Alitmeter setting Russian Airspace?
De meegegeven bronnen bevatten geen informatie over welke hoogtemeterinstelling wordt gebruikt in het Russische luchtruim. Er wordt wel genoemd dat Russische vliegtuigen niet altijd ICAO-gecertificeerd zijn, wat kan duiden op afwijkende standaarden, maar specifieke details over hoogtemeterinstellingen ontbreken.
Lees het volledige antwoordDeze vraag is voor de beroepsvliegers die bijv. naar Moskou/Rusland vliegen. Op een andere forum is er een kleine discussie bezig, ik wil graag weten hoe het zit. Ik ben namelijk in de veronderstelling dat in Rusland de QNE word gebruikt, in plaats van de QNH. Hoeveel hiervan klopt dit? Bij voorbaat dank. :confused:
Overal in de wereld world QNE gebruikt dit is de Flightlevel druk. dit is de instelling van de hoogtemeter op 1013.25mbar of 29.92" boven transition hoort iedereen op de STD waarde te vliegen. reden: ongeacht je plaats van vertrek of plaats op de aarde, als je in het betreffende land STD vliegt, heeft iedereen de juiste separatie. elke 1 Mbar geeft een afwijking van 27ft. dus als je op hoogte vliegt met bv 1003 zit je 270ft verkeerd.
QNH; insteling op lokale druk, als je de lokale QNH indraait, geeft je hoogtemeter de hoogte boven MSL (zeeniveau) aan. voor elke vlucht kijk je of al je hoogtemeters binnen de tolerantie vallen. binnen een x aantal voeten van de veldhoogte en onderling mogen ze ook niet teveel afwijken.
en dan als laatste
QFE, stel je de QFE in op de hoogtemeter, staat de hoogtemeter op 0. ongeacht veldhoogte
voorbeeld: amsterdam: veldhoogte -12MSL QNH instellen->op meter zie je -12(moeilijk te zien) QFE instellen-> op meter zie je 0ft
beter voorbeeld Manchester: veldhoogte 350ftMSL QNH instellen->op meter zie je 350ft QFE instellen-> op meter zie je 0ft
En nu je vraag. Of je bedoeld dat er in Rusland met QFE gevlogen word ipv QNH of je bedoelt dat ze in Rusland Metrisch vliegen.
