naar voren geschoven. Ook mijn werkgever zegt dat.

Geloof ik het? Nee, ik geloof er geen zak van. Als dit echt de kosten zijn die ze maken, dan moeten ze misschien eens met de transaction provider gaan praten. Bij grote aantallen transacties zouden de kosten niet boven de 2% moeten komen en zelfs dat is hoog. Ook is het voor sommige bedrijven (grote supermarktketens bijvoorbeeld) mogelijk een vast maandelijks bedrag af te spreken voor alle transacties. Lowco's hebben, lijkt mij, voldoende transacties om iig onder die 2% te komen.

Dus is 8 euro per pax zonder winst is òf complete bullshit, òf zeer slecht contractwerk van de lowco.

http://youtube.com/watch?v=dlDnRzxR0bo

GELUIDSILOSATIE? Ik mag toch hopen dat dat vliegtuig geiloseerd is!

Phoenix_X schreef:Het excuus dat er op creditcardtransacties geen winst wordt gemaakt wordt door elke lowco naar voren geschoven. Ook mijn werkgever zegt dat.

Geloof ik het? Nee, ik geloof er geen zak van. Als dit echt de kosten zijn die ze maken, dan moeten ze misschien eens met de transaction provider gaan praten. Bij grote aantallen transacties zouden de kosten niet boven de 2% moeten komen en zelfs dat is hoog. Ook is het voor sommige bedrijven (grote supermarktketens bijvoorbeeld) mogelijk een vast maandelijks bedrag af te spreken voor alle transacties. Lowco's hebben, lijkt mij, voldoende transacties om iig onder die 2% te komen.

Dus is 8 euro per pax zonder winst is òf complete bullshit, òf zeer slecht contractwerk van de lowco.

http://www.platformdetailhandel.nl/index.cfm/4,858,3,html
In Nederland liggen de kosten voor het gebruik van een creditcard voor de ondernemer tussen de 1,5 en 6%, maar dat verschilt per bedrijf (welk contract kan je als bedrijf afsluiten) en uiteraard ook per land.

Ryanair berekent €4 per one way trip, dus €8 euro per vlucht.
Op verschillende fora lees ik dat de gemiddelde creditcard in de UK zo'n 2,5% merchant service charge (MSC) vraagt aan (kleine) bedrijven (in 2003 heeft RYR besloten om geen american express meer te accepteren vanwege hoge MSC), dus een simpel rekensommetje leert dat met die 2,5% kosten, je bij een ticketprijs van 320 euro of hoger, jij "verdient" aan die €8 opslag, onder de €320, verdient RYR aan die €8.

Mij maak je niet wijs dat RYR niet een mooi bedrag heeft afgesproken met hun creditcard maatschappijen, dus mij lijkt het stug dat ze meer moeten betalen dan die 2,5%.

In 2004 was de MSC in de UK iets meer dan 1,5%, wat de eerder genoemde €320 euro verhoogt naar zo'n €500 (bij 1,6%). In Ierland lag het percentage onder de 1,5%.