Ziet er niet best uit...

777-200 schreef:Ziet er niet best uit...

Time accident 13h31 local.

"Four people on board, one injured"

Om 14h30 is er op België 1 een extra journaal!

Ziet er inderdaad niet best uit, al bij al toch een geluk dat het cargo is :)

Om 14.30 even kijken op de Belgische zender ''één'' --> extra journaal.

EDIT: GBOF was me voor

Geluk dat 'ie niet in de brand is gegaan zeg.

Oorzaak: aborted/rejected take off (KA4207).

Reg. N704CK (Model: B747-209F - Serial Number 22299 - Yr. Manufacture 07-1980)

Real freightdogs don't brake unless ....... :D

KA4207 FILMPJE (nieuw venster)

Bron

www.deredactie.be/cm/de.redactie/mediatheek/1.311709
Edit: Zelfde link als GBOF...

My first guess: an engine failure before Vmcg, pilot was unable to maintain directional control, ended up in the grass, nosewheel got stuck in the ground causing huge stresses on the airframe, which broke in two parts?

Heb volgende week POF JAR dus alles zet me aan het denken zo ongeveer. Als je alle throttles dichtrekt is er toch niks aan de hand of sta je al in het gras voordat die thrust is afgenomen?
Op het moment dat je onder je Vmc zit in de lucht kun je toch ook het beste even dichttrekken?

Uit principe lees ik artikelen waarin de verslaggever het heeft over 'de piloot' en niet 'de bemanning' of 'de piloten' niet meer.

Naudjuh, ga eerst dat performance examen effe doen, stel daarna je vragen.

Opgekloot, afgebroken na V1, over een slootje gegaan en afgeschreven. Nothing to see here, move along.

naudjuh, ga maar lekker verder met leren en betrek er verder geen zinloze VMC dingen bij.

zonde van die 742, gelukkig geen doden.

Ben wel benieuwd waarom + snelheid waar ze de abort hebben gedaan.
(Rather abort + crash and live... as fly and die)

Waarom word er op het eind van het filmpje water over het vliegtuig gespoten?
of schuim, wat het ook is. Er is toch geen brand??

Geen brand, en dat wilden ze graag zo houden.

Viper1983 schreef:
(Rather abort + crash and live... as fly and die)

Héé Viper, let je eigenlijk wel 'ns op bij je recurrents?:biertje:

Koning Lucht schreef:Uit principe lees ik artikelen waarin de verslaggever het heeft over 'de piloot' en niet 'de bemanning' of 'de piloten' niet meer.

Naudjuh, ga eerst dat performance examen effe doen, stel daarna je vragen.

Vmc zit tegenwoordig ook voor een klein deel in het POF examen en dit las ik via de link van GBOF dus vandaar dat mijn vraag kwam.

Corn schreef:
naudjuh, ga maar lekker verder met leren en betrek er verder geen zinloze VMC dingen bij.

Sorry baas!

Wie rijdt er dan ook met zo'n snelheid over een verkeersdrempel...

Viper1983 schreef:

Rather abort + crash and live... as fly and die

idd ;)

:offtopic:

Het is een publiekelijk geheim :traantjes, dat (veel) Vlaams Brabantse beroepsbrandweerkorpsen zwaar onderbezet zijn.

Het beroepsbrandweerkorp o.l.v. zonnekoning Louis Tobback, komt maar liefst 24 brandweerman / vrouw tekort :eek:

Viper1983 schreef:

Ben wel benieuwd waarom + snelheid waar ze de abort hebben gedaan.

Idem.

Alleen zal het m.i. wel errug lastig worden :niet_bli:

Daar waar de meeste Westerse overheden, openheid van luchtvaart(onderzoek)zaken geven, blijft de Belgische beerput (veelal) gesloten.

Immers, bij de Regie der Luchtwegen (Belgian CAA) leven ze (nog) in het tijdperk van Henri Farman & Co.

Only in Belgium !

Ja het gaat goed met KlitAir :-)

Allemaal geruchten maar toch het vermelden waard: Het schijnt dat het vliegtuig een 'diplomatieke' lading aan boord had. Wellicht iets te zwaar. En dan ook nog naar Bahrein??

Nogmaals: het zijn slechts geruchten maar je weet maar nooit!

De Boeing 747 Jumbo zou op weg geweest zijn naar Bahrein met een 'diplomatieke vracht'. Of die vracht zorgt voor extra gevaar voor de omgeving, is onbekend. Een gebied rond de crash is afgezet. Dat meldt de VRT nieuwsdienst. Het trein- en vliegverkeer is verstoord door het ongeval.

Bron: Demorgen.be

PanPanPan schreef:Allemaal geruchten maar toch het vermelden waard: Het schijnt dat het vliegtuig een 'diplomatieke' lading aan boord had. Wellicht iets te zwaar. En dan ook nog naar Bahrein??

Nogmaals: het zijn slechts geruchten maar je weet maar nooit!

Bron: Demorgen.be

Speculeren is uitdenboze ;)

Wel ik het zo, dat vanwege het :stapelge: "Only in Belgium" spreidingsplan KA4207 moest opstijgen van 02 (2987 x 50 mtr. i.p.v. 07L/R.

De bemanning hoorde een knal en verloor op TWEE MOTOREN serieus vermogen!!

Hierop is m.i. terecht (>= V1) de start afgebroken, niets meer en niets minder.

Priceless.. Kalitta verloor een paar jaar terug (letterlijk !!!!) een motor boven lake Michigan. Nu dit... Lachen als het de zelefde crew is...

Wel zuur trouwens, nu moeten die arme jongens paar dagen extra in Europa blijven.. Lekker zuur als je per diem in dollars krijgt...

Vraag me trouwens af hoe het belletje van de captain naar zn CP in Detroit gaat...

Captain: "Ehhh, Jim.. Ya, It's marc here in Belgium... Dont really know what to say here other then... Ya, I got-r-done again.... This time I seriously fucked up though... But hey, heard the Braves won by 25 points last night, thats good news!"

Great Balls of Fire schreef:
De bemanning hoorde een knal en verloor op BEIDE MOTOREN serieus vermogen!!

Dit ding had er toch 4? :airforce:

Kallita take off brief:

"we loose one engine... Big freaking deal, what else is new? we'll take her back home to Detroit. We loose 2 engines, climb out clean up left turn to Amsterdam for maintenance over there. better then this place. Nr 3 and 4... Guess we are staying"

Ze zijn wel netjes voor de afgrond gestopt:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6255728&nseq=1

Circuitbreaker schreef:http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6255728&nseq=1

Lekker, overleef je zoiets, jump je op de slide, word je voor de trein gelanceerd!!!

Nog een paar Foto's

Nogal een geluk dat ie daar tot stilstand kwam en niet verder naar beneden gleed

Het treinverkeer tussen Brussel & Leuven is sowieso al verstoord de laatste dagen :P

En die slide ziet er aardig steep uit :-p

ja precies, volgensmij rol je nog meters door als je eraf glijdt :D.